文/申玉艷

英語作為一門長線的語言類學(xué)科，在具體的教學(xué)過程中，往往呈現(xiàn)出它自身的一些獨(dú)特的學(xué)科要求,如，需要大量的時(shí)間來背誦記憶單詞、短語、語法知識(shí)，熟讀大量的英文文章，掌握一定的寫作技巧等。在具體的教學(xué)過程中，這些特點(diǎn)常常引導(dǎo)英語教師要求學(xué)生去花費(fèi)大量的課內(nèi)、課外時(shí)間去記憶練習(xí)，我們認(rèn)為這樣做了之后，學(xué)生的英語水平和英語素養(yǎng)會(huì)得到提高。然而事實(shí)卻與人們的期望呈現(xiàn)出截然不同的結(jié)果，讓人不得不感嘆“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，學(xué)生的英語水平和英語素養(yǎng)不僅沒有得到提高，我們的做法常常還導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)對(duì)英語的厭學(xué)情緒。

這種情況是出人意料的，也往往是讓人想不通的，但如果我們深思一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這一點(diǎn)也不奇怪，造成這樣的結(jié)果是由于我們的要求存在著不合理的因素，作為老師的我們會(huì)因?yàn)橛⒄Z學(xué)科的特點(diǎn)而采用長時(shí)間、大容量、高強(qiáng)度、不間斷的方式讓學(xué)生學(xué)習(xí)英語，我們常常會(huì)想：既然我們?nèi)鄙俪渥愕耐獠凯h(huán)境，那么就必須要用長時(shí)間、大容量、高強(qiáng)度、不間斷的方式來進(jìn)行自我完善。但事實(shí)證明這種方式是高耗并且低效的，我們的想法雖然是好的，但是卻在無形中違背了教學(xué)的規(guī)律和學(xué)生的客觀實(shí)際情況。

長時(shí)間、大容量、高強(qiáng)度、不間斷的訓(xùn)練是“張”有余而“弛”不足，這種“張”有余而“弛”不足的方式是違背人的正常生理和心理需求與發(fā)展規(guī)律的。試想一下，學(xué)生長時(shí)間處于一種壓力下或緊張的狀態(tài)中，他能快樂嗎？不崩潰已經(jīng)不錯(cuò)了，對(duì)所學(xué)的東西產(chǎn)生厭倦自然也就不足為奇，因?yàn)樗X得這是不快樂、長生痛苦的根源。學(xué)習(xí)的主體都厭學(xué)了，那又從何談起效率，效果就更不用談了。

要想改變這樣的狀況，必須進(jìn)行變革，古人不是講過“窮則變，變則通”嗎？只有變革了，才會(huì)“道路”通暢，提高效率，增強(qiáng)效果。變革的最好方法就是要做到張弛結(jié)合，讓學(xué)生學(xué)習(xí)既要緊張有序，又要放松快樂，只有張弛結(jié)合了，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中才能始終保持著學(xué)習(xí)的熱情，才能有效率，學(xué)習(xí)的效果才能好。

李大釗曾經(jīng)說過“學(xué)就學(xué)個(gè)踏實(shí)，要玩就玩?zhèn)€痛快”，這句話不就從側(cè)面告訴我們張弛結(jié)合的必要性嗎？長時(shí)間做一件事會(huì)產(chǎn)生疲勞倦怠，而疲勞倦怠是效率的大敵。我們很多人都知道1979年5月25日一架滿載乘客的美國航空公司的DG-10型三引擎巨型噴氣客機(jī)連接引擎和機(jī)翼的螺栓因金屬疲勞而墜毀，從而造成巨大損失的故事，試想一下，連我們通常印象中無堅(jiān)不摧的金屬都會(huì)因?yàn)槠诙鴶鄽?，何況我們血肉之軀的人呢？

只有在英語教學(xué)過程中對(duì)學(xué)生的任務(wù)布置做到既要“緊張”又要“松弛”，才能讓學(xué)生不至于產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞倦怠，才能讓他們精神煥發(fā)，只有這樣，他們的學(xué)習(xí)效率才會(huì)提高，學(xué)習(xí)效果才會(huì)得到保障。

孤陰不生，獨(dú)陽不長，只“張”不“弛”，自然也不符合事物發(fā)展規(guī)律，只有張馳結(jié)合，才能真正提高效率，增強(qiáng)效果。文武之道，就在一張一弛。

endprint