卷首語

拉力還是有春天的

最近終于得空，又跑了一站拉力賽。

拉力是最適合玩票選手的，雖然一年只有六站，但每次連上堪路和正賽，你至少開著賽車奔波四個(gè)整天，也能過足癮。拉力一直以來由于無法全程直播而關(guān)注度較小，廠商投入也沒有場地賽大，三菱、斯巴魯、福特等等接連退出WRC，在全球范圍內(nèi)讓人感覺氣數(shù)將盡。在中國，由于連續(xù)幾十年“村村通柏油”貫徹得非常好，沙石賽道越來越難找。每辦一場拉力賽，至少一個(gè)縣城范圍內(nèi)都要面臨各種封路、管制以及安全問題，所以愿意承接的地方政府越來越少，去年一年甚至只有一站沙石賽道。

但這次比賽后，通過和汽聯(lián)官員、車隊(duì)老板、車手們的頻繁接觸，我感覺拉力還是有春天的。今年以來，比亞迪、江淮等新廠商大舉投入?yún)⑴cCRC，這是振奮人心的最大要素，大投入就帶來新車隊(duì)、新車手、新技師和關(guān)注度。汽聯(lián)在“無限改裝組”規(guī)則上也進(jìn)一步開放，這讓很多原先看起來并沒有多大競爭力的車型，只要有錢投入改裝，購買國外成熟競技配件，也能夠有爭奪冠軍的實(shí)力，很多有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板車手們從而能夠和廠商隊(duì)一決高下。據(jù)悉，明年還將陸續(xù)開放R5級(jí)別。

這一站的舉辦地湖南汝城，據(jù)說是縣長在地區(qū)級(jí)大會(huì)上“搶著”得到的這次舉辦權(quán)。整個(gè)比賽期間，看得出來雖然經(jīng)驗(yàn)不足，但當(dāng)?shù)卣铝撕艽罅馀浜腺愂逻M(jìn)行，當(dāng)?shù)孛癖姷臒崆橹咭彩沁@幾年拉力賽非常少見的。另外像甘肅的張掖，是非常成功的靠拉力賽成名的案例，并且還在延續(xù)，目前已經(jīng)成為WRC的備選站，很有可能在將來的兩年內(nèi)舉辦WRC。在三年前，還未舉辦過拉力賽的張掖并不為人知，空有壯麗的丹霞地貌，而客流量很小。這幾年不管是廠商試駕活動(dòng)還是各種攝影自駕之旅，只要往西走，張掖幾乎都是必經(jīng)之地。

隨著國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈，大家對車輛操控性要求越來越高，投入拉力賽將會(huì)成為一個(gè)很好的宣傳方式，畢竟一年拉力賽的投入遠(yuǎn)比場地賽少很多，這個(gè)性價(jià)比也會(huì)給拉力賽事帶來春天的。

執(zhí)行主編

EXECUTIVE EDITOR-IN-CHIEF