趙潔

曾經(jīng)，勒布是這條賽道上無可爭議的霸主，而奧吉爾則是最具危險的挑戰(zhàn)者，2013賽季，兩人間的‘阿根廷之爭終以勒布的8連勝而完美謝幕。而現(xiàn)在，勒布的退出意味著一場新的‘阿根廷之爭即將揭幕上演，這一次奧吉爾要面對的是他的隊友拉特瓦拉。

崎嶇不平的山間小路、連續(xù)不斷的飛跳、高海拔的賽段和眾多涉水路面，一輛輛疾馳而過的賽車穿過狹窄的賽道，在兩側(cè)瘋狂車迷的歡呼聲中轉(zhuǎn)瞬即逝。這里是阿根廷的科爾多巴——本賽季阿根廷拉力賽的博弈之地。獨特的地形地貌讓每一位征戰(zhàn)阿根廷拉力賽的車手都不得不打起十二萬分的小心，也許是賽道邊某塊凸起的怪石，也許是賽道中厚厚的浮土，每一個微小的失誤都將葬送之前全部的努力。但這還不是全部，阿根廷深秋的大霧、低溫和降雨或?qū)⒊蔀檐囀謧冋坳诖说淖詈笠粨簟?/p>

但阿根廷的賽道上需要一個王者，2014賽季以前，這個人是勒布，而現(xiàn)在，他會是誰？ 答案似乎沒有太多的懸念，奧吉爾抑或是拉特瓦拉，總之冠軍逃不出大眾的手掌心。放眼2014賽季開賽至今，WRC的賽道上還沒有哪支車隊可以與大眾一決高下，包括昔日的勁旅雪鐵龍。而在大眾雙雄之中，奧吉爾的呼聲似乎更大一些。這位新晉世界冠軍早在勒布王朝時，就是惟一能在阿根廷的賽道上與“九冠王”周旋的人。2013賽季，若不是其在領跑的情況下出現(xiàn)失誤，冠軍獎杯的歸屬也許將改寫。本賽季，奧吉爾已經(jīng)拿下了之前4場比賽的3場勝利，穩(wěn)居積分榜的頭把交椅。因此在阿根廷，奧吉爾同樣被寄予厚望。而對于芬蘭人拉特瓦拉來說，雖然在積分榜上屈居奧吉爾之下，但其賽段速度卻并不亞于隊友，上演逆轉(zhuǎn)的好戲，并不是沒有可能。在這條充滿懸念的賽道上，誰能最終封王？除了實力，似乎還要看運氣站在誰的一邊。

大眾雙雄膠著激戰(zhàn)

比賽似乎比我們預想的還要艱難，接連的大雨將賽道上的浮土沖刷得干干凈凈，留下布滿石塊和溝壑的路面，與之前預想的阿根廷賽道迥然不同。但頭號種子奧吉爾顯然已經(jīng)對糟糕的環(huán)境有所準備，在最先進行的短道賽中，奧吉爾先拔頭籌，拿下了全場的最快成績。接下來正賽的比拼，過程可謂是一波三折。延續(xù)了短道賽良好狀態(tài)的奧吉爾拿下了正賽首日第一個賽段的最快成績，開始領跑全場。而其隊友拉特瓦拉也不甘示弱，在隨后的SS3賽段中發(fā)威，反超奧吉爾坐上頭把交椅。SS4賽段，奧吉爾再次回到領跑之位，以0.5s的微弱優(yōu)勢險勝隊友。當天比賽的最后一個賽段，兩人展開了激戰(zhàn)，最終拉特瓦拉笑到了最后，17.7s，芬蘭人最終鎖定了首回合的勝利。大眾雙雄的激烈對抗也成為當日比賽中最大的亮點。

奧吉爾反攻不成反失誤

17.7s的差距激發(fā)了奧吉爾更大的斗志，他絕不會輕易讓出阿根廷的王位。但拉特瓦拉并沒有給奧吉爾以反攻之機，他一人拿下了全天5個賽段中的3個最快成績，將領先優(yōu)勢定格在31.2s。而奧吉爾則亂中出錯，在SS8賽段中由于掉頭失誤，損壞了左前輪胎和前葉子板，損失了不少時間，雖然仍暫居次席，但與隊友之間的差距已經(jīng)被逐步拉大。在最后一天只有4個賽段的情況下，奧吉爾想要翻盤，壓力不小。

拉特瓦拉，

阿根廷的新霸主

最后一天的比賽讓車手們深刻體會到了什么才是真正的阿根廷拉力賽：雖然當天的賽段并不是很長，但降雨讓路面變得泥濘不堪，加之濃霧的影響，車手們的能見度最多不過百米。糟糕的路面條件和環(huán)境也讓奧吉爾接受了落后于隊友的現(xiàn)實，看來安全地完賽才是最重要的。法國人放慢了追趕的腳步，全程小心謹慎，在拿下一個加分段的積分獎勵之后，以亞軍的成績完賽。

而拉特瓦拉則最終以1分27秒的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了隊友，成為繼勒布之后，阿根廷賽道上的新霸主。這也是芬蘭人在本賽季的第二場勝利，能夠在如此艱險的環(huán)境下?lián)魯￡犛眩蛟S將為其本賽季后半程的比賽帶來更多的信心和動力。

對于奧吉爾和拉特瓦拉的內(nèi)部“爭斗”，大眾車隊倒是相當開明，競爭讓兩位車手的發(fā)揮更優(yōu)秀，也幫助車隊收獲了更多的積分， 既如此，何樂而不為呢，當然，一切都要在兩人可以安全完賽的前提下。endprint