劉申明

【摘 要】隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)逐漸走進(jìn)企業(yè)的視線，有效的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)成了支撐物流業(yè)快速發(fā)展的保障，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的有效、準(zhǔn)確、能更好的促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。但是，我國的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的構(gòu)建和應(yīng)用還不盡人意，這致使我國對(duì)物流業(yè)的發(fā)展前景和企業(yè)效率不能進(jìn)行有效的、可觀的評(píng)價(jià)和分析。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流；物流統(tǒng)計(jì)；指標(biāo)體系

當(dāng)代人們的生活水平日漸提高，再加上網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，人們足不出戶就能在網(wǎng)上賣到任何想買的產(chǎn)品，導(dǎo)致對(duì)物流行業(yè)的需求突然上升，物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展不僅能帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的增長，還能帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，我國的物流業(yè)由較其他國家起步晚統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系建立的還不完善，因此，建立一個(gè)科學(xué)健全的現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系是重中之重。

一、構(gòu)建物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的重要性

我國的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然迅速但與發(fā)達(dá)國家相比還存有很大的差距，我們要想在短時(shí)間內(nèi)趕上甚至超過發(fā)達(dá)國家就需要建立一套適用于我國物流業(yè)自身發(fā)展的物流指標(biāo)體系。

1.我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要構(gòu)建現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

20世紀(jì)80年代我國曾一度實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，這對(duì)我國剛剛起步發(fā)展的物流業(yè)來說是一個(gè)不小的沖擊。由于受到?jīng)_擊，使我國的物流統(tǒng)計(jì)事業(yè)一度停滯不前，在現(xiàn)如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，物流的作用不僅僅局限于運(yùn)輸，由此看來傳統(tǒng)的物流指標(biāo)體系更加不可能推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。所以，我們需要建立一套新的完整的物流指標(biāo)體系來適應(yīng)當(dāng)今的物流發(fā)展。

2.新興物流業(yè)的發(fā)展需要建立新型的物流指標(biāo)體系

現(xiàn)代物流涉及的范圍比較廣泛，它具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，特別是物流業(yè)成擠身成為我國的十大產(chǎn)業(yè)之后，物流對(duì)我國其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用更加明顯，加速著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。建立一個(gè)科學(xué)實(shí)用、有效的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系能更加及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的反應(yīng)我國物流業(yè)的發(fā)展情況。

3.建立完善的現(xiàn)代物流指標(biāo)體系能提高物流企業(yè)自身的競爭力

現(xiàn)代物流指標(biāo)體系的建立是為了對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，找出不利于物流且發(fā)展的因素，進(jìn)而研究出應(yīng)對(duì)的策略。假如統(tǒng)計(jì)資料不健全很有可能導(dǎo)致企業(yè)因目標(biāo)不明確而盲目的發(fā)展，不能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

二、完善物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的方法

根據(jù)我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀構(gòu)建一套適合我國物流業(yè)發(fā)展的物流指標(biāo)體系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)是多方面的，因此在我們?cè)O(shè)計(jì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的時(shí)候也要從多個(gè)方面出發(fā)，找到核心指標(biāo)。

1.物流需求規(guī)模指標(biāo)

物流需求規(guī)模指標(biāo)主要包括市場供給和市場需求兩方面的指標(biāo)。這兩方面的指標(biāo)又包含了物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值、物流產(chǎn)業(yè)增加值及物流總陳本等。用來反映物流產(chǎn)業(yè)投資效果的就是物流產(chǎn)業(yè)增加值，它是以實(shí)物形態(tài)來反應(yīng)固定資產(chǎn)投資成果的指標(biāo)。

2.經(jīng)濟(jì)效益的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

物流業(yè)雖然作為一種服務(wù)大眾的產(chǎn)業(yè)但是他也有自己的盈利性組織，它不單單只是為大眾服務(wù)，它在為大眾服務(wù)的同時(shí)還要考慮到自己的經(jīng)濟(jì)效益。反應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)有好多種其中就包括固定資產(chǎn)產(chǎn)出率。固定資產(chǎn)產(chǎn)出率是反應(yīng)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要指標(biāo)，因?yàn)槲锪鳂I(yè)的獨(dú)特性，固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重較大，涉及到的指標(biāo)也比較廣泛，主要有新增固定資產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資和固定資產(chǎn)利用等等。

3.物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)

物流業(yè)發(fā)展最終要的就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包含著貨物的儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸、加工和配送各個(gè)環(huán)節(jié)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善了不僅能提高物流業(yè)的效率還能減少物流成本，保障服務(wù)質(zhì)量，所以說基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善與否直接影響著物流業(yè)今后的發(fā)展。物流行業(yè)涉及到的運(yùn)輸方式多種多樣，上至航空運(yùn)輸，下到管道運(yùn)輸，中間還有鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸跟陸路運(yùn)輸，在所有運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸是運(yùn)用最為廣泛的，水路運(yùn)輸是運(yùn)輸量最大的且最便宜的，航空運(yùn)輸是最昂貴的，管道運(yùn)輸對(duì)企業(yè)來說涉及接觸的相對(duì)較少，因此，我們要想辦法在鞏固其它運(yùn)輸方式的前提下發(fā)展管道運(yùn)輸。

4.物流服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

物流行業(yè)本來就是一種為大眾服務(wù)的行業(yè)，物流行業(yè)要想走的深遠(yuǎn)就必須提高服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)水平的高低直接影響客戶對(duì)該物流企業(yè)的看法以及對(duì)以后對(duì)物流的選擇是否會(huì)繼續(xù)選擇該物流企業(yè)。尤其是在這個(gè)以客戶為中心的時(shí)代，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)高效服務(wù)、快捷服務(wù)、安全服務(wù)。讓客戶來告訴企業(yè)服務(wù)的不足之處，以便進(jìn)一步改進(jìn)、提升企業(yè)形象。

5.物流的信息化建設(shè)指標(biāo)

通過一系列活動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程的控制就是物流的信息化。通過物流的信息化可以降低成本，提高效益?，F(xiàn)如今，我國的物流企業(yè)面臨著與國外物流企業(yè)的競爭，物流的信息化就是提高企業(yè)競爭力的鑰匙，掌握了物流的信息化就等于是為企業(yè)在競爭的洪流中奠定了基石，所以信息化在物流企業(yè)的發(fā)展中顯得尤為重要。

三、結(jié)束語

總而言之，物流行業(yè)的發(fā)展離不開一套完善的物流指標(biāo)體系物流指標(biāo)體系只有構(gòu)建的科學(xué)實(shí)用、適合當(dāng)代物流行業(yè)的現(xiàn)狀，才能更加客觀的分析物流企業(yè)的經(jīng)營狀況和效率，從而進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的增長。但是現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的完善不是單單靠物流企業(yè)一己之力就能完成的，這需要國家政府及各個(gè)部門的配合，需要在長期的實(shí)踐探索中積累而成。

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