王浩 秦雨航

1（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 四川 成都 610015）

2（重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶 渝北 401120）

1、工程概況

羊馬西互通位于成都市崇州市羊馬鎮(zhèn)東平鄉(xiāng)境內(nèi)，用以連接光華大道（已建城市干道），橋梁工程包含羊馬西互通主線以及A匝道橋、B匝道橋、C匝道橋、D匝道橋、L匝道1號橋，樁基均為摩擦樁。橋位于成都沖積平原，地層上部為粉土，下部為厚層的中密～密實卵石土，場地穩(wěn)定性好，無不良地質(zhì)作用，適宜建筑。漂、卵石土強(qiáng)度高，厚度大，是較理想持力層，地下水埋深淺，涌水量大，地下水對砼及砼中的鋼筋無腐蝕。根據(jù)現(xiàn)場實際情況樁基全部采用旋挖成孔（三一旋挖鉆機(jī)）。

2、旋挖鉆適用范圍

旋挖鉆機(jī)成孔是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外瀉土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計深度。旋挖鉆機(jī)受地質(zhì)影響較大，主要適用于素填土層，亞粘土層，亞黏土夾細(xì)粉沙層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂層等比較軟弱的地質(zhì)層。

3、旋挖鉆使用特點

3.1 自身造漿能力較差，對泥漿性能要求較高，一般選取水化性能較好、造漿率高、成漿快、含砂量少的膨潤土或黏土為宜。為保證泥漿濃度，我段在施工過程中，采用1臺旋挖機(jī)配備一臺沖擊鉆，其主要目的是沖擊鉆泥漿性能較好，可以被旋挖鉆所利用。

3.2 泥漿護(hù)壁較薄，在鉆孔完成后，應(yīng)立即跟進(jìn)下道工序，否則易發(fā)生塌孔。在旋挖機(jī)施工前，對旋挖施工路線有完整的規(guī)劃，因旋挖機(jī)對原地面有較大擾動和破壞，這樣可以確保場地的平整。

3.3 成孔時間較快，本項目1跟20m長直徑為160cm的樁基成孔只需5～6h，成孔后不能長時間擱置，故在旋挖鉆施工之前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作：根據(jù)旋挖機(jī)的數(shù)量，提前制作好一定數(shù)量的鋼筋籠，協(xié)調(diào)并備足好混凝土所需的原材料。

3.4 施工不需要動力電，對于不能供應(yīng)動力電或項目前期用電線路未建成卻又急需開工的項目有一定的適用價值。

3.5 在鉆進(jìn)過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因為若鉆桿提升過快會出現(xiàn)兩個問題。其一，鉆頭的下方就容易出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，若在地下水位較高時，就容易使地下水滲入鉆孔內(nèi)，使護(hù)壁受到影響而造成塌孔；其二，鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補(bǔ)充因鉆頭上提而出現(xiàn)的空當(dāng)，會嚴(yán)重沖刷泥漿護(hù)壁，從而出現(xiàn)塌孔的隱患。鉆頭的下降速度也不可太快，尤其是剛?cè)脬@孔時，否則會造成泥漿四濺。

4、旋挖鉆工藝流程

旋挖鉆施工工藝流程：測量放線及定樁位→配置泥漿→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護(hù)筒→檢查樁中心軸線→鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝混凝土導(dǎo)管→灌注水下混凝土→樁成品檢測、驗收。

5、旋挖鉆操作要點

5.1 護(hù)壁：由于各橋樁基所在地質(zhì)情況為頂部0-3m為粉砂質(zhì)土層，下部為中密-密實的漂、卵石層，為了避免出現(xiàn)垮孔、縮孔現(xiàn)象，頂部采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，下部采用調(diào)制好的泥漿靜態(tài)護(hù)壁，在鉆進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)尺情況。

5.2 泥漿池和排水溝：合理規(guī)劃施工現(xiàn)場，開挖泥漿池和排水溝，為了避免孔口有水隨意流入孔內(nèi)，鋼護(hù)筒應(yīng)高于地面30cn以上，并且應(yīng)在孔口周圍挖設(shè)排水溝控制地表水的流向。

5.3 樁位檢校：鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常檢查樁孔的尺寸和平面位置，其誤差必須達(dá)到規(guī)范要求。各橋樁基均為豎直樁，在鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時檢查鉆桿是否豎直，并及時調(diào)校鉆桿位置確保樁孔中心位置滿足要求。

5.4 樁基鋼筋籠的安裝到樁基設(shè)計標(biāo)高以后，對樁基鋼筋籠進(jìn)行四方定位，使孔位中心和鋼筋籠中心重合，從而保證了樁位偏差在誤差范圍以內(nèi)。

5.4 了解地質(zhì)情況：鉆進(jìn)過程中應(yīng)檢查了解地質(zhì)情況，若與設(shè)計資料不符，應(yīng)會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計代表共同研究處理。

5.5 鉆孔事故的預(yù)防及處理

5.5.1 坍孔：坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺等。坍孔原因：1.泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)達(dá)不到要求，使孔壁沒有形成堅實泥皮；2.由于出渣后未及時補(bǔ)充泥漿（或水）；3.孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠；4.鉆進(jìn)速度過快、空鉆時間過長、成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。

預(yù)防坍孔的措施：發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1～2m，如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進(jìn)；嚴(yán)格控制鉆孔進(jìn)程；清孔時應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水位高度；吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎起插入，嚴(yán)防觸及孔壁。

5.5.2 鉆孔偏斜：鉆孔可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。偏斜原因：1、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均；2、鉆機(jī)安裝不合要求，鉆進(jìn)過程鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉陷或運轉(zhuǎn)過程震動過大引起的孔斜；3、鉆機(jī)部件磨損，接頭松動，鉆桿彎曲；4、鉆頭晃動偏離軸線，擴(kuò)孔較大；5、施工檢查控制不到位。

預(yù)防措施：1.安裝鉆機(jī)時，機(jī)座安放在平穩(wěn)堅固的地基上，鉆機(jī)安裝時要使旋轉(zhuǎn)盤和底座水平，其鉆桿、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條直線上，鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常檢查校正；2.進(jìn)入不均勻地層、鵝卵石層時，鉆速要打慢檔。另外安裝導(dǎo)正裝置也是防止孔斜的簡單有效方法；3.鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)于空中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上，待沉積密實后再鉆；4.加強(qiáng)對鉆機(jī)垂直度及鉆進(jìn)過程的時時監(jiān)控，經(jīng)常用檢孔器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。

5.5.3 沉渣，造成原因：1.檢查不夠認(rèn)真，清空不干凈或未進(jìn)行二次清孔；2.泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；3.鋼筋籠下放過程中，未對準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底。

預(yù)防措施：1.加強(qiáng)對沉淀厚度的檢查力度和意識；2.成孔后，旋挖鉆頭提高孔底20cm左右，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清空時間不少于30分鐘；3.鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁；4.下完鋼筋籠后，檢查沉渣厚度，直至孔口返漿比重和沉渣厚度均符合規(guī)范要求；5.開始灌注混凝土?xí)r，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。

5.5.4 掉鉆落物，原因：長時間超負(fù)荷使用旋挖機(jī)鉆頭，致使鉆頭鋼板掉落；或操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

預(yù)防措施：開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。

6 、結(jié)論

作者參加了成都二繞西段項目TJ-A合同段A2分部橋梁樁基施工的全過程，對旋挖鉆孔施工而言電只用于泥漿系統(tǒng)和維修，小型發(fā)電機(jī)完全可以滿足要求，對供電的要求非常寬松。旋挖鉆機(jī)的成孔速度是沖擊鉆的10倍左右,從而縮短了工期和降低了成本。旋挖機(jī)智能電腦系統(tǒng)記錄、統(tǒng)計、分析、優(yōu)化施工工藝，保證了成樁的質(zhì)量。但旋挖鉆孔在沉渣和坍孔問題上比較突出，很多不完善的地方值得我們積極的去探索和進(jìn)步。

[1] JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.

[2] 實用建筑工程系列手冊，實用樁基工程手冊.

[3] 張美卿等，鉆孔灌注樁常見質(zhì)量事故的預(yù)防.山西建筑，2001.4.