衛(wèi)東

一條冰雪拉力賽道，讓我們盡情釋放冬奧會的激情，“奧迪quattro”開啟精彩一刻。

就在索契冬奧會精彩不斷、爭奪正酣之時，我們也來到了銀裝素裹的海拉爾呼和諾爾湖。我們也要來點(diǎn)冬奧會的感覺，雖然今天的冬奧會還沒有這個項(xiàng)目，但誰知道將來會不會有呢？

我們就帶著這美好的憧憬來到了呼和諾爾湖面，迎接我們的是一排排的嶄新奧迪A4L 40 TFSl quattro和熱情的教練?？粗@場面，對于他們今年葫蘆里到底賣的什么藥還真讓人摸不清，眼前除了兩頂蒙古包、幾十輛戰(zhàn)車外，就是一條通向湖深處的雪道，我們只知道這次的終極項(xiàng)目是跑一條冰雪拉力賽道。

你激情了嗎？

以前奧迪的冰雪體驗(yàn)以及其他汽車品牌的冰雪體驗(yàn)都集中在學(xué)員親身體驗(yàn)車輛配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等裝備在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、載荷轉(zhuǎn)移等多種突發(fā)危險情況下的出色表現(xiàn)，讓學(xué)員懂得臨危不懼，通過正確判斷、處理，在車輛主動安全系統(tǒng)的協(xié)助下順利度過險情。通過培訓(xùn)，學(xué)員有效提高駕駛技巧、增強(qiáng)駕控信心，從而面對復(fù)雜路況時能夠操控自如。年年如此，確實(shí)讓我們這些每每熱血沸騰的年輕人有點(diǎn)失望，除了安全駕駛，還能不能讓我們感受一下汽車這項(xiàng)運(yùn)動的真諦呢？

“奧迪駕控匯”教練Christoph Klapper（大家戲稱他為老豆腐）的一席話讓大家茅塞頓開，他表示這次課程就是讓大家更深切地體驗(yàn)冰雪駕馭的激情，也就是直接采用提高班課程，冰雪路面的基本駕駛技巧不再重復(fù)，是傳統(tǒng)課程的進(jìn)階，讓大家初步了解汽車運(yùn)動的瘋狂。“201 4奧迪冰雪體驗(yàn)”為參與者設(shè)置了極富挑戰(zhàn)的冰雪試駕項(xiàng)目，包括冰上漂移基礎(chǔ)練習(xí)、冰雪組合彎道練習(xí)、初級冰雪賽道、中級冰雪賽道等科目，最終挑戰(zhàn)是充滿刺激的冰雪拉力賽道。讓人們感受到了奧迪冰雪試駕體驗(yàn)正在跨入更廣闊的領(lǐng)域。“2014奧迪冰雪體驗(yàn)”將帶領(lǐng)來自全國各地的440名參與者在攝氏零下三十多度的極寒冰雪環(huán)境中，體驗(yàn)奧迪quattro車型在冰雪極限路況的卓越性能。

利用轉(zhuǎn)向過度攻克冰雪賽道

在說明會上，教練Christoph Klapper主講了這次課程的駕駛技巧，即利用車輛重心前移來制造轉(zhuǎn)向過度，再利用轉(zhuǎn)向過度產(chǎn)生的漂移效果來沿著彎道滑過彎心，在動力和車速不衰減的情況下，順利通過光滑的冰雪彎道。

對于這輛帶quattro的四驅(qū)A4L來說，怎樣才能實(shí)現(xiàn)車輛重心前移呢？其實(shí)很簡單，隨著屏幕上車輛的分步演示，Christoph Klapper講到：“在正常行駛情況下，其機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)動機(jī)60%的動力傳送給后輪，在急加速時，還可進(jìn)一步提高分配給后輪的動力。此時只要收油門，就會產(chǎn)生車輛重心前移，這時在光滑路面打方向就很容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度。前提是要完全關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。如果嫌重心轉(zhuǎn)移不夠，在收油門時可補(bǔ)加少量制動。之后保持油門，適量反打方向就可順利出彎了?！甭犉饋砗唵?，實(shí)際操作起來又會怎樣呢？

由“奧迪quattro”開啟的精彩旅程

奧迪quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)是“China，Land of qualtro見地未來”戰(zhàn)略的核心。歷經(jīng)33年的發(fā)展，“奧迪quattro”本身也在不斷挑戰(zhàn)、突破。從最初采用空心軸設(shè)計，到采用托森式中央差速器技術(shù)，再到采用冠狀齒輪中央差速器技術(shù)，使“奧迪quattro”始終具有旺盛的生命力。在“強(qiáng)悍”操控性能的背后，奧迪quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)更代表著奧迪傳承百年的進(jìn)取精神。

在生產(chǎn)性能優(yōu)良車輛的同時，奧迪在1980年便開創(chuàng)性地設(shè)立了“奧迪駕控匯”（Audi Driving Experience，簡稱ADE）駕乘培訓(xùn)平臺，通過有針對性的訓(xùn)練，將安全駕駛及駕控樂趣完美地呈現(xiàn)給用戶。奧迪冰雪體驗(yàn)活動在德國始于1991年，在2004年引入中國，已經(jīng)成功舉行了11屆，讓quattro技術(shù)的性能逐漸植入中國消費(fèi)者心中，為奧迪粉絲創(chuàng)造獨(dú)特的運(yùn)動體驗(yàn)，將奧迪品牌最純粹的運(yùn)動激情與進(jìn)取精神展示給了世人。

有沒有靈性就看你在賽道上的表現(xiàn)了

在鄧海泉教練的帶領(lǐng)下沖上了呼和諾爾湖上雪道。第一步是在科目一的基礎(chǔ)訓(xùn)練——漂移橢圓A1+A2，利用重心轉(zhuǎn)移運(yùn)用剎車、加油、打方向練習(xí)漂移。按鄧教練的說法，在將要進(jìn)入左手彎時，可先向右打方向，再收油門向左打方向入彎，此時可以感覺到車輛開始打滑失控，車頭指向了彎心，適量反打方向并保持油門，車輛便劃出了一道美麗的弧線，出彎后回正方向便可加油提速了。

完勝科目一后，便是轉(zhuǎn)戰(zhàn)科目二——組合彎道練習(xí)，也就是蛇形彎。要更好地利用重心轉(zhuǎn)移、方向變化及油門控制進(jìn)行彎道之間的連續(xù)漂移。Christoph Klapper為每部車做了演示后便是實(shí)際操練了，在這么短的連續(xù)彎道內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)漂移確實(shí)是很難的，對我來說也只能囫圇吞棗了。經(jīng)過這些基礎(chǔ)訓(xùn)練之后便進(jìn)入了一條最簡單的1.4km賽道，然后再升級到3.0km賽道，最終進(jìn)入8.0km賽道。

大家都經(jīng)歷了一樣的培訓(xùn)，最終的表現(xiàn)就看你對賽道駕駛有沒有靈性了。我的自我感覺是駕駛技術(shù)提高了不少，對這種冰雪賽道再也不犯怵了。不過也讓我對哲學(xué)家赫拉克利特所說“人不能兩次踏進(jìn)同一條河流”的哲學(xué)定律有了深切體會，因?yàn)檫@冰雪賽道總是在不停地變化著，受到陽光、風(fēng)等等因素的影響，雖然循環(huán)跑了很多圈，但每圈感覺都不一樣，尤其在最后科目時許多處賽道已經(jīng)是白冰了。就是在這焦躁與激情肆無忌憚的揮灑中我不幸中招，沖上了雪墻，OVER了。好在等待拖拉機(jī)的救援時可以一邊欣賞其他戰(zhàn)車從旁邊穿過，一邊欣賞這接近黃昏的冰湖雪原，一切是如此美好！不管跑得好壞，激情是已經(jīng)揮灑了！這幾天的天氣確實(shí)不錯，雖是銀裝素裹，但在藍(lán)天白云與溫暖的陽光映照下讓我既感受到了冬天的愜意，也享受了富有激情的駕駛樂趣。endprint