張紅恩

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，使得鐵路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位得到突顯，鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。雖然鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位日益顯著，但是鐵路線路的分布相對(duì)的分散，在鐵路管理中有非常多的業(yè)務(wù)，為此鐵路通信是當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中的重點(diǎn)。在科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展下，鐵路通信也向著信息化的方向發(fā)展，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用，可以提高鐵路通信質(zhì)量，為此本文針對(duì)鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，以及相關(guān)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行分析研究。

【關(guān)鍵詞】鐵路通信數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，鐵路的發(fā)展在快速的進(jìn)行，當(dāng)前在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響下，鐵路通信技術(shù)也向著科技化、信息化的方向發(fā)展，在鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)中，應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，可以有效的將鐵路通信系統(tǒng)簡(jiǎn)化，提高鐵路通信的服務(wù)質(zhì)量。為此本文針對(duì)鐵路通信系統(tǒng)的施工建設(shè)，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在其施工建設(shè)中的應(yīng)用等相關(guān)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行分析研究，探討數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是如何在鐵路通信中實(shí)現(xiàn)其現(xiàn)代化發(fā)展需求，為鐵路通信系統(tǒng)服務(wù)的。

一、當(dāng)前我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)道路建設(shè)中鐵路是重要的組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重大的作用，鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的命脈。從我國(guó)改革開放之后，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，為了加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的來(lái)往，我們國(guó)家開始進(jìn)行道路建設(shè)，在道路建設(shè)中，鐵路是重要的組成部分，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從鐵路建設(shè)以來(lái)，經(jīng)歷了幾次提速，每一次提速都是質(zhì)的飛躍，加速了各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，提高了鐵路的運(yùn)行速度和運(yùn)行的安全性。在鐵路建設(shè)快速發(fā)展進(jìn)行的過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)也朝著智能化、數(shù)字化等方向發(fā)展著，在鐵路通信中通信技術(shù)是鐵路運(yùn)輸安全性的一個(gè)重要保證，也是鐵路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)重要體現(xiàn)[1]。鐵路帶動(dòng)了全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉近了各地區(qū)人們的距離，不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的作用，在人們生活方面也起著重要的作用。鐵路現(xiàn)在是人們出現(xiàn)中的一種重要交通工具，鐵路在社會(huì)發(fā)展中做出了巨大的貢獻(xiàn)。

隨著時(shí)間的發(fā)展，歷史的進(jìn)步，當(dāng)前鐵路建設(shè)的質(zhì)量得到大幅度的提高。鐵路通信是對(duì)鐵路線上各地區(qū)進(jìn)行聯(lián)系的重要途徑，在鐵路建設(shè)快速發(fā)展的過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量在不斷的提高，鐵路通信技術(shù)也向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

在科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展下，鐵路通信在未來(lái)會(huì)將時(shí)間上和空間上的限制克服，實(shí)現(xiàn)鐵路通信的現(xiàn)代化發(fā)展，鐵路通信的使用者，可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行語(yǔ)音、視頻等信息交流。從國(guó)家制定的鐵路發(fā)展政策中可以看出，在鐵路建設(shè)中，鐵路沿線的管道、電纜、光纜、房屋、電源、通信設(shè)備等，鐵路建設(shè)和管理的相關(guān)單位都必須按照鐵路建設(shè)專用通信和公用通信等需求，對(duì)鐵路建設(shè)沿線上的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，并依照相關(guān)法律，實(shí)現(xiàn)這個(gè)資源、設(shè)備的共享。

近幾年，在科學(xué)技術(shù)和鐵路建設(shè)的共同努力下，鐵路通信技術(shù)取得較大的進(jìn)步和突破，鐵路通信管理系統(tǒng)建成，列車的行運(yùn)圖片可以清楚的獲得，鐵路通信實(shí)現(xiàn)了綜合自動(dòng)化的發(fā)展，基本上已經(jīng)建成了鐵路通信數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。

二、數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾缘玫酵伙@，鐵路通信朝著數(shù)字化智能化、自動(dòng)化等方向發(fā)展。如今形成的數(shù)字通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通信技術(shù)的安全、高速、可靠的運(yùn)行和服務(wù)[2]。在數(shù)字化網(wǎng)路技術(shù)的發(fā)展下，鐵路數(shù)字化系統(tǒng)得到優(yōu)化，形成數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，其實(shí)就是在鐵路通信系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度設(shè)備上，進(jìn)行了智能化和數(shù)字化的完善，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)以及設(shè)備，將鐵路通信系統(tǒng)中原有的調(diào)度通信系統(tǒng)完善，使得原有的鐵路通信系統(tǒng)，在員工的功能上之外，還有數(shù)字化和智能化的相應(yīng)功能，將鐵路通信管理中的人力、物力等大大的縮減，降低鐵路通信的成本，提高鐵路建設(shè)和通信系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)有四種類型，鏈狀型、星狀型、樹狀型以及綜合型，在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)是主要的系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)為分系統(tǒng)，在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，連接通信系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的部分是數(shù)字調(diào)動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。鐵路通信系統(tǒng)中運(yùn)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，可以及時(shí)的提供監(jiān)控信息，幫助鐵路值班人員和調(diào)度人員完成通話等相關(guān)的功能。

在鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，可以將鐵路通信系統(tǒng)中的通話質(zhì)量和通話的可靠性大幅度的提升，同時(shí)還可以將鐵路通信系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，完善通信系統(tǒng)的自我測(cè)試和智能報(bào)警，將鐵路通信運(yùn)行中的資源消耗大幅度的降低，降低鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)的成本。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，將鐵路運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)降低，減少鐵路通信系統(tǒng)運(yùn)行的故障發(fā)生幾率等等，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，完善了鐵路通信系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，提高鐵路通信系統(tǒng)的安全性，可以根據(jù)自身的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自我檢測(cè)和診斷。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)有非常多的接口，可以進(jìn)行多樣化的業(yè)務(wù)，并將通信系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，提高鐵路通信系統(tǒng)的安全性[3]。

三、鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用

在鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用主要分為4個(gè)部分：（1）構(gòu)建通信調(diào)度電話。在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，將鐵路通信系統(tǒng)的功能完善和擴(kuò)展。構(gòu)建的通信電話系統(tǒng)，幫助列車車站的值班人員完成各種呼叫和通話。通信調(diào)度電話系統(tǒng)中，設(shè)置專用的調(diào)度操作平臺(tái)，對(duì)鐵路沿線上的各個(gè)分機(jī)進(jìn)行通話和呼叫。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，將鐵路沿線、車站等地方的值班室值班人員、調(diào)度人員等在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮一定的作用的人員聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)通信調(diào)度。數(shù)字通信施工為了四線通信系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，將鐵路沿線上原有的接入系統(tǒng)的接口，作為數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的備用接入通道。（2）列車站場(chǎng)通信。在鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)中站場(chǎng)通信是重要的組成部分，將鐵路通信系統(tǒng)中的調(diào)度電話以及鐵路通信專用電話聯(lián)系在一起，同時(shí)也將列車站場(chǎng)用戶聯(lián)系在一起實(shí)現(xiàn)鐵路通信的各種功能和業(yè)務(wù)。站場(chǎng)通信中包括了集中電話、貨運(yùn)電話、列車檢查電話等等。（3）鐵路沿線區(qū)間的通信。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)施工中的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)鐵路沿線各區(qū)間的通信，數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)具有區(qū)間轉(zhuǎn)機(jī)的功能，鐵路沿線上的區(qū)間可以通過(guò)電話撥號(hào)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線上的車站值班室的呼叫，同時(shí)也可以對(duì)鐵路通信系統(tǒng)中的建設(shè)的各種調(diào)度臺(tái)進(jìn)行呼叫[4]。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)施工的應(yīng)用，將鐵路沿線每一個(gè)區(qū)間的電話回線安裝在列車車站的上行和下行車站通信系統(tǒng)的逐漸接口上，利用鐵路通信系統(tǒng)的主系統(tǒng)的交換功能，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)區(qū)間的通信和調(diào)度，完成鐵路沿線各區(qū)間的通信。（4）音頻通信。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)施工建設(shè)中的應(yīng)用，將鐵路通信系統(tǒng)的功能進(jìn)行了擴(kuò)充，為此可以將音頻系統(tǒng)接入到鐵路通信系統(tǒng)中，靈活的完成鐵路沿線各個(gè)調(diào)度室、值班室之間的點(diǎn)到點(diǎn)通信和音頻通話等。

四、小結(jié)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全性，鐵路通信資料的要求越來(lái)越高，隨著近幾年科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鐵通通信系統(tǒng)晚上了數(shù)字化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了鐵路通信的現(xiàn)代化建設(shè)。鐵路通信和其他類型的通信系統(tǒng)不同，鐵路通信系統(tǒng)具有一定的特殊性，在運(yùn)行的過(guò)程中存在很多問(wèn)題，不穩(wěn)定、不可靠、不安全等等。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鐵路通信系統(tǒng)中結(jié)合了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，將鐵路通信系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性等提升，同時(shí)降低了鐵路通信系統(tǒng)的施工建設(shè)成本，將鐵路通信系統(tǒng)簡(jiǎn)化，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，使用鐵路通信的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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