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雅安地震建設(shè)工程震害啟示

2014-09-22 03:59:12河南省開(kāi)封市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站張繼志
城市與減災(zāi) 2014年4期
關(guān)鍵詞:雅安砌體抗震

河南省開(kāi)封市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站 張繼志

2013年4月20日8時(shí)02分,四川省雅安市蘆山縣(北緯30.3度,東經(jīng)103.0度)發(fā)生7.0級(jí)地震,震源深度13千米,最大烈度為Ⅸ度,等震線長(zhǎng)軸成北東走向分布,震中距成都約100千米,Ⅵ度區(qū)及以上總面積為18682平方千米。此次地震影響四川69個(gè)縣,累計(jì)造成231萬(wàn)人受災(zāi),196人死亡,21人失蹤,13484人受傷,震區(qū)共發(fā)生余震5402次,最大余震5.7級(jí)。據(jù)有關(guān)政府部門(mén)通報(bào),震中蘆山縣龍門(mén)鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌,衛(wèi)生院、住院部停水停電,無(wú)法正常工作。截至4月25日,雅安三個(gè)重災(zāi)縣公布高達(dá)1693.58億元的經(jīng)濟(jì)損失,是該地區(qū)2012年GDP總和的21倍。

建筑震害分析

磚木結(jié)構(gòu)

雅安地震重災(zāi)區(qū)存在大量的磚木結(jié)構(gòu)建筑,主要包括各類(lèi)歷史建筑、居民自建房和部分村鎮(zhèn)建筑。磚木房屋多為1層或2層,以硬山擱檁屋蓋為主,屋面多為小青瓦,普遍存在砂漿強(qiáng)度低、縱橫墻連接差、檁條及屋架與磚墻缺少可靠連接等問(wèn)題。震中區(qū)域的磚木結(jié)構(gòu)建筑大多局部損毀甚至倒塌。

砌體結(jié)構(gòu)

此次重災(zāi)區(qū)的砌體結(jié)構(gòu)主要為磚混結(jié)構(gòu)和底框結(jié)構(gòu)。部分砌體結(jié)構(gòu)房屋建于《建筑震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ11-89》正式實(shí)施前,且未進(jìn)行抗震加固,其抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)偏低,普遍缺少圈梁、構(gòu)造柱、拉接筋等抗震措施,甚至存在采用120承重墻的情況,且砌筑材料、施工質(zhì)量均較差,在地震中破壞嚴(yán)重。而許多新建砌體結(jié)構(gòu)房屋,雖然也發(fā)生了諸如窗間墻X型裂縫、局部構(gòu)造柱剪切破壞、外墻面磚脫落等明顯震害,但局部倒塌和全部倒塌的較少,為逃生提供了可能。

砌體結(jié)構(gòu)損毀

磚木結(jié)構(gòu)損毀

砌體結(jié)構(gòu)損毀

磚木結(jié)構(gòu)損毀

砌體結(jié)構(gòu)損毀

混凝土框架結(jié)構(gòu)損毀

混凝土框架結(jié)構(gòu)損毀

混凝土框架結(jié)構(gòu)損毀

屋頂樓梯間明顯震害

瓦木結(jié)構(gòu)四合院完好無(wú)損

混凝土框架結(jié)構(gòu)

此次震害調(diào)查顯示,框架結(jié)構(gòu)破壞形式主要有以下幾種情況:底層混凝土柱端出現(xiàn)塑性鉸導(dǎo)致底層側(cè)移過(guò)大,甚至倒塌;梁柱節(jié)點(diǎn)受到復(fù)雜應(yīng)力作用出現(xiàn)“強(qiáng)梁弱柱”破壞;填充墻開(kāi)裂、面層脫落等。

其他結(jié)構(gòu)破壞

在此次重災(zāi)區(qū),混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu)數(shù)量較少且?guī)缀蹙鶠榻陙?lái)新建建筑,主要為商品住宅,其抗震性能表現(xiàn)良好,幾乎沒(méi)有明顯的破壞。此次地震,木結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好,破壞較輕微。由于此兩種結(jié)構(gòu)自重較輕、延性較好,除圍護(hù)結(jié)構(gòu)、屋面結(jié)構(gòu)略有破壞外,主體結(jié)構(gòu)基本完好。由于“鞭梢效應(yīng)”,重災(zāi)區(qū)部分屋頂構(gòu)筑物和屋頂樓梯間出現(xiàn)較為明顯的震害。

交通工程震害

此次地震災(zāi)害導(dǎo)致雅安、成都等14個(gè)市(州)交通基礎(chǔ)設(shè)施不同程度受損,特別是震中蘆山、寶興等重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重,G318、S210、S211等公路干線不同程度受損,通往重災(zāi)區(qū)蘆山、寶興縣城的干線公路及16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通一度中斷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),此次地震災(zāi)害損壞四川省內(nèi)國(guó)省干線公路路基800處、近2000千米,預(yù)估經(jīng)濟(jì)損失約64億元;損壞縣鄉(xiāng)村公路3000余處、2500千米,預(yù)估經(jīng)濟(jì)損失約24億元;受損橋梁440處、4954延米;水運(yùn)設(shè)施受損碼頭172處,預(yù)估經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元;汽車(chē)場(chǎng)站受損27處,預(yù)估經(jīng)濟(jì)損失1800萬(wàn)元。公路主要災(zāi)害為:公路路基沉陷、垮塌、滑坡、缺口,路面錯(cuò)動(dòng)開(kāi)裂,護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)受損,山體滑坡、塌方導(dǎo)致道路掩埋,落石擋道、砸車(chē)、傷人等。橋梁主要災(zāi)害為:橋梁移位、橫隔板開(kāi)裂,橋墩、橋面、拱圈、梁板、護(hù)欄、伸縮縫不同程度受損。此次隧道受災(zāi)較輕,主要災(zāi)害為:隧道出入口處出現(xiàn)上體垮塌。汶川特大地震后,災(zāi)后重建對(duì)部分省道進(jìn)行了改造,對(duì)部分路段進(jìn)行了拓寬,并增加了一些防護(hù)工程。在這次搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中,這些改造工程成效明顯,在搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。

其他震害

公路錯(cuò)位斷裂

隧道上體垮塌

大橋錐坡垮塌

塌方造成巨石滾落,大橋上演“橋堅(jiān)強(qiáng)”

蘆山地震導(dǎo)致蘆山、天全、寶興三縣電網(wǎng)全部垮網(wǎng),55座灌溉水庫(kù)和192座水電站受損,34座35千伏及以上變電站停運(yùn),265條10千伏及以上輸配電線路停運(yùn),共計(jì)626臺(tái)變電設(shè)備損壞,累計(jì)造成雅安市81個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、473個(gè)村停電,電網(wǎng)直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)7億元人民幣。水電產(chǎn)業(yè)一直是雅安的支柱產(chǎn)業(yè),快速的水電開(kāi)發(fā)和低廉電價(jià)帶動(dòng)了礦冶等一批高耗能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著水電受損停產(chǎn),這些產(chǎn)業(yè)必然會(huì)被波及。雅安地處龍門(mén)山斷裂帶,礦產(chǎn)資源豐富,此次地震使礦山開(kāi)采產(chǎn)業(yè)損失慘重。以寶興縣為例,這里盛產(chǎn)大理石等名貴石材,據(jù)當(dāng)?shù)卮致越y(tǒng)計(jì),震后直接經(jīng)濟(jì)損失7個(gè)億,占寶興2012年GDP的三分之一。另外,在雅安優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃中,現(xiàn)代輕紡、加工產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)均受到明顯影響。地震造成當(dāng)?shù)匾恍┢髽I(yè)機(jī)器損毀,廠房垮塌,致使部分企業(yè)震后短期內(nèi)難以恢復(fù)生產(chǎn)。比如頗有名氣的雅安春茶,一方面,由于部分茶葉加工廠房被震為危房,設(shè)備損壞,正值春茶采制期的茶企被迫暫停營(yíng)業(yè);另一方面,震后部分交通路線中斷,茶葉采摘后無(wú)法運(yùn)送到加工中心,茶葉的加工也因燃料、電力無(wú)法及時(shí)送達(dá)成為難題。現(xiàn)代輕紡是蘆山的支柱產(chǎn)業(yè),2012年產(chǎn)值達(dá)13億元,約占全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值一半。由于紡織機(jī)器是精密設(shè)備,廠房多為大跨度結(jié)構(gòu),地震破壞尤其劇烈,全縣16家規(guī)模以上紡織企業(yè),多數(shù)廠房倒塌、機(jī)器全毀,所有企業(yè)停產(chǎn)。由于部分基礎(chǔ)設(shè)施因?yàn)?zāi)受損,景區(qū)也不同程度受損,致使該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)陷入停滯狀態(tài)。

雅安震害啟示

雅安地震是繼汶川地震后四川省再次發(fā)生的破壞嚴(yán)重的地震。此次地震災(zāi)害再次告誡我們:防震減災(zāi),預(yù)防為主!對(duì)于自然災(zāi)害,預(yù)防是最有效的減災(zāi)。

加強(qiáng)工程抗震宣傳教育

人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展總是伴隨著地震等自然災(zāi)害的發(fā)生,公眾防震減災(zāi)意識(shí)和技能的提高是減輕災(zāi)害損失的關(guān)鍵性因素。我們可以通過(guò)報(bào)刊、影視以及組織社會(huì)活動(dòng)等多種途徑、多種方式,進(jìn)行防震減災(zāi)科普宣傳,特別是對(duì)地震多發(fā)地區(qū)的民眾及建筑業(yè)從業(yè)人員更要加強(qiáng)防震減災(zāi)意識(shí)和技能的培訓(xùn)。

加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程抗震性能的排查、鑒定、加固

汶川地震之后,我國(guó)政府啟動(dòng)了全國(guó)中小學(xué)校舍安全工程,督促各地徹查校舍質(zhì)量,并對(duì)不符合要求的舊校舍進(jìn)行改造。但令人遺憾的是,迄今為止,各地執(zhí)行力度并不一致。目前我國(guó)對(duì)既有建設(shè)工程的排查、鑒定范圍有限,進(jìn)行加固改造的更是少之又少。雅安地震再次反映出,我國(guó)當(dāng)前依然存在大量的“危房”、“險(xiǎn)道”隱患亟待關(guān)注。

加強(qiáng)建設(shè)工程抗震設(shè)計(jì)

抗震設(shè)計(jì)是提高建設(shè)工程抗震性能的關(guān)鍵。在此次受災(zāi)嚴(yán)重的村鎮(zhèn),缺乏整體性的磚木結(jié)構(gòu)房屋以及未設(shè)圈梁、構(gòu)造柱、沒(méi)有拉結(jié)筋的磚混結(jié)構(gòu)民房比比皆是,倒塌普遍,震害嚴(yán)重。加強(qiáng)建設(shè)工程抗震設(shè)計(jì),選擇對(duì)工程抗震有利的場(chǎng)地和結(jié)構(gòu)形式,結(jié)構(gòu)布置應(yīng)符合規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求,應(yīng)盡可能設(shè)置多道抗震防線。

加強(qiáng)建設(shè)全過(guò)程監(jiān)管力度

雅安震害顯示,震中的農(nóng)房普遍損毀嚴(yán)重,其中包括汶川地震之后新建的農(nóng)村住宅。足見(jiàn)該地區(qū)仍有很多村鎮(zhèn)房屋和基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)過(guò)程中疏于監(jiān)管,再次暴露出設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量等問(wèn)題。因此,各級(jí)政府應(yīng)加大工程建設(shè)全過(guò)程監(jiān)管力度,把抗震設(shè)防貫穿于工程選址、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、審查、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、使用、管理的全過(guò)程。

提高公路防災(zāi)能力

此次地震造成交通工程的災(zāi)害主要體現(xiàn)在山體滑坡、坍塌造成道路阻塞、中斷。總體來(lái)說(shuō),雅安地震災(zāi)區(qū)的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都比較低。受公路塌方、道路狹窄等因素影響,部分明線公路發(fā)生大規(guī)模擁堵,嚴(yán)重阻礙了救援工作。此次地震災(zāi)區(qū)絕大部分都是明線公路,尤其是在高山峽谷地區(qū)的河谷地段,極易發(fā)生滾石、滑坡、泥石流災(zāi)害,直接威脅著道路安全。專(zhuān)家表示,現(xiàn)在西部地區(qū)的公路建設(shè)都以明線公路為主,但明線公路建設(shè)存在破壞生態(tài)環(huán)境、抗災(zāi)能力弱等問(wèn)題。要提高公路防災(zāi)能力,保障交通大動(dòng)脈,應(yīng)該重視以下兩個(gè)方面:一是從技術(shù)上提高公路防御災(zāi)害的能力,這主要和工程前期的選線勘察有關(guān),要切實(shí)重視地質(zhì)災(zāi)害勘察,進(jìn)行線路優(yōu)化設(shè)計(jì),科學(xué)施工;二是做好道路建設(shè)資金保障。

應(yīng)大力發(fā)展隧道公路

和明線公路相比,隧道公路優(yōu)勢(shì)明顯。從防災(zāi)的角度看,隧道公路有兩大優(yōu)點(diǎn):一是可以避免因滑坡引發(fā)更多地質(zhì)災(zāi)害。二是抗震效果好,并且不影響地面環(huán)境。2008年汶川地震時(shí),地震及次生山地災(zāi)害共造成24條高速公路受到影響,161條國(guó)級(jí)、省級(jí)干線公路受損。與此形成鮮明對(duì)比的是,隧道公路未出現(xiàn)完全塌陷的情況,即使是在極震區(qū),受損隧道修復(fù)后也能全部使用。山區(qū)公路隧道發(fā)揮了很好的減災(zāi)和避災(zāi)作用。在雅安震后可以看到,重災(zāi)區(qū)隧道災(zāi)害明顯較輕,隧道內(nèi)幾乎沒(méi)有受損,只在隧道出入口處因上體垮塌有部分落石。據(jù)此,筆者建議,為保障西部交通動(dòng)脈,在加大專(zhuān)項(xiàng)資金投入的同時(shí),應(yīng)實(shí)現(xiàn)公路等級(jí)的升級(jí)改造,大力發(fā)展隧道公路。

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