王宇

去年年底，在F-TYPE Coupe跑車正式亮相洛杉磯車展前，捷豹設計總監(jiān)Ian Callum就已經對該車的設計充滿了信心。他的信心源自2011年推出的C-X16雙門概念跑車，此款概念車先于敞篷版一年推出，同時亦是F-TYPE車型的前身。與概念車相比，量產硬頂版跑車的每處表面處理均經過細微改良。另外，他的信心還來自獨一無二的跑車設計方式。他和設計團隊并沒有以硬頂跑車作為基礎，然后消掉車頂?shù)玫匠ㄅ癜孳囆?，而是先設計出純粹且完美的敞篷車型，然后在此基礎上將其打造為更具魅力的硬頂跑車。

F-TYPE COUPE的前翼弧線

捷豹設計總監(jiān)Ian Callum說道：“你還應該特別注意穿過車門的前翼弧線，以及它逐漸穿過車門的設計方式，它就如同鉛筆畫出的線條。當我繪制第一張草圖時，很自然地將它描繪成兩或三組線條。汽車的前翼弧線應該動感十足，這會對車輛最終設計的自然感產生至關重要的影響。自然感很容易失去。細微的局部設計才能刻畫出如此完美的線條，并令它逐漸延伸。你甚至能從F-TYPE Coupe上看出鉛筆繪圖的痕跡”。

當你蹲下身清洗F-TYPE Coupe的前車燈罩時，你會發(fā)現(xiàn)其外觀設計與《星球大戰(zhàn)》中鈦戰(zhàn)艦（TIE fighters）的前燈如出一轍。此外，F(xiàn)-TYPE Coupe周圍的車架結構也與鈦戰(zhàn)艦的機翼外觀十分相似。當在3米之外的距離觀察車輛時，你可能無法看清前車燈的具體位置，但當你近距離觀察時，其獨特的細節(jié)設計將清晰地呈現(xiàn)于你的眼前。

獨特的錐形車尾

捷豹運動型跑車首席設計師Alister Whelan向我們解釋了車頂對汽車前衛(wèi)外觀的重要性。他表示：“我們真的可強調車身尾部的寬度和力度，因為將車廂加入兩個巨大的后輪拱之間，能在視覺上展示出它們的寬度。我們刻意將車廂設計成極為明顯的錐形，從而令車尾顯得更加寬大。因此，與敞篷版車型相比，硬頂雙門版車型擁有更為夸張的設計特點和車身結構比例。此外，硬頂版車型對F-TYPE外觀設計的傳承度也遠高于敞篷版車型。當你看到雙門版車型的尾部外觀設計和后輪拱之間的錐形車頂時，其夸張的外觀甚至會令你聯(lián)想到卡通片里的英式運動跑車”。

Alister表示：“起初，我們只是將硬頂車型的車頂結構置于敞篷車型之上，但是硬頂車型小巧的阻力板卻高出敞篷車型的尾燈約15mm，而它的作用僅是優(yōu)化車輛后緣的車頂弧線。由于其高度很難降低，因此我們將它們重新設計，這也是兩款車型后窗下的唯一不同之處”。

如果不把車輛清洗干凈，你就永遠無法理解它的外觀設計：直至你觸摸到工作室內手工制作的油泥模型，直到你擦拭車身并仔細觀察，才會發(fā)現(xiàn)幾個月都不曾發(fā)現(xiàn)的細節(jié)處理，而粗心的人常會錯過這些設計細節(jié)。因此，我們匆忙地找來水桶和海綿，并詢問Ian Callum和他的設計團隊關于F-TYPE Coupe的設計亮點。endprint