何增旺　譚文峰　茍銀昌

在海拔4 300米、嚴(yán)重缺氧、年均氣溫-4 ℃的惡劣環(huán)境下，建設(shè)者排除重重困難，與大自然搏斗，與時(shí)間賽跑，在雪域高原演繹出了人生的精彩。

鄂拉山的概念，就是人類的生命禁區(qū)；鄂拉山的高度，就是從海平線垂直向天空4 300米。青色的山，唐蕃古道，群峰如龍翹首于地球屋脊。

中鐵五局五公司共玉公路項(xiàng)目部揮戈躍馬挺進(jìn)西部高原，決戰(zhàn)鄂拉山。

從2011年5月進(jìn)場(chǎng)修筑這條共和至玉樹千里運(yùn)輸大動(dòng)脈開始，中鐵五局五公司共玉公路項(xiàng)目部就在這兒與山為伍，歷經(jīng)了1 000多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)。隨著2014年春季復(fù)工全面鋪開，“決戰(zhàn)決勝年”的號(hào)角在鄂拉山嘹亮地吹響。

艱難的工程

中鐵五局五公司共玉公路項(xiàng)目部工地位于鄂拉山腰，因?yàn)楹０胃撸瑖?yán)重缺氧，年平均氣溫-4 ℃，并且氣候變化無(wú)常。當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣一首民謠：“來(lái)到鄂拉山，一日四季天，風(fēng)吹石頭跑，氧氣吃不飽，六月下大雪，四季穿棉襖?！笨梢姶颂幾匀画h(huán)境的惡劣程度。

鄂拉山隧道全長(zhǎng)9 330米，是國(guó)內(nèi)乃至世界最長(zhǎng)的高原凍土公路隧道，加上隧道地處青藏高原凍土區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。

面對(duì)重重困難，項(xiàng)目部沒有退縮，一進(jìn)場(chǎng)就確立了明確的目標(biāo)，必須打贏共玉公路建設(shè)這一場(chǎng)具有特殊意義的戰(zhàn)役。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，他們克服建點(diǎn)時(shí)的艱辛：住的是荒無(wú)人煙的道班房，飲用的是冰雪融化的水；白天在方圓幾十公里的無(wú)人區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和復(fù)測(cè)，晚上回到陰冷潮濕的道班房整理資料，當(dāng)寒氣來(lái)襲時(shí)，常常令人難以入睡。

而在施工現(xiàn)場(chǎng)，參建者更要面對(duì)低溫帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，在洞內(nèi)施工打風(fēng)鉆，即使將鍋爐的水燒到80℃壓到工作面去，也很快會(huì)成為刺骨的冰水。打頂部時(shí)，需舉著手控制風(fēng)鉆支架，不到6分鐘，風(fēng)鉆噴射出來(lái)的水就會(huì)順著手腕流遍全身，不一會(huì)兒衣服上的水就會(huì)結(jié)成冰。

就是在如此惡劣的環(huán)境下，全體參建員工排除各種困難，與大自然搏斗，與時(shí)間賽跑。他們?cè)谘┯蚋咴纳麉^(qū)演繹了精彩的人生。

抓主要矛盾

向一切艱難困苦進(jìn)軍，戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)離不開領(lǐng)導(dǎo)核心。共玉公路項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)核心就是有著豐富管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目部經(jīng)理和有豐富黨建政工經(jīng)驗(yàn)的黨工委書記，他們振臂一呼，那些敢闖敢拼的青年團(tuán)隊(duì)就會(huì)應(yīng)聲向前。按照項(xiàng)目部黨工委書記的說法：團(tuán)結(jié)一班人，依靠一班人，調(diào)動(dòng)一班人的積極性，抓住主要矛盾，牽住牛鼻子，就能打贏共玉公路建設(shè)這一硬仗。

工程一開始，凍土熱融滑塌病害就成為他們前進(jìn)路上的攔路虎，因?yàn)槎趵剿淼缹儆趦鐾羺^(qū)，不能解決凍土施工就難以推進(jìn)，必須找到突破口。

“對(duì)凍土施工的科技創(chuàng)新一分鐘也不能耽擱！”項(xiàng)目經(jīng)理林治國(guó)在工程例會(huì)上斬釘截鐵地強(qiáng)調(diào)。說干就干，項(xiàng)目部馬上行動(dòng)，一邊找專家咨詢，一邊跑兄弟單位學(xué)習(xí)，積極同業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理站配合，根據(jù)實(shí)地考察后用現(xiàn)場(chǎng)收集到的凍土數(shù)據(jù)制訂施工方案。他們從八個(gè)方面入手，進(jìn)行技術(shù)性攻關(guān)和科技創(chuàng)新，以確保隧道凍土施工安全穩(wěn)步推進(jìn)。經(jīng)過實(shí)踐，他們創(chuàng)新的遮陽(yáng)網(wǎng)、遮陽(yáng)棚施工工藝和大管棚跟管施工工藝，獲得了青海省共玉公路建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新獎(jiǎng)。

進(jìn)入2014年，項(xiàng)目部又及時(shí)分析形勢(shì)，確立重點(diǎn)，以強(qiáng)化隧道安全質(zhì)量管控為前提，確保隧道穩(wěn)扎穩(wěn)打，提前開挖至分界點(diǎn)。

鄂拉山隧道施工，是在被冰凍住的碎石塊中打洞，不能讓凍土融化，更不能讓石塊掉下來(lái)，只有罩起“天網(wǎng)”，才能確保生命和工程安全，因此，安全生產(chǎn)必須擺在第一位。項(xiàng)目部首先從制度入手，制定了《安全生產(chǎn)實(shí)施方案》《安全應(yīng)急預(yù)案》《安全生產(chǎn)責(zé)任制》《平安工地實(shí)施方案》等一系列管理制度，為進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任，與工班簽訂了安全責(zé)任書，形成了從上到下、一級(jí)保一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。項(xiàng)目部還尤其加強(qiáng)對(duì)火工品進(jìn)行嚴(yán)格管理，開展了爆破員培訓(xùn)、全員安全教育培訓(xùn)等，讓安全意識(shí)深入人心、安全保護(hù)人人有責(zé)。三年來(lái)，共玉公路項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)，成為全線唯一的凍土隧道開挖安全質(zhì)量零事故的施工單位。

創(chuàng)最佳成績(jī)

出成績(jī)不難，要?jiǎng)?chuàng)最佳成績(jī)十分難。然而，中鐵五局五公司共玉公路項(xiàng)目部卻創(chuàng)下了世界高原凍土隧道月單口獨(dú)頭全斷面掘進(jìn)113米的施工新紀(jì)錄，高原凍土隧道開挖6次實(shí)現(xiàn)雙百米，施工進(jìn)度創(chuàng)造了全線第一，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的佳績(jī)。

在共玉公路建設(shè)中，項(xiàng)目經(jīng)理林治國(guó)認(rèn)為：越是艱苦越要?jiǎng)?chuàng)造佳績(jī)。為了這個(gè)目標(biāo)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體參建員工橫下一條心，就是掉幾十斤肉、脫幾層皮，也要把鄂拉山隧道搞上去，為中鐵五局五公司爭(zhēng)光！

項(xiàng)目經(jīng)理林治國(guó)在困難面前總是身先士卒。2011年10月12日，為了實(shí)現(xiàn)鄂拉山隧道冬季提前進(jìn)洞施工的奮斗目標(biāo)，他提出了“戰(zhàn)嚴(yán)冬，搶進(jìn)洞，保施工，雪戰(zhàn)到底”的口號(hào)。面對(duì)冰雹、雪災(zāi)、強(qiáng)紫外線、颶風(fēng)，項(xiàng)目部廣大干部職工克服高寒缺氧、常年凍土、缺水缺電等困難，積極采取措施，強(qiáng)攻硬上。工地上的工人師傅們個(gè)個(gè)裹著棉衣棉褲，在風(fēng)雪中忙得不亦樂乎，口里呼著熱氣，額頭沁出了細(xì)汗，抬的抬，挑的挑，拖的拖。職工說：“林總帶頭，我們還有啥話說呢，跟著干唄！”

總工程師蔡明玖，每天不是在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)技術(shù)，就是在鉆研圖紙和整理資料，平均每天工作不少于12個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目上哪里有技術(shù)問題，他就會(huì)出現(xiàn)在哪里；冰天雪地里，他帶領(lǐng)測(cè)量人員對(duì)路基、橋涵進(jìn)行多次復(fù)測(cè)，一會(huì)兒南一會(huì)兒北，工作時(shí)間沒有白天和黑夜之分，也不管室外是否刮風(fēng)下雪，工程上的需要就是他的工作目標(biāo)。

項(xiàng)目部副經(jīng)理歐發(fā)言、路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳小華、隧道隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊勇，他們?cè)诟髯苑止艿墓c(diǎn)上忙碌，一個(gè)個(gè)被強(qiáng)烈的紫外線曬得黝黑，就像當(dāng)?shù)氐摹安馗纭币粯?。他們的臉就是工程的晴雨表，工程進(jìn)度和安全質(zhì)量上去了，他們的臉上就堆滿著笑意；如果進(jìn)度安全質(zhì)量上不去，他們的臉就嚴(yán)肅得讓人可怕，非要馬上改正或加快速度不可。在他們的嚴(yán)格要求下，項(xiàng)目部一路高歌：2012年7月，在右線一舉創(chuàng)下開挖102米、初期支護(hù)104米的佳績(jī)；8月，在左右線創(chuàng)下開挖215米、初期支護(hù)236米的高產(chǎn)，創(chuàng)下了世界高原凍土隧道月單口獨(dú)頭全斷面掘進(jìn)113米的施工新紀(jì)錄。2013年7—10月份，項(xiàng)目部連續(xù)4個(gè)月開挖雙百米，施工進(jìn)度創(chuàng)造了全線第一，多次受到青海省交通廳、共玉公路建設(shè)指揮部、中鐵五局和五公司領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。

筑堅(jiān)強(qiáng)堡壘

項(xiàng)目部把黨組織的政治優(yōu)勢(shì)、思想優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)作用于建設(shè)精干高效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上，緊貼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，創(chuàng)新活力黨建，打造堅(jiān)強(qiáng)“流動(dòng)堡壘”，推動(dòng)施工生產(chǎn)及各項(xiàng)工作又好又快發(fā)展。

在共玉公路工地上，15名共產(chǎn)黨員恪盡職守，發(fā)揮著先鋒模范作用；不少年輕小伙子不甘落后，大膽地遞交了入黨申請(qǐng)書，用他們長(zhǎng)長(zhǎng)短短的文字表達(dá)著內(nèi)心的那份進(jìn)取與搏擊。為了發(fā)揮“明星”效應(yīng)，項(xiàng)目部每個(gè)月要評(píng)比出3名優(yōu)秀黨員，以起到先進(jìn)激勵(lì)后進(jìn)的作用。在關(guān)鍵時(shí)刻，黨員的先鋒作用尤其顯著。2013年五六月份，鄂拉山隧道掘進(jìn)進(jìn)入VI破碎圍巖地段，兩個(gè)月出現(xiàn)了3次塌方，情況異常嚴(yán)峻。5月29日，鄂拉山隧道右線YK302+096至YK302+102段左側(cè)及拱腰發(fā)生長(zhǎng)6米、高4米的塌方，危急時(shí)刻，黨員們帶領(lǐng)工班員工壘沙袋、強(qiáng)支撐、灌注漿，連續(xù)奮戰(zhàn)了3天3夜，終于將塌方制止，化險(xiǎn)為夷。

筑起堅(jiān)強(qiáng)的“流動(dòng)堡壘”，一面旗幟下就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)奇跡。項(xiàng)目部先后被青海省交通廳、中國(guó)中鐵股份有限公司、共玉公路建設(shè)指揮部、中鐵五局評(píng)為“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)集體”“文化建設(shè)示范單位”“標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)秀項(xiàng)目部”“紅旗項(xiàng)目部”“先進(jìn)黨工委”“黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體”和“好班子”等先進(jìn)榮譽(yù)。他們將高舉大旗，在“決戰(zhàn)決勝”關(guān)鍵時(shí)期創(chuàng)造出更多的好成績(jī)！

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）endprint