· 圖片新聞 / PICTURES

6月24日，國家首個北斗海洋產(chǎn)業(yè)應用示范基地舟山啟動儀式暨“舟山北斗海洋應用示范基地”合作框架協(xié)議及“舟山北斗海洋應用研究院”合作框架協(xié)議簽約。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。

本次合作的北斗海洋應用示范基地建設內(nèi)容包括：北斗海洋應用研究院、北斗海洋應用服務運營中心和北斗海洋應用示范中心，并建設與基地相配套的國際會議中心及相關的商業(yè)、商務配套設施等。項目用地約58畝，建設總投資約15億元。

? 國務院： 推進長江?；愤\輸安全升級

6月23日，國務院辦公廳發(fā)布關于印發(fā) 《推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設工作方案的通知》，部署建設長江?；愤\輸體系，要求長江沿江化工園區(qū)布局優(yōu)化，合理控制上游地區(qū)沿江石化、化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且長江沿線取水口水源保護區(qū)防控措施要完備。自明年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船和600載重噸以上單殼油輪進入。

通知要求，優(yōu)化沿江石化、化工產(chǎn)業(yè)布局，提高化工園區(qū)風險防控能力。綜合考慮長江水系生態(tài)環(huán)境承載力、運輸安全等因素，結合生態(tài)功能區(qū)劃、環(huán)境保護規(guī)劃以及城鄉(xiāng)規(guī)劃，盡快研究完善長江危險化學品產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，規(guī)范長江兩岸化工園區(qū)的建設和發(fā)展，優(yōu)化石化、化工產(chǎn)業(yè)結構。通知要求，開展已建沿江化工園區(qū)以及危險化學品裝卸、倉儲設施的安全風險與應急能力評估，建立完善安全管理和應急處置體系，提高風險控制能力。組織開展沿江化工園區(qū)船舶洗艙設施和洗艙水處理能力評估，進一步完善相關配套設施。

? 海關總署調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸政策

6月17日，海關總署發(fā)布《關于調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸以及中國籍國際航行船舶承運轉(zhuǎn)關運輸貨物試點工作的公告》。

《公告》稱，根據(jù)交通運輸部《關于在上海試行中資非五星旗國際航行船舶沿海捎帶的公告》的規(guī)定，海關總署決定對《海關總署關于開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸以及中國籍國際航行船舶承運轉(zhuǎn)關運輸貨物試點工作的公告》相關政策進行調(diào)整。

《公告》指出，中資航運企業(yè)全資或控股擁有的非中國籍國際航行船舶，擬開展承運海關轉(zhuǎn)關運輸集裝箱貨物試點業(yè)務的，應當持《中資非五星旗國際航行船舶試點沿海捎帶業(yè)務備案證明書》，向主管地直屬海關辦理備案手續(xù)。

中資航運企業(yè)全資或控股擁有的非中國籍國際航行船舶，承運海關轉(zhuǎn)關運輸集裝箱貨物試點業(yè)務，僅限以上海港為國際中轉(zhuǎn)港、在國內(nèi)對外開放港口與上海港之間開展。

同船運輸集裝箱箱體應當符合《中華人民共和國海關對用于裝載海關監(jiān)管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂的監(jiān)管辦法》的標準。

· 報告 / REPORTS

今年全球集裝箱船拆解量將達50萬TEU

BIMCO近期預測，今年全球集裝箱船拆船量將比之前所預測的29萬TEU更多，將達到50萬TEU。BIMCO首席航運經(jīng)紀分析師Peter Sand表示，由于今年更多的大型船在重要航線取代小型船，今年的拆船量將會有所增加，以平衡市場運力過剩的狀態(tài)。他表示，50萬TEU的運力是目前船隊規(guī)模的4%，而去年的拆船量為當年船隊運力的3%。BIMCO預計，2015年拆船量將達到當年船隊規(guī)模的2%，而之后兩年拆船量將低于2%。

他表示，去年，共有14艘4000～5000TEU型船報廢處理。而在今年迄今為止，共有35艘大于4000TEU型船已拆解處理，其中包括7艘建于1996—1998年，運力規(guī)模超過5000TEU的姊妹船。他表示，在目前全球集裝箱船船隊中，船齡超過20年的船舶占船隊規(guī)模的4%，而73%的集裝箱船船齡不超過10年。這意味著未來集裝箱船船隊中適齡報廢處理的船舶將越來越少。

· 海外 / OVERSEAS

去年加納貿(mào)易量同比增長10.7%

加納兩大港口去年貿(mào)易量2150萬噸，同比增長10.7%，其中特碼港占77%達1670萬噸。進口1650萬余噸，同比增長10.4%，出口500萬余噸，同比增長11.7%。石油產(chǎn)品、瀝青進口量同比下降15%和95%，液化石油氣增長同比25%。進口來源地主要為遠東、非洲、北美和中東。

厄瓜多爾擬辟直達中國海運通道

厄瓜多爾計劃開辟一條直達中國的海運通道，輸出來自埃爾奧羅省、阿蘇艾省和薩莫拉-欽奇佩省的鐵礦石精礦。厄瓜多爾第二大海運碼頭玻利瓦爾港將有可能成為該條通道的出海港口。從該港輸出礦石，將比目前使用瓜亞基爾港所產(chǎn)生的費用低。

? 中歐加強海運海事領域合作

6月20日，交通運輸部副部長何建中與歐盟委員會機動與運輸總局局長阿基亞·馬查鐸在位于比利時布魯塞爾的歐盟總部舉行會談。

雙方就修訂《中歐海運協(xié)定》議定書以及船舶能效、清潔能源應用、船級社互認等海運、海事領域熱點問題廣泛交換意見。雙方重申加強中歐海運、海事合作對促進中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展有著重大意義。

何建中與馬查鐸見證《中國與歐盟關于修訂海運協(xié)定的議定書》的草簽。此次草簽的議定書旨在將《中歐海運協(xié)定》擴大適用于去年7月加入歐盟的國家——克羅地亞。雙方有望于年內(nèi)正式簽署該議定書。

《中歐海運協(xié)定》于2002年簽署，2008年3月1日生效，于2005年9月和2009年3月經(jīng)歷兩次重大修訂。

當天下午，何建中一行還拜訪了安特衛(wèi)普市副市長兼港務局局長，重點了解安特衛(wèi)普港發(fā)展郵輪業(yè)等相關情況。

? “新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”發(fā)布

由新華社國家金融信息中心指數(shù)研究院聯(lián)合波羅的海交易所編制的“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)” 6月26日在滬發(fā)布。該指數(shù)從港口條件、航運服務和綜合環(huán)境等三個維度，對包括新加坡、倫敦和上海在內(nèi)的全球46個國際航運中心進行評價。由此，國際航運中心建設增添了新航向。endprint

根據(jù)《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2014）》，國際航運中心是以優(yōu)質(zhì)的港口設施、發(fā)達的物流體系、關鍵的地緣區(qū)位為基礎條件，以高度完善的航運服務為核心驅(qū)動，在全球范圍內(nèi)配置航運資源的重要港口城市。

上述報告顯示，排在全球前十位的國際航運中心城市依次為：新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山。該指數(shù)還對國際航運中心全球分布以及未來發(fā)展趨勢進行評價。

· 觀點 / OPINIONS

P3網(wǎng)絡遭禁或致大型集裝箱船訂單增多

6月19日，韓國Dong Bu Securities研究員Kim Hong-kyun表示，中國商務部對P3網(wǎng)絡做出禁止決定。全球集裝箱船船東反而進入“無限競爭”時代，為搶占市場占有率，集裝箱船領域的大型公司之間的競爭將會更加激烈。船東方面將會更積極地加強其擁有船隊的力量及加快船隊規(guī)模大型化步伐。后起之秀也不會“安心”，而通過下單訂造等方法為提高競爭全力以赴。他還分析，雖然P3網(wǎng)絡成為泡影，但原預計在下半年呈現(xiàn)的超級大型集裝箱船訂造量增長趨勢可能還有效。同時，G6聯(lián)盟為應對P3網(wǎng)絡出臺而推進的超大型集裝箱船訂造計劃也能持續(xù)按部就班。

他估計，因為P3網(wǎng)絡被禁止，所以所屬及其他班輪公司為增強本公司競爭力有可能即將進行新的超大型集裝箱船訂造項目。具備大型集裝箱船建造能力的韓國三大造船廠可能獲得不少利益。

總之，P3網(wǎng)絡計劃的夭折也可能使后起之秀放緩訂造步伐，但超大型集裝箱船領域的無限競爭應該是大勢所趨。

韓國Etrade證券研究員Park Moo-hyun估計，P3網(wǎng)絡計劃的夭折使航運市場領域進入無限競爭階段，今后，船東的Eco-ship投資速度肯定會加快。在此情況下，馬士基集團會采取下一步措施，即2萬TEU型以上規(guī)模船的訂造計劃。

· 公司 / CORPORATION

中委航運超級油輪船隊初具規(guī)模

6月23日，超級油輪“卡拉波波號”開往新加坡為首航做準備。這艘船是中委航運委托渤船重工建造四艘超級油輪中的第三艘。中委航運由中石油國際事業(yè)（新加坡）公司和委內(nèi)瑞拉國家石油公司合資成立。目標是建造4艘32萬噸超級油輪，第一艘和第二艘已于去年4月和今年1月交付使用，第四艘已于4月份下水，預計三季度交付。

中國海運啟動自由貿(mào)易賬戶業(yè)務

6月18日，中海發(fā)展與中國工商銀行聯(lián)手參加中國人民銀行“自由貿(mào)易賬戶業(yè)務啟動簽約儀式”，成為首批開立自貿(mào)區(qū)自由貿(mào)易賬戶的企業(yè)之一，并在當天創(chuàng)下多個“自貿(mào)區(qū)自由賬戶首單業(yè)務”紀錄：成功開立首個區(qū)內(nèi)機構人民幣自由貿(mào)易賬戶；成為首家利用自貿(mào)區(qū)自由貿(mào)易賬戶獲得銀行人民幣融資的自貿(mào)區(qū)企業(yè)；成為首家利用自由貿(mào)易賬戶人民幣資金，通過國際市場購匯完成對外跨境資金支付的企業(yè)。

東方創(chuàng)業(yè)定增募資拓展航運業(yè)務

東方創(chuàng)業(yè)擬向不超過10名特定對象非公開發(fā)行23485.78萬股，定增募資不超過19億元，用于收購外貿(mào)企業(yè)以及散貨船項目、品牌項目、跨境電商平臺以及補充流動資金。企業(yè)擬通過3～5年建立一支以自營為主結合期租的超靈便型核心干散貨船隊，擬投入不超過10億元，預計購買二手超靈便型散貨船約7艘。

沙特國家船運與阿美石油合并

沙特國家船運與阿美石油正式合并，涉及金額達到13億美元，成為沙特史上最大金額的合并案例。沙特船運業(yè)務涵蓋運輸，油氣、液體化工品、貨運、大宗干貨和船務管理等，擁有17艘VLCC，去年凈收入2億美元。endprint