趙山

摘要：橋梁在一個(gè)國家的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要位置。橋梁檢測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)是保證橋梁安全運(yùn)營的重要手段。本文重點(diǎn)對(duì)橋梁檢測(cè)與維修養(yǎng)護(hù)工作展開探討，望對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作者有所幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁；檢測(cè)；維修養(yǎng)護(hù)

一、橋梁檢測(cè)工作

（一）橋梁狀態(tài)檢測(cè)評(píng)估的主要依據(jù)及內(nèi)容

1、狀態(tài)評(píng)估的依據(jù)

橋梁檢測(cè)評(píng)估一定有法可依，有據(jù)可循，在不偏離被檢測(cè)評(píng)估橋梁的現(xiàn)狀的情況下，還要具有法規(guī)效力的依據(jù)。包括有：①委托方與被委托方簽訂的具有法律效力的有效合同、協(xié)議以及附件。②被檢測(cè)和評(píng)估的橋梁所在地區(qū)的政府、政府主管部門、質(zhì)檢部門等有關(guān)單位對(duì)該橋梁下達(dá)的有關(guān)指令、意見和要求等。③委托方向被委托方提供的該橋梁的原設(shè)計(jì)文件、施工文件及竣工驗(yàn)收文件等。④國家部、委頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。

2、橋梁狀態(tài)檢測(cè)評(píng)估的主要內(nèi)容

（1）對(duì)橋梁承載能力的評(píng)估

橋梁各組成部分在強(qiáng)度、剛度等方面是否滿足現(xiàn)有運(yùn)輸荷載的要求，有時(shí)還要對(duì)其能否適應(yīng)運(yùn)輸荷載進(jìn)一步發(fā)展作出評(píng)估。

（2）橋梁耐久性評(píng)估

所謂的橋梁耐久性是指有建橋材料的耐久性和結(jié)構(gòu)抗疲勞損傷的性能，即迄今為止的疲勞損傷程度及剩余壽命，這里所說的耐久性通常指后者。由于耐久性評(píng)估工作量和深度均較大，故只有在某些特定情況下或委托方提出專門要求時(shí)才進(jìn)行此項(xiàng)工作。

（3）使用性評(píng)估

主要指車輛通過橋梁時(shí)的走行性，即走行的安全性和乘客的舒適程度等。

（二）橋梁檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

1、明確檢測(cè)基準(zhǔn)

檢測(cè)基準(zhǔn)的確定是檢測(cè)的基礎(chǔ)部分，要得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果就必須建立明確的橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)，包括高程基準(zhǔn)與平面位移檢測(cè)基準(zhǔn)。當(dāng)然，這些基準(zhǔn)的確定也不是一成不變的，要不定期地進(jìn)行觀測(cè)、分析和確定。

2、明確檢測(cè)方法

橋梁檢測(cè)一般采用無損檢測(cè)方法，大多以傳統(tǒng)的測(cè)試混凝土強(qiáng)度的回法、超聲法為主。荷載試驗(yàn)檢測(cè)分為靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試

驗(yàn)兩部分，前者主要是在橋梁的指定位置檢測(cè)荷載力，從而測(cè)算出結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變與位移等。動(dòng)力荷載試驗(yàn)是指采用動(dòng)力荷載，通過檢測(cè)行駛的汽車荷載或其他動(dòng)力荷載作用于橋梁結(jié)構(gòu)上，判斷橋梁結(jié)構(gòu)受到的沖擊和振動(dòng)的影響。

3、檢測(cè)周期與檢測(cè)時(shí)間

橋梁檢測(cè)的觀測(cè)時(shí)間一般比較固定，除特殊情況外，第一、二次應(yīng)選在冬季和夏季各進(jìn)行1次，之后每年檢測(cè)1次，每次檢測(cè)的具體時(shí)間最好以年為周期。每次具體檢測(cè)時(shí)，時(shí)間間隔視車流量的大小而定，白天最好不要超過2h，夜間可以適當(dāng)延長時(shí)間。

二、橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作

（一）加強(qiáng)專業(yè)維修養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

經(jīng)過養(yǎng)護(hù)機(jī)制的改革，并且要適應(yīng)當(dāng)前的橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，有必要建立橋梁專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)，加強(qiáng)橋梁的維護(hù)管理。從目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，其主要的目的就是專業(yè)的養(yǎng)護(hù)，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作布署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力，進(jìn)而，防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大，保證橋梁處理完好狀態(tài)，通過加大橋梁構(gòu)件和對(duì)重大病害進(jìn)行徹底整治來提高承載力。

（二）加大橋梁維修加固費(fèi)的投入

橋梁的安全使用是公路的生命。為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長橋梁使用壽命，有關(guān)部門必須保證橋梁維修加固的資金，有必要對(duì)我國大中型橋梁專項(xiàng)加固費(fèi)的投入進(jìn)行調(diào)整提高，從而落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理資金。

（三）建立橋梁養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫

1、高速公路橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)庫

高速公路橋梁、通道、立交橋、人行橋眾多，結(jié)構(gòu)繁雜，為了將其技術(shù)指標(biāo)，各種信息資料永久保存，供以后橋梁養(yǎng)護(hù)采用，應(yīng)將橋梁的結(jié)構(gòu)類型，橋梁基本組成，橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等各種信息資料編制成計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以便建立橋梁技術(shù)檔案供以后橋梁評(píng)價(jià)，養(yǎng)護(hù)維修調(diào)用。

2、建立橋梁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫

橋梁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫主要存放橋梁動(dòng)態(tài)基本數(shù)據(jù)。橋梁竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對(duì)所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。隨著時(shí)間的推移和橋梁施工過程中存在的不足，橋梁結(jié)構(gòu)必然會(huì)程度不同的發(fā)生缺陷和病害，而且這些病害會(huì)隨著時(shí)間的變化而發(fā)生變化。因此，根據(jù)每年橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查所發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷存入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，便于對(duì)橋梁的技術(shù)狀況作出正確評(píng)價(jià)。為橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固提供技術(shù)依據(jù)。

（四）實(shí)現(xiàn)養(yǎng)修機(jī)械化

為了減少中斷行車和限制行車速度的時(shí)間，應(yīng)高度重視橋梁的養(yǎng)護(hù)維修，加大投人力度，提高維修養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化程度及高性能設(shè)備的應(yīng)用。美國就橋梁養(yǎng)修的機(jī)械化問題進(jìn)行過專門的討論。由于橋梁的形式多種多樣，不像線路軌道那樣單一，給橋梁養(yǎng)修的機(jī)械化帶來很大困難，但各國一直在進(jìn)行這方面的努力。德國、英國等國家已經(jīng)研制了大型橋梁檢查車，可對(duì)梁式結(jié)構(gòu)橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)方便地進(jìn)行檢查，提高了效率。另外，一些日常的小型養(yǎng)護(hù)維修工具例如鋼梁的涂漆工具、高強(qiáng)螺栓的施擰工具也多為自動(dòng)化設(shè)備。

（五）橋梁養(yǎng)護(hù)工作的具體措施

1、欄桿伸縮縫和橋面板及伸縮縫的養(yǎng)護(hù)

（1）欄桿日常保持完好狀態(tài)，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊。鋼筋混凝土欄桿發(fā)生裂縫或脫落，可灌注環(huán)氧樹脂，或鑿除損壞部分，重新修補(bǔ)完整。橋頭端柱及導(dǎo)向柱油漆要鮮明，經(jīng)常校正歪斜。（2）緣石要經(jīng)常保持完好，如有缺損要及時(shí)修補(bǔ)或更換。（3）經(jīng)常養(yǎng)護(hù)伸縮縫，使其發(fā)揮正常作用。對(duì)U型伸縮縫要防止雜物嵌入；梳形伸縮縫有震斷時(shí)要及時(shí)修復(fù)；橡膠伸縮縫損壞或者老化，要經(jīng)常修理，適時(shí)更換。（4）橋面排水管、排水橫槽要及時(shí)疏通，不夠長的要接長，避免橋面水順側(cè)墻、腹板流瀉。

2、鋼筋混凝土橋的養(yǎng)護(hù)

（1）鋼筋混凝土構(gòu)件如果發(fā)生允許范圍內(nèi)的裂縫，可涂刷環(huán)氧樹脂或水玻璃封閉。裂縫超過允許范圍時(shí)，應(yīng)灌注環(huán)氧樹脂充填。裂縫大于0.4cm進(jìn)要鑿開裂縫，掃盡細(xì)土，立模補(bǔ)以環(huán)氧砂漿或者高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。裂縫較大時(shí)則采用小石子混凝土補(bǔ)強(qiáng)。裂縫嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用加固或者更換構(gòu)件的辦法解決。（2）鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)露筋、剝落時(shí)，應(yīng)消除鐵銹，鑿去松動(dòng)的保護(hù)層，用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；損壞面積過大時(shí)，要立模重新澆筑混凝土，或噴注高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，要經(jīng)常開啟窗口，保持通風(fēng)，減少因內(nèi)外溫差引起的裂縫。

3、加強(qiáng)橋梁支座的養(yǎng)護(hù)

（1）支座各部分應(yīng)保持完整、清潔，清除垃圾冰雪，確保梁跨自由伸縮。（2）在滾動(dòng)支座上要定期涂潤滑油，涂油前要揩凈滑動(dòng)面。（3）支座各部分除鋼輥和滾動(dòng)面外，都要涂油漆保護(hù)，以防生銹。（4）檢查錨栓的堅(jiān)固程度，墊層要平整緊密，擰緊結(jié)合螺栓。（5）油氈支座失效要立即更換；擺柱式支座若脫落露筋要更換；切線弧形支座要防止生銹。（6）橡膠支座要排除墩臺(tái)面積水，防止支座變質(zhì)老化，如若老化，要及時(shí)更換。

4、橋墩及基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)

（1）在橋梁上下游各50米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁挖土取石；河床要及時(shí)疏浚，洪水過后要及時(shí)清除橋孔上下河游的漂浮物和沉淀物，使水流順暢。（2）墩臺(tái)表面要清潔，及時(shí)清除青苔、雜草和污穢。

參考文獻(xiàn)：

[1]張霞.試析當(dāng)前橋梁養(yǎng)護(hù)存在問題及對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013年22期.

[2]李艷，魏玉潔.簡述橋梁支座更換維修在橋梁養(yǎng)護(hù)中的施工工藝[J].科技致富向?qū)В?013年10期.