●周葵濤

深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，助力航空工業(yè)發(fā)展

●周葵濤

精益生產(chǎn)作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，較好地解決了傳統(tǒng)批量生產(chǎn)方式不能快速滿足市場(chǎng)多樣化需求的弊端，比較適合產(chǎn)品種類多、數(shù)量少的航空工業(yè)。文章介紹了精益生產(chǎn)的幾個(gè)重要概念，總結(jié)了推進(jìn)精益生產(chǎn)過(guò)程中的一些成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有一定的借鑒意義。

航空工業(yè) 精益生產(chǎn) 持續(xù)改善

一、精益生產(chǎn)對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意義

我國(guó)航空制造企業(yè)通過(guò)與波音、空客、羅羅和GE等企業(yè)開(kāi)展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，已經(jīng)成長(zhǎng)為世界航空工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的重要成員。但應(yīng)清醒地看到，我國(guó)航空工業(yè)建立在20世紀(jì)50年代學(xué)習(xí)前蘇聯(lián)航空制造業(yè)基礎(chǔ)之上的大批量生產(chǎn)模式，已不能滿足新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的多樣化需求。

目前，許多國(guó)家和企業(yè)開(kāi)展了精益生產(chǎn)的研究與實(shí)踐并取得了顯著效果，如英國(guó)于1998年提出了“創(chuàng)意英國(guó)精益航空發(fā)展計(jì)劃”，波音公司以精益生產(chǎn)為基礎(chǔ)建立了月產(chǎn)21架波音737機(jī)型的連續(xù)移動(dòng)生產(chǎn)線，空客公司建立的機(jī)翼移動(dòng)生產(chǎn)線使成本降低26%、工時(shí)縮短25%。我國(guó)航空工業(yè)正處于改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，通過(guò)全面導(dǎo)入精益思想，推進(jìn)精益生產(chǎn)方式，可以有效提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

二、關(guān)于精益生產(chǎn)

如何快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，以最低的成本生產(chǎn)并及時(shí)交付滿足客戶需求的產(chǎn)品，持續(xù)有效地改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？起源于日本豐田汽車公司的精益生產(chǎn)方式給出了最好的答案。

精益生產(chǎn)是由美國(guó)麻省理工學(xué)院下屬的國(guó)際汽車組織在全面研究豐田生產(chǎn)方式在日本及其他國(guó)家應(yīng)用的基礎(chǔ)上，于1990年較為系統(tǒng)地提出的生產(chǎn)管理理論，美國(guó)學(xué)者Womack James在《改變世界的機(jī)器》一書中稱其為“精益生產(chǎn)”。

精益生產(chǎn)是以滿足顧客要求為根本出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)持續(xù)改善來(lái)不斷消除浪費(fèi)、縮短交付周期并改進(jìn)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)為客戶創(chuàng)造價(jià)值和降低成本的目的，核心在于消除浪費(fèi)、創(chuàng)造價(jià)值，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和自動(dòng)化是其兩大支柱。

1.價(jià)值。價(jià)值是企業(yè)基于顧客需要，在約定的時(shí)間和價(jià)格條件下，通過(guò)一系列流程而創(chuàng)造出來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，企業(yè)必須從顧客需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)統(tǒng)籌考慮生產(chǎn)管理過(guò)程中所產(chǎn)生的具體行為。

2.浪費(fèi)。生產(chǎn)管理過(guò)程中的廢品、返修、過(guò)量生產(chǎn)、人力資源利用不充分以及不必要的等待、庫(kù)存、動(dòng)作、工序和運(yùn)輸?shù)炔粫?huì)為顧客創(chuàng)造價(jià)值的行為均是浪費(fèi)。

3.準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，是企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量符合顧客要求的前提下，使用最少的資源，只在需要時(shí)按需要的數(shù)量生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。它是根據(jù)顧客需求來(lái)確定生產(chǎn)，以最小的庫(kù)存甚至零庫(kù)存來(lái)滿足顧客需要的一種理想生產(chǎn)方式。

4.自動(dòng)化。自動(dòng)化不僅僅是傳統(tǒng)意義上機(jī)器代替人工的簡(jiǎn)單自動(dòng)化，而是出現(xiàn)異常時(shí)可以及時(shí)檢測(cè)并自動(dòng)停止或作業(yè)人員主動(dòng)使之停止的自動(dòng)化，是人和機(jī)器實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合的自動(dòng)化，能夠充分發(fā)揮人和機(jī)器的優(yōu)點(diǎn)。

三、航材院推進(jìn)精益生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

航材院結(jié)合中航工業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系（AOS）試點(diǎn)工作開(kāi)展了一系列現(xiàn)場(chǎng)精益改善活動(dòng)，積累了一定的精益生產(chǎn)推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?；仡櫤讲脑航陙?lái)推進(jìn)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)尤其是航空工業(yè)實(shí)踐精益生產(chǎn)，具有一定的借鑒意義。

1.深入導(dǎo)入精益理念，營(yíng)造精益改善氛圍。精益生產(chǎn)絕不是可以一蹴而就的運(yùn)動(dòng)，而是一場(chǎng)只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)的革命；不僅僅是一些精益改善方法、工具的應(yīng)用，更是生產(chǎn)理念和管理方式的徹底轉(zhuǎn)變。領(lǐng)導(dǎo)層面一定要統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念，參與、支持精益生產(chǎn)推進(jìn)。如果領(lǐng)導(dǎo)者的觀念和行為沒(méi)有改變，整個(gè)組織和其他員工的觀念和行為也就難以有效改變。

此外，應(yīng)通過(guò)教育、宣傳、培訓(xùn)等方式使員工認(rèn)識(shí)到“日常司空見(jiàn)慣的工作中存在巨大的浪費(fèi)和改善空間”，樹(shù)立“消除浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值”、“改善無(wú)止境”、“精益求精”等精益理念、培養(yǎng)員工全新的思維方式和工作習(xí)慣、將運(yùn)用精益工具消除浪費(fèi)變成日?；ぷ鳎瑺I(yíng)造精益生產(chǎn)、持續(xù)改善的氛圍。

2.精益生產(chǎn)，以人為本。精益生產(chǎn)特別強(qiáng)調(diào)全員參與，必須充分發(fā)揮全體員工的主觀能動(dòng)性，必須建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，引導(dǎo)員工積極參與?？梢酝ㄟ^(guò)理論學(xué)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)踐，打造一支勤于思考、勇于創(chuàng)新的精益專家隊(duì)伍，帶動(dòng)全體員工運(yùn)用精益理念和工具實(shí)施改善活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自主持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐過(guò)程中，“尊重人性、以人為本”永遠(yuǎn)都應(yīng)該放在第一位，應(yīng)該允許員工在改善過(guò)程中出錯(cuò)，但絕對(duì)不能碌碌無(wú)為。

3.組建精益生產(chǎn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，建立精益生產(chǎn)管理制度。推進(jìn)精益生產(chǎn)，不是一蹴而就的事情，必須從頂層設(shè)計(jì)入手，自上而下逐級(jí)搭建精益生產(chǎn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，這是確保精益生產(chǎn)推進(jìn)工作取得成功的關(guān)鍵。為確保精益生產(chǎn)方式在組織內(nèi)部持續(xù)有效運(yùn)作，需要不斷固化推進(jìn)過(guò)程中取得的成果并使之成為員工日常工作習(xí)慣的一部分，可以考慮制定精益生產(chǎn)管理制度，將推進(jìn)精益生產(chǎn)工作上升為組織行為，讓精益改善工作日?；?、制度化、規(guī)范化、持續(xù)化。需要注意的是，精益生產(chǎn)管理制度應(yīng)當(dāng)確保組織內(nèi)部接受精益生產(chǎn)理念的員工能夠充分、持續(xù)發(fā)揮他們的價(jià)值，否則就是最大的浪費(fèi)。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)航空工業(yè)與先進(jìn)國(guó)家的差距正在縮小，未來(lái)幾年將是迎頭趕上的重要機(jī)遇期。面對(duì)后金融危機(jī)時(shí)代的嚴(yán)峻形勢(shì)和市場(chǎng)困境，如何充分合理利用資源、提高效益，發(fā)展新工藝、新技術(shù)固然重要，堅(jiān)定不移地宣貫精益理念、推廣精益生產(chǎn)也不可或缺。我國(guó)部分航空制造企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了精益生產(chǎn)的嘗試，積累了一定的精益生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是仍然需要繼續(xù)大力推進(jìn)，將精益生產(chǎn)和信息化結(jié)合起來(lái)，持續(xù)改善生產(chǎn)管理流程，推動(dòng)航空工業(yè)早日實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

[1][美]詹姆斯·p·沃麥克等.改變世界的機(jī)器.北京：商務(wù)印書館，1999

[2][日]大野耐一.大野耐一的現(xiàn)場(chǎng)管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011

[3][美]詹姆斯·p·沃麥克等.現(xiàn)場(chǎng)觀察.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013

[4][美]彼得·德魯克.管理的實(shí)踐.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009

[5]趙克強(qiáng).精益思想?yún)矔壕鎸?shí)踐在中國(guó)II.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013

[6][日]今井正明.現(xiàn)場(chǎng)改善.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010

（作者單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空材料研究院 北京 100095）

（責(zé)編：賈偉）

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