牙東北

摘 要：文章介紹了柳鋼某棒材生產(chǎn)線成品跨一臺(tái)20/5 t吊鉤橋式起重機(jī)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，改造方案及主要內(nèi)容。改造后，不僅吊運(yùn)成品的能力有一定的提高，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足了生產(chǎn)要求。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；主梁；電磁橫梁；控制系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U294.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）14-0018-02

柳鋼棒線型材廠2棒生產(chǎn)線成品跨一臺(tái)20/5 t吊鉤橋式起重機(jī)（A6）于2004年投入使用，是該生產(chǎn)線成捆棒材發(fā)貨主力車(chē)輛。由于近10年的連續(xù)頻繁作用，行車(chē)梁上翼緣與腹板焊縫及腹板多處出現(xiàn)疲勞裂縫，并不斷擴(kuò)展。雖然經(jīng)過(guò)多次修補(bǔ)加固，但焊接后的焊縫應(yīng)力更加集中，仍無(wú)濟(jì)于事。同時(shí)，該行車(chē)采用普通吊鉤與鏈條掛梁結(jié)合的方式，作業(yè)時(shí)需要設(shè)置操作工及掛鏈條的工人2名，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。因此，必須對(duì)該行車(chē)進(jìn)行升級(jí)改造。

1 改造方案

①委托起重機(jī)械設(shè)計(jì)制造廠家提供新行車(chē)大梁，其余機(jī)械附件進(jìn)行最大化利舊式修造。徹底消除原行車(chē)梁存在裂縫的安全隱患，同時(shí)避免整車(chē)報(bào)廢帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

②原5 t小鉤整體拆除，原20 t主鉤及平衡吊梁改成電磁旋轉(zhuǎn)吊具，電控系統(tǒng)增加電磁吊梁旋轉(zhuǎn)控制及電磁鐵控制部分，實(shí)現(xiàn)原行車(chē)升級(jí)至下旋轉(zhuǎn)電磁橋式起重機(jī)的功能，解決作業(yè)率效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

2 改造實(shí)施

2.1 機(jī)械部分改造

①行車(chē)大梁主體更新，提高起重量。原行車(chē)額定載荷為20 t，為增加行車(chē)攜帶電磁吸鐵能力，以實(shí)現(xiàn)普通行車(chē)改成電磁吊（功能）改造需要，經(jīng)起重機(jī)械設(shè)計(jì)制造廠家設(shè)計(jì)后，新行車(chē)梁按（10+10） t，工作級(jí)別為A8的電磁吊行車(chē)梁進(jìn)行供貨符合現(xiàn)場(chǎng)需求。同時(shí)，為充分利用原行車(chē)庫(kù)存?zhèn)浼?，降低成本，新行?chē)梁設(shè)計(jì)、制造時(shí)需要保留原行車(chē)跨距、最大輪壓、小車(chē)跨距、端梁與廠房立柱間距等參數(shù)要求。實(shí)際供貨時(shí)依據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》，按表1技術(shù)要求對(duì)新行車(chē)梁技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，確保改造質(zhì)量。

②大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。更換車(chē)輪定位板（鍵板），調(diào)整原（利舊）車(chē)輪組與新行車(chē)梁的安裝精度。例如調(diào)整車(chē)輪水平偏斜，在垂直定位板處加墊，調(diào)整垂直偏斜，在水平定位板處加墊，誤差控制在L/1 000 mm內(nèi)，主、被動(dòng)輪的不平行方向應(yīng)相反（如圖1、圖2a、b所示）。另外，制作、更換電機(jī)、減速器、制動(dòng)器底座，控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同心度。

③小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。原5 t鉤傳動(dòng)系統(tǒng)如電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒、制動(dòng)器等全部拆除，原20 t吊鉤換成山字旋轉(zhuǎn)吊鉤，原平衡吊梁改成電磁橫梁，橫梁下懸掛4塊電磁鐵。電磁橫梁及電磁鐵選用市場(chǎng)上成熟的成套電磁橫梁旋轉(zhuǎn)吊具產(chǎn)品。改造前后效果對(duì)比如圖3、圖4所示。其中，改造前是固定式吊梁，在操作時(shí)需要人工掛鏈條，且效率低加上不安全，于是慢慢的使用的少了；改造后是通過(guò)電磁鐵自動(dòng)吸住物料，具有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)定位功能，且不需要人力配合，加大了工作效率。

2.2 電氣部分改造

①取消原5 t吊鉤控制系統(tǒng)。原5 t吊鉤升降控制柜、配電保護(hù)柜全部拆除。

②增加吊鉤旋轉(zhuǎn)控制。旋轉(zhuǎn)吊鉤由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和回轉(zhuǎn)支撐裝置組成，控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)、定位即控制吊鉤作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。采用PLC+變頻調(diào)速方式，接入原5 t吊鉤的操作手柄（操控臺(tái)），加速時(shí)間設(shè)置5～8 s。

③增加電磁鐵控制系統(tǒng)。電磁鐵控制功能含電磁鐵正常工作及安全保障兩部分，即電網(wǎng)正常時(shí)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電磁鐵工作（供電、消磁）的同時(shí)對(duì)備用電源（蓄電池）進(jìn)行自動(dòng)充電，電網(wǎng)停電或主電路故障時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切換備用電源投入供電，保證起重電磁鐵吸起的物件不會(huì)落下，從而保證起重電磁鐵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員及設(shè)備的安全。產(chǎn)品選用湖南科美達(dá)電氣股份有限公司成套停電保磁制柜，含整流控制柜、變壓器箱、蓄電池、操作箱、電子蜂鳴器等部件，具備與行車(chē)行走連鎖安全保護(hù)功能。

3 改造效果

通過(guò)對(duì)行車(chē)大梁更新，增設(shè)電磁吊梁及相應(yīng)控制系統(tǒng)，使行車(chē)重新煥發(fā)了生機(jī)，改造費(fèi)用為50萬(wàn)元，而新上一臺(tái)（10+10） t電磁吊行車(chē)費(fèi)用為96萬(wàn)元，此次改造費(fèi)用為公司節(jié)約成本約46萬(wàn)元。通過(guò)改造，提高了行車(chē)的成捆棒材吊運(yùn)能力，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足棒線型材廠2棒生產(chǎn)線生產(chǎn)要求。

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