張玉梅+翟晶

柴油機(jī)動(dòng)力性的好壞，除受曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的影響外，柴油供給系每個(gè)循環(huán)供油量的多少，也是影響柴油機(jī)動(dòng)力性的一個(gè)重要因素。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后又自行熄火，柴油機(jī)不易啟動(dòng)或動(dòng)力性下降故障，其故障的原因大多是噴油泵不供油或噴油泵供油不足。

一、故障原因

1.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的影響

油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)地改變噴油泵的供油量。它主要由調(diào)節(jié)拉桿（或齒條）、調(diào)節(jié)叉、調(diào)節(jié)臂（或扇齒）等組成。調(diào)節(jié)拉桿裝在泵體上的導(dǎo)向套管中，它的軸向移動(dòng)位置受駕駛員或限速器的控制。當(dāng)移動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿時(shí)，調(diào)節(jié)叉撥動(dòng)柱塞上的調(diào)節(jié)臂使柱塞與柱塞套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變柱塞的有效供油行程，而達(dá)到調(diào)節(jié)每循環(huán)供油量的目的。由上可知，如果油量調(diào)節(jié)拉桿與導(dǎo)套發(fā)生機(jī)械性卡死在供油量小的位置，操縱機(jī)構(gòu)的熄火裝置或加速裝置受到機(jī)械性卡滯，而將油量調(diào)節(jié)拉桿限制在供油量的最小位置；調(diào)速器的調(diào)速部分受機(jī)械性卡滯，將油量調(diào)節(jié)拉桿限制在供油量小的位置。以上的諸原因輕者使噴油泵供油量減少，嚴(yán)重時(shí)造成噴油泵不供油。

2．噴油泵密封性能變差

（1） 噴油泵柱塞副的密封性能變差。柱塞與套的徑向間隙中如果缺乏潤(rùn)滑油，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生摩擦而磨損；燃油中含有小于濾芯空隙的機(jī)械雜質(zhì)沒(méi)有被濾掉，隨燃油進(jìn)入柱塞副油腔。它會(huì)在柱塞與套的徑向間隙中形成磨料磨損。此外，燃油還對(duì)柱塞副有蝕損作用。當(dāng)由以上原因使柱塞副的配合間隙增大時(shí)，其密封性遭到破壞，使供油量和壓力隨著密封性能變差的程度相應(yīng)減小。

（2）出油閥副的密封性能變差。帶有機(jī)械雜質(zhì)的燃油在高速流動(dòng)的作用下，形成液力對(duì)出油閥副沖刷而造成磨損。出油閥落座時(shí)，由于對(duì)閥座有沖擊作用，可導(dǎo)致密封錐面疲勞破壞，使錐面失去密封性。

（3）出油閥彈簧在長(zhǎng)期壓縮和頻繁變形的情況下容易引起疲勞使彈簧彈力減小，甚至折斷，使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。

（4）出油閥與噴油泵套接觸不良使密封性變差。由于出油閥密封性能變差，噴油泵腔的壓力低于高壓油管內(nèi)的殘余壓力時(shí)，高壓油管內(nèi)的燃油流回噴油泵腔，高壓油管內(nèi)的殘余壓力下降，這樣就造成噴油泵內(nèi)的部分燃油只做往返流動(dòng)而不能?chē)娙霘飧?，?dǎo)致噴油泵供油不足。

3.噴油泵柱塞行程減小

由于噴油泵油底殼的潤(rùn)滑油缺少或柴油漏入潤(rùn)滑油中沖淡潤(rùn)滑油引起凸輪軸和挺柱等機(jī)件潤(rùn)滑不良而磨損，當(dāng)凸輪外廓磨損后，挺柱的長(zhǎng)度尺寸變小，使柱塞下端間隙增大，從而使柱塞行程減?。粐娪捅猛馆嗇S軸承損壞，凸輪軸下移使柱塞行程減小；柱塞彈簧因疲勞而彈力減小或折斷，柱塞不能及時(shí)隨滾輪體（或挺柱）做往復(fù)移動(dòng)，使柱塞行程減小。

二、故障檢查

1.檢查柴油供給系的操縱機(jī)構(gòu)。檢查停油（熄火）裝置是否復(fù)位，如果仍處在停油狀態(tài)，表明是噴油泵不供油的故障所在；若加速操縱機(jī)構(gòu)被機(jī)械性地卡滯在供油量的最小位置或加速踏板行程調(diào)整過(guò)小，表明是噴油泵供油不足的故障所在。

2.檢查油量調(diào)節(jié)拉桿。拆下偏蓋，檢查油量調(diào)節(jié)拉桿所處的位置。如果位于停油位置，表明是噴油泵不供油的故障所在；若調(diào)節(jié)拉桿位于供油量小的位置，表明是噴油泵供油不足的故障所在。用手撥動(dòng)油量調(diào)節(jié)拉桿，若雙向均不能撥動(dòng)，說(shuō)明調(diào)節(jié)拉桿被機(jī)械物質(zhì)卡滯；若只能向供油量小的方向單向移動(dòng)，說(shuō)明調(diào)速器有卡滯，應(yīng)查明原因，并進(jìn)行排除。

3.對(duì)噴油泵個(gè)別分泵的檢查。噴油泵的個(gè)別分泵供油不足或不供油，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，且使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。對(duì)個(gè)別分泵供油不足或不供油的檢查方法是：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手觸摸高壓油管，體察脈動(dòng)情況。通過(guò)體察高壓油管的脈動(dòng)強(qiáng)度，大致檢查各分泵的供油情況。若有脈動(dòng)感較弱的高壓油管，說(shuō)明該缸噴油泵供油不足。無(wú)脈動(dòng)感的高壓油管，表明該缸的噴油泵不供油，應(yīng)進(jìn)行檢查。松開(kāi)脈動(dòng)感較弱或無(wú)脈動(dòng)感的高壓油管接頭，若被松開(kāi)的高壓油管接頭處向外的噴油量少于其他缸或者也向外噴油，但無(wú)力，說(shuō)明噴油泵供油不足；若被松開(kāi)的高壓油管接頭處不向外噴油，說(shuō)明噴油泵有故障。若接頭處向外噴油正常，說(shuō)明噴油器噴嘴處于常開(kāi)位置，應(yīng)進(jìn)行處理。

（2）檢查出油閥。將手摸脈動(dòng)感不強(qiáng)的高壓油管，并從噴油泵上拆下，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化，首先確定該分泵有供油不足或不供油的故障。然后，撬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使有故障的噴油泵柱塞位于下止點(diǎn)（出油閥處于關(guān)閉狀態(tài)），用手壓輸油泵泵油，此時(shí)觀察高壓油管接頭處的油面，若油面隨著泵油上升，說(shuō)明出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)予以更換。

（3）對(duì)噴油泵和其他零件的檢查。若高壓油管接頭處的油面不隨油泵泵油上升，說(shuō)明該分泵的柱塞副配合間隙過(guò)大。一般柱塞副配合間隙過(guò)大時(shí)，還應(yīng)伴隨噴油泵油底殼的潤(rùn)滑油液面升高和潤(rùn)滑油被稀釋的現(xiàn)象。該泵的出油量調(diào)節(jié)不當(dāng)，柱塞與滾輪體間隙調(diào)整過(guò)大，或出油閥壓緊座密封墊圈未墊好而漏油，應(yīng)上噴油泵校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢查，調(diào)校或修理。（02）