施 峰

（高郵市高強(qiáng)公路工程有限公司，江蘇高郵 225600）

1 施工過程中原料的質(zhì)量控制要點(diǎn)

水穩(wěn)碎石就是水泥穩(wěn)定碎石混合料，在基層施工中對原材料的質(zhì)量要求比較高，原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量優(yōu)劣的基本保證，沒有合格的原材料施工的工程不可能合格，因此在施工時(shí)對原材料質(zhì)量的要求必須要重視。

水泥、碎石、水是原料的3 個(gè)基本因素，基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于保證這3 個(gè)方面的質(zhì)量。首先，水泥是水穩(wěn)碎石混合料負(fù)責(zé)膠凝的材料，其質(zhì)量嚴(yán)重影響著混合料的質(zhì)量。在水泥的選擇上要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，普通硅酸鹽水泥要在42.5 級(jí)以上，礦渣硅酸鹽水泥及火山灰硅酸鹽水泥在32.5 級(jí)，其初凝時(shí)間要不小于3 小時(shí)，終凝時(shí)間大于6 小時(shí)。在各個(gè)齡期的強(qiáng)度、細(xì)度、體積安定性等水泥指標(biāo)要符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。堅(jiān)決杜絕使用早強(qiáng)快硬或小廠子生產(chǎn)的劣質(zhì)水泥。對于超過3 個(gè)月或已經(jīng)受潮的水泥，要先進(jìn)行性能測試，只有合格的情況下才能使用這類水泥。其次，指級(jí)配碎石用作為水穩(wěn)碎石中的碎石，對于其選擇要求要做到最大顆粒不超過37.5 毫米，壓碎值不能大于30%，有機(jī)質(zhì)含量小于2%，硫酸鹽含量不得大于0.25%，對其級(jí)配要求在設(shè)計(jì)文件要求的級(jí)配曲線范圍內(nèi)。最后，對水的選擇也要有要求，渾濁水和污水不能用于水穩(wěn)碎石的用水，只能選擇適合人和牲畜飲用的水進(jìn)行混合料的配置。

2 水穩(wěn)碎石混合料的配比設(shè)計(jì)要求

混合料的強(qiáng)度、密實(shí)度和混合料的級(jí)配有著密切的關(guān)系，所以混合料的配合設(shè)計(jì)是其質(zhì)量控制中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。筆者通過不同的摻配方式進(jìn)行了多次試驗(yàn)，并得出5 組配制比，然后這5 組配比都通過重型擊實(shí)驗(yàn)，得出了其中干密度最大的一組配比方式。其最大干密度為2.252 克/立方厘米，最佳含水量為7.2%。其混合料的配比為1#料∶2#料∶3#料=20 ∶50 ∶30。在級(jí)配允許范圍內(nèi)，增加1#料，其干密度就會(huì)增加，這是通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的。根據(jù)設(shè)計(jì)配比來指導(dǎo)施工，既保證了質(zhì)量，還可以避免其中的材料浪費(fèi)過剩。水泥的設(shè)定含量為3.5%，排除其他因素造成的影響，將水泥用量加大為4%，作為水泥配比量的標(biāo)準(zhǔn)［1］。

3 在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

3.1 混合料的拌合與運(yùn)輸

目前，水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合大多采用廠拌法，這也是為了保障混合料的拌合質(zhì)量，也為了盡可能減少對環(huán)境的影響。廠拌法也保證了混合料符合設(shè)計(jì)的規(guī)定和要求，符合級(jí)配的設(shè)計(jì)要求，配合比符合要求，計(jì)算準(zhǔn)確，含水量符合施工要求且拌合均勻。合格的水泥穩(wěn)定碎石混合料一般由自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸水穩(wěn)碎石混合料時(shí)，不能把料裝滿，這是為了減少在裝料時(shí)產(chǎn)生離析，而且在裝車時(shí)，應(yīng)先裝車廂前部和后部，最后裝中間部分，這樣就避免了料堆太高導(dǎo)致顆粒骨料向兩邊滾落的骨料集中問題。自卸汽車在運(yùn)輸混合料時(shí)，還要用篷布進(jìn)行封蓋，避免氣溫過高導(dǎo)致的混合料水分丟失，以避免了雨天對混合料淋濕。在汽車駕駛過程中，還要盡量保持勻速，防止顛簸和緊急剎車，減少混合料離析的發(fā)生。

3.2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

水穩(wěn)碎石混合料的攤鋪是一道關(guān)鍵的工作階段，在攤鋪前，要將下承層清掃干凈還要灑水濕潤，將攤鋪機(jī)按照試驗(yàn)路段的松鋪系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，提前在攤鋪機(jī)前安排至少5 輛運(yùn)料車有利于減少攤鋪機(jī)的停機(jī)次數(shù)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前約10～30厘米處空擋停放，開始攤鋪后由攤鋪機(jī)的推力推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)。

攤鋪過程中，要設(shè)專門人員對攤鋪機(jī)后粗細(xì)骨料的利息部位進(jìn)行清除，關(guān)鍵對局部的“集料窩”和“集料帶”要及時(shí)鏟除，用合格的混合料填補(bǔ)，確保其厚度合理，還要加強(qiáng)在超高段和超高過度段調(diào)整補(bǔ)強(qiáng)厚度。在攤鋪現(xiàn)場對混合料含水量要進(jìn)行及時(shí)檢測，仔細(xì)觀察集料級(jí)配合水泥劑量，及時(shí)將問題反饋至拌合站，由試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行篩分和滴定試驗(yàn)，對混合料配比進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3 碾壓環(huán)節(jié)

碾壓是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在施工過程中，基層強(qiáng)度的增長關(guān)鍵在于碾壓階段的施工。混合料拌合一直到碾壓結(jié)束這個(gè)時(shí)間段，是在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間范圍內(nèi)完成，試驗(yàn)段確定的壓路機(jī)型號(hào)、噸位、碾壓次數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)就是對基層碾壓的執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓是確保基層質(zhì)量的必要條件。此外碾壓的含水量要進(jìn)行控制，其最好控制在正負(fù)2%的方位內(nèi)。在對直線段和不舍超高的平曲線段，碾壓要從兩側(cè)向中間進(jìn)行；而在超高的平曲線，則要從內(nèi)測向外側(cè)碾壓。在已經(jīng)完成碾壓的路段，杜絕壓路機(jī)在上面進(jìn)行掉頭或緊急剎車，防止破壞混合料表面的質(zhì)量。

3.4 橫縫的設(shè)置

橫縫的設(shè)置有時(shí)是不可避免的，為了保證施工質(zhì)量的連貫性，筆者采取設(shè)置橫縫的辦法。原則上，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工是連續(xù)施工，中間盡量不要中斷，但是在施工過程中，許多不可預(yù)見的問題常常不得不中斷施工。在施工超過2 個(gè)小時(shí)的情況，就要設(shè)置橫向接縫，連續(xù)2 天的施工間的銜接處也要設(shè)置橫向接縫。橫縫的設(shè)置是與路面車道中心線垂直，接縫斷面是豎向平面。其設(shè)置方法為，碾壓完畢后，壓路機(jī)從斷頭斜面開到下承層停機(jī)，第二天再從斜面開到頭一天施工的基層上，使用3 米尺子縱向放置在接縫處，劃定出基層面離開3 面直尺的點(diǎn)當(dāng)作接縫位置，沿著橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪，壓路機(jī)沿著接縫橫向進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)從前一天的實(shí)層上逐步向新鋪層推進(jìn)，碾壓完畢再進(jìn)行正常碾壓。碾壓完成后，接縫處的平整度要符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)［2］。

3.5 養(yǎng)護(hù)階段

在完成碾壓后，通常馬上進(jìn)行質(zhì)量檢查，只有檢查合格后才能進(jìn)入下一個(gè)階段，養(yǎng)護(hù)階段。養(yǎng)護(hù)期也是一個(gè)關(guān)鍵的階段，在這個(gè)階段要經(jīng)常灑水保持基層表面的濕潤度，假如氣溫偏高時(shí)，可以采取一些措施，比如鋪上草簾子，再往草簾子上灑水的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。無論采取哪種措施，都是為了保持基層表面的濕潤，基層強(qiáng)度進(jìn)一步增強(qiáng)。養(yǎng)生期間要封閉交通，禁止車輛通行，僅允許灑水車灑水，這個(gè)時(shí)期要在七天以上［3］。

4 結(jié)語

水穩(wěn)碎石施工是對道路結(jié)構(gòu)的承重層的重要施工，這個(gè)階段的施工對于道路結(jié)構(gòu)的地位非常重要。要保證其質(zhì)量可靠，必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件。在原材料、配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，還要在拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，只有抓住這些具體環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能最大程度上保證水穩(wěn)碎石施工質(zhì)量的合格。希望本文能夠提高從業(yè)人員的技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識(shí)，從而保證今后施工質(zhì)量的有效控制，達(dá)到延長道路工程使用壽命的目標(biāo)。

［1］夏建義.淺談水穩(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制［J］.今日科苑，2009（9）.

［2］盧燕平.淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（10）.

［3］蓋梅香，許曉鵬.淺析影響水穩(wěn)混合料質(zhì)量的因素及施工過程中的質(zhì)量控制［J］.價(jià)值工程，2012（19）.