杜尚峰

摘要：ZST-48鐵路數(shù)字通信系統(tǒng)功能介紹，深度分析系統(tǒng)運(yùn)行過程中常見故障的診斷方法和處理流程，明確日常檢修要點(diǎn)及流程，最后重申系統(tǒng)運(yùn)維過程中須注意的問題。

關(guān)鍵詞：ZST-48鐵路 數(shù)字通信系統(tǒng) 常見故障 處理流程

1 ZST-48鐵路數(shù)字通信系統(tǒng)介紹

ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)是一套綜合性專用通信系統(tǒng)。它用一臺(tái)數(shù)字調(diào)度設(shè)備連接各類業(yè)務(wù)的調(diào)度和專用電話的調(diào)度，基于E1數(shù)字接口和數(shù)字傳輸通道與分局鐵路沿線站場分系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)、圖像和語音信息的交互。該系統(tǒng)基本涵蓋了程控交換機(jī)的大部分功能，可以與模擬共線調(diào)度設(shè)備兼容。該系統(tǒng)融合了當(dāng)前世界先進(jìn)的工藝和技術(shù)，可承接多個(gè)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，比如調(diào)度、站間、區(qū)間、全自動(dòng)電話、永久、半永久、不加帶外信令的模擬或數(shù)字接入2/4線音頻、遠(yuǎn)端調(diào)度、64kb/s數(shù)據(jù)和通話錄音等多種業(yè)務(wù)。同時(shí)提供集中監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)等。系統(tǒng)組網(wǎng)和入網(wǎng)模式靈活，將以往復(fù)雜的通信設(shè)備構(gòu)造進(jìn)一步簡化，提升系統(tǒng)性能，實(shí)現(xiàn)了鐵路專用通信的數(shù)字化。

2 維護(hù)工作的重要性

鐵路專用通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行對于機(jī)車的正常行駛安全有非常重要的保障作用，因此，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理，采取正確的方法和程序是非常必要的。維護(hù)人員應(yīng)對常見故障做到熟練的處理。

3 常見故障和問題及處理流程

故障一：所有用戶無法呼入呼出。處理流程：查看操作臺(tái)“就席”指示燈，檢查顯示屏上的時(shí)鐘、分鐘、秒鐘是否正常顯示。分兩種情況：情況A：操作臺(tái)顯示“正在聯(lián)接主機(jī)”，呼入功能和呼出功能異常，“就席”指示燈滅，時(shí)鐘、分鐘、秒鐘之間無冒號(hào)。初步診斷為DSU板與操作臺(tái)之間通信功能異常，然后檢查聯(lián)接頭、接線盒內(nèi)連線和水晶插頭是否完好無損，如一切完好則置換操作臺(tái)和DSU板。情況B：分鐘與秒鐘之間無冒號(hào)，時(shí)鐘與分鐘之間有冒號(hào)。原因是操作臺(tái)與DSU板端口數(shù)據(jù)不對應(yīng)。時(shí)間顯示正常，但是操作臺(tái)“就席”燈滅，故障基本出在了操作臺(tái)的臺(tái)號(hào)設(shè)置上（各站運(yùn)轉(zhuǎn)室操作臺(tái)通常為0號(hào)操作臺(tái)）。

故障二：所有用戶無法用直選健呼出，呼入時(shí)正常響鈴但通話功能異常，“就席”燈亮。處理流程：初步診斷是個(gè)別用戶鍵未彈起（具體可查看數(shù)字鍵、取消鍵），用戶鍵功能異常，或者問題出在操作臺(tái)上。個(gè)別用戶呼出功能異常，按操作臺(tái)數(shù)字鍵呼叫其電話號(hào)碼檢查呼出功能。若可以正常呼出，則診斷按鍵號(hào)碼丟失，但也可能是按鍵本身損壞。若呼出功能異常，則判定該端口號(hào)碼有誤，繼而查詢正確號(hào)碼，或是檢查該端口號(hào)碼的局向設(shè)置是否有誤。

故障三：所有用戶均能正常呼入和呼出，通話功能正常。呼入時(shí)直選鍵燈亮，用戶名正常顯示，但應(yīng)答無鈴聲。處理流程：問題通常出在值班人員私自將電位器調(diào)至最小所致。檢修時(shí)，先查看響鈴音量旋鈕是否正常，繼而對音量旋鈕進(jìn)行修正。

故障四：所有用戶呼入時(shí)揚(yáng)聲器無聲音。處理流程：檢查通話功能、喇叭音量是否正常，操作臺(tái)換新。

故障五：操作臺(tái)上用于通話的麥克風(fēng)音量小。處理流程：如果麥克風(fēng)開關(guān)打開，指示燈未亮起，則麥克風(fēng)換新。

故障六：個(gè)別用戶呼入時(shí)有鈴音，但應(yīng)答前直選鍵燈不閃。處理流程：在用戶鍵設(shè)置模塊檢查用戶屬性，若顯示內(nèi)線用戶，則檢查電話號(hào)碼的對應(yīng)模塊號(hào)端口號(hào)的設(shè)置是否符合規(guī)范。

故障七：數(shù)字用戶呼不到，DTK告警燈亮起。處理流程：從數(shù)字配線架自環(huán)一下，確定DTK板是否完好。若告警燈滅，則故障點(diǎn)在傳輸設(shè)備上。

故障八：呼不到模擬用戶，且連線時(shí)聽到斷音或雜音。處理流程：從配線架切斷外線，電話連線試呼。聽到斷音則說明對應(yīng)板件故障，須立即換新。

故障九：調(diào)度與各站點(diǎn)失聯(lián)。處理流程：有可能是主系統(tǒng)2M的原因，檢查2M是否正常，觀察網(wǎng)管各站是否能維護(hù)進(jìn)去。一般反應(yīng)在網(wǎng)管的故障。

故障十：反應(yīng)某個(gè)站場操作臺(tái)有離席狀態(tài)，說明其操作臺(tái)故障。處理流程：查看此操作臺(tái)對應(yīng)的DSU板是否存在，如果網(wǎng)管看不到DSU板（分系統(tǒng)的DSU板一般放置在2模塊里），說明DSU板故障。如果DSU端口顯示離席狀態(tài)，分析為操作臺(tái)故障。如果瞬間出現(xiàn)離席狀態(tài)后，一般五秒后顯示操作臺(tái)就席，操作臺(tái)自動(dòng)恢復(fù)，可能是設(shè)備自檢的原因（偶爾出現(xiàn)）。

故障十一：網(wǎng)管維護(hù)不到其各站，主要是設(shè)置的維護(hù)時(shí)隙可能不好。處理流程：查看DTK是否正常，最后觀察LPU板是否正常（復(fù)位一下看是否正常）。

故障十二：出現(xiàn)環(huán)斷的情況。處理流程：首先排除是傳輸?shù)那疤嵯?，如果是兩個(gè)站之間中斷，可能是其中某一個(gè)站的DTK板造成的，如果同時(shí)有好多站出現(xiàn)中斷的情況，有可能是主系統(tǒng)的LPU板或者是對應(yīng)的DTK板造成，注意觀察其指示燈的狀態(tài)。

此外，對應(yīng)各站場的SLC板的用戶，在網(wǎng)管上觀察某個(gè)端口出現(xiàn)鎖定時(shí)，可能是外線短路，或者終端電話機(jī)沒掛上（或電話機(jī)自身故障），反應(yīng)到操作臺(tái)時(shí)對應(yīng)用戶按鍵紅燈常閃亮。

4 結(jié)論

上文介紹了ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的基本架構(gòu)和運(yùn)行原理，同時(shí)也結(jié)合實(shí)踐對系統(tǒng)運(yùn)行中的常見故障和處理辦法。在實(shí)際運(yùn)行過程中，系統(tǒng)還有可能出現(xiàn)各種各樣的問題，要求運(yùn)維人員細(xì)心觀察故障表現(xiàn)，深度分析故障原因，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)排障，為系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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用通信系統(tǒng)用戶手冊.

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