4月2日，國務院常務會議討論通過《中華人民共和國航道法（草案）》。會議指出，保護好、利用好有限的航道資源，對于謀劃由東向西、由沿海到內(nèi)地、沿大江大河和陸路交通干線梯度推進的區(qū)域發(fā)展新棋局，具有重要意義?！逗降婪ǎú莅福穼降酪?guī)劃、建設、養(yǎng)護、保護等作出明確規(guī)定。，草案經(jīng)修改后，提請全國人大常委會審議。

《航道法》對航道管理與發(fā)展、水資源綜合利用、綜合交通運輸體系現(xiàn)代化建設意義重大。由于《航道法》的缺失，航道地位低，航道在水資源綜合利用中長期處于弱勢地位，橋梁、碼頭等設施建設影響航道條件屢屢發(fā)生，非法采砂挖石形成重大航道安全隱患，航產(chǎn)航權(quán)遭受不法侵害嚴重，寶貴的航道資源得不到有效保護和利用。

航道立法工作已經(jīng)歷了18年。近年來，在交通運輸部領導下，在以長江航道局為代表的全國交通運輸系統(tǒng)單位共同努力下，立法工作取得實質(zhì)性的突破，全國人大已將其納入今年一類立法計劃。endprint