■文／本刊記者 劉勇

7月1日，江淮輕卡與其發(fā)動機配套企業(yè)、相關零部件供應商和全體經銷商鄭重簽署了《環(huán)保一致性承諾書》，成為業(yè)內首個公開承諾不生產、不銷售不符合國家排放標準的輕卡制造商?！冻兄Z書》主要內容有：“為維護一片藍天，作為流通領域的骨干銷售企業(yè)，有責任與整車廠一起，積極響應國家號召，落實國家排放政策。本著自愿自律的原則，承諾加強用戶引導和服務，杜絕一切不正當的競爭行為?！本唧w承諾如下：

（1）保證銷售的汽車產品符合國家法規(guī)和當地排放標準，杜絕不符合排放標準要求、套用國Ⅲ或國Ⅳ合格證的銷售行為。

（2）做好產品排放一致性工作，保證不參與改動排放控制件。

（3）主動提示用戶，到油品達標的正規(guī)加油站加油。

（4）全面封存排放不達標車輛，保證在整改達標前不銷售。

（5）認真接受、積極配合整車廠和政府部門的監(jiān)督檢查。

（6）違反本承諾，我公司承擔全部責任，并承擔因此對整車廠造成的后續(xù)影響和糾紛等損失。

安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初說：“作為中國主流輕卡制造商，江淮汽車堅決響應國家對環(huán)境治理的各項決策，堅持通過自主創(chuàng)新和技術進步推動環(huán)保節(jié)能產品的研發(fā)與推廣。在此，我號召江淮汽車的廣大經銷商及合作伙伴與我們一起，堅守依法合規(guī)的經營底線，嚴格執(zhí)行國家環(huán)保的法律法規(guī)要求，杜絕銷售各類違規(guī)車輛。同時，也希望輕卡行業(yè)的兄弟廠家與我們一起，共同向污染宣戰(zhàn)！”

國Ⅳ標準給車企帶來發(fā)展機遇

項興初認為：“國Ⅳ承諾不僅僅關系到經銷商的生存，關系到江淮的生存，還關系到整個汽車行業(yè)的生存，往大里說，它還關系到中國的未來有沒有希望。國Ⅳ排放的升級給車企帶來了難得的機遇，誰能抓住這一機遇，誰在這一輪的競爭中就會有更多的機會。如果不緊跟時代的發(fā)展，抱著老觀念不放的話，好機會就會喪失，企業(yè)就不會有真正的競爭能力，還有可能成為嚴格的法律法規(guī)監(jiān)管下的犧牲品?！?/p>

項興初表示，國Ⅳ標準的實施對行業(yè)的影響是全面的，首先，會迎來動力資源市場的重新洗牌。排放升級的核心是動力資源供應，從輕卡行業(yè)來看，輕卡上匹配的國Ⅳ發(fā)動機主要有兩類：一是20世紀七八十年代消化吸收國外非道路柴油機并逐漸演化而來的產品，以小型柴油發(fā)動機為主；二是20世紀90年代引進國外車用柴油機并消化吸收升級而來的產品，包括采用日系技術路線、歐美技術路線的發(fā)動機，目前已實現批量生產。誰能向市場提供技術成熟的國Ⅳ發(fā)動機產品，誰就能在每月7萬輛剛性需求的國Ⅳ輕卡市場搶占更大的份額。其次，對于整個企業(yè)來說這無疑也是一場革命，當前主流的輕卡企業(yè)有20多家，有多少家來分享每月7萬輛這塊市場蛋糕呢？由于有技術的門檻，能參與進來的企業(yè)不會有太多，給那些有能力、有實力的輕卡企業(yè)帶來了機會；三是國Ⅳ的實施有可能改變經銷商的銷售模式和盈利模式，國Ⅳ發(fā)動機投放市場后，車輛的維修和保養(yǎng)將大量回歸到4S店，經銷商的盈利模式將從以前單純依靠銷售盈利轉化到銷售及服務雙盈利的模式。

江淮輕卡已全面完成國Ⅳ產品布局

自2015年1月1日起，國Ⅳ柴油車排放標準將在全國范圍內實施。在距離全面實施柴油車國Ⅳ排放標準還有半年的時間里，江淮輕卡在商用車行業(yè)率先做出環(huán)保承諾，并推出全系國Ⅳ輕卡，展現出行業(yè)領先的強大技術實力和踐行綠色發(fā)展理念的強烈愿望。

據安徽江淮汽車股份有限公司副總經理、輕型商用車營銷公司總經理佘才榮介紹：“國Ⅳ排放的實施為企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇，江淮作為最早掌握國Ⅲ和國Ⅳ排放柴油發(fā)動機技術的汽車廠家之一，也是國內少數幾家同時掌握兩種國Ⅳ核心技術的廠家，已擁有全系列國Ⅳ輕卡產品。全面、嚴格地執(zhí)行汽車排放標準，是我們對國家、對社會的承諾?！?/p>

目前，江淮輕卡已全面完成國Ⅳ產品布局，“卡車是江淮汽車最重要的業(yè)務板塊，2014年前5個月江淮已銷售卡車12萬輛。作為中國汽車工業(yè)的參與者之一，江淮汽車有責任更有義務主動適應節(jié)能環(huán)保和法律法規(guī)的要求，堅持自主創(chuàng)新，制造符合標準的產品。目前江淮已開發(fā)完成68款國Ⅳ輕卡新產品，動力齊全，軸距從2400～5700mm，發(fā)動機排量從1.8～4.8L，涵蓋了所有細分市場。結合區(qū)域特點，江淮開發(fā)了平原版、山區(qū)版、寒帶版等系列輕卡產品，提升了江淮輕卡國Ⅳ產品的適應能力，滿足了不同用戶的需求。動力方面，江淮4DA1國Ⅳ發(fā)動機經過了大量的市場檢驗。2010年，江淮納威司達柴油發(fā)動機公司成立，生產3.2L及4.8L發(fā)動機，已實現小批量銷售，9月份在新生產線上將實現量產。江淮自主研發(fā)的國Ⅴ發(fā)動機年底可實現小批量供應。小排量發(fā)動機方面，江淮與朝柴合資生產的國Ⅳ發(fā)動機產品也已開始裝車?！表椗d初介紹道。

江淮輕卡擁有兩種國Ⅳ技術，一種是高壓共軌+SCR路線，另一種是高壓共軌+EGR路線。江淮汽車技術中心相關人士介紹道：“EGR和SCR兩種技術路線，都是歐美等國家經過長期驗證成熟可靠的國Ⅳ解決方案，我們在國內也進行了大量整車試驗驗證，二者在環(huán)保性、動力性和可靠性方面都能高標準滿足國Ⅳ排放要求?！?/p>

除了國Ⅳ發(fā)動機技術，江淮輕卡在國Ⅳ動力傳動系統(tǒng)和整車匹配性方面也進行了全面優(yōu)化。通過做好核心零部件的開發(fā)管理，推進“三二一”關鍵零部件工程?！叭笔侵赴l(fā)動機、變速器和后橋三大件，“二”是指離合器和傳動軸，“一”是指其他一系列關鍵零部件。同時結合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮商用車打造了一個優(yōu)質的黃金動力系統(tǒng)，目前該黃金動力系統(tǒng)已應用在江淮輕卡國Ⅳ車型上，使得整車的運輸效率進一步提升。

作為中國輕卡出口第一品牌，江淮輕卡連續(xù)13年位居中國輕卡出口第一位，在國Ⅳ排放標準正式實施前向社會發(fā)布“國Ⅳ承諾”，體現了江淮輕卡的責任和擔當，江淮的承諾將引領中國輕卡行業(yè)全面向國Ⅳ排放標準升級邁進。