朱移凡

摘要：以昆明～轎子雪山旅游專線公路第二合同段巖溶勘察為例，介紹了高密度電阻率法、探地雷達(dá)等工作原理和方法，解決了困擾建設(shè)的難題。通過在該高速公路施工勘察中的成功應(yīng)用，說明了多種物探方法的綜合應(yīng)用對于互相對比糾正、正確解釋地質(zhì)現(xiàn)象和查遺補(bǔ)漏是有益和必要的。探測結(jié)果表明綜合物探方法在巖溶探測的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：高速公路；物探；巖溶

現(xiàn)填路基的施工單位在進(jìn)行公路施工時(shí)，在昆明～第二合同段轎子雪山旅游專線這一帶出現(xiàn)施工問題。該地出現(xiàn)梁樁基巖溶事故，出現(xiàn)路基下沉、樁孔坡環(huán)的工程事件，如果不能仔細(xì)的勘察當(dāng)?shù)氐匦?，詳?xì)了解公路巖溶的情況，施工就不能正常進(jìn)行。

經(jīng)過初步的勘察，可以了解到這是一樁嚴(yán)重的沉陷工程事故，該地地處于巖溶位置，且?guī)r溶發(fā)育不完全，若要工程能順利繼續(xù)，就要準(zhǔn)確的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況。從理論上說，鉆探的方法能夠達(dá)到勘察的目的，但是考慮到井眼直徑很小，也許勘察的效果還是不能滿足施工的要求，這是因?yàn)閹r溶地區(qū)的地質(zhì)目標(biāo)是高度不確定，所以很難用鉆井方法做好勘察，此時(shí)使用探索工程物理是一種很好的辦法，即所謂物探勘察的辦法。

物探勘察是根據(jù)勘察對象的物理性質(zhì)進(jìn)行勘察，人們在勘察時(shí)可用電位法、電磁法、聲學(xué)檢測法等，提取勘察對象的物理數(shù)據(jù)，并對數(shù)理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而掌握勘察對象的物理情況。在公路巖溶勘察時(shí)，可以根據(jù)不同的地區(qū)、不同的對象選擇最適當(dāng)?shù)奈锾椒椒?。以該次的勘察為例，在進(jìn)行物探勘察以前，在做好初步的勘察以后，選擇高密度電阻率法和高密度探地雷達(dá)（GPR）結(jié)合的勘察法。

一、項(xiàng)目概述

二、物探流程

1、高密度電阻率法

該物擦法為1980年創(chuàng)立，它是在常規(guī)電阻率法創(chuàng)立以后，由于要針對某一勘察對象進(jìn)行精密的探測的緣故，所以選擇某一個(gè)勘察對象進(jìn)行高密度的勘察，這種物探方法非常適合探察山地的復(fù)雜地形。人們使用高密度電阻率法進(jìn)行物探時(shí)，需要把很多的的電極布置在需要勘察的對象上，高密度電阻率法電測量儀器會(huì)以地震勘探覆蓋的方式對它進(jìn)行勘察，并提取電極傳來的地電信息。這種勘察方式具有以下的幾個(gè)特點(diǎn)：

干擾少的特點(diǎn)，一次性的安排電極，使電極之間產(chǎn)生的干擾比較少；可以全方位勘察，由于它針對某一對象布置高密度的電極，所以能全方位的了解勘察對象的地電結(jié)構(gòu)；數(shù)據(jù)采集和分析靈活的特點(diǎn)，人們使用這種勘察方法，既可以應(yīng)用儀器自帶的參數(shù)采集和分析數(shù)據(jù)，也可自設(shè)參數(shù)讓儀器按要求采集數(shù)據(jù)，也可人工干涉數(shù)據(jù)的分析。

以該次勘察項(xiàng)目為例，該次使用儀器預(yù)設(shè)的參數(shù)采集數(shù)據(jù)以后，進(jìn)行人工分析采集的數(shù)據(jù)，篩選出不合理的參數(shù)。然后將剩下的數(shù)據(jù)交由儀器的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，將得到的數(shù)據(jù)與相鄰鉆井的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，最終儀器繪出該工程地質(zhì)區(qū)的圖紙。

2、探地雷達(dá)（GPR）

探地雷達(dá)（亦即地質(zhì)Redar GPR）是一種使用超高頻（106-109 MHZ）短脈沖電磁波來來勘察地下介質(zhì)分布的物探方法，這種方法的勘察原理為由地面發(fā)射高頻電磁波寬帶短脈沖，然后天線接收r接收反射的數(shù)據(jù)信息，它的接收范圍可達(dá)0 - 2.5米，使用這種方法可利用高頻電磁波寬帶短脈沖遇到不同的物質(zhì)其反射的波速不同的原理，讓人了解該地的地質(zhì)情況。

使用該勘察方法時(shí)脈搏波傳播時(shí)間要求： ，

在當(dāng)?shù)刂胁ㄋ俣葀是已知的，根據(jù)t值的測量精度（ns，Ins=10-9 s），

由該公式可以較精確的求出反射體的深度（m）。

其中測定獲得固定的值類型，V值（m / ns）使用一個(gè)直接測量，廣角可以根據(jù)近似計(jì)算，在c是光速（c = 0.3 m / n s），ε作為地下介質(zhì)的相對介電常數(shù)的值。后者可以使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)或測量。

根據(jù)科學(xué)的資料統(tǒng)計(jì)，水的工作區(qū)域的平均波速0.3 m / n s。雷達(dá)波速的土壤是0.05 ～ 0.15 m / m / n s ns之間及其屬性有密切關(guān)系，水越多，雷達(dá)波速較小，因?yàn)榍皫滋斓拇笥晗碌臋z測工作區(qū)域，因此粘土層雷達(dá)波速較低，約為0.05 nm / ns；砂卵石波速0.07 ～ 0.11米/ ns；0.06 ～ 0.09米/ ns泥巖波速；石灰石在0.1 ～ 0.12米/雷達(dá)波速ns，但在沖水巖溶斷裂帶，非常低的雷達(dá)波速的水（0.0 3 3 m / ns），所以雷達(dá)波速巖溶分解。經(jīng)過反射信號處理后，探地雷達(dá)輸出的反射波的輸出時(shí)間部分，會(huì)根據(jù)由于不同的介質(zhì)的反射波形特征得到南質(zhì)勘察數(shù)據(jù)。結(jié)合已知地質(zhì)和鉆井?dāng)?shù)據(jù)調(diào)查的一部分地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，可以得到來探測介質(zhì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。比如，如果腐蝕槽或巖溶洞穴充填粘土（或砂），就會(huì)出現(xiàn)在溝或巖溶洞穴弱反射；如果填充材料，過于緊湊，則反射量越少，然而它與石灰石之間的接口會(huì)有較強(qiáng)的反射。根據(jù)以上的例子可以看到，使用該種方法能夠根據(jù)強(qiáng)反射圓腐蝕槽或洞的位置。

依該次的勘察為例，圖3是小麥K2 7 1 + 9的57.3部分大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，約3米的深度，砂卵石層底部埋深7.5-11米，厚4.5-5米，底部的泥巖層深度20-25米，10-18米厚的泥巖在石灰?guī)r，巨大的厚，而不是穿透。圖6是小麥K2 7 1 + 984段的大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，它反映了區(qū)域有兩個(gè)洞，第一個(gè)洞寬約1。Sm、深9-30米；第二個(gè)洞寬lm，10到24米深。

三、結(jié)語

1、在高速公路第二合同段從昆明～轎子雪山旅游專線喀斯特地區(qū)，出現(xiàn)的巖溶地質(zhì)不利于公路的建設(shè)，為了了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的情況，本次使用物探的方式對它的空間分布情況、巖溶深度情況進(jìn)行勘察，該次的勘察項(xiàng)目結(jié)果令人滿意，目前杭州黃金官方公路安全操作已經(jīng)超過三年了。

2、工程建設(shè)，利用地球物理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)快速和巖性、構(gòu)造斷裂區(qū)，巖溶地質(zhì)現(xiàn)象明顯反映，為廣泛的地下的一項(xiàng)調(diào)查，提供直觀的截面和飛機(jī)的持續(xù)狀態(tài)；工程勘察檢測方法的重要組成部分。

應(yīng)該指出，在進(jìn)行物探以前，初部的勘察是非常必要的。在初部勘察的時(shí)候，需要使用鉆進(jìn)的方法初步的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，接下來才能準(zhǔn)確的選擇物探方法，否則進(jìn)行地質(zhì)勘察時(shí)，會(huì)耗費(fèi)太多的人力物力。

從本次的勘察實(shí)例可以了解，在地質(zhì)勘察時(shí)，使用物探勘察法，能更準(zhǔn)確的了解地地的地質(zhì)情況。

參考文獻(xiàn)

[1]趙遠(yuǎn)由，林貴生.探地雷達(dá)在隱伏巖溶勘察中的應(yīng)用[J].礦產(chǎn)與地質(zhì)，2006（3）.

[2]祝衛(wèi)東，錢勇峰，李建華高密度電阻率法在采空區(qū)及巖溶探測中的應(yīng)用研究[J].工程勘察，2006（4）.

[3]杜彥軍，苗慶庫，劉黎東，郭志強(qiáng)，張繼令.采用綜合物探技術(shù)探測路基下洞穴[J]，巖土工程界，2006（4）.endprint

摘要：以昆明～轎子雪山旅游專線公路第二合同段巖溶勘察為例，介紹了高密度電阻率法、探地雷達(dá)等工作原理和方法，解決了困擾建設(shè)的難題。通過在該高速公路施工勘察中的成功應(yīng)用，說明了多種物探方法的綜合應(yīng)用對于互相對比糾正、正確解釋地質(zhì)現(xiàn)象和查遺補(bǔ)漏是有益和必要的。探測結(jié)果表明綜合物探方法在巖溶探測的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：高速公路；物探；巖溶

現(xiàn)填路基的施工單位在進(jìn)行公路施工時(shí)，在昆明～第二合同段轎子雪山旅游專線這一帶出現(xiàn)施工問題。該地出現(xiàn)梁樁基巖溶事故，出現(xiàn)路基下沉、樁孔坡環(huán)的工程事件，如果不能仔細(xì)的勘察當(dāng)?shù)氐匦?，詳?xì)了解公路巖溶的情況，施工就不能正常進(jìn)行。

經(jīng)過初步的勘察，可以了解到這是一樁嚴(yán)重的沉陷工程事故，該地地處于巖溶位置，且?guī)r溶發(fā)育不完全，若要工程能順利繼續(xù)，就要準(zhǔn)確的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況。從理論上說，鉆探的方法能夠達(dá)到勘察的目的，但是考慮到井眼直徑很小，也許勘察的效果還是不能滿足施工的要求，這是因?yàn)閹r溶地區(qū)的地質(zhì)目標(biāo)是高度不確定，所以很難用鉆井方法做好勘察，此時(shí)使用探索工程物理是一種很好的辦法，即所謂物探勘察的辦法。

物探勘察是根據(jù)勘察對象的物理性質(zhì)進(jìn)行勘察，人們在勘察時(shí)可用電位法、電磁法、聲學(xué)檢測法等，提取勘察對象的物理數(shù)據(jù)，并對數(shù)理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而掌握勘察對象的物理情況。在公路巖溶勘察時(shí)，可以根據(jù)不同的地區(qū)、不同的對象選擇最適當(dāng)?shù)奈锾椒椒āＲ栽摯蔚目辈鞛槔?，在進(jìn)行物探勘察以前，在做好初步的勘察以后，選擇高密度電阻率法和高密度探地雷達(dá)（GPR）結(jié)合的勘察法。

一、項(xiàng)目概述

二、物探流程

1、高密度電阻率法

該物擦法為1980年創(chuàng)立，它是在常規(guī)電阻率法創(chuàng)立以后，由于要針對某一勘察對象進(jìn)行精密的探測的緣故，所以選擇某一個(gè)勘察對象進(jìn)行高密度的勘察，這種物探方法非常適合探察山地的復(fù)雜地形。人們使用高密度電阻率法進(jìn)行物探時(shí)，需要把很多的的電極布置在需要勘察的對象上，高密度電阻率法電測量儀器會(huì)以地震勘探覆蓋的方式對它進(jìn)行勘察，并提取電極傳來的地電信息。這種勘察方式具有以下的幾個(gè)特點(diǎn)：

干擾少的特點(diǎn)，一次性的安排電極，使電極之間產(chǎn)生的干擾比較少；可以全方位勘察，由于它針對某一對象布置高密度的電極，所以能全方位的了解勘察對象的地電結(jié)構(gòu)；數(shù)據(jù)采集和分析靈活的特點(diǎn)，人們使用這種勘察方法，既可以應(yīng)用儀器自帶的參數(shù)采集和分析數(shù)據(jù)，也可自設(shè)參數(shù)讓儀器按要求采集數(shù)據(jù)，也可人工干涉數(shù)據(jù)的分析。

以該次勘察項(xiàng)目為例，該次使用儀器預(yù)設(shè)的參數(shù)采集數(shù)據(jù)以后，進(jìn)行人工分析采集的數(shù)據(jù)，篩選出不合理的參數(shù)。然后將剩下的數(shù)據(jù)交由儀器的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，將得到的數(shù)據(jù)與相鄰鉆井的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，最終儀器繪出該工程地質(zhì)區(qū)的圖紙。

2、探地雷達(dá)（GPR）

探地雷達(dá)（亦即地質(zhì)Redar GPR）是一種使用超高頻（106-109 MHZ）短脈沖電磁波來來勘察地下介質(zhì)分布的物探方法，這種方法的勘察原理為由地面發(fā)射高頻電磁波寬帶短脈沖，然后天線接收r接收反射的數(shù)據(jù)信息，它的接收范圍可達(dá)0 - 2.5米，使用這種方法可利用高頻電磁波寬帶短脈沖遇到不同的物質(zhì)其反射的波速不同的原理，讓人了解該地的地質(zhì)情況。

使用該勘察方法時(shí)脈搏波傳播時(shí)間要求： ，

在當(dāng)?shù)刂胁ㄋ俣葀是已知的，根據(jù)t值的測量精度（ns，Ins=10-9 s），

由該公式可以較精確的求出反射體的深度（m）。

其中測定獲得固定的值類型，V值（m / ns）使用一個(gè)直接測量，廣角可以根據(jù)近似計(jì)算，在c是光速（c = 0.3 m / n s），ε作為地下介質(zhì)的相對介電常數(shù)的值。后者可以使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)或測量。

根據(jù)科學(xué)的資料統(tǒng)計(jì)，水的工作區(qū)域的平均波速0.3 m / n s。雷達(dá)波速的土壤是0.05 ～ 0.15 m / m / n s ns之間及其屬性有密切關(guān)系，水越多，雷達(dá)波速較小，因?yàn)榍皫滋斓拇笥晗碌臋z測工作區(qū)域，因此粘土層雷達(dá)波速較低，約為0.05 nm / ns；砂卵石波速0.07 ～ 0.11米/ ns；0.06 ～ 0.09米/ ns泥巖波速；石灰石在0.1 ～ 0.12米/雷達(dá)波速ns，但在沖水巖溶斷裂帶，非常低的雷達(dá)波速的水（0.0 3 3 m / ns），所以雷達(dá)波速巖溶分解。經(jīng)過反射信號處理后，探地雷達(dá)輸出的反射波的輸出時(shí)間部分，會(huì)根據(jù)由于不同的介質(zhì)的反射波形特征得到南質(zhì)勘察數(shù)據(jù)。結(jié)合已知地質(zhì)和鉆井?dāng)?shù)據(jù)調(diào)查的一部分地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，可以得到來探測介質(zhì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。比如，如果腐蝕槽或巖溶洞穴充填粘土（或砂），就會(huì)出現(xiàn)在溝或巖溶洞穴弱反射；如果填充材料，過于緊湊，則反射量越少，然而它與石灰石之間的接口會(huì)有較強(qiáng)的反射。根據(jù)以上的例子可以看到，使用該種方法能夠根據(jù)強(qiáng)反射圓腐蝕槽或洞的位置。

依該次的勘察為例，圖3是小麥K2 7 1 + 9的57.3部分大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，約3米的深度，砂卵石層底部埋深7.5-11米，厚4.5-5米，底部的泥巖層深度20-25米，10-18米厚的泥巖在石灰?guī)r，巨大的厚，而不是穿透。圖6是小麥K2 7 1 + 984段的大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，它反映了區(qū)域有兩個(gè)洞，第一個(gè)洞寬約1。Sm、深9-30米；第二個(gè)洞寬lm，10到24米深。

三、結(jié)語

1、在高速公路第二合同段從昆明～轎子雪山旅游專線喀斯特地區(qū)，出現(xiàn)的巖溶地質(zhì)不利于公路的建設(shè)，為了了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的情況，本次使用物探的方式對它的空間分布情況、巖溶深度情況進(jìn)行勘察，該次的勘察項(xiàng)目結(jié)果令人滿意，目前杭州黃金官方公路安全操作已經(jīng)超過三年了。

2、工程建設(shè)，利用地球物理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)快速和巖性、構(gòu)造斷裂區(qū)，巖溶地質(zhì)現(xiàn)象明顯反映，為廣泛的地下的一項(xiàng)調(diào)查，提供直觀的截面和飛機(jī)的持續(xù)狀態(tài)；工程勘察檢測方法的重要組成部分。

應(yīng)該指出，在進(jìn)行物探以前，初部的勘察是非常必要的。在初部勘察的時(shí)候，需要使用鉆進(jìn)的方法初步的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，接下來才能準(zhǔn)確的選擇物探方法，否則進(jìn)行地質(zhì)勘察時(shí)，會(huì)耗費(fèi)太多的人力物力。

從本次的勘察實(shí)例可以了解，在地質(zhì)勘察時(shí)，使用物探勘察法，能更準(zhǔn)確的了解地地的地質(zhì)情況。

參考文獻(xiàn)

[1]趙遠(yuǎn)由，林貴生.探地雷達(dá)在隱伏巖溶勘察中的應(yīng)用[J].礦產(chǎn)與地質(zhì)，2006（3）.

[2]祝衛(wèi)東，錢勇峰，李建華高密度電阻率法在采空區(qū)及巖溶探測中的應(yīng)用研究[J].工程勘察，2006（4）.

[3]杜彥軍，苗慶庫，劉黎東，郭志強(qiáng)，張繼令.采用綜合物探技術(shù)探測路基下洞穴[J]，巖土工程界，2006（4）.endprint

摘要：以昆明～轎子雪山旅游專線公路第二合同段巖溶勘察為例，介紹了高密度電阻率法、探地雷達(dá)等工作原理和方法，解決了困擾建設(shè)的難題。通過在該高速公路施工勘察中的成功應(yīng)用，說明了多種物探方法的綜合應(yīng)用對于互相對比糾正、正確解釋地質(zhì)現(xiàn)象和查遺補(bǔ)漏是有益和必要的。探測結(jié)果表明綜合物探方法在巖溶探測的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：高速公路；物探；巖溶

現(xiàn)填路基的施工單位在進(jìn)行公路施工時(shí)，在昆明～第二合同段轎子雪山旅游專線這一帶出現(xiàn)施工問題。該地出現(xiàn)梁樁基巖溶事故，出現(xiàn)路基下沉、樁孔坡環(huán)的工程事件，如果不能仔細(xì)的勘察當(dāng)?shù)氐匦危敿?xì)了解公路巖溶的情況，施工就不能正常進(jìn)行。

經(jīng)過初步的勘察，可以了解到這是一樁嚴(yán)重的沉陷工程事故，該地地處于巖溶位置，且?guī)r溶發(fā)育不完全，若要工程能順利繼續(xù)，就要準(zhǔn)確的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況。從理論上說，鉆探的方法能夠達(dá)到勘察的目的，但是考慮到井眼直徑很小，也許勘察的效果還是不能滿足施工的要求，這是因?yàn)閹r溶地區(qū)的地質(zhì)目標(biāo)是高度不確定，所以很難用鉆井方法做好勘察，此時(shí)使用探索工程物理是一種很好的辦法，即所謂物探勘察的辦法。

物探勘察是根據(jù)勘察對象的物理性質(zhì)進(jìn)行勘察，人們在勘察時(shí)可用電位法、電磁法、聲學(xué)檢測法等，提取勘察對象的物理數(shù)據(jù)，并對數(shù)理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而掌握勘察對象的物理情況。在公路巖溶勘察時(shí)，可以根據(jù)不同的地區(qū)、不同的對象選擇最適當(dāng)?shù)奈锾椒椒āＲ栽摯蔚目辈鞛槔?，在進(jìn)行物探勘察以前，在做好初步的勘察以后，選擇高密度電阻率法和高密度探地雷達(dá)（GPR）結(jié)合的勘察法。

一、項(xiàng)目概述

二、物探流程

1、高密度電阻率法

該物擦法為1980年創(chuàng)立，它是在常規(guī)電阻率法創(chuàng)立以后，由于要針對某一勘察對象進(jìn)行精密的探測的緣故，所以選擇某一個(gè)勘察對象進(jìn)行高密度的勘察，這種物探方法非常適合探察山地的復(fù)雜地形。人們使用高密度電阻率法進(jìn)行物探時(shí)，需要把很多的的電極布置在需要勘察的對象上，高密度電阻率法電測量儀器會(huì)以地震勘探覆蓋的方式對它進(jìn)行勘察，并提取電極傳來的地電信息。這種勘察方式具有以下的幾個(gè)特點(diǎn)：

干擾少的特點(diǎn)，一次性的安排電極，使電極之間產(chǎn)生的干擾比較少；可以全方位勘察，由于它針對某一對象布置高密度的電極，所以能全方位的了解勘察對象的地電結(jié)構(gòu)；數(shù)據(jù)采集和分析靈活的特點(diǎn)，人們使用這種勘察方法，既可以應(yīng)用儀器自帶的參數(shù)采集和分析數(shù)據(jù)，也可自設(shè)參數(shù)讓儀器按要求采集數(shù)據(jù)，也可人工干涉數(shù)據(jù)的分析。

以該次勘察項(xiàng)目為例，該次使用儀器預(yù)設(shè)的參數(shù)采集數(shù)據(jù)以后，進(jìn)行人工分析采集的數(shù)據(jù)，篩選出不合理的參數(shù)。然后將剩下的數(shù)據(jù)交由儀器的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，將得到的數(shù)據(jù)與相鄰鉆井的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，最終儀器繪出該工程地質(zhì)區(qū)的圖紙。

2、探地雷達(dá)（GPR）

探地雷達(dá)（亦即地質(zhì)Redar GPR）是一種使用超高頻（106-109 MHZ）短脈沖電磁波來來勘察地下介質(zhì)分布的物探方法，這種方法的勘察原理為由地面發(fā)射高頻電磁波寬帶短脈沖，然后天線接收r接收反射的數(shù)據(jù)信息，它的接收范圍可達(dá)0 - 2.5米，使用這種方法可利用高頻電磁波寬帶短脈沖遇到不同的物質(zhì)其反射的波速不同的原理，讓人了解該地的地質(zhì)情況。

使用該勘察方法時(shí)脈搏波傳播時(shí)間要求： ，

在當(dāng)?shù)刂胁ㄋ俣葀是已知的，根據(jù)t值的測量精度（ns，Ins=10-9 s），

由該公式可以較精確的求出反射體的深度（m）。

其中測定獲得固定的值類型，V值（m / ns）使用一個(gè)直接測量，廣角可以根據(jù)近似計(jì)算，在c是光速（c = 0.3 m / n s），ε作為地下介質(zhì)的相對介電常數(shù)的值。后者可以使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)或測量。

根據(jù)科學(xué)的資料統(tǒng)計(jì)，水的工作區(qū)域的平均波速0.3 m / n s。雷達(dá)波速的土壤是0.05 ～ 0.15 m / m / n s ns之間及其屬性有密切關(guān)系，水越多，雷達(dá)波速較小，因?yàn)榍皫滋斓拇笥晗碌臋z測工作區(qū)域，因此粘土層雷達(dá)波速較低，約為0.05 nm / ns；砂卵石波速0.07 ～ 0.11米/ ns；0.06 ～ 0.09米/ ns泥巖波速；石灰石在0.1 ～ 0.12米/雷達(dá)波速ns，但在沖水巖溶斷裂帶，非常低的雷達(dá)波速的水（0.0 3 3 m / ns），所以雷達(dá)波速巖溶分解。經(jīng)過反射信號處理后，探地雷達(dá)輸出的反射波的輸出時(shí)間部分，會(huì)根據(jù)由于不同的介質(zhì)的反射波形特征得到南質(zhì)勘察數(shù)據(jù)。結(jié)合已知地質(zhì)和鉆井?dāng)?shù)據(jù)調(diào)查的一部分地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，可以得到來探測介質(zhì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。比如，如果腐蝕槽或巖溶洞穴充填粘土（或砂），就會(huì)出現(xiàn)在溝或巖溶洞穴弱反射；如果填充材料，過于緊湊，則反射量越少，然而它與石灰石之間的接口會(huì)有較強(qiáng)的反射。根據(jù)以上的例子可以看到，使用該種方法能夠根據(jù)強(qiáng)反射圓腐蝕槽或洞的位置。

依該次的勘察為例，圖3是小麥K2 7 1 + 9的57.3部分大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，約3米的深度，砂卵石層底部埋深7.5-11米，厚4.5-5米，底部的泥巖層深度20-25米，10-18米厚的泥巖在石灰?guī)r，巨大的厚，而不是穿透。圖6是小麥K2 7 1 + 984段的大型橋梁雷達(dá)圖像和地質(zhì)解釋圖表，它反映了區(qū)域有兩個(gè)洞，第一個(gè)洞寬約1。Sm、深9-30米；第二個(gè)洞寬lm，10到24米深。

三、結(jié)語

1、在高速公路第二合同段從昆明～轎子雪山旅游專線喀斯特地區(qū)，出現(xiàn)的巖溶地質(zhì)不利于公路的建設(shè)，為了了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的情況，本次使用物探的方式對它的空間分布情況、巖溶深度情況進(jìn)行勘察，該次的勘察項(xiàng)目結(jié)果令人滿意，目前杭州黃金官方公路安全操作已經(jīng)超過三年了。

2、工程建設(shè)，利用地球物理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)快速和巖性、構(gòu)造斷裂區(qū)，巖溶地質(zhì)現(xiàn)象明顯反映，為廣泛的地下的一項(xiàng)調(diào)查，提供直觀的截面和飛機(jī)的持續(xù)狀態(tài)；工程勘察檢測方法的重要組成部分。

應(yīng)該指出，在進(jìn)行物探以前，初部的勘察是非常必要的。在初部勘察的時(shí)候，需要使用鉆進(jìn)的方法初步的了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，接下來才能準(zhǔn)確的選擇物探方法，否則進(jìn)行地質(zhì)勘察時(shí)，會(huì)耗費(fèi)太多的人力物力。

從本次的勘察實(shí)例可以了解，在地質(zhì)勘察時(shí)，使用物探勘察法，能更準(zhǔn)確的了解地地的地質(zhì)情況。

參考文獻(xiàn)

[1]趙遠(yuǎn)由，林貴生.探地雷達(dá)在隱伏巖溶勘察中的應(yīng)用[J].礦產(chǎn)與地質(zhì)，2006（3）.

[2]祝衛(wèi)東，錢勇峰，李建華高密度電阻率法在采空區(qū)及巖溶探測中的應(yīng)用研究[J].工程勘察，2006（4）.

[3]杜彥軍，苗慶庫，劉黎東，郭志強(qiáng)，張繼令.采用綜合物探技術(shù)探測路基下洞穴[J]，巖土工程界，2006（4）.endprint