周榮華

1 “4 FOLD”折疊式集裝箱的研發(fā)背景及

基本情況

近年來，集裝箱在貨物運輸領域的應用越來越廣泛，但集裝箱貨物流向卻呈現(xiàn)出極大的不平衡。這與亞洲地區(qū)和歐美地區(qū)在國際貿(mào)易中扮演的角色密切相關(guān)：亞洲地區(qū)以出口為導向，是貨物生產(chǎn)者，其出口至歐美地區(qū)的集裝箱貨量在過去10年內(nèi)經(jīng)歷快速增長；歐美地區(qū)扮演貨物消費者的角色，其內(nèi)部集裝箱貨量及其出口至亞洲地區(qū)的集裝箱貨量相對較少。集裝箱貨物流向不平衡直接導致歐美地區(qū)大量空箱積壓。傳統(tǒng)集裝箱大多采用固定結(jié)構(gòu)，在運輸和堆存過程中，空箱所占空間與重箱相同，導致空箱調(diào)運的運輸和堆存成本較高。據(jù)統(tǒng)計，目前空箱運量分別約占海上集裝箱運量和陸上集裝箱運量的20%和40%，每年全球空箱調(diào)運成本約280億美元。

在此背景下，荷蘭集裝箱創(chuàng)新有限公司與代夫特理工大學合作研發(fā)鋼質(zhì)海運折疊式40英尺超高集裝箱“4 FOLD”。該箱在組立狀態(tài)下為40英尺超高集裝箱，其折疊方法如下：用起重機吊住頂板，打開頂板與側(cè)板、前后端板連接的扭鎖，將側(cè)板、前后端板向內(nèi)折疊放平，蓋上頂板并用扭鎖固定（見圖1）。整個折疊過程只需左右，折疊后的平板體積約為組立狀態(tài)下的40英尺超高集裝箱體積的1/4。

2011年，“4 FOLD”折疊式集裝箱獲得《國際集裝箱安全公約》認證，表明其符合《國際集裝箱安全公約》對40英尺超高集裝箱的相關(guān)要求；2013年3月，“4 FOLD”折疊式集裝箱獲得國際標準化組織認證，意味著其滿足行業(yè)要求，并且適用于現(xiàn)有的物流體系。目前已有少量“4 FOLD”折疊式集裝箱投入3家大型集裝箱班輪公司試用。

2 “4 FOLD”折疊式集裝箱的優(yōu)點

（1）占用空間較小 在折疊情況下，“4 FOLD”折疊式集裝箱的高度和體積僅為普通40英尺超高集裝箱的1/4，能夠節(jié)省堆存空間和艙位，進而節(jié)省堆存費用和操作費用，堆高作業(yè)也更為便利和安全。

（2）裝卸和運輸效率較高 “4 FOLD”折疊式集裝箱折疊后可實現(xiàn)“四合一”裝卸和運輸，從而大大提升裝卸和運輸效率。例如：在進行內(nèi)陸空箱調(diào)運時，如果采用普通40英尺超高集裝箱，拖車每次只能拖運1個集裝箱；如果采用“4 FOLD”折疊式集裝箱，拖車每次能拖運4個集裝箱。

3 “4 FOLD”折疊式集裝箱的缺點

（1）固定成本較高 由于“4 FOLD”折疊式集裝箱設計復雜，其造價是普通集裝箱的2倍以上，加之此種集裝箱投產(chǎn)不久且產(chǎn)量不大，短時間內(nèi)不太可能通過規(guī)模效應來降低造價，導致船公司無論直接購買還是通過租箱公司租賃，其承擔的固定成本均比采用普通40英尺超高集裝箱所須承擔的固定成本高出不少。在預期經(jīng)濟效益不明朗及航運業(yè)不景氣的背景下，高昂的固定成本成為阻礙“4 FOLD”折疊式集裝箱推廣的主要因素之一。

（2）難以長期保證密封性 雖然通過《國際集裝箱安全公約》和國際標準化組織認證的“4 FOLD”折疊式集裝箱在密封性方面已符合相關(guān)要求，但由于其在使用過程中經(jīng)過多次裝卸、折疊和組立，加之每次操作不一定均按照設計要求進行，導致難以長期保證其密封性。

（3）部件遺失概率較高 “4 FOLD”折疊式集裝箱的可拆卸部件較多，容易丟失或被盜，不僅導致船公司和租箱公司的額外成本增加，而且可能造成集裝箱無法組立或安全性降低。

4 結(jié)束語

“4 FOLD”折疊式集裝箱是優(yōu)點和缺點均較為鮮明的新型集裝箱。目前全球只有3家船公司和1家租箱公司擁有此類集裝箱，且數(shù)量有限。作為集裝箱運輸業(yè)中的小眾箱型，“4 FOLD”折疊式集裝箱的經(jīng)濟效益和市場前景仍有待實踐檢驗。