劉利珍

摘要：首先介紹鋼貿(mào)行業(yè)物流管理現(xiàn)狀，繼而從采購管理、庫存管理、物流配送、銷售管理以及結(jié)算管理五個(gè)核心環(huán)節(jié)探討推行精細(xì)化管理的有效途徑。

關(guān)鍵詞：鋼貿(mào)物流行業(yè) 供應(yīng)鏈 精細(xì)化管理

1 概述

近年來，隨著鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的不斷加快，與之息息相關(guān)的鋼鐵物流業(yè)務(wù)迅速拓展，因此迫切需要打造一個(gè)覆蓋范圍廣、精細(xì)程度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的先進(jìn)的物流管控體系。筆者結(jié)合近年在相關(guān)企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對鋼貿(mào)物流企業(yè)的集團(tuán)供應(yīng)鏈優(yōu)化課題展開思考，旨在探索出適合現(xiàn)代鋼貿(mào)物流集團(tuán)發(fā)展的供應(yīng)鏈管理模式。下面將鋼貿(mào)物流管理中存在的問題作簡要分析，繼而從采購管理、庫存管理、物流配送、銷售管理以及結(jié)算管理五個(gè)核心環(huán)節(jié)探討推行精細(xì)化管理的有效途徑。

2 鋼貿(mào)物流行業(yè)供應(yīng)鏈精細(xì)化管理的作用

鋼貿(mào)物流應(yīng)該著力建設(shè)物流管控平臺，將管控范圍向上追溯到貨源地，向下延伸至目的地，實(shí)現(xiàn)采、銷、儲、運(yùn)各節(jié)點(diǎn)全過程的精細(xì)管控。該管控平臺建設(shè)應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的物流管理理念，通過將全流程節(jié)點(diǎn)信息、狀態(tài)信息與動態(tài)執(zhí)行過程相結(jié)合，并匹配物資進(jìn)行展示，暴露出物流短板和潛力環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化，從而降低物流費(fèi)用，削減庫占資金，提高物流執(zhí)行效率。

此外，鋼貿(mào)物流管控平臺還需要為客戶提供在途物資信息查詢、物流服務(wù)等級評價(jià)等服務(wù)項(xiàng)目，大大提升物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度?？傊?，精細(xì)化管理主要有以下幾個(gè)意義：

2.1 降低企業(yè)間的采購成本

在鋼貿(mào)物流供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商通過生產(chǎn)企業(yè)獲得原材料存貨及相關(guān)采購信息，采購部的工作量大大縮減，部門人員有更多的時(shí)間和精力去完成更高價(jià)值的工作任務(wù)，采購成本得到有效控制，同時(shí)使供應(yīng)商對企業(yè)的管理更加科學(xué)。

2.2 企業(yè)間的交易成本減少

存在業(yè)務(wù)來往的企業(yè)在供應(yīng)鏈中精誠合作，相互之間的交易成本和交易周期大大縮減，交易效率大幅提升。

2.3 減少庫存

庫存過量會拖延資金周轉(zhuǎn)周期，加重企業(yè)的運(yùn)營管理負(fù)擔(dān)。而供應(yīng)鏈管理使信息交互加速，實(shí)現(xiàn)了信息共享。供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)控制存貨，避免產(chǎn)品積壓，從而減輕運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

2.4 縮短循環(huán)周期

供應(yīng)鏈自動化管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息的實(shí)時(shí)交互，提高了企業(yè)對商品的預(yù)測精度，使企業(yè)之間互利互惠，同時(shí)也提高了客戶滿意度。

2.5 提高企業(yè)經(jīng)營效益

企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體在供應(yīng)鏈中基于合同約定履行各自的責(zé)任和義務(wù)，市場份額進(jìn)一步拓展，企業(yè)利潤不斷增加。

3 如何推行精細(xì)化管理

3.1 采購管理

在采購工作中，認(rèn)真執(zhí)行采購操作辦法，注重提高資金的使用效益，做好“三個(gè)服務(wù)”，努力構(gòu)建公開透明、公平公正的采購環(huán)境，提升鋼材采購管理能力，不斷改進(jìn)采購質(zhì)量。

首先，將采購規(guī)定、程序等內(nèi)容制作訂成明細(xì)表格，并發(fā)放到采購人員手中，及時(shí)解答采購部提出的問題。指定專人負(fù)責(zé)跟蹤采購業(yè)務(wù)工作，協(xié)助預(yù)算部門進(jìn)行采購申請，嚴(yán)格跟蹤采購程序，監(jiān)督實(shí)施過程，對采購違規(guī)行為及時(shí)制止糾正，對不符合鋼材采購程序、采購手續(xù)不全的項(xiàng)目一律拒絕辦理資金支付手續(xù)。做好采購后續(xù)服務(wù)和驗(yàn)收工作，建立有關(guān)采購明細(xì)臺賬，分類歸檔，落實(shí)責(zé)任人，定期核實(shí)，確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

另外，由于鋼貿(mào)物流企業(yè)中部門機(jī)構(gòu)眾多，若能建設(shè)智能化的采購管理系統(tǒng)，使采購部規(guī)范化運(yùn)作，保證對各事業(yè)部的原材料管理，確保集團(tuán)范圍內(nèi)的材料質(zhì)量，就能大大提高物料管理效率，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。鑒于此，鋼貿(mào)物流企業(yè)可引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)智能物流管理系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)能夠讓智能物流管理中的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的同步及時(shí)化，可通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品，以便在物流管理系統(tǒng)中實(shí)時(shí)錄入鋼材產(chǎn)品的信息，避免信息漏失，而且供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過物聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)實(shí)時(shí)掌握貨品參數(shù)，以便科學(xué)的安排出入庫業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的倉儲吞吐能力。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)平臺是商品與商品直接對等溝通，免去了人作為中介點(diǎn)的工作量，在一定程度上避免了人為誤操作所產(chǎn)生的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。這種直接的對等交流模式使得整個(gè)的物流配送和倉儲能力大大增強(qiáng)，并且降低了物流采購管理的錯(cuò)誤率。

3.2 庫存管理

過去庫區(qū)管理人員手上是本、鉛筆、記錄板、無線對講機(jī)，無論天氣有多么熱，都得去現(xiàn)場手抄貨位號，倒垛后復(fù)位更是麻煩。出庫時(shí)，如果手抄貨位有誤，現(xiàn)場找卷會花費(fèi)大量的時(shí)間，有時(shí)為了找一個(gè)小細(xì)節(jié)甚至?xí)馁M(fèi)一個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響出庫效率。而信息管理系統(tǒng)上線后，庫區(qū)管理人員只須拿上手持終端機(jī)、無線對講機(jī)即可，在手持終端機(jī)上就能完成吊運(yùn)計(jì)劃記錄。貨位號不用手抄，系統(tǒng)自動匹配回傳。出庫查找鋼材也僅僅是用手持終端點(diǎn)擊兩步操作即可完成，出入庫管理效率大大提高。

3.3 物流配送

供銷部通過“資質(zhì)準(zhǔn)入——安全教育與宣傳——過程控制——資源市場考核——總結(jié)講評”物流管理主線，細(xì)化制定措施。

首先嚴(yán)格把好第三方物流企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入關(guān)。由相關(guān)部門組成承運(yùn)商管理部門，對第三方物流企業(yè)準(zhǔn)入進(jìn)行審批。根據(jù)原料進(jìn)廠、產(chǎn)品出廠運(yùn)輸需求，結(jié)合運(yùn)輸行業(yè)管理規(guī)定，審查承運(yùn)商提供的相關(guān)資質(zhì)和資信證明，驗(yàn)證其真實(shí)性和有效性；實(shí)地檢查承運(yùn)商安全體系、發(fā)運(yùn)能力等情況，走訪當(dāng)?shù)剡\(yùn)管、海事部門，掌握資信狀況、商業(yè)信譽(yù)等第一手資料，全面了解承運(yùn)商運(yùn)輸狀況；按照公司合同管理要求，對物流業(yè)務(wù)實(shí)施公開招標(biāo)，中標(biāo)單位入選后，通過線上聯(lián)合審批，簽訂承運(yùn)合同、承運(yùn)安全承諾書、廉潔從業(yè)責(zé)任書等，以期全面把控配送質(zhì)量。

3.4 銷售管理

在物流管理實(shí)踐活動中，鋼貿(mào)行業(yè)的銷售管理模式不斷優(yōu)化調(diào)整。在信息化背景下，企業(yè)還可以在前臺銷售接口及銷售分析方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。

在前臺銷售接口環(huán)節(jié)，首先在管理軟件中錄入前臺銷售數(shù)據(jù)，形成企業(yè)銷售電子憑證，這樣在集團(tuán)規(guī)?？焖贁U(kuò)大的情況下，可以解決集團(tuán)對各事業(yè)部運(yùn)營數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)控，也為產(chǎn)品的銷售分析搭建一個(gè)一體化分析的平臺。

對于銷售分析，需要參考銷售時(shí)段、材料特點(diǎn)等信息對單個(gè)事業(yè)部的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行匯總分析，為物流管理管理決策提供客觀的參考信息；同時(shí)，基于市場和銷售材料的預(yù)測，按需采購，杜絕資源浪費(fèi)。

3.5 結(jié)算管理

目前鋼貿(mào)物流行業(yè)的銷售業(yè)務(wù)一般采取墊資銷售模式，在簽訂銷售合同的時(shí)候，一般對供貨的品種、數(shù)量、價(jià)格、付款時(shí)間和墊資額度有所約定。在周期結(jié)算的時(shí)候，對每批次物料采購、儲運(yùn)、銷售的同時(shí)都應(yīng)計(jì)算資金的成本，供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理應(yīng)精準(zhǔn)到無時(shí)不刻都在發(fā)生的信息流、物流、資金流，以期做到資源的高度整合和管理的一體化。

4 結(jié)論

鋼貿(mào)行業(yè)供應(yīng)鏈物流管理從實(shí)質(zhì)上看就是一種資源的整合，主要就是通過強(qiáng)化不同企業(yè)之間的有機(jī)融合，憑借供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的合力來提高自身企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。在物流企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的過程中，物流供應(yīng)鏈中的每一個(gè)成員都要做好自己職位的管理工作，并且能夠直接向公司管理部門負(fù)責(zé)，進(jìn)而根據(jù)要求，竭盡全力地把企業(yè)物流成本降到最低。由于企業(yè)在需求預(yù)測、價(jià)格的波動、訂貨批量、環(huán)境變異、短缺博奕、缺少協(xié)作等方面存在問題，不能有效地實(shí)現(xiàn)信息共享，將需求放大，降低了企業(yè)的利潤。為了妥善的解決這些問題，使供應(yīng)鏈高效率的循環(huán)，這就要求企業(yè)提高信息的共享、提高預(yù)測精度使信息在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確的傳遞，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間的合作，提高企業(yè)的利益。

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