方 寧

(江西省德興市交通運(yùn)輸局)

1 鉛山縣公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

1.1 梁板橋的主要問(wèn)題

鉛山縣這種T 型梁板橋的問(wèn)題主要包括橋頭跳車，臺(tái)基礎(chǔ)和橋梁墩的沖刷程度嚴(yán)重，導(dǎo)致橋梁存在眾多安全隱患。另外部分空心板有較多裂紋，對(duì)梁板的使用壽命有著不可忽視的損毀影響，部分橋梁的伸縮縫出現(xiàn)異常，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了破損，直接影響到了梁板的使用和行車舒適度。

1.2 鋼架橋存在的弊端

鋼架橋雖然結(jié)構(gòu)牢固，安全系數(shù)較高，但梁上鋼筋的密度、構(gòu)造鋼筋、柱子鋼筋都要求行相對(duì)嚴(yán)格的檢查。在這些方面，鉛山縣的鋼架橋檢查并不嚴(yán)格，部分鋼架橋欄桿已出現(xiàn)輕度彎扭，長(zhǎng)期下去會(huì)導(dǎo)致斷裂甚至坍塌，導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。

1.3 雙拱橋現(xiàn)有的缺點(diǎn)

拱橋是我國(guó)公路上使用比較廣泛的一種橋型，雙拱橋是在拱橋的原理之上建立起來(lái)的具有兩個(gè)方向弧形曲線的拱橋梁。鉛山縣雙拱橋目前出現(xiàn)的問(wèn)題主要是橋梁的老齡化，由于該橋歷史比較悠久，又年久失修，橋梁拱形頂端正反面水泥板逐漸薄弱，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今車輛荷載等級(jí)的提高。若長(zhǎng)期超負(fù)荷承載，不就的將來(lái)有可能斷裂或坍塌造成不可挽回的損失。

2 鉛山縣某些橋梁出現(xiàn)問(wèn)題的原因分析

2.1 養(yǎng)護(hù)管理方面出現(xiàn)資金短缺

鉛山縣的經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，鉛山縣的財(cái)政又多用于文化旅游開(kāi)發(fā)和民生支出，所以在公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面的資金得不到保障，管理專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)也無(wú)從談起，導(dǎo)致農(nóng)村公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)與管理經(jīng)費(fèi)十分緊缺，許多公路橋梁沒(méi)有得到及時(shí)的加固、修理和養(yǎng)護(hù)。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人才短缺

鉛山縣的公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理工作主要是由鉛山縣公路局來(lái)負(fù)責(zé)的，但公路局管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)重缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)備和人才，大多數(shù)成員是門外漢，缺乏專業(yè)的橋梁護(hù)理知識(shí)，鉛山縣公路局中的工作人員較少，在職的工作人員平均年齡48 周歲左右，缺乏年輕的主力軍，做事紀(jì)律松散，沒(méi)有嚴(yán)格的工作管理規(guī)章，一些制度似乎是形同虛設(shè)。因此，處理橋梁?jiǎn)栴}時(shí)會(huì)有不當(dāng)之處，導(dǎo)致公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作質(zhì)量較低。

2.3 橋梁的維修難度較大

鉛山縣的橋梁多是建于20 世紀(jì)六七十年代，當(dāng)時(shí)的修橋技術(shù)并不先進(jìn)，在設(shè)計(jì)和施工方面都存在缺陷，比如一些老的石拱橋沒(méi)有設(shè)計(jì)泄水孔和鋪蓋防水混凝土等。但是這些橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)很難改變了，在加固維修方面給養(yǎng)護(hù)人員帶來(lái)重重困難。

3 解決鉛山縣某些橋梁橋日常養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的措施

3.1 加大在公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)上的資金投入

目前在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理方面最大的問(wèn)題就是資金短缺，這一問(wèn)題直接導(dǎo)致了另外一系列連鎖反應(yīng)的產(chǎn)生，如缺少維修設(shè)備、沒(méi)有專門的技術(shù)養(yǎng)護(hù)人員、無(wú)法全面規(guī)劃橋梁管理等。因此，鉛山縣政府跟據(jù)當(dāng)?shù)刎?cái)政的實(shí)際情況，安排相應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理專項(xiàng)資金給相關(guān)部門，按照公路橋梁被損壞的輕重緩急程度，分段分期對(duì)壞橋和危橋進(jìn)行維修、加固和重建。除此之外養(yǎng)護(hù)人員還應(yīng)有見(jiàn)微知著的觀察力度和未雨綢繆的遠(yuǎn)見(jiàn)，對(duì)綜合評(píng)定考核較高的橋梁也要謹(jǐn)慎對(duì)待，有些鋼架橋可能存在組合標(biāo)度Ri≥3 的不合格構(gòu)件，應(yīng)組織專業(yè)人員及時(shí)大中修主要構(gòu)件，以改善橋梁結(jié)構(gòu)的使用功能和提高橋梁構(gòu)建的使用年限，防微杜漸，防止這些缺陷的進(jìn)一步惡化。這種小方面的資金投入實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于節(jié)省將來(lái)可能需要的大開(kāi)銷，將上面下?lián)艿闹饕Y金用在刀刃上。

3.2 完善和健全公路橋梁的管理體制

我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平普遍較低，主要是由于在農(nóng)村大多數(shù)公路橋梁都處于無(wú)人打理的狀態(tài)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理隊(duì)伍主要由退休干部和非專業(yè)人員組成。因此，完善鉛山縣的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的制度，利用財(cái)政撥款安排專門的管理人員來(lái)進(jìn)行維護(hù)與管理。對(duì)現(xiàn)有制度的漏洞和不足進(jìn)行更改或補(bǔ)充，在原有制度的基礎(chǔ)上，實(shí)行更加嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)章，嚴(yán)格規(guī)范員工日常行為，做到高效率的日事日畢。最后通過(guò)專門的檢查設(shè)備對(duì)工作人員完成的任務(wù)進(jìn)行核查，然后實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。

3.3 培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)與管理人員以提高專業(yè)能力

由于橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作需要較高的技術(shù)含量和較專業(yè)的操作技能，相關(guān)部門可以對(duì)現(xiàn)有員工統(tǒng)一普及重要的基礎(chǔ)橋梁維護(hù)知識(shí)，以加強(qiáng)他們的專業(yè)技能，如加強(qiáng)橋梁工程師的培訓(xùn)和考核力度，在內(nèi)部進(jìn)行月末基礎(chǔ)橋梁養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)考核，并將考核成績(jī)納入年終考評(píng)，作為年終獎(jiǎng)的一部分以提高員工學(xué)習(xí)的積極性。當(dāng)然，僅僅提高員工的基礎(chǔ)知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，養(yǎng)護(hù)與管理人員專業(yè)素質(zhì)各不相同，需要公路局來(lái)對(duì)人員進(jìn)行整頓，成立專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)行干事推選制對(duì)骨干進(jìn)行高技術(shù)培養(yǎng)，來(lái)提高員工的整體專業(yè)素質(zhì)，努力做到養(yǎng)護(hù)方式、操作步驟的專業(yè)實(shí)施，隨時(shí)掌握橋梁動(dòng)態(tài)能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，以保證橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。

3.4 規(guī)范公路橋梁的檢查制度

公路橋梁的檢查是不容忽視的常規(guī)問(wèn)題，要達(dá)到“周周小查，月月嚴(yán)查，年年大查”的水平，必須規(guī)范公路橋梁的檢查制度。鉛山縣的農(nóng)村公路橋梁一般都是處于河流之上，要做到24 h 的監(jiān)督檢查與管理非常困難，這就有必要對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查的工作規(guī)章進(jìn)行規(guī)范。相關(guān)部門在對(duì)橋梁進(jìn)行檢查的時(shí)候一定要仔細(xì)做好檢查，并做好相關(guān)記錄，方便以后的核對(duì)。在制定和規(guī)范好檢查制度之后，采取相應(yīng)措施保證制度的落實(shí)，同時(shí)完善相應(yīng)的監(jiān)督制度，由專門的監(jiān)督部門對(duì)公路橋梁檢查工作進(jìn)行監(jiān)督，從而不斷提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理質(zhì)量。

3.5 嚴(yán)格執(zhí)行橋梁維修方案的評(píng)審規(guī)則

這幾年鉛山縣某單位對(duì)國(guó)道和省道上的某些橋梁進(jìn)行了大型的加固和維修，但是很多維修方案并沒(méi)有基于實(shí)際來(lái)考慮，很多維修僅僅是對(duì)橋梁的外表進(jìn)行了改造，而對(duì)橋梁的鋼架、拱圈、墩臺(tái)等重要基礎(chǔ)構(gòu)件沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的修繕。因此在對(duì)鉛山縣的舊橋進(jìn)行維修加固之前，相關(guān)部門要嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙，將維修的重點(diǎn)控制在橋梁承重結(jié)構(gòu)的使用功能的恢復(fù)和改善上面，同時(shí)推廣應(yīng)用橋梁維修的新材料和新技術(shù)，切實(shí)做到方案實(shí)行的科學(xué)性與合理性。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路交通的流量也是與日俱增。作為公路養(yǎng)護(hù)與管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理工作需引起相關(guān)部門的特別關(guān)注。要保障橋梁橋面的正常通行、各個(gè)構(gòu)件始終處于健康狀態(tài)、橋梁的使用壽命得到最大限度的延長(zhǎng)，一定要認(rèn)真做好橋梁的日常護(hù)理工作，以“質(zhì)量萬(wàn)歲”為宗旨，確保橋梁能抵抗自然災(zāi)害以保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和切身利益，促進(jìn)公路橋梁的可持續(xù)發(fā)展。

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［2］蔡正平.農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理措施［J］.科技風(fēng)，2013，11(9):17.

［3］謝連生.山區(qū)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理［J］.公路與汽運(yùn)，2011，4(6):52.

［4］張紹春.對(duì)農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的幾點(diǎn)思考［J］.田江蘇交通科技，2012，8(2):9.