閆 青 羅 霄 李 鋒

（河南中聯(lián)節(jié)能工程有限公司，鎮(zhèn)平縣 474250）

一個(gè)水泥企業(yè)一般要安裝2～4個(gè)地磅，主要負(fù)責(zé)對原料進(jìn)廠、成品出廠的稱重，因此地磅的精確與否直接關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，稍有不準(zhǔn)，就會給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。

遇到的問題：水泥企業(yè)安裝地磅時(shí)，一開始就根據(jù)其稱重范圍選好了地磅長度，而在過磅過程中，可能遇到不同型號的車輛，有些加長的車輛在稱重時(shí)，就有可能出現(xiàn)沒有完全上地磅的情況，通常工作人員是從工作室窗口觀看或親自跑到現(xiàn)場查看車輛是否完全上地磅，這不但給工作人員造成很多的不便，同時(shí)通過工作室觀察，有時(shí)并不能準(zhǔn)確地判斷出車輛是否完全上地磅，一旦沒有完全上地磅，就會給稱重帶來很大的誤差，特別在車輛是空載和滿載兩種極端情況下，是否完全上地磅稱重的誤差特別大，這樣地磅也就失去了稱重的意義。

解決方案：我們知道，地磅在工作時(shí)，是被稱重物或載重汽車置于地磅承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重儀，在稱重儀里安裝有稱重傳感器，會產(chǎn)生相應(yīng)比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后顯示出重量數(shù)據(jù)，連接到計(jì)算機(jī)將計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理。這樣，地磅承載器與稱重儀相連，然后與稱重計(jì)算機(jī)連接。完成全部計(jì)量過程 。

為了監(jiān)控到車輛是否完全上地磅，所采取的解決方案是在地磅的前后兩端各安裝一紅外對射儀，兩紅外對射儀通過開關(guān)量I/O卡與稱重計(jì)算機(jī)連接；另外，在地磅的前后兩端還各設(shè)一臺攝像機(jī)，兩攝像機(jī)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)與司磅員操作臺連接，司磅員操作臺又與稱重計(jì)算機(jī)連接。通過紅外對射儀可以掃描到車輛是否完全上地磅，然后將信號輸送到開關(guān)量I/O卡，通過稱重計(jì)算機(jī)處理，可判斷車輛是否完全上磅，再加上現(xiàn)場視頻監(jiān)控，進(jìn)一步確保了車輛過磅稱重時(shí)的可靠性。

具體做法及工作原理：在地磅前后兩端邊緣處安裝紅外對射儀，當(dāng)車輛沒有完全上地磅或是前面超出地磅的邊緣時(shí)，紅外對射儀的光束被車輛阻擋，就會將信號發(fā)送到開關(guān)量I/O卡上，地磅稱重計(jì)算機(jī)通過軟件從開關(guān)量I/O卡上提取到信號，通過檢測并發(fā)出報(bào)警，系統(tǒng)會禁止稱重并保存數(shù)據(jù)，稱重流程就會終止。同時(shí)，稱重計(jì)算機(jī)會向通行桿發(fā)出“N”信號，通行桿自動(dòng)落下阻擋車輛的通行。并且，位于安裝在紅外對射儀上面的紅色報(bào)警指示燈亮起，發(fā)出報(bào)警聲，提醒司機(jī)重新調(diào)整車輛上磅位置。如果車輛完全上地磅，并未超出地磅的前后邊緣，地磅計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過軟件從開關(guān)量I/O卡上提取信號后，會向通行桿發(fā)“Y”信號，通行桿自動(dòng)吊起，無報(bào)警信號。車輛稱重完畢，綠色通行燈就會亮起，車輛司機(jī)看到綠色指示燈后，便可正常通行。另外，由于在地磅前后兩端各裝有一個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，視頻監(jiān)控信號通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)已接入到司磅員操作臺，這樣，司磅員就有更廣闊的視野，方便觀看地磅上發(fā)生的所有情況。24小時(shí)視頻存儲，隨時(shí)可提供視頻查詢，避免了一些不法行為，也減少了司磅人員的工作量。

效果：安裝車輛完全上地磅裝置，有效地解決了現(xiàn)有地磅在檢測及控制操作方面容易出現(xiàn)漏洞的問題，使車輛稱重信號檢測準(zhǔn)確、可靠，提高了車輛過磅稱重的速度和效率，使檢測和操作過程更智能化。進(jìn)一步確保了車輛過磅稱重時(shí)的可靠性、快捷性及準(zhǔn)確性，滿足了生產(chǎn)的需要，避免了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，提高了車輛進(jìn)出廠過磅的效率。同時(shí)，也減輕了工作人員的工作量。