王振華

（新疆路橋北疆工程建設有限公司，新疆 昌吉 831100）

近年來，我國經(jīng)濟保持較快的發(fā)展勢頭，這在很大程度上推動了我國公路和橋梁的建設及發(fā)展。為了滿足不同等級的負荷要求，對公路橋梁的質(zhì)量要求也不斷提升。作為公路橋梁的基礎環(huán)節(jié)，鉆孔灌注樁也需要具有更好的施工質(zhì)量。鉆孔灌注樁對于整個公路橋梁的安全運行具有決定性的作用，一旦出現(xiàn)問題，就會造成很嚴重的后果。因此，在公路橋梁的建設過程中一定要加強對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，保證橋梁的安全運行。同時，還要加強鉆孔灌注樁的相關技術研究，以推動我國公路橋梁的發(fā)展。

1 公路橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝

1.1 鉆孔灌注樁的成孔與清孔

在鉆孔灌注樁正式施工前，一定要做好相應的準備工作。首先要做好施工場地的清理工作；然后就是必要的測量定位工作，根據(jù)具體的施工要求進行基點和基線的測量，以保證實際施工環(huán)境完全與設計圖紙相符，按照施工順序進行樁位的測量和固定，并做好詳細的記錄，還有樁的中心線也應該放到鋼軌上，以方便之后的施工。圖1為某潛水鉆機鉆孔示意圖。

對于鉆孔灌注樁垂直深度的控制也是非常重要的，只有保證鉆機的鉆孔中心、樁位以及天車一直處于三點一線的狀態(tài)，才能夠保證鉆孔的位置和深度不會發(fā)生過大的偏差。在鉆頭鉆入的過程中，每鉆兩米就要測量鉆機卡盤是否水平，保證垂直度，從而保證鉆孔的精度在誤差要求的范圍以內(nèi)，否則要及時糾正。另外，鉆孔灌注樁的鉆孔深度也是一項十分重要的數(shù)據(jù)。一般都是采用傳統(tǒng)的測量方法——繩子測量法，常將樁邊深度作為控制深度。若是在樁心測量，還需要充分考慮鉆頭直徑的影響。當施工現(xiàn)場出現(xiàn)巖層等時，則應該與試樁、勘測、設計、監(jiān)理等多個單位進行綜合性分析，以作出嚴謹、準確的判斷。

圖1某潛水鉆機鉆孔示意圖

在正式對鉆孔灌注樁進行施工前，必須要做好鉆孔的清理工作，以免沉渣厚度影響樁體的承載能力。在鉆孔后先進行一次清理，在吊放鋼筋籠后再次進行清理。如果樁端是粉砂層，則應該采取反復清理的方式。對沉渣厚度的檢測，一般采用超聲波、電阻檢驗、吊錘測度等方法。

1.2 鉆孔灌注樁的鋼筋籠施工

在做好以上準備工作之后，即可進行鉆孔灌注樁鋼筋籠的施工，其施工要求（如材料、強度、焊接、外觀等）一般參照GB 502004—2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》和JGJ 94—94《建筑樁基技術規(guī)范》。當樁徑較大時，為了避免鋼筋籠破壞孔壁，可以使鋼筋籠的下端主筋向內(nèi)彎曲。

1.3 澆筑混凝土

鋼筋籠制作完成后，便可以進行混凝土澆筑。在這一工序中不僅要考慮到石、水泥、砂等材料的配比，還應該使其滿足水下澆筑的要求，因為大多數(shù)的鉆孔灌注樁都需要在水下進行施工。一般要做好首次混凝土的儲備工作，一旦因為缺乏混凝土使得澆筑的時間間隔過長，就需要對鉆孔進行重新清理和檢測，給施工帶來很大的不便。

2 公路橋梁成樁過程中的質(zhì)量控制

2.1 成樁清孔過程中的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的成樁過程中，清孔是一個非常重要的環(huán)節(jié)，主要用來清除樁底的沉渣，以免對鉆孔灌注樁的承載能力和鉆孔深度、垂直度產(chǎn)生影響。在這一清理過程中，需要使沉渣和巖粒達到懸浮狀態(tài)，這一般是通過泥漿流動時的沖擊力產(chǎn)生的，之后再利用泥漿的黏合力將懸浮的沉渣帶出鉆孔，以達到清理的目的。要想使清理效果達到最好，就要做好泥漿指標的控制工作，使黏合度處于15～20min之間、含砂率在5%以下、膠體率在85%以上，對于其土型一定要選擇高塑性土或膨潤土，實際中具體的配比還要根據(jù)現(xiàn)場情況來確定。

2.2 成樁過程中鋼筋籠的質(zhì)量控制

鋼筋籠的制作也是鉆孔灌注樁施工的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞與鉆孔灌注樁的穩(wěn)固與否息息相關，所以一定要加強對鋼筋籠的質(zhì)量控制力度。首先，要對鋼筋籠的制作材料加以嚴格的審核，包括材料的出廠檢驗報告、產(chǎn)品質(zhì)量等級、質(zhì)量保證書等，經(jīng)檢驗合格后再投入到施工建設中。其次，根據(jù)具體的施工要求，對鋼筋的強度、規(guī)格、抗氧化能力等進行質(zhì)量控制。因為鋼筋籠處于鉆架的底梁這個特殊位置，所以要想鋼筋埋入時的高度符合要求，就要適當調(diào)整底梁的高度。再次，當鋼筋籠做好之后，也要做好其驗收和檢驗工作，以保證其符合設計要求，對于出現(xiàn)的缺陷和錯誤進行及時的補救。最后，嚴控鋼筋籠的下放過程，如果下放過程不順利，應該將鋼筋籠及時吊起，不能強行下放，而是將障礙排除之后再進行下放，以免損壞鋼筋籠。如果出現(xiàn)鋼筋籠傾斜的情況，則應該及時對鉆孔進行修復，使其達到設計要求。

2.3 灌注泥漿前的質(zhì)量控制

在進行泥漿灌注之前，還應該做好鉆孔的二次清理，只有當二次清理完畢并且與設定的標高達到一致后才能夠進行泥漿的灌注。在這一過程中，需要注意的是反漿的比例，一般來說要想吊放鋼筋籠，一定要保證反漿比例小于1.0，同時沉渣度小于40mm。在鋼筋籠的吊放過程中，一定要注意混凝土導管的陳放，一般需要在其沉放前對其進行整體性的檢測，以免出現(xiàn)漏氣和漏漿等現(xiàn)象。由于導管和鋼筋籠的沉放和吊裝不會一直保持懸浮，所以會再次產(chǎn)生沉渣，這就要求加強對鉆孔的二次清理。

2.4 水下灌注的質(zhì)量控制

水下灌注質(zhì)量控制的基本準備工作是清孔，而更重要的則是強化分析和控制灌注過程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象。在進行實際灌注前，應該做好水泥中各項材料的配比和現(xiàn)場實驗檢測，以保證混凝土的穩(wěn)定性。水下灌注一般以硅作為主要原料，所以一定要加強對硅原料的檢驗，對于不合格的產(chǎn)品一律不予使用。對于樁的混凝土制作也要嚴格按照具體的規(guī)范和要求來進行，其中最為關鍵的便是其攪拌方法和攪拌時間，只有做好這些工作才能夠保證其具有良好的保水性和流動性?；炷恋墓嘧撟⒁馐着嘧⒌牧?，以免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。另外，施工過程中還應該加強對坍塌度的控制。一般通過控制混凝土的攪拌時間和混凝土的坍塌度來防止出現(xiàn)斷樁和堵管的現(xiàn)象。

3 結(jié)語

總的來說，鉆孔灌注樁對于公路橋梁的質(zhì)量和安全具有很大的影響，而其施工過程都是隱蔽性工作，一旦鉆孔灌注樁出現(xiàn)問題，將對公路橋梁產(chǎn)生極大的影響。所以一定要加強鉆孔灌注樁每一道工序的質(zhì)量控制，通過采用先進的設備、周密的人員組織以及嚴格的設計等來加強其質(zhì)量控制。

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