（新疆建通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，烏魯木齊市，830002） 陳淑軍

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過(guò)適宜的加工工藝形成的混合物。SBS改性瀝青混凝土路面作為一種新型路面材料，在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下，能使瀝青混凝土路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高改性瀝青混凝土路面對(duì)高溫防車轍、低溫抗裂縫、具有顯著效果，在道路建設(shè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)SBS改性瀝青混凝土施工技術(shù)控制進(jìn)行探討。

1 工程概況

兵團(tuán)某重點(diǎn)一級(jí)公路，全長(zhǎng)103km，路基寬度24m，雙向四車道，路面面層結(jié)構(gòu)形式為：4cmSBS瀝青上面層+7cm瀝青下面層+1cm下封層。上面層采用SBS改性瀝青，下面層采用70#道路石油瀝青。瀝青面層采用SBS(Ⅰ-C)型改性瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》，其中瀝青面層粗集料宜采用當(dāng)?shù)厥|(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的磕碎石，并嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配；礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出。

2 SBS改性瀝青的儲(chǔ)存及使用

SBS改性瀝青應(yīng)提前2～3天進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行瀝青的提溫和循環(huán)。瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)的溫度一般在120℃～130℃左右，如果此時(shí)采用此溫度拌合會(huì)降低瀝青的粘結(jié)性，導(dǎo)致路面鋪筑時(shí)的難度加大，影響路面強(qiáng)度。因此，要把瀝青溫度提高到160℃～180℃左右，礦料溫度控制在190℃～200℃，在進(jìn)行拌合。改性瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)有可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，即改性劑上浮，如果此時(shí)采用此瀝青會(huì)造成瀝青混合料的軟硬不均，瀝青混合料太軟，碾壓時(shí)推移嚴(yán)重，影響路面強(qiáng)度，平整度難以控制，因此必須對(duì)瀝青進(jìn)行反復(fù)循環(huán)，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

3 瀝青混合料的拌合

在瀝青混合料拌合時(shí)應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)控制，以保證混合料的拌合質(zhì)量。

3.1 溫度控制

檢測(cè)人員對(duì)每車料進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)通知拌合樓操作人員，拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時(shí)作出調(diào)整。拌和時(shí)要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化，出料溫度應(yīng)控制在190℃～200℃之間。

3.2 冷料倉(cāng)進(jìn)料控制

冷料倉(cāng)進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進(jìn)料過(guò)程中要控制好裝載機(jī)的車速，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過(guò)滿，撒落在地。冷料倉(cāng)加料時(shí)也不應(yīng)過(guò)滿，防止串料。

3.3 礦粉添加控制

在施工過(guò)程中需要及時(shí)補(bǔ)充新的礦粉，所以拌和樓要與機(jī)料科加強(qiáng)溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應(yīng)，確保生產(chǎn)的連續(xù)性；礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應(yīng)做好礦粉罐和管道的日常檢查清理工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。

3.4 配合比與礦料

嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室提供的配合比及礦料篩分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)加工。

4 改性瀝青混合料的攤鋪、碾壓控制要點(diǎn)

4.1 SBS改性瀝青混合料攤鋪時(shí)的控制

4.1.1 厚度控制

在攤鋪瀝青面層時(shí)，將攤鋪機(jī)上安裝平衡梁，調(diào)整好熨平板的高度即可控制攤鋪厚度及平整度。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查厚度進(jìn)行調(diào)整，以保證瀝青混合料的厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4.1.2 寬度控制

攤鋪瀝青混凝土?xí)r，采用一臺(tái)或兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，使用平衡梁法控制瀝青面層的厚度及平整度，攤鋪時(shí)，將攤鋪機(jī)熨平板寬度控制在設(shè)計(jì)寬度，以保證在施工路面寬度不小于設(shè)計(jì)值。

4.1.3 溫度控制

通過(guò)實(shí)踐得知SBS改性瀝青對(duì)于溫度的敏感性很強(qiáng)，溫度過(guò)低會(huì)造成壓實(shí)度不足，在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)微裂縫，從而影響瀝青面層的施工質(zhì)量，因此對(duì)碾壓溫度控制至關(guān)重要。首先要對(duì)慰平板固定預(yù)熱5～10min，使熨平板溫度不低于80℃，并在熨平板下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度?；旌狭系恼備仠囟葢?yīng)為180～200℃，由質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)瀝青混合料的溫度，將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2M/min的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5～10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，應(yīng)盡量避免攤鋪機(jī)暫停，因?yàn)镾BS改性瀝青混合料的特殊性，如果在攤鋪中有停頓現(xiàn)象，那怕是停頓幾分鐘都會(huì)出現(xiàn)棱埂現(xiàn)象，影響路面平整度，因此要求施工過(guò)程攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有3臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保持1/2～2/3以上的混合料。在攤鋪過(guò)程中不得中途停頓，攤鋪好的混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，如不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并應(yīng)對(duì)卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。攤鋪碾壓中，初壓應(yīng)緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,壓路機(jī)跟進(jìn)距離不得大于30m。

4.2 瀝青混合料碾壓

瀝青混合料初壓溫度不低于160℃，碾壓時(shí)首先采用25T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，由低向高順序靜壓1遍，振壓3遍，碾壓中應(yīng)采用高頻低幅進(jìn)行碾壓，碾壓速度為1.5～2km/h，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修正。

改性瀝青的特性之一就是溫度損失較快，經(jīng)測(cè)算當(dāng)日氣溫30℃改性瀝青混合料表面溫度降速為1℃/min，因此，攤鋪施工中應(yīng)及時(shí)碾壓。初壓完成后要緊跟著進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓采用25T膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，碾壓速度為2.5～3.5km/h，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用25T雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓速度為2.5～3.5km/h，碾壓終了時(shí)溫度不得低于110℃，碾壓到表面無(wú)輪跡為止。

碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少30cm。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于80℃的已壓實(shí)的混合料上，同時(shí)應(yīng)防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)拋灑在路面上，嚴(yán)禁漏液機(jī)械進(jìn)行瀝青面層施工作業(yè)。

4.3 碾壓注意事項(xiàng)

1）第一遍碾壓過(guò)程中，雙鋼輪壓路機(jī)至未碾壓段應(yīng)形成階梯狀，另一段落第一遍碾壓時(shí)應(yīng)斜面行走盡快碾平上一段落的階梯狀的輪跡，因?yàn)榇藶r青混合料溫度損失較快，因及早碾壓，避免出現(xiàn)棱埂現(xiàn)象。

2）在碾壓過(guò)程中，因混合料的溫度較高，膠輪碾壓時(shí)易粘輪，此時(shí)應(yīng)立即清除粘在輪子上的混合料，并向膠輪上用擦植物油，同時(shí)噴灑洗潔精與植物油的混合液，混合液的配比為1：3，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。

4.4 接縫處理

瀝青路面接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的部位，如若處理不好，則會(huì)形成不平整甚至跳車現(xiàn)象，進(jìn)而影響到行車舒適度，因此攤鋪工作應(yīng)合理安排，應(yīng)力求將接縫減最少，在施工中應(yīng)派出有經(jīng)驗(yàn)的施工人員對(duì)接縫進(jìn)行處理，把各種缺陷降到最低程度。

橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處。第二天施工前，應(yīng)用3m直尺檢查橫縫接頭處，如發(fā)現(xiàn)端部有不符合平整度要求的混合料應(yīng)切除。攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，先在路兩側(cè)各鋪墊一快布及其它遮蓋物，以避免碾壓過(guò)程中，將土、石等雜物粘在壓路機(jī)輪子上，弄臟、污染瀝青接縫處。使用雙輪壓路機(jī)先橫向路騎縫碾壓，第一遍碾在前日已完路面上的2/3處，另有30～50cm碾壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸30～50cm直至全部碾壓在新鋪完的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到符合要求的密度、平整度為止。

5 結(jié)束語(yǔ)

在工程過(guò)程中不斷地進(jìn)行探索SBS改性瀝青的施工特性，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明只要在施工中從改性瀝青的主要特性—溫度敏感性入手，在保證溫度的情況下配置相關(guān)機(jī)械設(shè)備和施工組織，就能很好地保證瀝青面層的施工質(zhì)量。

[1]JTGF50-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]JTGD50-2006公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].