張生等

摘 要：經(jīng)濟的高速發(fā)展，家庭生活條件的提高，很多家庭都購買了交通工具作為代步工具，這也就給道路的運載量帶來了很大的要求，由于以前政府并未考慮到經(jīng)濟發(fā)展的速度是如此的迅速，對道路的規(guī)劃并不是很全面。在新時期下，城市交通的規(guī)劃也迫在眉睫，只有根據(jù)實際情況對城市交通做出合理的規(guī)劃，才不會阻礙城市的發(fā)展，才能更加有利于城市經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市交通 規(guī)劃 交通工具 地方經(jīng)濟

中圖分類號：TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（a）-0239-01

隨著時代的發(fā)展，經(jīng)濟的快速增長，跨區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系越來越緊密，同時人們生活質(zhì)量的提高，很多家庭都購買了交通工具，由于家庭交通工具的普及，道路的承載壓力也越來越大，對道路的規(guī)劃要求也越來越高，在新時期下，城市交通的規(guī)劃也迫在眉睫，只有根據(jù)實際情況對城市交通做出合理的規(guī)劃，才不會阻礙城市的發(fā)展，才能更加有利于城市經(jīng)濟的發(fā)展。只有合理規(guī)劃城市交通道路，才能不會造成資源的不必要浪費，才能更加有利于地方經(jīng)濟的騰飛。

1 城市交通規(guī)劃的現(xiàn)狀

1.1 城市交通規(guī)劃的含義及其內(nèi)容

城市交通規(guī)劃的含義：即是政府部門根據(jù)城市的交通量以及經(jīng)濟條件，對各種交通作出的一項長期的并且全面合理安排的一種規(guī)劃。并且能夠使這種規(guī)劃在長時間內(nèi)適應(yīng)城市經(jīng)濟的發(fā)展。城市交通規(guī)劃的內(nèi)容：城市交通規(guī)劃主要對車流和人流的走向做出合理的安排。在城市交通規(guī)劃當(dāng)中，政府分為城市對外交通和城市內(nèi)部交通兩個方面，對內(nèi)主要包括公共汽車、私家車、人流。對外交通主要包括鐵路、高速公路以及水陸空等交通方式。

1.2 城市交通規(guī)劃的現(xiàn)狀

城市的發(fā)展離不開交通，一個城市如果沒有良好的交通網(wǎng)絡(luò)作支持，物資運送不到城市內(nèi)部，城市的內(nèi)部商品也運送不出去，則會影響城市經(jīng)濟的發(fā)展。城市交通規(guī)劃如今已經(jīng)成為重要的研究方向，然而我國的城市交通規(guī)劃的現(xiàn)狀卻是規(guī)劃往往跟不上地方經(jīng)濟的發(fā)展，這就會對城市文化、經(jīng)濟以及旅游文化產(chǎn)生影響，城市交通規(guī)劃的落后 則會造成資源不必要的浪費，例如：由于道路規(guī)劃跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，則會造成經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)堵車的問題，這不僅造成資源的浪費，同時也不利于城市人群的工作，更加不利于城市經(jīng)濟的發(fā)展。所以說，新時期下，政府應(yīng)該對交通做出更加合理的規(guī)劃，為地方經(jīng)濟的發(fā)展做出最有力的支持。

2 城市交通出現(xiàn)的困難

2.1 交通道路數(shù)量少

基礎(chǔ)性道路大部分都是在十幾年前進(jìn)行修建的，而這些道路的修建僅僅能滿足當(dāng)時的經(jīng)濟情況，同時由于受地理位置的限制，許多在當(dāng)時由于經(jīng)濟的制約，偏遠(yuǎn)地區(qū)并沒有修建一級道路，而只是考慮居民出行，修建了普通道路，然而，由于經(jīng)濟的發(fā)展，許多在當(dāng)時貧窮的地區(qū)開發(fā)成商品輸出或者旅游城市了，城市經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變也對道路交通情況提出了更加嚴(yán)格的要求，交通道路數(shù)量之少，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

2.2 車流量大

車流量的增大也是交通道路問題之一，經(jīng)濟的發(fā)展，居民生活水平的提高，傳統(tǒng)的出行方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新時期居民的交通要求，大量私家車的出現(xiàn)，對交通道路也提出了要求，同時也由于交通數(shù)量之少，也給出行者帶來了不必要的資源浪費。

2.3 停車位難

車流量的加大同時也帶了了停車位難的問題，許多城市的小區(qū)或者商業(yè)圈已經(jīng)出現(xiàn)了買車便宜，車位貴的現(xiàn)象，更有甚者出現(xiàn)了許多問題，例如：在商業(yè)圈，很多車找不到停車位，就造成了亂停車，站道的問題，這就有可能造成商業(yè)圈交通擁堵甚至造成交通問題。停車位問題的解決也迫在眉睫。

2.4 地方經(jīng)濟的限制

由于地方經(jīng)濟的發(fā)展程度不同，對交通規(guī)劃的投入也不盡相同，個別地區(qū)對交通道路的規(guī)劃投入很少，不僅修建不了道路，對原有道路的維護上也成了問題。

3 城市交通規(guī)劃困難解決對策

3.1 增加交通道路

政府應(yīng)該根據(jù)實際情況，經(jīng)過反復(fù)的實地考察和調(diào)研，做出合理的增加交通道路規(guī)劃，根據(jù)不同城市的不同發(fā)展規(guī)劃和前景，用發(fā)展得眼光看問題，提出具有建設(shè)性的建議。根據(jù)實際供應(yīng)情況做出規(guī)劃。建立完善的交通規(guī)劃體系。

3.2 嚴(yán)格控制私家車

許多地區(qū)已經(jīng)嚴(yán)格控制私家車，例如北京地區(qū)，通過搖號的手段，控制居民購買私家車，在一定程度上也可以控制車流量，同時也可以制定單雙號政策，這種手段也能緩解問題。同時，政府方面也應(yīng)該加大對公交車的扶持力度，增加公交車線路和數(shù)量，鼓勵居民乘坐公交車和自行車出行，這種舉措對改變車流量也具有一定的作用。

3.3 政府應(yīng)多修建地下停車位

正如上面所說，停車位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，既然路面不能滿足需求，政府就應(yīng)該把眼光放到修建地下停車位上，這樣的做法不僅能節(jié)約空間，同時也能緩解地面停車壓力。同時政府也應(yīng)該根據(jù)不同城市的不同經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r決定是否需要修建地下停車位。

3.4 政府應(yīng)該在財政方面做出扶持

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不協(xié)調(diào)性決定了地方財政力量也不統(tǒng)一，經(jīng)濟開發(fā)地區(qū)對交通規(guī)劃的投入也很大。政府應(yīng)該對貧困地區(qū)或者經(jīng)濟不發(fā)達(dá)地區(qū)在財政上給予一定的扶持，貧困或經(jīng)濟不發(fā)達(dá)地區(qū)才能有更多的財力、人力、物力去更加完善的規(guī)劃城市交通。

4 結(jié)語

綜上所述：在新時期下，我國的城市交通面臨了很大的問題，城市交通規(guī)劃也迫在眉睫，交通對地方經(jīng)濟有很大的影響，只有規(guī)劃好城市交通，地方經(jīng)濟才能在穩(wěn)定、有序的條件下發(fā)展。政府只有根據(jù)城市的實際情況才能對城市交通做出合理的規(guī)劃，才不會阻礙城市的發(fā)展，才能更加有利于城市經(jīng)濟的發(fā)展。只有合理規(guī)劃城市交通道路，才能不會造成資源的不必要浪費。一個城市交通的合理規(guī)劃，應(yīng)該在政府的爭取領(lǐng)導(dǎo)下，集人力、物力、財力共同作用，制定規(guī)劃者擁有超前的思維能力，對城市交通做出合理規(guī)劃，保證城市經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展必要條件。

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