范鵬飛，張耀

(阜陽軸承有限公司，安徽 阜陽 236056)

我國生產(chǎn)企業(yè)的管理模式隨著信息技術(shù)的發(fā)展不斷的更新變換，當(dāng)今已相繼出現(xiàn)了精益生產(chǎn)(LP)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JIT)、敏捷制造(AM)以及MRPⅡ，ERP等生產(chǎn)管理模式。這些新的管理模式在很多企業(yè)管理信息化建設(shè)中得到成功實(shí)施，但也有很多失敗案例，我國生產(chǎn)企業(yè)管理信息化總體水平還不夠高，企業(yè)之間的生產(chǎn)管理水平差別較大。為此選擇適合自己企業(yè)的生產(chǎn)管理模式對企業(yè)至關(guān)重要。

1 磨裝車間生產(chǎn)管理信息化的設(shè)計(jì)理念

以某磨裝車間為例，在信息化技術(shù)相對薄弱，資金相對不足，人才缺少的情況下，以一個(gè)生產(chǎn)車間為單元作為實(shí)施點(diǎn)，局部設(shè)計(jì)實(shí)施新的生產(chǎn)管理信息化模式[1]。運(yùn)用EXCEL辦公軟件，在調(diào)查車間資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從人員、設(shè)備、生產(chǎn)進(jìn)度、單班消耗、零件流轉(zhuǎn)等幾個(gè)方面采集數(shù)據(jù)作為信息點(diǎn)。車間生產(chǎn)信息化管理必須在各個(gè)流程點(diǎn)上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集錄入，在線收集零件流轉(zhuǎn)中的數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)行信息，改變傳統(tǒng)的車間靜態(tài)核算生產(chǎn)模式，建立動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)體系。通過磨裝車間局部實(shí)施點(diǎn)的信息化管理功能的解析和集成，優(yōu)化工序和工藝流程，完善管理手段，構(gòu)建低成本、高效率的信息化管理平臺。局部實(shí)施成功后，推向其他車間，按照管理權(quán)限分級掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)全面的信息化生產(chǎn)管理。

2 構(gòu)建車間管理者關(guān)注的信息

因?yàn)檐囬g生產(chǎn)是在車間管理者的組織下進(jìn)行生產(chǎn)，所以車間管理者時(shí)時(shí)關(guān)注的信息就是車間的人員、設(shè)備、生產(chǎn)進(jìn)度、消耗等。在這些信息的條件下，合理利用資源來滿足生產(chǎn)。用EXCEL虛擬構(gòu)建這一總的框架，見表1。

表1 磨裝車間生產(chǎn)運(yùn)作總體監(jiān)控

車間生產(chǎn)運(yùn)作主要監(jiān)控人員、設(shè)備、生產(chǎn)進(jìn)度和消耗等，發(fā)揮人員、設(shè)備的最大效用，合理推動(dòng)生產(chǎn)，在最低的生產(chǎn)成本下加工出合格的產(chǎn)品。

從建立的生產(chǎn)運(yùn)作監(jiān)控界面，可以很清晰地看到車間每天的時(shí)時(shí)信息，這是車間管理者重點(diǎn)關(guān)注的信息。這個(gè)界面的信息是從建立的數(shù)據(jù)庫時(shí)時(shí)傳遞過來的，要做到每天更新數(shù)據(jù)，從而給車間管理者提供管理決策信息。

3 模擬動(dòng)態(tài)管理方案

以每臺設(shè)備為點(diǎn)，監(jiān)控此工序點(diǎn)所涉及的所有信息。對該工序從工序名稱、人員狀況、機(jī)床狀況、加工型號、轉(zhuǎn)入數(shù)量、質(zhì)量狀況、加工時(shí)間、轉(zhuǎn)出數(shù)量、待加工數(shù)量、生產(chǎn)消耗等方面，所要管理的信息進(jìn)行監(jiān)控，如圖1所示。

圖1反映的是該車間總體監(jiān)控的一個(gè)局部，相關(guān)數(shù)據(jù)來源于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過各工序的巡檢采集并錄入到相關(guān)數(shù)據(jù)庫。這樣把生產(chǎn)的真實(shí)場景模擬出來，可以實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，將人員、設(shè)備等相關(guān)資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，能夠監(jiān)控影響生產(chǎn)的所有因素，把不利因素用數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)出來，從而達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。何時(shí)該批次工件以何種質(zhì)量狀態(tài)、何種成本轉(zhuǎn)到下道工序，從模擬圖中都可以監(jiān)控到，從而與實(shí)地生產(chǎn)現(xiàn)場來對比，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，給生產(chǎn)管理提供決策依據(jù)[2]。

圖1 生產(chǎn)管理信息化局部演示

4 相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建立

4.1 原始數(shù)據(jù)庫

記錄每天的設(shè)備狀況、人員狀態(tài)、加工型號、加工數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài)、加工時(shí)間、生產(chǎn)消耗等信息，并及時(shí)錄入到相關(guān)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)整理后自動(dòng)上傳到車間的總體監(jiān)控系統(tǒng)，管理者根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息對車間的生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)控，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控管理，原始數(shù)據(jù)示例見表2。

表2 原始數(shù)據(jù)示例

4.2 人員數(shù)據(jù)庫

對所有工序人員的基本信息進(jìn)行整理采集，建立人員檔案，從姓名、年齡、學(xué)歷、專業(yè)等方面對人員進(jìn)行基礎(chǔ)的管理。對人員的狀態(tài)進(jìn)行分析，從而全面掌控員工的動(dòng)態(tài)信息，以消除員工工作的不利因素，更好地為生產(chǎn)服務(wù)，人員數(shù)據(jù)庫示例見表3。

表3 人員數(shù)據(jù)庫示例

4.3 設(shè)備數(shù)據(jù)庫

生產(chǎn)設(shè)備是企業(yè)最重要的資產(chǎn)之一，提高其利用率及產(chǎn)能，降低產(chǎn)品的廢品率，在目前制造業(yè)面臨成本逐步提高的形勢下，無疑是幫助企業(yè)提高利潤、降低成本的一個(gè)重要途徑，設(shè)備數(shù)據(jù)庫示例見表4。

表4 設(shè)備數(shù)據(jù)庫示例

4.4 生產(chǎn)消耗數(shù)據(jù)庫

生產(chǎn)消耗數(shù)據(jù)庫的建立是以每個(gè)工序?yàn)楸O(jiān)控點(diǎn)，對該工序的消耗，如電費(fèi)消耗、砂輪消耗、油料消耗、磨削液消耗等實(shí)時(shí)記錄。因?yàn)槊颗_設(shè)備的功率是一定的，電費(fèi)消耗在加工時(shí)間的基礎(chǔ)上能監(jiān)控到，其他消耗可以從單位加工消耗測算得到。這些消耗的數(shù)據(jù)都可以很方便的采集到，經(jīng)過整理后，上傳到總體監(jiān)控界面，給車間管理者提供關(guān)注信息，從而實(shí)現(xiàn)對車間生產(chǎn)消耗的管理，節(jié)約生產(chǎn)成本，消耗數(shù)據(jù)庫示例見表5。

表5 消耗數(shù)據(jù)庫示例 元

通過對車間管理信息化的模擬，很容易給車間管理者提供真實(shí)有效的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而為管理者提供管理決策信息。

5 實(shí)施車間信息化管理的要求

5.1 硬件條件

上述信息化管理，只需3臺符合辦公配置的計(jì)算機(jī)和1臺服務(wù)器，其分別配備給車間信息采集班長、車間主任、分管生產(chǎn)的公司級領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)信息采集的計(jì)算機(jī)將信息傳遞到服務(wù)器，其他用戶通過服務(wù)器訪問該信息。各文件以加密方式上傳，通過網(wǎng)上鄰居關(guān)聯(lián)信息。

5.2 信息傳遞條件

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立后，由車間信息采集班長及時(shí)將數(shù)據(jù)錄入。在數(shù)據(jù)錄入前，各個(gè)工序檢驗(yàn)員，因?yàn)镋XCEL工作表中的單元格具備數(shù)據(jù)連接功能，所以車間信息采集班長錄入數(shù)據(jù)庫的信息會直接更新各個(gè)數(shù)據(jù)庫的關(guān)聯(lián)模塊。

5.3 信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)控制

信息系統(tǒng)局域網(wǎng)布局如圖2所示。數(shù)據(jù)在每日工作結(jié)束時(shí)錄入系統(tǒng)。數(shù)據(jù)上傳時(shí)由專人核對。數(shù)據(jù)上傳前由紙質(zhì)記錄，上傳到系統(tǒng)時(shí)需加密上傳[3]。

圖2 局域網(wǎng)布局圖

5.4 信息化系統(tǒng)運(yùn)行分析

該系統(tǒng)是結(jié)合實(shí)際工作設(shè)計(jì)的以一個(gè)磨裝車間為實(shí)例的實(shí)際運(yùn)行模式，運(yùn)行時(shí)必須具備相關(guān)軟、硬件條件。一線的各工序檢驗(yàn)員將采集數(shù)據(jù)傳遞給信息采集班長，完成數(shù)據(jù)庫的錄入。要做到每天在結(jié)束本班次工作前，定時(shí)將數(shù)據(jù)傳遞到關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，從而更新管理者關(guān)注的信息。

6 結(jié)束語

從車間的一個(gè)局部點(diǎn)分析了軸承生產(chǎn)管理模式，根據(jù)一線反饋的信息，整理錄入各個(gè)相關(guān)數(shù)據(jù)庫，由數(shù)據(jù)庫上傳到生產(chǎn)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)，由該系統(tǒng)再反饋到車間管理關(guān)注的信息界面上。在這樣一個(gè)現(xiàn)有的管理模式下，運(yùn)用簡單的辦公軟件，將生產(chǎn)過程中的相關(guān)信息以數(shù)據(jù)的形式層層上傳到車間管理者，車間管理者根據(jù)信息來及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，達(dá)到生產(chǎn)管理信息化的要求，在車間現(xiàn)有的資源下提升管理水平。

從一個(gè)車間的生產(chǎn)管理信息化的模擬實(shí)施，同樣可以探尋整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)管理信息化的模式。根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的信息，建立相關(guān)的信息界面，以車間部門為單位，建立整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，對整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的資源進(jìn)行信息化整合，該模式將給軸承企業(yè)生產(chǎn)管理模式帶來變革。