左為民，范紅霞

(1.魯東大學魯大駕校;2.魯東大學圖書館)

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展及交通運輸業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的日新月異，機動車越來越普遍地進入千家萬戶，機動車駕駛技能已成為人們在現(xiàn)代經(jīng)濟生活中不可或缺的職業(yè)技能和生活技能。相應(yīng)地以培養(yǎng)機動車駕駛技能為目的的駕駛員培訓學校在近幾年得到了蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計僅煙臺地區(qū)2013年度在煙臺車管所登記的駕校數(shù)量就達到了48 所。面對機遇與挑戰(zhàn)，發(fā)展和競爭并存的駕培市場，如何規(guī)范管理，提升管理水平以促進駕校健康、穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)展是每個駕校管理者必須高度重視的問題。目前我國多數(shù)駕校還是沿用傳統(tǒng)的人工管理方式，效率低下。在新形式下，特別是在教育部新頒布的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及公安部頒布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實施之后，傳統(tǒng)的人工管理方式已無法滿足需要。而以計算機、數(shù)據(jù)庫、信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子信息管理系統(tǒng)對實現(xiàn)駕校管理的自動化、科學化、規(guī)范化有重要意義。本文擬對我國駕校信息管理系統(tǒng)研究開發(fā)現(xiàn)狀進行分析，以起到拋磚引玉的作用，為系統(tǒng)開發(fā)者及駕校管理者提供參考性建議。

1 研究方法和路線

本文采用的研究方法是基于CNKI 相關(guān)研究成果的內(nèi)容分析。CNKI——中國知網(wǎng)是全球領(lǐng)先的數(shù)字出版平臺，是世界上全文信息量規(guī)模最大的數(shù)字圖書館，其收錄成果反映了我國學術(shù)研究水平，體現(xiàn)了學術(shù)研究發(fā)展方向。

本文的研究路線如下:首先在CNKI 網(wǎng)站上通過篇名和關(guān)鍵詞進行高級檢索，檢索到符合條件的研究成果;再對檢索到的研究成果的一般特征進行分析總結(jié)，包括成果形成時間、采用形式、作者信息等;然后對研究成果的內(nèi)容特點進行總結(jié)分析;最后形成研究結(jié)論。

2 成果的一般特征分析

通過檢索共檢索到符合條件的11 項研究成果，時間截止到2013年12 月，其一般特征總結(jié)歸納如表1 所示。

表1 駕校信息管理系統(tǒng)相關(guān)研究成果的一般特征總結(jié)

續(xù)表1

從表1 看出，研究成果發(fā)表時間集中在近5年內(nèi)，充分反映出近5年來隨著駕校數(shù)量的劇增及社會對實現(xiàn)駕校管理的科學化、自動化、規(guī)范化的呼聲越來越高，市場對研究開發(fā)駕校信息管理系統(tǒng)的迫切需求;研究成果采用期刊論文和學位論文形式表明對這一課題的研究已形成較為完整的理論體系，但也反映出缺乏專利、技術(shù)標準等實踐成果;作者身份主要是教學科研機構(gòu)中的研究人員也有企事業(yè)單位中的管理或技術(shù)人員，進一步說明研究開發(fā)駕校信息管理系統(tǒng)不僅在學術(shù)界得到重視，亦逐漸引起管理層的關(guān)注。

3 研究成果的內(nèi)容剖析

3.1 版本概述

根據(jù)各項研究成果應(yīng)用范圍的不同可將其分為單機版、局域網(wǎng)版和網(wǎng)絡(luò)版。單機版是指在單獨的一臺PC 機上運行的應(yīng)用程序，局域網(wǎng)版是將駕校作為一個小型局域網(wǎng)實現(xiàn)在局域網(wǎng)中運行的系統(tǒng)，而網(wǎng)絡(luò)版是基于駕校和駕校管理機構(gòu)、考試中心等通過專用或公共網(wǎng)絡(luò)連接形成的廣域網(wǎng)而開發(fā)的。在我國目前的研究成果中，趙慶東、韓信吉、王斌、宋希錄開發(fā)的均是單機版系統(tǒng);楊智、欒雪蓮的研究成果則是網(wǎng)絡(luò)版;王勇、伍德軍、王黎征的設(shè)計則是局域網(wǎng)版;吳心宏介紹的韓國駕校學事管理系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)版。

3.2 技術(shù)支撐及開發(fā)工具

研究成果中，除吳心宏的《韓國駕校學事管理系統(tǒng)及其啟示》是對國外駕校管理系統(tǒng)的介紹未涉及到技術(shù)層面，其他研究成果均或多或少地展示了其技術(shù)體系，特別是學位論文中，對技術(shù)支撐體系的介紹尤為詳細。表2 列出了各成果的核心技術(shù)及開發(fā)工具。

表2 各研究成果所應(yīng)用的核心技術(shù)及開發(fā)工具

從表2 分析得出各成果所采用的核心技術(shù)與其版本設(shè)計緊密相關(guān):單機版核心技術(shù)總要集中于數(shù)據(jù)庫技術(shù)方面，局域網(wǎng)版則注重C/S 架構(gòu)技術(shù)與數(shù)據(jù)庫技術(shù)，而網(wǎng)絡(luò)版除關(guān)注上述技術(shù)外更致力于B/S 架構(gòu)技術(shù)，VPN 技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。開發(fā)工具則涉及到多種語言，并未受到版本不同的影響。

3.3 系統(tǒng)開發(fā)流程

通過深入分析，各研究成果均遵循了相似的系統(tǒng)開發(fā)流程。即首先進行詳盡的客戶需求分析，進而形成系統(tǒng)功能設(shè)計框架，接著完成系統(tǒng)功能模塊設(shè)計，再選擇適當?shù)能浻布凹夹g(shù)支撐條件，完成數(shù)據(jù)庫設(shè)計，最后達到系統(tǒng)實現(xiàn)和系統(tǒng)測試。

3.4 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計

系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計是駕校信息管理系統(tǒng)設(shè)計中的最重要的一環(huán)，它既是對客戶需求的集中反映也是選擇軟硬件運行環(huán)境及技術(shù)支撐的依據(jù)，更是系統(tǒng)功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)。在本研究所關(guān)注的研究成果中，對系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計描述及相關(guān)論述均占有大量篇幅。表3 對各研究成果的系統(tǒng)功能模塊設(shè)計進行了總結(jié)。

表3 各研究成果的系統(tǒng)功能模塊設(shè)計

續(xù)表3

表3 反映出各研究成果在系統(tǒng)功能模塊設(shè)計上存在較大差異:數(shù)量上有的多達10 個，有的僅有1 個;名稱上的較大差異反映出模塊功能實現(xiàn)上的差異。通過對各研究成果的進一步詳細分析，發(fā)現(xiàn)有些成果的系統(tǒng)模塊在功能實現(xiàn)上是相同的，如員工管理與教練員管理、報名與學員管理，用戶信息管理與學員管理。盡管在數(shù)量和名稱上存在較大差異，各研究成果在系統(tǒng)模塊設(shè)計上均考慮到以下模塊:學員信息管理、員工信息管理、車輛信息管理、系統(tǒng)管理。各研究成果在系統(tǒng)功能模塊設(shè)計上存在較大差異，主要是由于系統(tǒng)是針對不同的用戶需求開發(fā)的，受系統(tǒng)應(yīng)用范圍制約，同時也與系統(tǒng)選擇的開發(fā)技術(shù)和工具密切相關(guān)。

4 結(jié) 論

通過以上的研究分析，我國目前駕校信息管理系統(tǒng)的研發(fā)存在以下特點:(1)研究成果主要為論文，有待于在實踐應(yīng)用中加以驗證;(2)駕校信息管理系統(tǒng)已推出單機版，局域網(wǎng)版、網(wǎng)絡(luò)版，形成較為完整的發(fā)展體系;(3)形成統(tǒng)一的開發(fā)流程，但開發(fā)工具和技術(shù)呈多樣化;(4)系統(tǒng)功能模塊設(shè)計有相似之處也有不同之處。

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