徐磊

【摘要】高速公路機(jī)電工程涉及到多個(gè)行業(yè)，具有多個(gè)專業(yè)分工合作的特點(diǎn)，隨著在高速公路建設(shè)方面隨著科技的應(yīng)用，工程施工管理中有幾個(gè)重要環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和論述，提出種解決方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路;質(zhì)量;機(jī)電工程;高度重視、精心組織聯(lián)合設(shè)計(jì)工作

機(jī)電工程的總體目標(biāo)是：為道路使用者提供安全、暢通的行車環(huán)境，盡量采用現(xiàn)今領(lǐng)先的、成熟的技術(shù)和設(shè)備產(chǎn)品，為運(yùn)營(yíng)管理部門提供一個(gè)可靠性高、使用方便簡(jiǎn)潔、滿足招標(biāo)文件功能要求的機(jī)電系統(tǒng)，并順利實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)上述工程目標(biāo)，需要做好前期準(zhǔn)備工作，充分考慮高速公路運(yùn)營(yíng)管理的業(yè)務(wù)需求，還需要高速公路建設(shè)管理處組織業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、承包單位的技術(shù)人員共同參與完成對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道監(jiān)控）、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和隧道供配電、通風(fēng)系統(tǒng)、照明、隧道消防系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)的優(yōu)化、補(bǔ)充和完善工作。經(jīng)圖紙會(huì)審，以施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)備選型，以招投標(biāo)文件為基礎(chǔ)，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件、主要系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)特性和工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，共同編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。并采用經(jīng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行評(píng)審論證后，審批、出版正式文件作為現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理和工程驗(yàn)收的依據(jù)。

1.在組織實(shí)施的聯(lián)合設(shè)計(jì)工作中，我們著重強(qiáng)調(diào)了如下環(huán)節(jié)

1.1 盡早開(kāi)展各階段聯(lián)合設(shè)計(jì)工作、組織精干的技術(shù)、管理隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)

為保證該項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量和進(jìn)度，并使得該項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)具有6個(gè)月的充足工作時(shí)間，建管處在施工、監(jiān)理合同鑒定后，應(yīng)立即督促各參建單位組織精干的技術(shù)。建管處主管領(lǐng)導(dǎo)必須做到重視機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)工作。盡量組織大批優(yōu)秀設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理技術(shù)人員來(lái)全身心投入和良好合作配合。

1.2 根據(jù)各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的任務(wù)要求，檢查、驗(yàn)收階段性成果，制定周密計(jì)劃

聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的各階段，需完成如下任務(wù)：

投標(biāo)設(shè)備材料符合性自查;提交設(shè)備考察定型初步清單。進(jìn)行方案和設(shè)備優(yōu)化;補(bǔ)充、完善圖紙;關(guān)鍵設(shè)備考察。承包、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主單位溝通討論;設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流和答疑;施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;召開(kāi)評(píng)審專家意見(jiàn)落實(shí)會(huì)議及關(guān)鍵設(shè)備評(píng)審論證會(huì);組織聯(lián)合設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì);確定聯(lián)合設(shè)計(jì)最終內(nèi)容。

根據(jù)各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的任務(wù)要求，由監(jiān)理單位牽頭，根據(jù)建管處制定的聯(lián)合設(shè)計(jì)總體工作計(jì)劃，監(jiān)督、落實(shí)、開(kāi)展各階段聯(lián)合設(shè)計(jì)工作。建管處會(huì)同監(jiān)理單位，促各承包單位制定詳細(xì)工作計(jì)劃，檢查、驗(yàn)收階段性成果。

1.3 精心論證，謹(jǐn)慎處理關(guān)鍵設(shè)備選型工作

聯(lián)合設(shè)計(jì)是對(duì)招標(biāo)文件的補(bǔ)充、完善和修改，建管處要選派有經(jīng)驗(yàn)的、技術(shù)能力較強(qiáng)的工程師參與聯(lián)合設(shè)計(jì)及關(guān)鍵設(shè)備選型審查工作。由于設(shè)備的選型及調(diào)整都會(huì)直接影響整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量和進(jìn)度，所以要求各單位務(wù)必認(rèn)真、仔細(xì)，盡量減少變更、盡量不做設(shè)備品牌的變更，使聯(lián)合設(shè)計(jì)更符合工程的實(shí)際，確保工程按計(jì)劃完成。

組織并開(kāi)展項(xiàng)目高速公路建設(shè)管理處組織專題論證會(huì)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和業(yè)主單位的有關(guān)技術(shù)人員共同對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、材料的品牌、廠家進(jìn)行比選、論證，使該項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備、材料品牌的比選、論證工作得到業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)和幫助，更好地完成聯(lián)合設(shè)計(jì)工作，最終確定本項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備、材料的選定品牌。

2.強(qiáng)化監(jiān)理工作，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)

建管處選擇信譽(yù)良好、技術(shù)力量強(qiáng)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的監(jiān)理單位，投入充足的監(jiān)理人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，組建該項(xiàng)目總監(jiān)辦，對(duì)質(zhì)量管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。通過(guò)制定下發(fā)本項(xiàng)目工程管理辦法、簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)管理人員日常、定期檢查指導(dǎo)等手段，加強(qiáng)監(jiān)理工作力度。

2.1 嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，把住質(zhì)量管理的第一關(guān)

設(shè)備、材料檢驗(yàn)是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的關(guān)鍵。設(shè)備、材料是工程質(zhì)量管理的核心，因此設(shè)備、材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)書和設(shè)計(jì)要求，優(yōu)良工程就無(wú)從談起。

2.2 加強(qiáng)各道工序的轉(zhuǎn)序申請(qǐng)與審批監(jiān)理工作

工序監(jiān)理分兩種情況：

（1）隱蔽工程的施工，監(jiān)理工程師必須及時(shí)記錄、跟蹤檢驗(yàn)，嚴(yán)格計(jì)量。堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)，電力電纜及光電纜敷設(shè)及接續(xù)、電纜的防護(hù)、接地裝置的安裝、設(shè)備基礎(chǔ)制作等，必須堅(jiān)持全旁站監(jiān)理，如從開(kāi)溝、敷管、測(cè)試、回填夯實(shí);

（2）承包單位都要做詳盡的隨工記錄，設(shè)備安裝工程，從場(chǎng)地準(zhǔn)備、定位劃線，安裝等每道工序，每道工序的隨工記錄都必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)簽字。

為了確保整個(gè)高速公路機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)的順利進(jìn)行。進(jìn)行單位工程進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，作好檢驗(yàn)和轉(zhuǎn)序?qū)徟ぷ?，?yán)把工程質(zhì)量關(guān)。總監(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)理，督促施工人員積極配合相關(guān)其他項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試工作，總監(jiān)辦在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理服務(wù)過(guò)程中，對(duì)單體設(shè)備、軟件的安裝、調(diào)試，線纜的接續(xù)、測(cè)試，系統(tǒng)的調(diào)試及運(yùn)行，要嚴(yán)格按照合同文件、經(jīng)批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理規(guī)范，聯(lián)網(wǎng)調(diào)試及試運(yùn)行等。

2.3 抓好應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作

除建設(shè)先進(jìn)的、適用的、穩(wěn)定的硬件系統(tǒng)外，為使路段能順利納入高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還需重點(diǎn)抓軟件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作，做好監(jiān)控軟件、收費(fèi)、辦公自動(dòng)化及社會(huì)服務(wù)等。

在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立即完善，再進(jìn)行測(cè)試，直到完善為止。我們認(rèn)為，在軟件開(kāi)發(fā)的進(jìn)度上一定提前于設(shè)備安裝的進(jìn)度，建管處同時(shí)要求各單位關(guān)注本項(xiàng)目軟件是否為其它待建高速公路機(jī)電系統(tǒng)的接入預(yù)留條件。以使一旦提供界面，軟件就能進(jìn)場(chǎng)安裝和測(cè)試。

2.4 高度重視進(jìn)行系統(tǒng)指標(biāo)測(cè)試工作

在現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，建管處要求總監(jiān)辦認(rèn)真審查承包單位的檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)情況。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分機(jī)電系統(tǒng)的指標(biāo)測(cè)試工作未能引起項(xiàng)目的承包單位的重視。個(gè)別技術(shù)人員覺(jué)得不需要進(jìn)行指標(biāo)測(cè)試;認(rèn)為系統(tǒng)搭建完成可以正常運(yùn)行，認(rèn)為個(gè)別指標(biāo)雖然超出規(guī)范的要求，但對(duì)使用不會(huì)有很大的影響。對(duì)此，要檢查檢測(cè)儀器的認(rèn)證和標(biāo)定手續(xù)是否齊全，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的，進(jìn)行處理和完善，直到達(dá)到要求為止。如有缺少的，必須監(jiān)督承包單位去購(gòu)買或租賃，然后按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第二冊(cè)機(jī)電工程）的要求進(jìn)行處理。

3.積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，落實(shí)工程界面，加快項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

進(jìn)度必將受到其他專業(yè)的制約和許多因素的影響，機(jī)電工程作為公路工程施工的最后環(huán)節(jié)。首先是客觀上，比如柴油發(fā)電機(jī)房提供的時(shí)間、三大機(jī)房（電源、通信和監(jiān)控機(jī)房）的提供時(shí)間、場(chǎng)區(qū)內(nèi)線纜管道的提供時(shí)間、車道和收費(fèi)亭的提供時(shí)間等等。這些界面的提供直接影響著機(jī)電工程的開(kāi)展，主要受隧道、變電所、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)主體或土建工程進(jìn)度的影響，作為項(xiàng)目管理者，應(yīng)力爭(zhēng)使機(jī)電施工隊(duì)伍以最早的時(shí)間進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，積極要求并配合機(jī)電單位做好與主體或土建單位的協(xié)調(diào)工作，把現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)地與建管處領(lǐng)導(dǎo)溝通。

機(jī)電系統(tǒng)所用的進(jìn)口設(shè)備比較多，在開(kāi)工前期，我們督促承建單位加大設(shè)備（尤其是采購(gòu)設(shè)備周期較長(zhǎng)的設(shè)備）采購(gòu)的力度，主觀上，由于設(shè)備采購(gòu)期較長(zhǎng)和報(bào)關(guān)手續(xù)比較繁瑣，如車輛分離器、自動(dòng)欄桿、防雷器件等，往往也會(huì)影響進(jìn)度，使其不能影響工程的順利進(jìn)行。

在進(jìn)度控制方面，建管處該重點(diǎn)加強(qiáng)如下工作環(huán)節(jié)：

要求承包單位定期提交進(jìn)度報(bào)告，以掌握開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況，盡可能消除影響進(jìn)度的因素。及時(shí)審批總體開(kāi)工報(bào)告等相關(guān)報(bào)審材料并督促監(jiān)理單位對(duì)到貨的設(shè)備、材料、軟件進(jìn)行及時(shí)、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。及時(shí)審查施工單位的施工方案和保護(hù)措施，督促監(jiān)理單位嚴(yán)格控制工期和工程質(zhì)量，督促施工人員積極配合其他項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試工作，確保整個(gè)高速公路機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)的順利進(jìn)行，確保工程的順利進(jìn)行。跟蹤承包商的設(shè)備、材料、軟件的采購(gòu)、運(yùn)輸進(jìn)程，督促及時(shí)到貨積極參與聯(lián)合設(shè)計(jì)工作，及時(shí)下發(fā)各種業(yè)主工作指令。把項(xiàng)目軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度控制作為管理工作的重點(diǎn)，及時(shí)審查成果文件。

4.結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電工程是高速公路的安全、高效運(yùn)營(yíng)提供必要的保證。必須抓好各個(gè)階段工作的重點(diǎn)，機(jī)電工程是一個(gè)涉及多行業(yè)、多專業(yè)分工合作的系統(tǒng)工程，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的建設(shè)管理人員要抓住機(jī)電工程階段性施工管理的特點(diǎn)。高速公路機(jī)電工程涉及到多個(gè)行業(yè)，必須要保證高速公路施工質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)安全、高效的必要措施。筆者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的建設(shè)管理人員一定要抓住機(jī)電工程階段性施工管理的特點(diǎn)，從而進(jìn)行有重點(diǎn)、有層次的機(jī)電施工管理。

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