王有

小汽車遇險(xiǎn)的自救與逃生

哪個(gè)座位更安全？

按照中國(guó)乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣（除司機(jī)系安全帶外，乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí)），有網(wǎng)友為小汽車座位的安全性進(jìn)行排序：

（1）后排副駕駛側(cè)座位。經(jīng)過(guò)觀察許多車禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開車，此位置可以說(shuō)是高枕無(wú)憂。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生的慘烈車禍。

（2）后排駕駛員側(cè)座位。許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)下意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的，尤其再碰上超速駕駛，那肯定是“撞你沒(méi)商量”！

●符合中國(guó)國(guó)情的汽車安全座位排序 ●美國(guó)專家得出的汽車安全座位排序

（3）駕駛員座位。大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)。

（4）副駕駛座位。這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)本能地保護(hù)自己。

（5）后排中間座位。后排乘客較少主動(dòng)系安全帶。中間座位前方?jīng)]有遮擋，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

另外，擁有私家車的你，是否了解過(guò)自己小車的逃生系統(tǒng)。目前不少品牌的小汽車都有配套較完善的逃生系統(tǒng)，當(dāng)車身受到撞擊后，在氣囊打開的同時(shí)，車窗玻璃會(huì)自動(dòng)下降，四面車門會(huì)自動(dòng)解鎖，車內(nèi)的人就不會(huì)被困住。另外，一些小車在車門門框上會(huì)有缺口設(shè)計(jì)，當(dāng)車門被撞變形無(wú)法打開時(shí)，通過(guò)這個(gè)缺口插入撬棍較易撬開車門，救援被困人員。

汽車落水后的自救

（1）汽車尚未沉入河底。

自救要點(diǎn)：盡可能推開車窗逃生。如果汽車墜入深水區(qū)但尚未下沉，被困者應(yīng)想盡辦法推開車窗，爬出汽車逃生。如果是自動(dòng)鎖的車窗，遇水后很可能會(huì)因短路而無(wú)法啟用。被困者應(yīng)積極爭(zhēng)取在汽車漂浮時(shí)進(jìn)行自救，一旦汽車沉入水底，救援難度會(huì)大大增加。根據(jù)實(shí)踐，車輛剛落水時(shí)，車門最容易打開。推開車門逃生是最直接、快速的自救方法。

（2）汽車沉入河底。

自救要點(diǎn)：最好在車上備一把救生錘，落水后可砸開車窗逃生。

第一步：保持冷靜，一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車墜入河底，首先應(yīng)保持冷靜，不要驚慌。情緒穩(wěn)定對(duì)被困人員的自救非常重要，過(guò)于慌亂只會(huì)消耗大量體力，從而影響自救效率。馬上報(bào)警。在手機(jī)尚有信號(hào)的時(shí)候報(bào)警，清楚地告訴對(duì)方自己的位置和車內(nèi)人數(shù)、受傷情況。觀察地形。如果汽車仍然在河水中移動(dòng)，切不要輕舉妄動(dòng)，盡量維持身體的平衡，不要讓自己在車內(nèi)受傷。如果已經(jīng)骨折或卡住，盡量不要移動(dòng)受傷部位。

第二步：嘗試打開車門，汽車停止移動(dòng)后，可以嘗試打開車門。如果汽車能夠沉入河底，說(shuō)明車內(nèi)應(yīng)存在進(jìn)水的情況，此時(shí)車內(nèi)壓力與車外壓力的差距會(huì)逐漸縮小，如果力氣夠大，打開車門并非不可能。

第三步：用救生錘敲開車窗如果車門無(wú)法打開，砸開車窗成了必然選擇。如果車窗無(wú)法用自動(dòng)鎖打開，則必須用蠻力敲破。如沒(méi)有救生錘，可用尖利物將車窗敲裂，或用腳使勁踹開。車窗確實(shí)很難敲碎，但人在求生時(shí)會(huì)有比平時(shí)更大的力氣，用腳踹開玻璃也并非不可能。

第四步：憋足氣，逃出車體游到水面。徹底踹開車窗前，車內(nèi)人員先做好憋氣準(zhǔn)備。車窗砸開后，河水會(huì)迅速涌入車內(nèi)，此時(shí)車內(nèi)人員應(yīng)立即爬出車窗并游上水面。如果不會(huì)游泳，則在車內(nèi)尋找有浮力的物體，如充氣枕頭、氣墊，能找到的全部抱上。

地鐵遇險(xiǎn)的自救與逃生

乘坐地鐵過(guò)程中遇到火情該怎么辦

（1）在列車上。按動(dòng)地鐵車廂的緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告。利用車廂內(nèi)的滅火器進(jìn)行撲火自救。如果火勢(shì)蔓延，乘客應(yīng)先行疏散到安全車廂。如果列車無(wú)法運(yùn)行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客，此時(shí)乘客要在司機(jī)的指引下，有序通過(guò)車頭或車尾疏散門進(jìn)入隧道，或通過(guò)打開的疏散平臺(tái)往臨近車站撤離。乘客切勿有拉門、砸窗跳車等危險(xiǎn)行為。不要因?yàn)轭櫦百F重物品，而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間。

（2）在車站內(nèi)。利用車站站臺(tái)墻上的“火警手動(dòng)報(bào)警器”或直接報(bào)告地鐵車站工作人員。在有濃煙的情況下，捂住口鼻，貼近地面逃離。要注意朝明亮處，不是火源處，迎著新鮮空氣跑。

（3）遇火災(zāi)不可乘坐車站的電梯或扶梯。如果遇到地鐵故障時(shí)，切勿跳軌，以防觸電。依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門、疏散平臺(tái)疏散。疏散時(shí)大件物品行李請(qǐng)留在車上，以免阻礙疏散。切勿擅自跳下軌道以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。請(qǐng)?jiān)谥付ň€路上行走，不可走到其他線路或隧道；沿站臺(tái)末端梯級(jí)進(jìn)入站臺(tái)。

如若遇到停電，要注意以下兩點(diǎn)

（1）站臺(tái)突然停電，很可能是該站的照明設(shè)備出現(xiàn)了故障，請(qǐng)?jiān)氐群蚬ぷ魅藛T進(jìn)行廣播和疏散。

（2）列車在運(yùn)行時(shí)遇到停電，乘客千萬(wàn)不可扒門離開車廂進(jìn)入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)。

地鐵內(nèi)遇毒氣危險(xiǎn)品時(shí)怎么辦

（1）如果在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí)，最好遠(yuǎn)離該包裹。

（2）利用隨身攜帶的餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚。

（3）迅速朝遠(yuǎn)離毒源的方向逃跑。到達(dá)安全地點(diǎn)后，用水清洗裸露皮膚。

掉下站臺(tái)怎么辦

（1）如果乘客墜落后看到有列車駛來(lái)，最有效的方法是立即緊貼非接觸軌側(cè)墻壁，注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車刮到身體或衣物。

（2）看到列車已經(jīng)駛來(lái)，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因?yàn)榈罔F列車和道床之間沒(méi)有足夠的空間使人容身。

扶梯發(fā)生故障

（1）每臺(tái)扶梯的上部、下部和中部都各有一個(gè)緊急停止按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應(yīng)第一時(shí)間按下按鈕，扶梯就會(huì)自動(dòng)停下，這能有效地避免事態(tài)的進(jìn)一步惡化。

（2）兩手十指交叉相扣、護(hù)住后腦和頸部，兩肘向前，護(hù)住雙側(cè)太陽(yáng)穴。因?yàn)榛够驈母咛幍鋾r(shí)，如果頸部受到強(qiáng)烈的撞擊則非常危險(xiǎn)。

（3）不慎倒地時(shí)，雙膝盡量前屈，護(hù)住胸腔和腹腔的重要臟器，側(cè)躺在地。

（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有人突然摔倒了，要馬上停下腳步，同時(shí)大聲呼救，告知后面的人不要再向前靠近。

（5）盡量保護(hù)好老人、兒童。

（6）盡量保持情緒穩(wěn)定，因?yàn)槿嗽谝庾R(shí)到危險(xiǎn)時(shí)，奔跑、逃生是人類的本能。大多數(shù)都會(huì)因?yàn)榭謶侄盎挪粨衤贰?，這樣就可能引發(fā)擁擠甚至踩踏。

火車遇險(xiǎn)的自救與逃生

火車脫軌時(shí)的自救與逃生

火車失事前通常沒(méi)有明顯跡象，但是乘客會(huì)感覺(jué)到急剎車，乘客應(yīng)利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的應(yīng)急姿勢(shì)。

（1）遠(yuǎn)離車門，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。

（2）低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。

（3）如果座位不靠近門窗，可保持不動(dòng)，若接近門窗，則應(yīng)盡快離開。

（4）火車出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車。

（5）火車停下來(lái)后，應(yīng)馬上觀察周圍的環(huán)境。不要在火車周圍徘徊，擇地等待救援人員的到來(lái)。

（6）現(xiàn)在大多數(shù)車，尤其像在溫州脫軌的動(dòng)車，都是新型的密封列車。車窗玻璃比較厚，即使翻車后也未必會(huì)破碎。假如車廂兩端的出口堵塞了，可以在紅色箱子中拿出錘子去砸玻璃，其中也有幾個(gè)技巧。

逃生時(shí)，用錘尖敲擊車窗，選擇任意一個(gè)靠近窗框位置。如果是帶膠層的玻璃，一般情況下不會(huì)一次性砸碎，在砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膜拉破才行。緊急時(shí)還可以用高跟鞋或者其他尖銳物品敲砸。

（7）若是能離開火車，馬上通知救援人員，如果有信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來(lái)通知信號(hào)控制室。否則就找電話報(bào)警。

列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)的自救與逃生

如果列車在運(yùn)行過(guò)程中車廂里發(fā)生了火災(zāi)，不要過(guò)分驚慌，應(yīng)及時(shí)做好以下幾點(diǎn)。

（1）讓火車迅速停下來(lái)。

首先要冷靜，千萬(wàn)不能盲目跳車，那無(wú)疑等于自殺。首先使火車迅速停下。失火時(shí)應(yīng)迅速通知列車員停車滅火避難，或迅速?zèng)_到車廂兩頭的連接處，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)手柄，按順時(shí)針?lè)较蛴昧πD(zhuǎn)，使列車盡快停下來(lái)?；蛘呤茄杆?zèng)_到車廂兩頭的車門后側(cè)，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄，也可以使列車盡快停下來(lái)。

（2）在乘務(wù)人員疏導(dǎo)下有序逃離。

運(yùn)行中的旅客列車發(fā)生火災(zāi)，乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員從各車廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車停下來(lái)，并組織人力將車門和車窗全部打開，幫助未逃離者向外疏散。

（3）利用車廂前后門逃生。

旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20 m、寬約80 cm的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動(dòng)門或自動(dòng)門，當(dāng)某一節(jié)車廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

（4）利用車廂的窗戶逃生。

旅客列車車廂內(nèi)的窗戶裝有雙層玻璃，尺寸一般為70 cm×60 cm。在發(fā)生火災(zāi)情況下，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過(guò)窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)所處位置靈活選擇自救逃生方法

當(dāng)乘客處于列車的不同車廂、不同位置時(shí)也有不同的方法進(jìn)行自救和逃生。

（1）在座位時(shí)。如果火車發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且如果有足夠的反應(yīng)時(shí)間，就應(yīng)該平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸。在此時(shí)，快速反應(yīng)是防范金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生辦法。在人多的車廂里如何求生取決于你的反應(yīng)。動(dòng)作一定要快。背部朝火車行進(jìn)方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，以緩沖撞擊力。

（2）在走道時(shí)。躺在地上，面部朝地，腳朝行進(jìn)方向，雙手抱在腦后，腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。

（3）在衛(wèi)生間時(shí)。應(yīng)采用坐在地上，背對(duì)著火車行進(jìn)的方向，膝蓋彎曲，手抱在腦后的保護(hù)姿勢(shì)。

（全文完）