1.@ChristineLagarde #2014IMF春季年會# 我在新聞發(fā)布會上的總結：經(jīng)濟復蘇總體不錯，但不容樂觀。各國必須加強合作以實現(xiàn)更堅實、持續(xù)和包容的增長。

2.@新浪財經(jīng) 【北京成為共有產權房試點城市 近期將出細則】北京市正式成為國家試點共有產權住房的六個城市之一。目前，相關文件正在進行細化，有望近期出臺。據(jù)介紹，目前有倆方案待選：政府與老百姓湊份子買房，并按出資比例擁有相應產權，或購房者低價購房后，再上市時，繳納收益比例。

3.@新周刊 中國科學院現(xiàn)代化研究中心：2010年，中國第一次現(xiàn)代化程度為92%，第二次現(xiàn)代化指數(shù)為47。2010年，中國北京、香港、澳門和臺灣進入第二次現(xiàn)代化，其他地區(qū)處于第一次現(xiàn)代化，上海、天津、浙江、廣東等省市則處于第一次現(xiàn)代化向第二次現(xiàn)代化過渡的發(fā)展階段。

4.@FT中文網(wǎng) 【標致：中國造車業(yè)成本依然低廉】盡管中國經(jīng)濟放緩，但標致雪鐵龍對中國車市依然樂觀。參加北京國際車展的標致雪鐵龍一位執(zhí)行副總裁對比了中國車廠和歐洲車廠一個工時的成本，說明中國造車業(yè)仍然有成本優(yōu)勢。

5.@21世紀經(jīng)濟報道 【“副中心”帶來的政治權力資源】自提出京津冀一體化，北京周邊就開始出現(xiàn)多個副中心城市的爭奪，事實上，與其說副中心，不如說是衛(wèi)星城，數(shù)量將會達到4-5個。但“副中心”具有政治象征， 所以紛紛想戴這頂帽子。大家搶的還是政治權力帶來的資源，而非通過提供更好的環(huán)境讓市場自發(fā)形成。

6.@南方周末 【中國汽車市場還能火多久】兩千余家參展廠商，1134臺展車，23萬平方米展出面積，118臺全球首發(fā)車。2014北京車展儼然已成為全球車企不可缺席的展示場。他們紛紛拿出激進的賣車計劃，認為中國汽車市場仍將保持強勁增長。但在限牌、霧霾久久不去的背景下，這個愿望能實現(xiàn)嗎？

7.@中國證券期貨SFC 【IPO發(fā)審會可能將保持最多每周四至五家的審核節(jié)奏】權威人士表示，預計未來一段時間內IPO發(fā)審會可能將保持最多每周四至五家的審核節(jié)奏，發(fā)行節(jié)奏或不會像市場想像得那樣快。畢竟現(xiàn)在仍實施核準制，而不是注冊制，無論是發(fā)審會召開還是新股發(fā)行都會有節(jié)奏地進行，會充分考慮市場承受能力。endprint