楊關(guān)

因?yàn)闂钪句摱麻L要出差，采訪他的時(shí)間被安排在了下班之后。一如高速發(fā)展的武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“武船”），武船的領(lǐng)軍人物楊志鋼的工作亦是“快”節(jié)奏，快人快語，直奔主題。說起武船的價(jià)值創(chuàng)造能力和對價(jià)值實(shí)現(xiàn)的把握，楊志鋼如數(shù)家珍。

2009年，在國際金融危機(jī)的影響下，船市開始走向低迷，在這樣的情況下，武船特種船舶經(jīng)營開發(fā)卻逆勢上揚(yáng)，成為企業(yè)接單的排頭兵；2012年，武船承接了港珠澳大橋橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)CB02標(biāo)段，成為中國船舶重工集團(tuán)迄今為止最大的單筆非船制造項(xiàng)目；2013年，武船承接全球第三高樓——武漢綠地中心項(xiàng)目主塔樓鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目，強(qiáng)勢重返高層鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域；繼建造中國海事旗艦船“海巡01”輪之后，武船還建造了多艘海上執(zhí)法船；2014年1月，世界第三大石油公司——巴西國家石油公司水下浮體的首套剛性立管在水下安裝成功，這是目前世界最大深海浮體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)水下250米懸浮，30年免維護(hù)，這標(biāo)志著武船已正式進(jìn)入世界高端海工裝備制造行列……

建廠80年，從修理木質(zhì)船殼到建造鋼質(zhì)船體，從制造內(nèi)河民用船舶到制造軍工艦艇，從建造人行天橋到建造跨江跨谷跨海大橋，從小噸位拖輪、輪渡船、鋼質(zhì)駁船到出口海外的頂級工程船、工作船和系列國家公務(wù)船，從純手工制作到信息化、數(shù)字化、智能化操縱平臺，從引進(jìn)仿制到自主研發(fā)、設(shè)計(jì)……武船立足三大制造基地、六大產(chǎn)品板塊，堅(jiān)持走沿江、沿海發(fā)展戰(zhàn)略，大中小裝備、高中低配置、遠(yuǎn)中近規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全方位出擊，近20年來，企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均保持20%以上的高速增長，2013年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值136億元，是2008年的2.47倍，為1978年的168倍，綜合實(shí)力位居我國船舶工業(yè)前8強(qiáng)。

武昌船舶重工集團(tuán)有限公司，一個(gè)響亮的名字，一個(gè)業(yè)界的奇跡，一個(gè)持續(xù)跨越的傳奇企業(yè)。武船馳騁市場，亮劍海陸，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)令人稱奇的跨越，不斷續(xù)寫著企業(yè)發(fā)展的輝煌。

歷史 見證武船發(fā)展的輝煌歷程

作為湖北第一家國營大型造船企業(yè)，武船屹立在浩浩長江岸邊已經(jīng)80個(gè)年頭。楊志鋼將它的發(fā)展大致概括為三個(gè)階段，即改革開放前為創(chuàng)業(yè)階段，1978年到2008年這30年為改革發(fā)展探索階段，2009年以后為軍民融合、創(chuàng)新發(fā)展的新階段。

武船的前身是湖北省建設(shè)廳武昌機(jī)廠，始建于1934年6月6日?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，武昌機(jī)廠遷至四川萬縣，修船舶、造彈藥、保生產(chǎn)，員工們歷盡艱險(xiǎn)支持抗日，報(bào)效國家的基因已經(jīng)根植在武船人的血脈里。回遷武漢后，已更名為湖北機(jī)械廠的工廠舉步維艱，艱難求存。

新中國成立，湖北機(jī)械廠沐浴著共和國的陽光，開始茁壯成長。1950年，工廠直屬中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)，承擔(dān)著國家的使命：承修艦船支援舟山群島的解放；趕制拖車式汽艇支援抗美援朝戰(zhàn)爭；修理輪渡保武漢水上通航；制造、安裝荊江分洪工程閘門?！耙晃濉逼陂g被國家列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，更名為武昌造船廠，經(jīng)過大規(guī)模建設(shè)，武船生產(chǎn)能力大大提升，是當(dāng)時(shí)我國內(nèi)地最大的具有現(xiàn)代技術(shù)裝備的造船企業(yè)和軍工生產(chǎn)基地。

2009年2月，武昌造船廠改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司；2012年3月，武船重工正式進(jìn)入中國重工，后又更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司；2013年，武船核心軍工資產(chǎn)進(jìn)入上市公司，開啟了中國重大軍工資產(chǎn)證券化的先河，成為我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以船舶建造為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。從工廠制到現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，武船快速適應(yīng)市場變化，成功完成了內(nèi)涵蛻變，華麗轉(zhuǎn)型，進(jìn)入了一個(gè)新的歷史發(fā)展時(shí)期。

今天，在軍工軍貿(mào)方面，為適應(yīng)海軍裝備升級換代的迫切需求，武船已經(jīng)具備批量建造新型號產(chǎn)品的能力。產(chǎn)品涵蓋從水下到水面各個(gè)種類海軍裝備，朝著創(chuàng)建國內(nèi)最先進(jìn)、最完整，具有國際先進(jìn)水平的海軍裝備研制基地的目標(biāo)邁進(jìn)。

在公務(wù)船、大型工程船及特種船舶方面，武船強(qiáng)力擴(kuò)展三大主力船型（海洋工程船、公務(wù)工程船、大型散貨船），積極研制三大“武船”型船舶（大型多用途拖輪、豪華型郵船、滾裝船）。

在橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面，武船立足長江，輻射周邊，搶占沿海，走出國門，成為國內(nèi)最強(qiáng)最大、世界知名的橋梁鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。

在海洋工程裝備方面，武船堅(jiān)持走國際化、規(guī)?；⒓s化發(fā)展之路，通過高新技術(shù)手段，縮短周期，降低成本，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)涵式發(fā)展。

在成套設(shè)備方面，武船走產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒖蒲谢l(fā)展之路，以目標(biāo)市場為中心，在細(xì)分市場上做大做強(qiáng)，保持專業(yè)化成本優(yōu)勢，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的主導(dǎo)產(chǎn)品。

目標(biāo) 在市場尋找一片“藍(lán)?！?/b>

其實(shí)，武船今日的“炫目”并非來自歷史上的天然“輝煌”。上世紀(jì)80年代初，因?yàn)檐娖飞a(chǎn)任務(wù)銳減，工廠上萬人的飯碗受到嚴(yán)重威脅。當(dāng)時(shí)，大的產(chǎn)品，做過水泥窯、煤氣柜，搞過冰箱廠，還涉足過酒店業(yè)、旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)，甚至小到幾千元的業(yè)務(wù)都接。對此，楊志鋼始終難以忘懷。

他介紹說，經(jīng)歷了80年代的陣痛，武船開始調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，在堅(jiān)持軍品優(yōu)先的前提下，充分發(fā)揚(yáng)“四千萬”精神，那就是“歷盡千辛萬苦，扎實(shí)工作，精益求精；道盡千言萬語，不畏強(qiáng)手，搶抓市場；克盡千難萬險(xiǎn)，潛心鉆研，反復(fù)試驗(yàn)；越過千山萬水，獻(xiàn)身使命，回報(bào)社會(huì)”，積極發(fā)展民船和非船類業(yè)務(wù)，積極尋求企業(yè)發(fā)展的“藍(lán)?！?，在相關(guān)產(chǎn)品板塊主動(dòng)出擊。

武船民船的發(fā)展，從上世紀(jì)80年代建造的長江客貨輪、起重船、交通艇、挖泥船等，到上世紀(jì)90年代，依托強(qiáng)大的軍工技術(shù)優(yōu)勢，開始加快向高技術(shù)含量、高附加值船型轉(zhuǎn)變，選擇重點(diǎn)品牌船型進(jìn)行深度開發(fā)，迅速鎖定公務(wù)船、工程船、海洋工作船作為主攻方向，走出一條建造特種船舶，搶占高端市場的差異化發(fā)展之路。

在中國公務(wù)執(zhí)法船市場中，武船創(chuàng)造無數(shù)個(gè)第一。中國現(xiàn)役最大的公務(wù)執(zhí)法船——中國海事旗艦船“海巡01”是武船造。國家海洋局第一艘1500噸級海監(jiān)執(zhí)法船，中國最先進(jìn)的3000噸級海監(jiān)船“海監(jiān)50”等均是武船造。中國公務(wù)執(zhí)法船所有序列的船舶中均有“武船造”，武船已成為我國執(zhí)法公務(wù)船建造主力船企。

在工程船領(lǐng)域，建造了用于長江航道疏浚的系列挖泥船，承建了國家863計(jì)劃的淺海管線檢測裝置工作船，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一。在海洋工作船領(lǐng)域，為海洋石油平臺服務(wù)的系列海洋多用途工作船和供應(yīng)船，形成了自己的品牌。從2003年起，武船人以敢為人先的氣魄進(jìn)軍國際高端海洋工程船舶，承接了多艘出口希臘、挪威的海洋多用途工作船。

同時(shí)，武船人憑借自己的聰明才智和敢打硬仗的精神，在西昌巍巍群山中，高高樹立起通天巨塔，在我國航天事業(yè)的建設(shè)中，鍛煉成為“鑄造通天塔的大師”，從此便開始承建大型鋼結(jié)構(gòu)工程和成套設(shè)備等國家重點(diǎn)工程，非船產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。先后承接了號稱“天下第一門”的三峽工程永久船閘、酒泉衛(wèi)星發(fā)射廠房、北京奧運(yùn)會(huì)開閉幕式舞臺設(shè)施等一系列國家大型、重點(diǎn)工程，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。

武船造橋，最早是從造人行天橋開始的。1991年，建成了漢陽鐘家村人行天橋，成為那時(shí)武漢市政建設(shè)一道靚麗的風(fēng)景線，被評為武漢市地區(qū)樣板工程。1993年，武船擊敗其他競爭對手，中標(biāo)西陵長江大橋鋼箱梁制造工程，這是武船進(jìn)軍大型橋梁裝備領(lǐng)域的開山之作，大橋竣工通車的當(dāng)年就獲得中國建筑工程最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)。武船人通過“神州第一跨”——西陵長江大橋的建造，一戰(zhàn)成名，實(shí)現(xiàn)了從跨街到跨江的精彩跨越。此后，武船在橋梁裝備制造領(lǐng)域縱橫捭闔，一路高歌。橋梁建設(shè)遍布國內(nèi)各大水系，東起杭州灣跨海大橋，西至拉薩柳梧大橋，南抵港珠澳大橋，北達(dá)沈陽伯官大橋，武船足跡所至，一座座鋼鐵長龍凌空飛架，氣勢如虹，已成為國內(nèi)橋梁裝備制造前三強(qiáng)。

戰(zhàn)略 標(biāo)示出駛向“藍(lán)?！钡暮较?/b>

武船是老國有企業(yè)，為共和國的國防事業(yè)做出了杰出貢獻(xiàn)。但改制前，它仍然只是一個(gè)生產(chǎn)裝備的工廠。2009年2月28日，武船開始建立現(xiàn)代企業(yè)制度，引入M型的管控模式，實(shí)行在董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，把一部分單位進(jìn)行市場化改革，并進(jìn)行有限多元化的擴(kuò)張，逐步向六大板塊延伸。

面對船舶市場的嚴(yán)峻形勢，以楊志鋼為首的武船領(lǐng)導(dǎo)班子戰(zhàn)略謀劃：抓住國家振興船舶工業(yè)、振興裝備制造業(yè)的機(jī)遇，“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長”。“轉(zhuǎn)方式”，就是在經(jīng)營模式、運(yùn)行模式、管理模式、增值模式和資產(chǎn)模式都實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。“調(diào)結(jié)構(gòu)”，就是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成六大產(chǎn)品板塊?！氨Ｔ鲩L”，就是苦練內(nèi)功，加快創(chuàng)新，確保持續(xù)發(fā)展。這是武船沖破寒流、謀求彎道超越的戰(zhàn)略選擇。

目標(biāo)設(shè)定好之后，武船開始尋找發(fā)展路徑。楊志鋼介紹，近年來，武船不斷并購聯(lián)合、外延擴(kuò)張，走出家門，走到海邊，甚至走向國際。這一系列動(dòng)作的背后，源于武船迫切的成長愿望，更源于武船急于擺脫狹小的地理局限，更新落后的管理、技術(shù)、理念，聚集整合各類優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)工廠向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

楊志鋼說，他希望企業(yè)的每個(gè)板塊產(chǎn)品都成為行業(yè)頂尖。他骨子里的“頂尖”意識，讓武船實(shí)現(xiàn)了一次又一次跨越。

應(yīng)對激烈的市場競爭，武船制定了“實(shí)施六個(gè)模式轉(zhuǎn)變，明確六條發(fā)展道路，建設(shè)三大制造基地，形成六大產(chǎn)品板塊”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極實(shí)施有限相關(guān)多元化發(fā)展，搏擊“藍(lán)海”，主動(dòng)亮劍。

實(shí)施六個(gè)模式的轉(zhuǎn)變，即經(jīng)營模式由經(jīng)營產(chǎn)品為主向經(jīng)營市場為主轉(zhuǎn)變，運(yùn)行模式由工廠制下的事業(yè)部運(yùn)行模式向集團(tuán)公司制下的母子公司運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變，管理模式由制度管理向文化管理轉(zhuǎn)變，增值模式由制造型向創(chuàng)造型轉(zhuǎn)變，技術(shù)模式由制造技術(shù)型向研發(fā)型轉(zhuǎn)變，資產(chǎn)模式由固定資產(chǎn)管理型向資本運(yùn)作型轉(zhuǎn)變。

明確六條發(fā)展道路，即對內(nèi)集約提升與對外拓延發(fā)展相結(jié)合之路，有限相關(guān)多元化與聚焦專業(yè)化相結(jié)合之路，品牌化、差異化、體系化之路，引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路，開發(fā)國內(nèi)市場與國際市場結(jié)合的發(fā)展之路，強(qiáng)力發(fā)展非船產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展之路。

建設(shè)三大制造基地，即武昌總部基地，青島海西灣基地和武漢雙柳新增長極三大制造基地。

形成六大產(chǎn)品板塊，即軍工軍貿(mào)、民船、橋梁裝備、海洋工程裝備、大型成套設(shè)備和高層鋼結(jié)構(gòu)等六大核心產(chǎn)品板塊。形成核心業(yè)務(wù)、成長性業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。

楊志鋼介紹說，為推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，力爭成為我國最具有時(shí)代感、文化底蘊(yùn)、品牌特色和發(fā)展后勁的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)，武船大力實(shí)施了系列創(chuàng)新工程。

圍繞主業(yè)發(fā)展，推進(jìn)體制創(chuàng)新。武船在完成整體改制的同時(shí)，圍繞六大產(chǎn)品板塊的發(fā)展，對下屬部分分廠、事業(yè)部實(shí)施公司化改造，建立了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司管理體制，“小總部、大集團(tuán)”的集團(tuán)管理模式初步形成。

做行業(yè)領(lǐng)先者，推進(jìn)發(fā)展模式創(chuàng)新。武船將各主業(yè)定位于高技術(shù)、高附加值的“雙高”產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含量、管理含量、價(jià)值含量，做行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

科技引領(lǐng)發(fā)展，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。依托國家級企業(yè)技術(shù)中心，武船圍繞基礎(chǔ)技術(shù)和主業(yè)產(chǎn)品整合資源，設(shè)立了焊接技術(shù)研究所、涂裝技術(shù)研究所、內(nèi)裝技術(shù)研究所等基礎(chǔ)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，還針對六大主業(yè)分別設(shè)立了各主業(yè)產(chǎn)品研究機(jī)構(gòu)。

實(shí)施軍民融合、兩化融合，創(chuàng)新發(fā)展模式。公司大力推進(jìn)“信息化與工業(yè)化相融合”，按照“研究先行、工程應(yīng)用、迭代優(yōu)化”的原則，利用數(shù)字造船技術(shù)，走低能耗、高效益的綠色造船發(fā)展道路。

近年來，武船通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，布局主業(yè)發(fā)展，取得了明顯效果，軍民非產(chǎn)品三足鼎立，比例日趨合理，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武船已成為國家船舶工業(yè)“創(chuàng)新能力十強(qiáng)”企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)企業(yè)、國家高端船舶及海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家高端船舶及海洋工程裝備院士工作中心，擁有軍船設(shè)計(jì)公司、船舶設(shè)計(jì)公司、高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)公司、船舶裝飾研究所、特種材料應(yīng)用技術(shù)研究所、船舶與海工裝備設(shè)計(jì)公司、信息集成公司等。

武船建立了國際通行的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系；擁有國家保密一級資質(zhì)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì)、國家武器裝備科研生產(chǎn)許可證，具有一、二、三類壓力容器設(shè)計(jì)制造、橋式起重機(jī)制造、鋼結(jié)構(gòu)和水工金屬結(jié)構(gòu)制造安裝一級專業(yè)承包等資質(zhì)200多件，是國內(nèi)船舶工業(yè)企業(yè)中擁有高等級專業(yè)承包資質(zhì)最多的企業(yè)。

楊志鋼不無自豪地說，靠“武船精神”、“武船力量”，武船創(chuàng)造了發(fā)展規(guī)模持續(xù)跨越的“武船速度”。

理念 構(gòu)建通向“藍(lán)?！钡慕輳?/b>

武船積極把握國際市場脈搏，主動(dòng)作為，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了逆勢發(fā)展和彎道超越。而發(fā)展理念的確立，則成為武船通向市場“藍(lán)?！钡慕輳?。楊志鋼對此深有感觸。

確立有限相關(guān)多元化發(fā)展理念。楊志鋼說，多元化并不意味著什么都搞，有所不為才能有所為。必須依托自身優(yōu)勢，謹(jǐn)慎選擇相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展；同時(shí)在每一個(gè)“元”領(lǐng)域，聚焦專業(yè)化，做大做強(qiáng)?？梢哉f，從以軍為主到以船為本再到軍船、民船、非船產(chǎn)品三足鼎立，最終定位于軍民融合、有限相關(guān)多元化發(fā)展的經(jīng)營思路，這是武船領(lǐng)導(dǎo)班子在把握企業(yè)經(jīng)營及發(fā)展規(guī)律方面，根據(jù)國家政策和企業(yè)外部環(huán)境變化，思想不斷解放、認(rèn)識不斷深化的結(jié)果。

確立聚焦專業(yè)化發(fā)展理念。武船不斷增強(qiáng)主業(yè)的市場競爭力，以目標(biāo)市場為中心，加強(qiáng)產(chǎn)品定位與市場需求的緊密結(jié)合，把主業(yè)做專做優(yōu)做強(qiáng)，提高主業(yè)集中度，從設(shè)計(jì)、工程管理、產(chǎn)品生產(chǎn)到售后服務(wù)一體化，培養(yǎng)產(chǎn)品板塊。以母子公司架構(gòu)，形成專業(yè)化子公司和專業(yè)化的生產(chǎn)基地，支撐專業(yè)化發(fā)展。

確立集約化發(fā)展理念。武船以“創(chuàng)建一流企業(yè)，鑄造國際品牌”作為企業(yè)愿景，在設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)、營銷等各階段，以高技術(shù)含量、高品牌、高附加值裝備贏得市場。以卓越的工作、卓越的設(shè)計(jì)、卓越的管理、卓越的團(tuán)隊(duì)、卓越的能力、卓越的績效、卓越的文化不斷提升核心競爭力。通過深化精細(xì)化管理，加強(qiáng)精確設(shè)計(jì)，開展精益生產(chǎn)，推進(jìn)精度造船，奉獻(xiàn)精品工程，不斷追求卓越，以最小的資源消耗創(chuàng)造最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，打造綠色武船。

確立科技引領(lǐng)發(fā)展理念。武船堅(jiān)持以科技引領(lǐng)發(fā)展，強(qiáng)化核心競爭力，圍繞主業(yè)，走引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路，吸收國內(nèi)外先進(jìn)適用設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)，加強(qiáng)各競爭要素建設(shè)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)能力和制造能力，逐步形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)勢產(chǎn)品，具備了海洋工程船舶、大型船舶、海洋工程裝備等產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了從“武船制造”到“武船創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)型。

確立國際化發(fā)展理念。武船通過與國際知名企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系等多種方式，快速適應(yīng)國際市場規(guī)則，掌握國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以出口高端海洋工程船為突破口，積極開拓國際海洋工程、特種船舶、橋梁裝備、能源裝備市場，增強(qiáng)在國際市場上的競爭力和影響力。

確立資本化運(yùn)作理念。武船堅(jiān)持資本化運(yùn)作，努力實(shí)現(xiàn)單一所有制向混合所有制的轉(zhuǎn)型。積極與上游企業(yè)或行業(yè)內(nèi)具有競爭優(yōu)勢的核心企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，利用合資、合作、兼并重組等形式，加強(qiáng)市場、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的優(yōu)勢互補(bǔ)，形成產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，走合作共贏之路。以股權(quán)多元化和公司內(nèi)部控制權(quán)為主導(dǎo)，加快優(yōu)質(zhì)子公司的股份制改革與上市。拓展公司融資渠道，積極利用船舶融資租賃等形式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本相融合，促進(jìn)公司規(guī)?；l(fā)展。

確立內(nèi)涵式發(fā)展理念。明確技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、經(jīng)營等職能戰(zhàn)略，武船形成了相互支撐的公司戰(zhàn)略管理體系，不斷推進(jìn)質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理、保密管理、黨建管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、現(xiàn)代生產(chǎn)管理等體系建設(shè)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，規(guī)范工作行為，使業(yè)務(wù)工作體系化、規(guī)范化、可視化。加快現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)模式的推進(jìn)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化兩化融合；加強(qiáng)管理信息化建設(shè)，通過管理技術(shù)與信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，整合資金流、信息流和物流，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、控制實(shí)時(shí)化和決策智能化。武船人“100+1”的質(zhì)量理念、“質(zhì)量負(fù)全責(zé)”的質(zhì)量價(jià)值觀、“一言一行對企業(yè)負(fù)責(zé)，一舉一動(dòng)為客戶著想”的行為準(zhǔn)則、“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)和“一次到位、一次做對、一次做好”的自主質(zhì)量管理規(guī)范，為建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、符合戰(zhàn)略發(fā)展要求的內(nèi)涵式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

確立文化管理理念。不斷創(chuàng)新的發(fā)展理念，為武船的企業(yè)文化注入了新的內(nèi)涵。傳承和創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合，培育了具有時(shí)代特色和感召力的武船文化。武船以完善的制度夯實(shí)文化管理的基礎(chǔ)，以現(xiàn)代的管理提升企業(yè)文化的水平，以有效的機(jī)制放大企業(yè)文化的效應(yīng)，使武船文化成為規(guī)范員工行為的心靈契約、凝聚員工意志的靈魂。秉承“誠信為本、信譽(yù)至上”的經(jīng)營方針、“為國防打造精良裝備，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富”的公司宗旨、“創(chuàng)建一流企業(yè)、鑄造國際品牌”的公司愿景，提煉形成具有武船文化特色的核心價(jià)值觀，為打造和諧武船、創(chuàng)新武船發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。

筑夢“深藍(lán)”，輝煌“海陸”，武船的傳奇還將繼續(xù)，楊志鋼董事長對武船的發(fā)展前景充滿了自信。武船人將按照建設(shè)“富強(qiáng)武船、科技武船、數(shù)字武船、國際武船、智慧武船、綠色武船、文明武船、幸福武船”的總目標(biāo)，力爭2020年總量在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻兩番，把武船打造成具有國際影響力和國際競爭力的船舶及大型裝備制造綜合性企業(yè)，實(shí)現(xiàn)武船持續(xù)跨越式發(fā)展。