◆文/北京 李維

進入冬季，氣溫低，尤其是在北方，發(fā)動機冷啟動困難經常困擾一些舊車車主。一般，引起發(fā)動機冷啟動困難的原因不外乎“油、電、氣”三個方面。與“油”有關的常表現在機油黏度過大、汽油油路不暢；與“電”相關的主要表現在蓄電池虧電、點火系統工作狀態(tài)不好；與“氣”相關的則有氣門積炭或結膠、排氣管凍結等。其中，汽油油路不暢和氣門積炭比較常見，下文將重點講述。

冬天，在室外停放了一夜的車輛，早晨如果遇到發(fā)動機不易啟動、啟動后發(fā)生抖動或存在加速不良的現象，但待發(fā)動機水溫升高以后，上述異常現象又消失了。這一般是由于發(fā)動機內的積炭太多造成的。因為當積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。

然而，發(fā)動機積炭是不可避免的。因為汽油中都會或多或少地含有一些雜質和膠質，這些雜質和膠質極容易在發(fā)動機內形成積炭。與此同時，擁堵的城市道路使車輛長時間處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高轉速運轉，使得燃燒不完全的燃油在高溫和氧的作用下形成積炭。這些積炭常常附著在進氣門、排氣門活塞頂和燃燒室表面，尤其是附著在噴油嘴上，導致噴油滴漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、動力下降、怠速不穩(wěn)、有害排放超標、加速不良和冷啟動困難的故障。

為了減少發(fā)動機積炭或降低發(fā)動機積炭產生的速度，最簡單的方法是盡可能地讓汽車處于高速行駛的狀態(tài)，或者不定期地采用“掛低擋高速行駛”的駕駛方式，以提高發(fā)動機轉速，通過加大發(fā)動機的進氣量和汽油流量來清除或抑制發(fā)動機積炭的產生。

當然，如果發(fā)動機內部的積炭已經很多了，而且影響到發(fā)動機的正常工作，則只能對發(fā)動機積炭進行清洗。清洗發(fā)動機積炭的方法有兩種：拆開清洗和免拆清洗。顧名思義，拆開清洗就是將發(fā)動機進行一定的拆解后逐一清除各個部位的積炭，這種方法的優(yōu)點是清潔徹底，當然缺點也是顯而易見的，費工費時。目前使用較多的是免拆清洗。下面以美國QMI公司GL9810進氣、燃油系統清洗機(圖1)為例，介紹發(fā)動機積炭的清洗方法。

GL9810對所有電控汽油噴射系統的汽車進氣、燃油在傳統保養(yǎng)中的問題，都能提供最佳的解決方法，為發(fā)動機提供全面有效的維護和保養(yǎng)。

具體操作步驟如下：

(1)關閉G L 9 8 10設備各閥門，將GL1806進氣系統清洗保護劑(圖2)加注到設備罐里；

(2)連接氣源，調整氣源壓力，提高發(fā)動機轉速至1500r/min，對進氣系統進行清洗；

(3)進氣系統清洗結束后泄壓。

(4)關閉G L 9 8 10設備各閥門，將GL1810燃油系統快速高效清洗劑(圖3)加注到設備罐里；

(5)調節(jié)氣源，模擬發(fā)動機燃油泵壓力，對噴油嘴、缸內的積炭進行怠速清洗。

在清洗過程中，需連續(xù)使用氣源，固定工位分段進行進氣和燃油系統清洗。操作結束后，為保持對缸內積炭的持續(xù)清潔效果和分散燃油箱中的水分，應在燃油中加入GL1808燃油系統強力清洗保護劑(圖4)和GL1880燃油系統干燥除水保養(yǎng)劑(圖5)。

進氣、燃油系統的清潔十分重要，因此，美國QMI公司特別推薦了此項套餐保養(yǎng)服務。