周 偉
(中國(guó)水利水電第五工程局有限公司 機(jī)電制造安裝分局,四川 成都 610225)
瓦屋山水電站位于四川省雅安市洪雅縣境內(nèi),為引水式電站。電站主要由攔河閘壩、引水隧洞、壓力管道及發(fā)電廠房等水工建筑物組成。壓力鋼管安裝工程主要包括直管、彎管、岔管、漸變管和進(jìn)人孔等結(jié)構(gòu)件的 安 裝,總 安 裝 噸 位 約5 043.5 t,鋼管總長(zhǎng)度約1 038 m,主管內(nèi)徑為5.8 m,支管內(nèi)徑為3.8~2.5 m,岔管1個(gè)。具體工程量見(jiàn)表1。
表1 工程量表
施工洞內(nèi)的壓力鋼管安裝工程一般是在工廠內(nèi)將壓力鋼管制作完成,用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至施工支洞口,再使用汽車(chē)吊或龍門(mén)架將鋼管吊放到運(yùn)輸臺(tái)車(chē)上,通過(guò)施工支洞內(nèi)的軌道臺(tái)車(chē),用卷?yè)P(yáng)機(jī)將其拉至施工支洞與主洞“T”型口處,再用“T”型口上方預(yù)埋的錨桿與起吊葫蘆將其吊離地面后轉(zhuǎn)向,然后運(yùn)入主洞。采用這種方法要投入人員至少4至5人,一次操作需要1 h左右。此方法適宜在“T”型口處洞頂?shù)刭|(zhì)條件好、工程量少的情況下采用;但對(duì) “T”型口處地質(zhì)條件差、吊裝鋼管較重時(shí),使用此方法將存在很大的安全隱患且不經(jīng)濟(jì)。
本工程鋼管安裝數(shù)量大,從提高效率和安全角度出發(fā),我們?cè)O(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易安裝轉(zhuǎn)盤(pán)用以完成鋼管在“T”型口處的轉(zhuǎn)向。經(jīng)實(shí)踐證明:采用此轉(zhuǎn)盤(pán)裝置安全簡(jiǎn)便、操作容易,而且轉(zhuǎn)盤(pán)可多次使用,經(jīng)濟(jì)性較好。采用這種轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)鋼管進(jìn)行轉(zhuǎn)向,每次僅需2人,完成一次操作需時(shí)2 min。
轉(zhuǎn)盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖1。以施工支洞與主洞軌道中心線(xiàn)交叉點(diǎn)為圓點(diǎn),開(kāi)挖下小上大的梯形圓臺(tái),并預(yù)留二期混凝土位置?;A(chǔ)尺寸的大小根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)計(jì)的大小而定,但要保證轉(zhuǎn)盤(pán)面上的軌道旋轉(zhuǎn)后與主洞和支洞軌道同高,以便將軌道臺(tái)車(chē)順利地推到主洞及支洞軌道上?;A(chǔ)外邊緣應(yīng)與支洞和主洞運(yùn)輸軌道齊,以便安裝轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)后,轉(zhuǎn)盤(pán)上的臺(tái)車(chē)軌道與主洞和支洞的運(yùn)輸軌道對(duì)接上?;A(chǔ)開(kāi)挖與預(yù)埋件位置見(jiàn)圖1。
安裝轉(zhuǎn)盤(pán)根據(jù)鋼管直徑和單節(jié)鋼管重量的大小確定相應(yīng)的轉(zhuǎn)盤(pán)大小和承載能力。
安裝轉(zhuǎn)盤(pán)的主要構(gòu)件有:(1)轉(zhuǎn)盤(pán)橫梁;(2)轉(zhuǎn)盤(pán)軸套;(3)轉(zhuǎn)盤(pán)定位軸;(4)鋼管運(yùn)輸臺(tái)車(chē);(5)臺(tái)車(chē)軌道;(6)轉(zhuǎn)盤(pán)面板;(7)轉(zhuǎn)盤(pán)加強(qiáng)板;(8)轉(zhuǎn)盤(pán)滾輪;(9)軌道板;(10)錨板。如圖2、3所示。
轉(zhuǎn)盤(pán)上臺(tái)車(chē)軌道(圖3中編號(hào)5)以轉(zhuǎn)盤(pán)直徑為中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置,長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)盤(pán)外邊緣齊,且小車(chē)軌道與主洞和支洞的軌道為同規(guī)格的軌道,以保證轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)后對(duì)準(zhǔn)主洞或支洞的運(yùn)輸軌道。一定要保證轉(zhuǎn)盤(pán)上表面與洞內(nèi)地表面在同一水平面上。
圖1 轉(zhuǎn)盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖
圖2 安裝轉(zhuǎn)盤(pán)的俯視圖
3.3.1 轉(zhuǎn)盤(pán)裝置的安裝過(guò)程
轉(zhuǎn)盤(pán)裝置下部基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后,按以下順序進(jìn)行施工:
(1) 預(yù)埋軌道板9和錨板10,在轉(zhuǎn)盤(pán)基礎(chǔ)二期混凝土澆筑前,預(yù)埋軌道板9和轉(zhuǎn)盤(pán)錨板10,并調(diào)整轉(zhuǎn)盤(pán)錨板水平和四周所有預(yù)埋軌道板水平高差,調(diào)整好并固定后再進(jìn)行二期混凝土的澆筑施工,待混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束;
(2) 在預(yù)埋轉(zhuǎn)盤(pán)錨板10上焊接固定轉(zhuǎn)盤(pán)定位軸3,要求定位軸中心線(xiàn)與預(yù)埋轉(zhuǎn)盤(pán)錨板中心軸線(xiàn)重合;
(3) 制作轉(zhuǎn)盤(pán)主體,安裝轉(zhuǎn)盤(pán)滾輪8,調(diào)整滾輪高度在一個(gè)平面內(nèi);將轉(zhuǎn)盤(pán)主體(轉(zhuǎn)盤(pán)橫梁1、臺(tái)車(chē)軌道5、轉(zhuǎn)盤(pán)面板6、轉(zhuǎn)盤(pán)加強(qiáng)板7)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)定位軸套2套在轉(zhuǎn)盤(pán)定位軸3上,調(diào)整轉(zhuǎn)盤(pán)主體在定位軸3旋轉(zhuǎn)的靈活度,調(diào)整轉(zhuǎn)盤(pán)表面的水平度;
圖3 安裝轉(zhuǎn)盤(pán)的剖視圖
(4) 安裝轉(zhuǎn)盤(pán)表面上的對(duì)稱(chēng)軌道,根據(jù)主洞和支洞軌道的中心距調(diào)整好轉(zhuǎn)盤(pán)表面上的軌道位置并焊接牢固;
(5) 將制作好的臺(tái)車(chē)放在轉(zhuǎn)盤(pán)表面的軌道上。
3.3.2 轉(zhuǎn)盤(pán)的應(yīng)用
(1) 轉(zhuǎn)盤(pán)安裝調(diào)試完成后,將制作完成的壓力鋼管運(yùn)至施工支洞口,使用汽車(chē)吊或龍門(mén)架吊,將鋼管吊放到運(yùn)輸臺(tái)車(chē)上,通過(guò)施工支洞軌道臺(tái)車(chē),利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將其牽引至施工支洞與主洞“T”型口的轉(zhuǎn)盤(pán)附近;
(2) 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)使轉(zhuǎn)盤(pán)軌道與施工支洞軌道對(duì)正接合,再用卷?yè)P(yáng)機(jī)將運(yùn)輸臺(tái)車(chē)牽引至轉(zhuǎn)盤(pán)軌道上停好,然后在轉(zhuǎn)盤(pán)上適當(dāng)固定運(yùn)輸臺(tái)車(chē),以避免轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)輸臺(tái)車(chē)發(fā)生移動(dòng);
(3) 兩人對(duì)稱(chēng)施力推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)盤(pán)軌道與主洞軌道對(duì)正接合,再利用主洞的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)輸臺(tái)車(chē)離開(kāi)轉(zhuǎn)盤(pán)軌道并將其移動(dòng)到主洞軌道。由于轉(zhuǎn)盤(pán)與基礎(chǔ)軌道板通過(guò)滾輪支撐上部重量,轉(zhuǎn)動(dòng)阻力很小,因此只需兩人即可以推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、鋼管及鋼管運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向;
(4) 利用主洞的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)輸臺(tái)車(chē)至安裝部位,卸下鋼管,再將運(yùn)輸臺(tái)車(chē)逆向返回即完成一次鋼管運(yùn)輸。
本工程為施工洞內(nèi)壓力鋼管安裝而設(shè)計(jì)的安裝轉(zhuǎn)盤(pán),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作靈活,而且因不使用懸空鋼管而不需擔(dān)心高空墜落的危險(xiǎn),使操作人員放心,項(xiàng)目經(jīng)理安心。該施工方法在瓦屋山水電站壓力鋼管安裝工程中的應(yīng)用,大大縮短了鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的時(shí)間,為工程提前完工提供了可靠的保障,也為項(xiàng)目創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益,并得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的好評(píng)。
該轉(zhuǎn)盤(pán)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作容易,成本低,施工過(guò)程安全、經(jīng)濟(jì)性好,值得推廣。另外,本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的壓力鋼管安裝轉(zhuǎn)盤(pán)裝置還可經(jīng)適當(dāng)改動(dòng)后用于其他項(xiàng)目,從而進(jìn)一步節(jié)約了資源,降低了成本。