楊柳

摘要：

立交橋一般都作為交通轉(zhuǎn)換樞紐而存在，可以在相交的主干道或者是城市的入口處、快速環(huán)路、城市內(nèi)部的道路之間通過(guò)空間分隔車(chē)流的方向減少擁堵的現(xiàn)象出現(xiàn)，在整個(gè)城市的交通系統(tǒng)中，立交橋起著比較重要的交通節(jié)點(diǎn)作用。

關(guān)鍵詞：立交橋、景觀空間設(shè)計(jì)、低碳生活

在實(shí)踐活動(dòng)中產(chǎn)生、延續(xù)和發(fā)展了很多不同類型的文明和不同層面上的需求都是其內(nèi)涵的體現(xiàn)。人類在實(shí)踐的過(guò)程中為了滿足更方便的順暢出行和更快捷的流通方式的需求，就創(chuàng)建出具有相對(duì)獨(dú)立形態(tài)的立交橋。能夠被人所接受和反映的人類需求和文明的景觀外部表現(xiàn)形式和內(nèi)涵也必然成為其附屬空間景觀所應(yīng)該具備的任務(wù)。換句話說(shuō)，立交橋附屬空間是城市景觀系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。

從城市景觀的“可續(xù)性”出發(fā)，將城市景觀中物質(zhì)形態(tài)的內(nèi)容歸納為五種要素：

1.道路，人們生活中的移動(dòng)通道?？v向展開(kāi)的城市景觀；

2.邊界存在于道路以外的線性要素，連續(xù)的過(guò)程中的線性中斷；

3.區(qū)域是觀察者能夠在心理上產(chǎn)生，進(jìn)入感覺(jué)的較大的一些城市的范圍，既可以從內(nèi)部確認(rèn)也可以從外部參照是對(duì)較大一些的城市范圍產(chǎn)生進(jìn)入感覺(jué)的共同特點(diǎn)；

4.節(jié)點(diǎn)是人們來(lái)往行程的集中焦點(diǎn)，與道路緊密關(guān)聯(lián)；

5.標(biāo)志是觀察者可以在其外部也能夠感知到的有形物體的點(diǎn)狀參照物；

根據(jù)這一“城市意象”理論的闡述，立交橋附屬空間景觀在物質(zhì)形態(tài)方面的內(nèi)容更貼近于“節(jié)點(diǎn)”。同時(shí)，立交橋又具有“道路”、“區(qū)域”和“標(biāo)志”的相關(guān)特征。所以，相對(duì)于城市景觀系統(tǒng)而言，立交橋附屬空間景觀具有多元景觀意象要素的“復(fù)合載體”的涵義，具有舉足輕重的景觀地位。

一般情況下，某一個(gè)層級(jí)性會(huì)通過(guò)城市景觀系統(tǒng)、具體的區(qū)位的不同、導(dǎo)致體現(xiàn)不同的敏感度，立交橋附屬空間景觀也是一樣的。我們可以根據(jù)這種由區(qū)位所決定的重要性和敏感程度作為標(biāo)準(zhǔn)，把立交橋附屬空間景觀劃分成不同的層級(jí)類別，為了對(duì)其后續(xù)的改造和整治管理經(jīng)營(yíng)起到一定的先決性原則指導(dǎo)意義生態(tài)性空間也是需要通過(guò)城市綠地系統(tǒng)得以充分體現(xiàn)。

按功能劃分，城市綠地可分為五個(gè)大類：

1、公園綠地。即向公眾開(kāi)放，游玩和休息為主要功能，而且兼顧生態(tài)、美化和防災(zāi)等作用的綠地；

2、生產(chǎn)綠地。為了城市的綠化而提供的苗木、花草、花圃和種子的苗圃和草鋪等園地；

3、防護(hù)綠地。城市中可以隔離或者安全防護(hù)功能的綠地，其中道路防護(hù)綠地也包含在其中。

4、附屬綠地。城市中道路和廣場(chǎng)用地中的綠地主要指的城市在建設(shè)用地中之外的綠地以及各類用地中的過(guò)渡性質(zhì)的綠地

5、其他綠地。對(duì)于城市的生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量、城市的景觀和居民們的休閑生活以及生物的多樣性保護(hù)有著直接影響的綠地，包括郊外的公園、城市的綠化隔離防護(hù)帶、風(fēng)景林地、等各種不同類型的綠地。

就我們國(guó)家而言，培育綠化帶的處理方式是立交橋大面積附屬空間可以廣泛采用的，依據(jù)上面分類的標(biāo)準(zhǔn)，立交橋。附屬空間的用地功能在城市總體規(guī)劃及控制性詳細(xì)規(guī)劃等18個(gè)層次規(guī)劃及其各自下屬的綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，常常被定位為“附屬綠地”中的“道路綠地”。

確保區(qū)域物種多樣性的關(guān)鍵樞紐對(duì)于完善城市綠地系統(tǒng)、改善城市生態(tài)環(huán)境和組織城市空間功能綜合性的綠地屬性及樞紐性的生態(tài)作用發(fā)揮著不同程度的作用，而對(duì)于城市綠地系統(tǒng)則有著“銜接樞紐”的意義。而立交橋附屬空間景觀設(shè)計(jì)因?yàn)槠渥陨碓O(shè)計(jì)的綜合性綠地屬性和樞紐性的生態(tài)作用，對(duì)于完善城市中的綠地系統(tǒng)和組織城市中的空間功能和改善城市生態(tài)環(huán)境在不同程度上都是起著一定的作用。

我們可以把立交橋下附屬空間的綠地景觀作為一個(gè)進(jìn)行自身的完善和循環(huán)的相對(duì)比較獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)于改善區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境和維系其生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)性，其大面積的綠化有著非常重要的作用。對(duì)于其自身的生態(tài)持續(xù)性的維系也是極為重要的。

根據(jù)上述的一些概念和設(shè)計(jì)中所要遵循的原則，我們?cè)谶x擇植被的時(shí)候，應(yīng)該首先考慮的是什么樣的植被是最適合城市道路環(huán)境的，其抵抗性比較強(qiáng)的，而且對(duì)灰塵和噪聲還有汽車(chē)尾氣的排放物具有較強(qiáng)的吸附能力的適合本土生長(zhǎng)的樹(shù)種。我們可以參考當(dāng)?shù)氐淖匀恢参锶郝涞慕M織，對(duì)植物進(jìn)行合理的搭配，采用喬灌、草進(jìn)行合理地規(guī)劃和設(shè)計(jì)。使植物族群自身的系統(tǒng)和其自身的生態(tài)的穩(wěn)定性及持續(xù)性得到加強(qiáng)從而盡量減少后期的維護(hù)。