張會(huì)霞

(河北省高速公路石黃管理處)

1 關(guān)于高速公路安全管理的主要內(nèi)容及其意義

我國的機(jī)動(dòng)車保有量隨著高速公路建設(shè)的強(qiáng)化而呈現(xiàn)持續(xù)增加的局面，這也就直接導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生率持續(xù)上升，所以研究如何有效地開展高速公路安全管理成為重要的議題。我國的高速公路具有較為齊全的安全服務(wù)配套措施;形態(tài)上是“全封閉、多車道、全立體交叉”對(duì)車輛的出入實(shí)行嚴(yán)格控制;管理比較集中。具有很強(qiáng)大的通行能力和很高的行駛速度。目前我國在高速公路安全管理方面采取了相關(guān)措施，大大減少了交通事故，交通事故的發(fā)生率只有一般公路的三分之一左右。要知道高速高路上的車速之快，一旦事故發(fā)生，損失是不可估量的。由于我國的高速公路建設(shè)開始的時(shí)間不長，這就導(dǎo)致駕駛員對(duì)路況不夠熟悉，這就造成了我國高速公路上頻繁發(fā)生交通事故，以及較高的事故死亡率。但主要還是與我國的高速公路管理水平有很大關(guān)系，我國在這方面的整體水平還比較落后。

我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)度過了起步時(shí)期，如今已經(jīng)進(jìn)入到迅猛發(fā)展時(shí)期。重大的高速公路交通事故往往會(huì)帶來十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。在高速公路管理方面，新加坡有著很好的管理經(jīng)驗(yàn)，那里依靠的不只是規(guī)范化和系統(tǒng)化的交通法律法規(guī)，更關(guān)鍵的是交通管理模式的科學(xué)合理。對(duì)此，我們可以予以借鑒，同時(shí)與本國的高速公路特點(diǎn)相結(jié)合，尋找適合我國實(shí)際情況的高速公路安全管理模式。就高速公路安全管理的具體內(nèi)容來看，內(nèi)容涉及面很廣，主要包括的內(nèi)容有:交通安全教育，這是對(duì)交通事故進(jìn)行預(yù)防的較為有效的措施，主要是通過各種宣傳媒體盡可能充分地宣傳交通安全知識(shí)，以及高速公路使用方面的知識(shí):法規(guī)建設(shè)，無規(guī)矩不成方圓，要使高速公路安全管理“有法可依，有法必依”就需要令交通法規(guī)進(jìn)行不斷地完善;車輛管理，做好車輛的注冊(cè)登記和核發(fā)牌照等工作。

2 安全管理體系

(1)人的因素。這是至關(guān)重要的一個(gè)影響交通安全的因素，因?yàn)楦鶕?jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，95%的交通事故都是人為因素造成的如今的高速公路安全設(shè)施和路況都較為良好，實(shí)行的是“全封閉、全立交”方式，這就導(dǎo)致了駕駛員在行駛過程中容易放松警惕，在面臨突發(fā)狀態(tài)時(shí)反應(yīng)不夠及時(shí)，交通事故就容易發(fā)生。就人為因素導(dǎo)致的交通事故來看，事故發(fā)生原因主要在于駕駛員的主觀知識(shí)經(jīng)驗(yàn)方面，高速公路建成通行的時(shí)間不長，這就導(dǎo)致大部分駕駛員沒有豐富的高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)。另外是高速公路交通常識(shí)方面知識(shí)的缺乏，以及薄弱的交通法規(guī)意識(shí)。疲勞駕駛也是非常容易導(dǎo)致交通事故的。具體的違規(guī)行為有無證駕駛、超速行駛、酒駕、超載等等。如遇到雨雪霧等天氣就更易發(fā)生交通事故。其次是車的因素。由于高速公路上汽車行駛速度很快，這對(duì)車輛的品質(zhì)就有一定的要求，容易出狀況的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等汽車部件，駕駛員應(yīng)該做到對(duì)其進(jìn)行出行前的維護(hù)和檢查。我國高速公路上發(fā)生的交通事故比較常見情況就是汽車爆胎，高速公路上車胎爆裂就很容易引起方向失控，因?yàn)檐囁俨煌谄胀ü?。發(fā)動(dòng)機(jī)故障、電氣故障、燃料用盡等其他方面的原因也常常發(fā)生。車輛行駛在高速公路上的時(shí)候，首先要按照規(guī)定車速行駛，同時(shí)維持與其他車輛一定的合理間距，注意車速也要適當(dāng)，否則都會(huì)造成危險(xiǎn)，還需要注意的是行車道的占用和不能超載。

(2)路的因素。路面的線形設(shè)計(jì)與交通事故的發(fā)生存在較大的關(guān)聯(lián)，容易出現(xiàn)事故的路面設(shè)計(jì)情況有過小的曲率半徑、過大的縱坡和過長的直線距離等等方面。另外道路結(jié)構(gòu)也是高速公路的路面影響因素。此外，路面強(qiáng)度、平整度和抗滑性方面也是重要的影響因素，看強(qiáng)度是否穩(wěn)定，路面是否平整且抗滑，這些都會(huì)影響到車輛的路面行駛情況。高速公路上車輛的行駛速度都很快，路面存在的一點(diǎn)小問題都可能造成交通事故，所以相關(guān)部門一定要做好路面的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

(3)管理的因素。我國的高速公路管理尚未建立一個(gè)統(tǒng)一的模式，公安部門和交通部門的職責(zé)不清導(dǎo)致了“一路兩制”情況的出現(xiàn)，高速公路管理方面因此經(jīng)常容易出現(xiàn)問題。另外影響高速公路安全管理的因素設(shè)施硬件方面，目前我國普遍還比較落后，最重要的是管理水平跟不上，沒能達(dá)到科學(xué)化水準(zhǔn)。

3 安全管理建議

(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育管理，不斷令其提高自身素質(zhì)，讓駕駛員了解高速公路的行駛特點(diǎn)以便更好對(duì)其做安全方面的教育工作，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的有關(guān)事項(xiàng)。嚴(yán)肅處理違章行為，對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的教育。駕駛員應(yīng)當(dāng)注意行車計(jì)劃的制定，切忌疲勞駕駛和超速行駛，行駛前要仔細(xì)檢查車輛，尤其是油、輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)方面。另外，交通安全法規(guī)教育應(yīng)當(dāng)對(duì)全社會(huì)開展起來，以加強(qiáng)人們的法律法規(guī)意識(shí)。

(2)保持車況的良好，不超速、不占道、不超載，保持車與車之間的科學(xué)距離。嚴(yán)厲處罰超速、超載的車輛，并進(jìn)行嚴(yán)肅的安全教育，必須要使駕駛員意識(shí)問題的嚴(yán)重性和巨大的危害性。

(3)線性指標(biāo)是高速公路設(shè)計(jì)的一大標(biāo)準(zhǔn)，但它是根據(jù)汽車的計(jì)算行駛速度來決定，但是大部分汽車在高速公路上的行駛速度是大于計(jì)算行駛速度的，因此，設(shè)計(jì)高速公路應(yīng)當(dāng)改善標(biāo)準(zhǔn)。雖然這樣會(huì)產(chǎn)生很高的工程造價(jià)，但這樣能降低交通事故的發(fā)生率，取得良好的社會(huì)效益。我國的汽車性能隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展開始對(duì)道路建設(shè)提出了更高的要求。選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照國家規(guī)范要求來進(jìn)行，同時(shí)還要注意道路投人運(yùn)營后的維修養(yǎng)護(hù)等方面的工作。

(4)我國目前的道路建設(shè)越來越大規(guī)?；?，但卻忽略了道路交通管理，落后的交通管理系統(tǒng)必然會(huì)使高速公路效果受損?？梢赃M(jìn)行智能運(yùn)輸系統(tǒng)方面的研究，在道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)之中綜合應(yīng)用到各種先進(jìn)技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)車輛和道路管理的智能化，使交通安全得到保障。

4 結(jié) 語

我國不斷建成新的高速公路，并且陸續(xù)投入運(yùn)營，如今迫切需要解決的問題就是做好高速公路的安全管理工作。不少地方在高速公路管理方面只是套用普通公路的模式，卻沒有考慮到高速公路的交通模式和普通公路并不相同，它具有“速度高、交通流量大”等特點(diǎn)，這就導(dǎo)致不少新問題的出現(xiàn)，自從我國第一條高速公路成功通車伊始，交通事故就一直呈持續(xù)上升趨勢。

［1］劉志強(qiáng).道路交通安全研究方法［J］.中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2000，10(6).

［2］郡恩崇.高速公路管理學(xué)［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［3］朱中，袁誠.高速公路安全行車指南［M］.成都:西南交通大學(xué)出版社，1993.