中國(guó)建筑第八工程局總承包公司 上海 200135

1 工程概況

上海世茂深坑酒店位于上海佘山國(guó)家旅游度假區(qū)核心，選址為舊礦場(chǎng)形成的深坑，從地表下探80 m，依附深坑巖壁而建。工程由1 座五星級(jí)深坑酒店及相關(guān)附屬建筑組成，占地105 350 m2，總建筑面積59 058.6 m2，其中深坑酒店利用采石形成的山體深坑建造（圖1）。

圖1 工程效果圖

施工升降機(jī)位于深坑酒店北側(cè)，塔吊與施工升降機(jī)的基礎(chǔ)位于坑底約－50 m的平臺(tái)上。

2 施工升降機(jī)、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的參數(shù)介紹

2.1 施工升降機(jī)參數(shù)（表1）

2.2 塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)技術(shù)參數(shù)

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)選擇TC5610塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（表2），該塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為1.6 m×1.6 m×2.8 m。

表1 SC200/200 施工升降機(jī)主要參數(shù)

表2 TC5610塔吊相關(guān)技術(shù)參數(shù)如下所示

3 施工升降機(jī)的相關(guān)施工與安裝要點(diǎn)[1-3]

3.1 施工升降機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算

施工升降機(jī)安裝高度50 m；施工升降機(jī)安裝配置形式為以塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為施工升降機(jī)的附著，在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)各附著1臺(tái)人貨電梯。

通過(guò)分析可知，人貨電梯僅通過(guò)人貨電梯附墻對(duì)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)產(chǎn)生扭矩，且產(chǎn)生的扭矩T=152.2 kN≤T=269.3 kN·m，而通過(guò)坑頂鋼平臺(tái)的計(jì)算可知在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處產(chǎn)生的支反力為795.7 kN，風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩通過(guò)計(jì)算得M=1 675 kN，故塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作用于基礎(chǔ)的力為豎向壓力795.7 kN，扭矩76.1 kN，彎矩1 675 kN。通過(guò)計(jì)算分析得出，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)基礎(chǔ)尺寸為：4 m×4 m×1.5 m，配筋為：HRB400Φ18 mm@80 mm雙層雙向（圖2）。

3.2 施工升降機(jī)附墻設(shè)置

根據(jù)該施工升降機(jī)的附墻尺寸要求，選用Ⅱ型附墻，需在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的每6～9 m高度以內(nèi)設(shè)置1 道附墻。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，高一處附墻與最上面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)最高點(diǎn)距離應(yīng)小于7.5 m（獨(dú)立自由高度為7.5 m）。附墻架連接在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接件上（圖3）。

圖2 施工升降機(jī)基礎(chǔ)綜合示意

圖3 施工升降機(jī)附墻整體示意

3.3 塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝與常規(guī)塔吊安裝方法一樣，根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，經(jīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察和計(jì)算，選用中聯(lián)重科生產(chǎn)的TC5610塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作為深坑酒店人貨電梯附墻的固定節(jié)點(diǎn)，其安裝基礎(chǔ)及18 個(gè)塔身節(jié)，用于人貨電梯附著。

3.4 塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻及錨固

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀條件，人貨梯崖壁支撐點(diǎn)部位設(shè)置普通錨桿錨固，并在相應(yīng)范圍內(nèi)噴混凝土找平巖面，確保支撐點(diǎn)均勻受力。根據(jù)本工程地質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)各方討論結(jié)構(gòu)，本次人貨梯支撐點(diǎn)錨固處理擬采用普通錨桿錨固處理（圖4）。

圖4 錨桿現(xiàn)場(chǎng)施工示意

3.5 施工升降機(jī)的安裝

施工升降機(jī)的安裝屬于常規(guī)施工升降機(jī)安裝，安裝流程為：

圍欄安裝→吊籠的安裝→對(duì)重新置安裝→電器設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝→吊籠的電力驅(qū)動(dòng)升降試車、檢查→導(dǎo)架的加高安裝→附墻架的安裝→對(duì)重系統(tǒng)安裝→安裝天輪、鋼絲繩

3.6 施工升降機(jī)頂端鋼平臺(tái)的設(shè)計(jì)

為解決坑頂施工人員通往施工升降機(jī)內(nèi)的通道問(wèn)題，對(duì)坑頂施工升降機(jī)人行通道進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，人行通道設(shè)計(jì)一端以預(yù)埋在坑頂擋土墻上的預(yù)埋鋼板為支座，另一端以塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為支座的鋼結(jié)構(gòu)人行通道。施工升降機(jī)人行通道平面布置見圖5。

圖5 施工升降機(jī)人行通道

如圖5所示，人行通道設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支梁鋼結(jié)構(gòu)通道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量設(shè)計(jì)參數(shù)為：

鋼梁寬度為1.6 m，鋼平臺(tái)寬度為3.8 m，支座中心寬度1.6 m，為保險(xiǎn)起見，走道允許活荷載取5 kN/m2，人行通道設(shè)計(jì)計(jì)算利用MIDAS進(jìn)行有限元分析計(jì)算，人貨梯走道鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)體系考慮恒荷載、活荷載及風(fēng)荷載的荷載組合（即荷載組合中的工況1和工況2），得到結(jié)構(gòu)體系中各構(gòu)件的變形值。

4 結(jié)語(yǔ)

將施工升降機(jī)附著于塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方式解決了深坑酒店的人員材料運(yùn)輸問(wèn)題。同時(shí)，此種方法能較好的解決類似深坑酒店的近崖壁工程的人員材料運(yùn)輸問(wèn)題，并能推廣至其他一些大型、異形結(jié)構(gòu)的施工升降機(jī)安裝問(wèn)題。

目前，本工程已經(jīng)得出一套較為完整的運(yùn)用塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作為施工升降機(jī)附墻的技術(shù)，尤其是針對(duì)含陡峭崖壁的工程。