你問我答

最近，國家簡化了對于原廠改裝車的上牌政策，這好似又讓玩車的朋友距離改裝合法化進了一步。但事實上可能并非如此，因為那些也不過是汽車廠家認證的品牌改裝。

想我20歲出頭，擁有自己第一輛車的時候，對改裝還有著不小的熱情，懸架、包圍、尾翼、制動每個方面都想動一動，時不時的還給車子做一個改裝方案，不過鑒于當時的經濟狀況，僅僅進行了一小部分。說實話，現(xiàn)在年近而立的我對于改裝這件事越來越提不起興趣，這可能跟中國太不發(fā)達的改裝文化有關系。記得之前參加過幾個改裝集會，最終給了我一種“臉盲”的感覺，幾乎所有的車改裝都采用一個套路，從改裝的角度看幾乎都是一輛車，這讓原本特立獨行的改裝文化變了味道……

NISSAN SUNNY

Q 編輯你好，我在滾裝外輪上看到一輛皮卡車，拍下后問很多人都不認識，這車好像有年頭了，破舊不堪，不過還能正常行駛。希望能給介紹下這車屬于哪個汽車公司，還有車輛品牌來歷。謝謝！

——ZH1600

A 這是Datsun品牌旗下的Sunny皮卡，也可以稱為日產Sunny皮卡。車很老了，不過它十分經典。這車我在日本東京街頭拍到過一次，后期方燈版本的，并且車主還進行了一番小改造，看上去不錯，很扎眼。

根據你提供的照片上的車型特征判斷，應該是B121型Datsun Sunny皮卡，或者是GB121型。由于沒有側面照，所以我也無法進一步推斷是長軸還是短軸的款式，總之G意味著加長車身或者裝備更好。早期的Datsun Sunny皮卡有一些明顯的識別特征，例如圓形大燈、分體式格柵、Sunny車型特有的S車標，以及細條狀的保險杠。這款B121型Datsun Sunny皮卡的生產周期很長，從1978年亮相取代B120型，一直生產到1989年11月，最后由GB122型替代。在B121型推出時，它使用了B110 Sunny轎車的塑料分體格柵，在車內還采用了更顯檔次的圓形儀表盤，內飾部分和早期的Datsun 620皮卡十分接近。

最后來聊聊Datsun品牌吧，它實際上是Nissan的前身。1911年，橋本增治郎在東京創(chuàng)立快進自動車工廠，1914年第一臺V型雙缸發(fā)動機裝入了工廠第一輛車上，于是這臺新車的名字取三個合伙人名字的首字母，即DAT，于是在日本一個全新的汽車品牌誕生了。在1918年，DAT開始為軍隊生產卡車，而后來民用市場持續(xù)低迷導致DAT運營困難，于是在1926年DAT與位于大阪的實用汽車合并了，但名字仍然保留為DAT。1931年，以生產汽車零部件為主的戶口鑄造公司收購DAT，次年DAT的新車被命名為Datsun。后在1933年，戶口鑄造與日本產業(yè)公司共同出資重組DAT，改制為“自動車制造公司”。最后在1934年，公司改名為Nissan，而Datsun則作為車型品牌出現(xiàn)。1937年，日本全面侵華戰(zhàn)爭開始，Nissan的轎車業(yè)務停頓下來，橫濱工廠轉而為侵華日軍生產卡車。

——曾俊夫

車載多媒體

Q 我有個問題想問一下郝博士，我知道您是計算機專業(yè)出身，所以想問問關于車載多媒體的問題。在我看來，車載多媒體系統(tǒng)就如同一臺車載的小電腦或者智能手機，可是為什么大多數(shù)的車載多媒體系統(tǒng)反應都比較慢，操作起來也不是很精準，而售價卻又都不便宜？而且大家采用的操作方式也不盡相同，有的用按鍵，有的采用滾輪而有的則使用觸摸控制，這里有什么學問嗎？

——超級MINI熊

A 沒錯，車載多媒體和家用小電腦在硬件上沒什么本質區(qū)別，它們最大的不同其實就在于車載的多媒體作為安裝到汽車里的一個部件，也必須經受住各種苛刻的條件，在炎熱的夏天大太陽下暴曬幾個小時甚至幾天、零下幾十度凍幾天、連續(xù)運轉幾十個小時也不能出問題， 這些都是最基本的要求。要通過這些考驗，不論研發(fā)、測試，都要經歷比較長的周期，所以感覺車載多媒體系統(tǒng)的和家用電腦系統(tǒng)相比，不論運行速度還是功能設計上感覺要落后一年或幾年，這就能理解了。當然，解決這個問題的方法就是縮短研發(fā)周期，并且在研發(fā)階段就確立一個更高的性能指標，但這就提高了研發(fā)費用。

至于操作方式，按鍵或滾輪或觸屏，可能更和廠家的傳統(tǒng)有關。但我個人理解，按鍵與滾輪菜單結合，再搭配觸屏補充，應該會是最好的方式吧，豪華品牌基本都做得不錯，除了奧迪的菜單是和習慣相反讓人很糾結之外。

——國舜

兒童座椅

Q 上海市未成年人保護條例修正，未滿12周歲不得坐副駕位。鋪天蓋地的新聞都逼迫我不得不考慮購買兒童安全座椅，我家大寶3歲半，小寶1歲半，該怎么選擇呢？有什么講究

——謝謝儂

A 身為一個孩兒他爸，我可以負責任地告訴你，兒童座椅必須買！關于購買，第一點，先看你的車是否帶有兒童安全座椅接口，現(xiàn)在有兩種常見的接口，歐規(guī)叫iso-fix，美規(guī)叫LATCH，帶有專用接口的兒童安全座椅不僅更安全牢靠，而且安裝起來非常簡單。

其次，兒童座椅的選購是需要對照孩子的體重和年齡，不同年齡段都有專門的座椅，會分成很多型號，最簡單，咨詢一下銷售人員便知道。在選購時還要盡量看是否經過認證和測試，比如歐洲品牌一般都會經過嚴格的碰撞測試，甚至會標出星級。

兒童座椅現(xiàn)在有很多款式，其功能性和舒適性也各自不同，比如面料是否透氣，座椅材質等等，總之一句話，一分錢一分貨?，F(xiàn)在網上也賣二手座椅，但是我不建議考慮，因為你不好確定該兒童座椅是否經歷過碰撞，這根本看不出來。給你推薦幾個牌子吧，意大利智高，美國的葛萊，英國的寶得適，我曾用過智高的，感覺非常好，但真心不便宜。

所以，我負責任地推薦你購買兩個兒童座椅，這樣帶兩個小寶寶同時出去的時候也不會有什么問題，不過你要確定你的車是不是有兩個兒童座椅的安裝位置。

——佟星endprint