廣袤的海洋，隱藏了太多的秘密。在人類航海史上，發(fā)生過多次無法解釋的失蹤奇案，這些船只就如同馬航MH370航班一樣，給人們留下了太多的問號(hào)。現(xiàn)在，就讓我們回顧一下歷史上著名的輪船失聯(lián)事件。

消失的“瓦拉塔赫”號(hào)

1908年，英國(guó)藍(lán)錨航運(yùn)公司委托巴克利與柯爾造船公司建造一艘93萬噸噸位的輪船，船長(zhǎng)約140米。這艘萬噸輪船被命名為“瓦拉塔赫”號(hào)，于當(dāng)年11月試航。

首次試航是從倫敦開往澳大利亞。當(dāng)時(shí)，利茲大學(xué)的物理學(xué)教授威廉·布拉格就在這艘船上。他對(duì)這艘船很不滿意，認(rèn)為坐在這艘船上就如同坐在火山口上一樣，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)。他說：“這艘船的定傾中心太低，定在了船的重心之下，這是一個(gè)錯(cuò)誤。如果輪船不幸傾斜，那么肯定會(huì)翻個(gè)底朝天！”

果然讓威廉教授言中了。在這次航行中，“瓦拉塔赫”號(hào)的船體一直在搖晃，險(xiǎn)象環(huán)生。有的乘客被從貨架上掉下來的貨物砸傷，有的乘客嘔吐不止，因此得了眩暈癥。首航的569名乘客和154名船員，都感覺到了“瓦拉塔赫”的危險(xiǎn)，一些乘客甚至發(fā)誓以后再也不坐這艘船了。

1909年7月，“瓦拉塔赫”號(hào)開始了其生命中的最后一次航行，航線是從倫敦經(jīng)南非德班到開普敦。出航之前，對(duì)這艘船進(jìn)行檢查的勞埃德協(xié)會(huì)宣布：已對(duì)“瓦拉塔赫”號(hào)進(jìn)行了徹底的檢查，此船毫無問題，完全可以出海。

可是，“瓦拉塔赫”的輪機(jī)長(zhǎng)霍德卻不這么想，他十分害怕，在出航前給父親寫了一封信。事后，他的父親向人們公開了這封信。信中是這么寫的：“這艘船頭重腳輕，太不安全。等這次出航以后，我就不在這兒干了……”

“瓦拉塔赫”號(hào)起錨出海了，乘客索耶卻感到十分不安。從悉尼開往德班的三個(gè)晚上，他一直在做夢(mèng)，并且都是同一個(gè)噩夢(mèng)。他夢(mèng)見了一個(gè)惡鬼，身披盔甲，滿身是血地?fù)]舞著長(zhǎng)劍，大叫著他的名字。被驚醒之后，他就覺得船要翻了一樣，好像船在海中漂流并遇到了風(fēng)浪。船一過墨爾本，索耶就覺得船向一邊傾斜，很長(zhǎng)一段時(shí)間不能恢復(fù)原狀，后來經(jīng)過一陣劇烈的搖擺之后才恢復(fù)平穩(wěn)。其間，許多乘客都從鋪位跌到地板上。

“瓦拉塔赫”號(hào)一到德班，索耶就極度緊張地背著行李下船，并改乘其他船。船員和其他乘客看到他極度緊張的樣子，都在后面嘲笑他，但索耶堅(jiān)持在一片嘲笑聲中下了船。

“瓦拉塔赫”號(hào)從德班再次起航后，再也沒有抵達(dá)開普敦，也沒有引起人們的注意。

7月28日，一場(chǎng)大風(fēng)暴席卷印度洋，有關(guān)方面才想起“瓦拉塔赫”號(hào)。在這場(chǎng)風(fēng)暴中逃生的“克蘭麥欣迪”號(hào)的船長(zhǎng)回憶說，在那場(chǎng)風(fēng)暴來臨之前，他見到了“瓦拉塔赫”號(hào)，它的行駛還算穩(wěn)當(dāng)。但是那場(chǎng)風(fēng)暴實(shí)在是太大，大海好像要翻過來一樣，“瓦拉塔赫”號(hào)很可能遭遇不幸。據(jù)官方調(diào)查，失蹤的“瓦拉塔赫”號(hào)共載有211名乘客與船員。

“瓦拉塔赫”號(hào)的命運(yùn)讓人擔(dān)憂，大多數(shù)人認(rèn)為它是遇到了風(fēng)暴沉入海底?？墒?，它為什么不發(fā)出求救信號(hào)？盡管有人懷疑“瓦拉塔赫”號(hào)的質(zhì)量問題導(dǎo)致了沉船，但由于它的殘骸至今還未找到，所以一直無法確定其失蹤的真正原因。

“杰尼”號(hào)漂浮37年

1960年9月22日，英國(guó)“霍普”號(hào)捕鯨船正在南極海域進(jìn)行捕撈作業(yè)。突然，船員們被“轟隆隆”一陣巨響所震懾，他們看見不遠(yuǎn)處的一座冰山突然崩裂開來，里面竟然露出了一艘奇怪的船只。

船長(zhǎng)布萊頓難以相信自己的眼睛，立即下令捕鯨船向那艘船靠攏……

幾名船員登上了這艘無名船，發(fā)現(xiàn)船上寂靜無聲，令人恐懼！船體雖已破舊，但基本上還算完整。艙內(nèi)的情景更讓人毛骨悚然，八具凍僵的尸體東倒西歪地躺在地上。其中有一個(gè)是女人，看樣子可能是船長(zhǎng)夫人，旁邊還有一只狗的尸體。在船長(zhǎng)室里，船長(zhǎng)依舊保持著凍死時(shí)的姿態(tài)，手握鋼筆，木然地倚靠在椅子上。

為了查明這艘船是干什么的，“霍普”號(hào)的船員們開始了搜尋，最后發(fā)現(xiàn)了一本保存完好的航海日記。打開一看，人們不由得驚叫起來。這艘船正是37年前突然失蹤的“杰尼”號(hào)！

1923年1月17日，“杰尼”號(hào)在駛往秘魯?shù)耐局胁恍矣龅礁”?，船體陷入巨大的浮冰中，再也沒能逃脫。在這座漂浮于海上的死一般寂靜而又寒冷的冰山里，船上的人們進(jìn)行了最后的掙扎，終于全部死去?！敖苣帷碧?hào)的船長(zhǎng)在最后一篇日記中寫道：“到今天……活了71天，現(xiàn)在已沒有可吃的東西了，我成了最后的死亡者?！?/p>

冰山裹挾著載著八具尸體的“杰尼”號(hào)，在漫無邊際的海洋中竟然幽靈般地漂流了37年！而在這37年漫長(zhǎng)的歲月中，“杰尼”號(hào)究竟是怎樣隨波逐流的呢？看來成了無法解開的謎。

“明亨”號(hào)失聯(lián)之謎

“明亨”號(hào)是20世紀(jì)60年代英國(guó)最為著名的航海運(yùn)輸輪船，這艘4.5萬噸的現(xiàn)代化集裝箱巨輪，曾經(jīng)在大洋上暢行無阻。1978年12月，“明亨”號(hào)在大西洋上航行進(jìn)入北海時(shí)，無聲無息地失蹤了，船上的28人無一幸存。幾天后，人們?cè)谑碌攸c(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)了該船的幾只救生圈。

為此，“明亨”號(hào)所屬的航運(yùn)公司請(qǐng)求英國(guó)海軍幫忙尋找“明亨”號(hào)。軍方出動(dòng)潛艇將海底巡視了一遍，沒有發(fā)現(xiàn)沉船的蹤跡。1979年初，不來梅港海事法庭對(duì)“明亨”號(hào)失事案件展開調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，失事那天，整個(gè)海區(qū)的風(fēng)浪并不大，而且輪船裝備先進(jìn)，即使觸礁也來得及發(fā)出呼救信號(hào)。然而，該船在沉沒前沒有任何表示，讓人很難相信。直到1980年6月，在英國(guó)愛丁堡地理研究所的幫助下，人們才得知“明亨”號(hào)的沉沒只有一種可能性。

愛丁堡地理研究所在1979年對(duì)北海海底進(jìn)行考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，北海海底布滿了一個(gè)個(gè)排列緊密的火山口。這些火山大部分已死，但仍有少部分在噴吐熔巖。海洋地理學(xué)家推斷，“明亨”號(hào)的失事，很可能是當(dāng)它航行在火山口地帶的某座活火山口上時(shí)，恰遇其熔巖強(qiáng)烈噴吐，引起水團(tuán)急劇擾動(dòng)，致使“明亨”號(hào)跌入波谷，很快被海浪打沉而隱入火山口中，懸浮的巖漿隨即覆蓋了沉船。至于那幾只救生圈，原是掛在船舷外壁上的，在船沉沒時(shí)隨海水上浮，逃脫了與船同歸于盡的厄運(yùn)。

但有許多專家認(rèn)為：這一推斷的真?zhèn)稳绾危挥挟?dāng)海洋科學(xué)發(fā)展到一定程度，在北海西部的某一個(gè)直徑大于“明亨”號(hào)船體的火山口中找到“明亨”號(hào)的殘?bào)w時(shí)，才能得到證實(shí)。endprint