“十八大報(bào)告中指出，要堅(jiān)持黨管人才原則，把各方面優(yōu)秀人才聚集到黨和國家事業(yè)中來”，對于南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡稱株洲所）這樣科技人才占絕大部分的企業(yè)來說，員工的創(chuàng)新能力能否得到提高，創(chuàng)新價值能否得到實(shí)現(xiàn)，才是員工的最大需求，也是衡量我們黨管人才工作成功的關(guān)鍵指標(biāo)。對于如何管好人才、用好人才，尊重和發(fā)揮人才的創(chuàng)新價值，株洲所黨委書記鄧恢金有著深刻的思考和體會。

近些年來，株洲所黨委針對企業(yè)特點(diǎn)，以滿足員工成長成才愿望為最大需求，積極為員工成長成才搭梯子、結(jié)對子、壓擔(dān)子，全力培育員工成長樂土，營造良好創(chuàng)新機(jī)制，提高員工創(chuàng)新能力，將蘊(yùn)藏在員工中的創(chuàng)新智慧充分釋放，在企業(yè)獲得快速健康發(fā)展的同時，員工的價值也得到充分展現(xiàn)。

“搭臺子”，群眾創(chuàng)新成果充分涌流

在株洲所子公司時代新材有一面專利墻，員工不論職位高低、資歷深淺，只要獲得專利，他的名字和專利名稱就會刻在上面，普通技術(shù)員孫照亮就是其中之一。

在地鐵站臺，由于地鐵車門與站臺之間存在縫隙，乘客上下車可能不慎將腳踏入縫隙而造成安全隱患。一次出差途中，孫照亮就親眼目睹此類事故的發(fā)生。他想，能否在車門上安裝擋板之類的裝置?；毓竞笏?jīng)過幾次試驗(yàn)，很快一種名叫“站臺防踏空裝置”研制成功，并為公司帶來某地鐵140套該套裝置訂單。

專利墻的推行，幫助員工樹立“我也能發(fā)明”的自信心，很多員工都把這個當(dāng)作一種榮譽(yù)。此項(xiàng)活動開展以來，時代新材有302項(xiàng)專利、400多位員工名字上了專利墻。

智慧不僅在研發(fā)領(lǐng)域閃光，活躍在生產(chǎn)一線的普通工人也有創(chuàng)新故事。姚恩群是公司制造中心一名普通的庫管員，在工作中她發(fā)現(xiàn)180個某型號的電子元器件入庫兩年了一直無人領(lǐng)用，而經(jīng)常領(lǐng)用的一種非常相似的元器件卻在大量應(yīng)用，可否用積壓的元器件替換現(xiàn)有的元器件呢？不久，她提交的“合理利用積壓庫存”的建議經(jīng)過驗(yàn)證，讓價值9萬元的積壓庫存“活”起來，此舉為公司節(jié)約了6萬多元的采購成本，姚恩群也因此獲得員工積分獎的首個一等獎。

這只是株洲所人才創(chuàng)新故事的縮影，如今包括創(chuàng)業(yè)基金激勵、虛擬股權(quán)激勵、創(chuàng)新成果激勵、總經(jīng)理特別獎、重大專項(xiàng)獎等形式多樣、層次明顯的創(chuàng)新激勵體系為公司萬名員工搭建了寬廣的平臺。2010年，株洲所一次性拿出1000多萬元，對員工取得創(chuàng)新成果的團(tuán)隊(duì)和個人給予特別獎勵，最高獎勵額達(dá)45萬元。

在株洲所，“重大決策問計(jì)于員工、敏感事務(wù)公示于員工、難題攻關(guān)借力于員工”，凡是企業(yè)重大決策、重大改革方案、重要規(guī)章制度、涉及員工切身利益的重大事項(xiàng)，都充分聽取員工的意見和建議。

創(chuàng)新氛圍的營造，激勵體系的搭建，極大地激發(fā)了員工的創(chuàng)新智慧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，株洲所累計(jì)創(chuàng)造了1000多項(xiàng)科技成果、800多項(xiàng)專利，主導(dǎo)或參與完成制定5項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)600余項(xiàng)，這在中國軌道交通裝備制造企業(yè)中并不多見。

“結(jié)對子”，領(lǐng)導(dǎo)、專家與員工打成一片

作為株洲所的“掌門人”，黨委副書記、總經(jīng)理丁榮軍要處理內(nèi)外繁雜的經(jīng)營事務(wù)。然而，作為中國工程院院士的他，還是株洲所的科研學(xué)術(shù)的帶頭人。雙重身份下的丁榮軍，仍保持著與年輕的科研員工在一起開展技術(shù)交流、項(xiàng)目研究的習(xí)慣。

SIC電力電子器件集成制造技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是丁榮軍新近負(fù)責(zé)的國家級科研項(xiàng)目之一。項(xiàng)目集合了國內(nèi)在此領(lǐng)域的優(yōu)秀科研團(tuán)隊(duì)，丁榮軍非常關(guān)注和支持項(xiàng)目的進(jìn)展。

不僅丁榮軍親自掛帥，公司一批德高望重的學(xué)術(shù)帶頭人也甘為人梯、提攜后人，通過創(chuàng)建勞模工作室、專家工作室等形式，為年輕員工與“大師”對話和接觸提供機(jī)會，激發(fā)全員創(chuàng)新創(chuàng)效。

郭淑英是湖南省電動汽車重大專項(xiàng)的首席專家，由她名字命名的的專家工作室以新能源汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)作為主要研發(fā)方向之一。自從專家工作室掛牌成立以來，郭淑英經(jīng)常在工作室與年輕人交流討論，幫助他們解疑答惑，50多歲的她經(jīng)常一呆就是大半天。

專家工作室成立以來，10多位業(yè)內(nèi)優(yōu)秀青年人才迅速成為我國電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的青年才俊，累計(jì)申報(bào)電動汽車重大科研項(xiàng)目30多項(xiàng)，先后獲得上億元國家資金支持。特別是他們研發(fā)的永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，大大縮短了我國在此領(lǐng)域與國外的技術(shù)差距，為我國電機(jī)牽引技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)。

不僅如此，公司每年新進(jìn)的員工都會與相關(guān)技術(shù)專家簽訂一份培養(yǎng)協(xié)議，協(xié)議明確了師徒職責(zé)。“‘師帶徒計(jì)劃是株洲所的光榮傳統(tǒng)，它充分發(fā)揮了公司專家、骨干人才的傳幫帶作用，為年輕員工快速成才提供了好的機(jī)會?！惫靖笨偨?jīng)理、總工程師馮江華深有感觸地說：“新進(jìn)的員工兩到三年后都會培養(yǎng)成為行業(yè)骨干。當(dāng)年，我進(jìn)株洲所也是拜過師的！”

“壓擔(dān)子”，員工在實(shí)踐磨煉中成長

“我才工作兩年，沒有想到公司竟然讓我擔(dān)任如此重要的職務(wù)，真沒有想到！真沒有想到！”去年，剛過30歲的年輕博士趙慧宇收到了時代新材下屬的橡膠元件公司總經(jīng)理任命書。2011年，畢業(yè)于中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所的趙慧宇，進(jìn)入時代新材做了一名技術(shù)員。他從零開始，短短一年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助公司獲得進(jìn)入特種裝備市場的資格，獲得多項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)和市場訂單，為企業(yè)發(fā)展開辟了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄。”在株洲所，像趙慧宇這樣受重用的人不在少數(shù)，公司在重點(diǎn)型號、重大項(xiàng)目中大膽啟用年輕人，為其提供施展才華的舞臺，安排年輕人作為課題負(fù)責(zé)人，讓其在磨煉中成才。

公司研究院變流模塊平臺部部長馬伯樂也是其中的代表。2005年，研究生畢業(yè)的他加盟株洲所，正趕上我國鐵路機(jī)車事業(yè)大發(fā)展的良好時機(jī)。2008年末，公司主導(dǎo)研制我國大功率7200千瓦交流電力機(jī)車變流器，項(xiàng)目時間短、任務(wù)重，在沒有任何可借鑒的資料的情況下，馬伯樂挑起大梁，參與其中關(guān)鍵變流模塊的研發(fā)。他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過刻苦攻關(guān)，在短短的半年時間內(nèi)開發(fā)出新的變流模塊，成功裝載在1000臺大功率機(jī)車上。而后，他又快馬加鞭，相繼研發(fā)出適合各類機(jī)車、動車、地鐵、磁懸浮列車的變流模塊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由馬伯樂及其團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的各種軌道交通變流器模塊已陸續(xù)裝車超過1萬臺，為公司帶來數(shù)十億元的產(chǎn)值。

根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，目前活躍在株洲所各類研發(fā)平臺上的青年員工占總?cè)藬?shù)的70%以上。公司擁有的1130名中高級技術(shù)研發(fā)骨干，平均年齡僅為36歲。

企業(yè)的發(fā)展核心競爭力在于人，重點(diǎn)是年輕人，公司經(jīng)過10多年的人才管理探索，建立了“喬”型職業(yè)發(fā)展體系為基礎(chǔ)的一系列人才管理體系。人才的任用、提拔打破了論資排輩的國企慣例。公司主管人力資源的黨委副書記楊首一說：“在株洲所，早已從原來的‘相馬型轉(zhuǎn)變?yōu)椤愸R型，有什么本事就大膽展示什么樣的能耐，得到相應(yīng)的位置。”

如今這片散發(fā)“創(chuàng)新因子”的創(chuàng)新之地已經(jīng)擁有了1名中國工程院院士、100余名博士、1000余名碩士，形成了5000余人的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成為中國軌道交通領(lǐng)域名副其實(shí)的“人才洼地”，創(chuàng)新智慧在這里涌動。endprint