梁吉學 丁亮

摘要：隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，城市化進程不斷加快，公路橋梁的應用越來越廣泛，同時其安全性問題也備受關注，目前我國的橋梁施工技術尚未發(fā)展完善，因此還存在很多問題亟待解決。由于施工管理水平較低，設計理論不夠科學，監(jiān)管不力等因素導致我國橋梁的安全性與耐久性較差。下文筆者結合實際工作經(jīng)驗，對橋梁設計中的安全性與耐久性設計進行簡要的分析，以供參考。

關鍵詞：橋梁設計；安全性；耐久性

引言

近年來，國內(nèi)橋梁倒塌損毀事故屢見報端，給我國造成了嚴重的財產(chǎn)和人員損失，也造成了不良的社會影響。調(diào)查表明，相當一部分事故是由于設計不合理或者施工質(zhì)量不過關造成的。設計中的計算失誤，缺乏嚴謹態(tài)度；施工中的偷工減料；缺乏后期維護，這些都成為影響結構安全性的重要因素。加之，當前國內(nèi)對橋梁設計的安全性與耐久性缺乏動態(tài)的評估，設計基準期的認知也相當模糊，對這些問題的忽視都是造成橋梁存在重大安全隱患的重要原因。背離了當代社會對橋梁結構的安全性、耐久性、適用性日益重視的發(fā)展趨勢。

1.橋梁安全性與耐久性的重要意義

改革開放以來，伴隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通建筑也取得了長足的進步，作為交通建筑的重要組成部分，橋梁建設承擔著十分重要的責任。橋梁建筑在一定程度上減輕了公路的運輸負擔，為使用者提供了一個更加方便、快捷的通道。同時，公路橋梁工程為促進我國社會主義各項事業(yè)的發(fā)展以及人民生活的滿意度都具有深遠的影響。

我國從上世紀末開始對橋梁的安全性和耐久性開展研究，這些研究大多偏重于對材料和結構性能進行分析研究，對總體構造和細節(jié)處理方面的研究較少。結構的耐久性設計與常規(guī)的結構設計有著本質(zhì)的區(qū)別，目前需要努力將耐久性的研究從定性分析向定量分析發(fā)展。鑒于越來越多由于橋梁設計耐久性不足導致的嚴重損失，國外的許多研究機構近年來十分重視提高結構物的耐久性并將其作為重要的設計原則，統(tǒng)一考慮合理的結構布局和構造細節(jié)，強調(diào)使結構易于檢查、維修，以保證橋梁的安全使用、盡可能地減少維修費用，取得了較好的綜合經(jīng)濟效益。實際上，國內(nèi)外的研究和實踐都表明，結構耐久性對于橋梁的安全運營和經(jīng)濟性起著決定性作用。

2.橋梁安全性與耐久性差的原因

2.1橋梁設計理論不夠科學

在橋梁的設計過程中，設計人員往往只是從理論數(shù)據(jù)上核算安全需要的結構強度，對結構的體系、所用的材料、結構的耐久性和保養(yǎng)等方面考慮的很少。例如，有的混凝土質(zhì)量過低強度不夠、鋼筋直徑太小、保護層厚度不夠，有的橋梁計算圖式和受力路線模糊，使得建筑整體受力不均勻，這些因素都造成了橋梁建筑的安全性和耐久性較差。結構設計的首要任務是選擇經(jīng)濟合理的結構方案，其次是結構分析與構件連接的設計，并使用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標以保證結構的安全性。在保證結構安全性尚應從細節(jié)構造上考慮結構的合理性、在運營環(huán)境的使用性和易養(yǎng)護性以保證結構的耐久性能。

2.2法律監(jiān)管執(zhí)行不夠嚴格

為了保證橋梁建筑的安全性和耐久性，我國建立了較為嚴格的質(zhì)量和施工監(jiān)控體系。要求施工方配備質(zhì)量管理人員，職業(yè)監(jiān)理公司作為監(jiān)督者對建設方進行監(jiān)督，專門的驗收機構在工程完工時進行檢查，三管齊下，三方驗收合格施工才算完成。如此看來，監(jiān)督不可謂不嚴格，但縱觀近年來頻發(fā)的事故，暴露了監(jiān)管的執(zhí)行力度還相當欠缺，法制雖較完善如若執(zhí)行不力。事故發(fā)生原因是否及時準確公布，責任者是否受到法律的公正處罰，受害者是否得到合理賠償，也反映出管理機制和法規(guī)執(zhí)行方面存在的問題。行業(yè)中的不良風氣也在一定程度上破壞了管理機制和法制的作用。這些問題嚴重影響著橋梁工程各階段的質(zhì)量保障。

3.提高公路橋梁安全性和耐久性的有效措施

3.1做好設計前的準備工作

為了確保公路橋梁建筑工程的質(zhì)量和使用壽命，設計單位在工程中標后，需要及時組建專業(yè)勘察隊伍的對公路橋梁建筑工程施工范圍內(nèi)的地質(zhì)條件和水文條件進行實地的勘察，確?？辈熨Y源的真實性和可靠性，為公路橋梁建筑工程的設計提供更有價值的參考資料，為公路橋梁建筑工程的施工選擇出一條施工成本小、安全性能高的施工路線，設計人員在進行設計過程中，還需要對公路橋梁的施工形態(tài)、施工的具體方案、材料選用、后期養(yǎng)護等方面進行考量，尤其是對公路橋梁的施工技術方面的設計更要嚴謹，確保公路橋梁的線性弧度、剪力以及基準線的科學性和合理性，確保公路橋梁結構性能的最大化、最高化，對公路橋梁的負荷承載能力進行科學、合理的設定；同時設計人員在設計過程中還需要對公路橋梁施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行預想并制定相應的措施，確保一旦在施工過程中發(fā)生突發(fā)事故，管理人員和施工人員能夠及時的采取相應的補救措施，為公路橋梁建筑工程的順利施工提供保障。

4.總結語

橋梁工程設計中的安全性與耐久性問題較為突出，也影響了橋梁的使用年限及效果。因此，在橋梁工程建設中，必須分析橋梁安全性的主要原因及影響因素，汲取國外橋梁建設的相關經(jīng)驗，從而采取有效措施來提高橋梁的安全與耐久性，促進橋梁行業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]曾應祝，淺析公路橋梁設計中的安全性和耐久性[J]，工程建設，2010（09）.

[2]呂立坤，試論橋梁設計的安全性與耐久性[J]，市政與路橋，2010（04）.

梁吉學 丁亮

摘 要：隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，城市化進程不斷加快，公路橋梁的應用越來越廣泛，同時其安全性問題也備受關注，目前我國的橋梁施工技術尚未發(fā)展完善，因此還存在很多問題亟待解決。由于施工管理水平較低，設計理論不夠科學，監(jiān)管不力等因素導致我國橋梁的安全性與耐久性較差。下文筆者結合實際工作經(jīng)驗，對橋梁設計中的安全性與耐久性設計進行簡要的分析，以供參考。

關鍵詞：橋梁設計；安全性；耐久性

引言

近年來，國內(nèi)橋梁倒塌損毀事故屢見報端，給我國造成了嚴重的財產(chǎn)和人員損失，也造成了不良的社會影響。調(diào)查表明，相當一部分事故是由于設計不合理或者施工質(zhì)量不過關造成的。設計中的計算失誤，缺乏嚴謹態(tài)度；施工中的偷工減料；缺乏后期維護，這些都成為影響結構安全性的重要因素。加之，當前國內(nèi)對橋梁設計的安全性與耐久性缺乏動態(tài)的評估，設計基準期的認知也相當模糊，對這些問題的忽視都是造成橋梁存在重大安全隱患的重要原因。背離了當代社會對橋梁結構的安全性、耐久性、適用性日益重視的發(fā)展趨勢。

1.橋梁安全性與耐久性的重要意義

改革開放以來，伴隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通建筑也取得了長足的進步，作為交通建筑的重要組成部分，橋梁建設承擔著十分重要的責任。橋梁建筑在一定程度上減輕了公路的運輸負擔，為使用者提供了一個更加方便、快捷的通道。同時，公路橋梁工程為促進我國社會主義各項事業(yè)的發(fā)展以及人民生活的滿意度都具有深遠的影響。

我國從上世紀末開始對橋梁的安全性和耐久性開展研究，這些研究大多偏重于對材料和結構性能進行分析研究，對總體構造和細節(jié)處理方面的研究較少。結構的耐久性設計與常規(guī)的結構設計有著本質(zhì)的區(qū)別，目前需要努力將耐久性的研究從定性分析向定量分析發(fā)展。鑒于越來越多由于橋梁設計耐久性不足導致的嚴重損失，國外的許多研究機構近年來十分重視提高結構物的耐久性并將其作為重要的設計原則，統(tǒng)一考慮合理的結構布局和構造細節(jié)，強調(diào)使結構易于檢查、維修，以保證橋梁的安全使用、盡可能地減少維修費用，取得了較好的綜合經(jīng)濟效益。實際上，國內(nèi)外的研究和實踐都表明，結構耐久性對于橋梁的安全運營和經(jīng)濟性起著決定性作用。

2.橋梁安全性與耐久性差的原因

2.1橋梁設計理論不夠科學

在橋梁的設計過程中，設計人員往往只是從理論數(shù)據(jù)上核算安全需要的結構強度，對結構的體系、所用的材料、結構的耐久性和保養(yǎng)等方面考慮的很少。例如，有的混凝土質(zhì)量過低強度不夠、鋼筋直徑太小、保護層厚度不夠，有的橋梁計算圖式和受力路線模糊，使得建筑整體受力不均勻，這些因素都造成了橋梁建筑的安全性和耐久性較差。結構設計的首要任務是選擇經(jīng)濟合理的結構方案，其次是結構分析與構件連接的設計，并使用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標以保證結構的安全性。在保證結構安全性尚應從細節(jié)構造上考慮結構的合理性、在運營環(huán)境的使用性和易養(yǎng)護性以保證結構的耐久性能。

2.2法律監(jiān)管執(zhí)行不夠嚴格

為了保證橋梁建筑的安全性和耐久性，我國建立了較為嚴格的質(zhì)量和施工監(jiān)控體系。要求施工方配備質(zhì)量管理人員，職業(yè)監(jiān)理公司作為監(jiān)督者對建設方進行監(jiān)督，專門的驗收機構在工程完工時進行檢查，三管齊下，三方驗收合格施工才算完成。如此看來，監(jiān)督不可謂不嚴格，但縱觀近年來頻發(fā)的事故，暴露了監(jiān)管的執(zhí)行力度還相當欠缺，法制雖較完善如若執(zhí)行不力。事故發(fā)生原因是否及時準確公布，責任者是否受到法律的公正處罰，受害者是否得到合理賠償，也反映出管理機制和法規(guī)執(zhí)行方面存在的問題。行業(yè)中的不良風氣也在一定程度上破壞了管理機制和法制的作用。這些問題嚴重影響著橋梁工程各階段的質(zhì)量保障。

2.3施工和管理水平較低

當前頻發(fā)的橋梁倒塌事故被普遍認為是由于施工混亂和管理過程中的腐敗所致。一些在使用期限內(nèi)的橋梁建筑發(fā)生的倒塌或損毀，往往是由于施工質(zhì)量不過關，諸如建筑材料質(zhì)量低劣，施工技術不合格等造成的；管理過程中偷工減料、以次充好對橋梁建筑的安全造成了嚴重危害。據(jù)報道相當數(shù)量的橋梁在使用期限內(nèi)就出現(xiàn)了各種質(zhì)量問題，甚至一些橋梁在剛投入使用就出現(xiàn)了種種問題，這也與施工質(zhì)量低下有重要關系，典型的問題有鋼筋保護層不足及目前廣泛存在于施工現(xiàn)場的嚴重的構件開裂問題。這些施工管理上的缺陷和不足對橋梁的安全性和耐久性造成了相當大的危害，也給國家和人民生命財產(chǎn)帶來了嚴重損失。

3.提高公路橋梁安全性和耐久性的有效措施

3.1做好設計前的準備工作

為了確保公路橋梁建筑工程的質(zhì)量和使用壽命，設計單位在工程中標后，需要及時組建專業(yè)勘察隊伍的對公路橋梁建筑工程施工范圍內(nèi)的地質(zhì)條件和水文條件進行實地的勘察，確?？辈熨Y源的真實性和可靠性，為公路橋梁建筑工程的設計提供更有價值的參考資料，為公路橋梁建筑工程的施工選擇出一條施工成本小、安全性能高的施工路線，設計人員在進行設計過程中，還需要對公路橋梁的施工形態(tài)、施工的具體方案、材料選用、后期養(yǎng)護等方面進行考量，尤其是對公路橋梁的施工技術方面的設計更要嚴謹，確保公路橋梁的線性弧度、剪力以及基準線的科學性和合理性，確保公路橋梁結構性能的最大化、最高化，對公路橋梁的負荷承載能力進行科學、合理的設定；同時設計人員在設計過程中還需要對公路橋梁施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行預想并制定相應的措施，確保一旦在施工過程中發(fā)生突發(fā)事故，管理人員和施工人員能夠及時的采取相應的補救措施，為公路橋梁建筑工程的順利施工提供保障。

3.2加大對建筑材料的管理

建筑材料作為公路橋梁建筑工程得以順利施工的前提和保障，其重要性不容小覷。因此，施工單位在公路橋梁建筑工程施工過程中一定要加大對建筑材料的選用力度，選用的鋼筋水泥都要能夠符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》中的相關要求，當建筑材料運送到公路橋梁建筑工程施工現(xiàn)場時，施工單位應該立即對運送到施工現(xiàn)場的建筑材料進行科學、嚴謹?shù)馁|(zhì)量驗收工作，查看建筑材料在裝卸和運送過程中是否因受到擠壓而存在質(zhì)量問題；同時，施工單位還要加大對建筑材料的管理力度，確保儲藏建筑材料的庫房的防火性和防盜性，對建筑材料的進庫、出庫以及施工過程中的材料消耗進行登記，從建筑材料方面確保公路橋梁建筑工程的施工質(zhì)量，為提高公路橋梁的安全性和耐久性做足準備。

3.3重視公路橋梁的超載問題，提高后期養(yǎng)護力度

影響我國公路橋梁在使用過程中的安全性和耐久性的因素除了施工單位和設計人員方面的問題外，還有一個十分重要且關鍵的因素，就是我國的公路橋梁在投入使用后，普遍存在著超載現(xiàn)象，在極大程度上加大了橋梁的承載壓力，在一定程度上加快了橋梁的壞損速度，最終導致安全事故的發(fā)生或者是減少了橋梁的使用壽命。因此，國家和政府的相關管理部門一定要加大對超載問題的管理和控制，同時，定期的對公路橋梁的質(zhì)量進行檢查，對已經(jīng)存在問題和可能存在問題的橋梁進行維護和管理，加大對公路橋梁后期養(yǎng)護力度，從而全方位的降低事故發(fā)生的幾率。

4.總結語

橋梁工程設計中的安全性與耐久性問題較為突出，也影響了橋梁的使用年限及效果。因此，在橋梁工程建設中，必須分析橋梁安全性的主要原因及影響因素，汲取國外橋梁建設的相關經(jīng)驗，從而采取有效措施來提高橋梁的安全與耐久性，促進橋梁行業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]曾應祝，淺析公路橋梁設計中的安全性和耐久性[J]，工程建設，2010（09）.

[2]呂立坤，試論橋梁設計的安全性與耐久性[J]，市政與路橋，2010（04）.