楊兆軍

摘 要：改革開放以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，人民的生活水平日益提高，隨著增長的是人們對生活質(zhì)量和精神生活的追求。社會飛速發(fā)展必定會帶來交通流量的增大，我國道路的運(yùn)載量越來越大，大型車輛數(shù)量不斷攀升，許多車輛的超載現(xiàn)象極為嚴(yán)重，這就對城市道路的質(zhì)量提出了更高的要求。而城市道路的路基作為道路的基礎(chǔ)工程，它對于承擔(dān)車輛的荷載起著至關(guān)重要的作用。由此看來，做好道路路基的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作及其重要，是決定現(xiàn)代化道路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；彝谅坊堑缆仿坊斜容^常見的一種，本文就主要介紹了灰土路基施工過程中的技術(shù)與質(zhì)量控制，對常見的路基質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了針對性的措施。

關(guān)鍵詞：灰土路基 施工技術(shù) 質(zhì)量控制 措施

中圖分類號：U213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（a）-0047-01

城市道路的建設(shè)與發(fā)展是當(dāng)今社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，是順應(yīng)時代潮流的表現(xiàn)，是社會工業(yè)化和城市化發(fā)展的重要內(nèi)容，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。在現(xiàn)今的城市發(fā)展中，城市道路建設(shè)已然成為其發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要內(nèi)容，是支撐城市運(yùn)輸業(yè)發(fā)展最為主要的力量。隨著城市道路的數(shù)量不斷增多規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路施工的質(zhì)量問題成為阻礙城市道路發(fā)展的最主要因素，出現(xiàn)了各種不良土質(zhì)的道路建設(shè)項目，針對土質(zhì)地下的工程來說，施工的技術(shù)手段以及質(zhì)量的控制就變得極為關(guān)鍵和重要，成為決定城市道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在城市道路路基的建設(shè)中最常采用的是灰土路基施工技術(shù)，在施工的過程中必須要做好技術(shù)與質(zhì)量控制工作，防治各類病害的發(fā)生，才能有效促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。

1 灰土路基的施工過程及技術(shù)控制

路基的施工建設(shè)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，灰土路基是路基修建的眾多類型中的一種，以下是對灰土路基建設(shè)的相關(guān)技術(shù)探討。

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作對城市道路路基的施工質(zhì)量至為關(guān)鍵，充足的準(zhǔn)備能夠有效地保證城市道路的施工進(jìn)度。要想做好施工的前準(zhǔn)備工作，可以從以下幾個方面著手：（1）做好測量工作。測量工作包括全路段的全線測量，以及中線和水準(zhǔn)點的測量，在測量的過程中要明確地界樁的標(biāo)志，在設(shè)計圖紙上要標(biāo)明具體的位置坐標(biāo)，有利于施工的順利進(jìn)行；（2）路基填料一定要符合質(zhì)量規(guī)范的要求。要對施工的各層土質(zhì)進(jìn)行測試，包括土的承受能力、強(qiáng)度和含水量、密度等，嚴(yán)格控制土的顆粒大小，對不符合要求的土要及時進(jìn)行處理和淘汰，并對土質(zhì)的檢測進(jìn)行詳細(xì)的記錄，確保所使用的土質(zhì)符合施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求；（3）保障施工的運(yùn)輸通道的暢通性，對需要進(jìn)行拓寬或是加固的道路及時進(jìn)行處理，保證施工現(xiàn)場的便道的暢通性；（4）要注意施工現(xiàn)場的排水的暢通，建立完善的排水設(shè)施和排水通道，避免現(xiàn)場施工材料的堆放導(dǎo)致排水通路的阻塞；（5）在施工之前一定要對石灰土進(jìn)行試驗，各類的施工機(jī)械和施工技術(shù)人員要親臨試驗現(xiàn)場，對城市道路路基的每個路段都要進(jìn)行測驗，依據(jù)測驗的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工技術(shù)的施工材料的選擇和確定，從而保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

1.2 放樣操作的技術(shù)要領(lǐng)

灰土路基的施工中放樣的主要方式為懸線放樣，在放樣的過程中要尤其嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)高度，提高放樣的速度和精確度。

1.3 石灰土的相關(guān)技術(shù)操作

（1）石灰土的拌和。一般在取土場進(jìn)行石灰土的拌和，操作過程主要是首先在場上鋪一層石灰，根據(jù)施工前的技術(shù)設(shè)定確定合適的取土深度，然后在該深度下進(jìn)行取土，在取土的同時摻入石灰，嚴(yán)格按照規(guī)定的比例進(jìn)行石灰和土的拌和，要注意將開挖和撒灰進(jìn)行分層處理。土堆悶料要在拌和充分之后及時進(jìn)行，為了使石灰土的含水量能夠降低到一定的程度，悶料的時間一定要足夠長，確保生石灰的消解。在悶料的時候要密切做好防雨防水措施。在土堆悶料完成之后，為了進(jìn)一步降低其熱量和含水量，要用挖掘機(jī)進(jìn)行倒堆操作，以形成石灰土。至此，石灰土的制備基本完成，但是在其用于正式施工之前，還要進(jìn)行樣本實驗，實驗其是否能夠達(dá)到路基施工建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，出現(xiàn)質(zhì)量問題時，要及時進(jìn)行返工，切莫直接使用。

（2）石灰土的運(yùn)輸。石灰土的運(yùn)輸過程不能忽視，在規(guī)范的城市道路路基施工標(biāo)準(zhǔn)中有相應(yīng)的嚴(yán)格的要求。已經(jīng)基本制作完工的石灰土在運(yùn)輸時必須采用挖掘機(jī)或裝載車進(jìn)行裝載，在到達(dá)施工現(xiàn)場之前還要換用自卸汽車。另外，自卸車的卸料也是一項技術(shù)要求較高的工作，在卸料時要嚴(yán)格控制倒土密度，倒土密度要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求和公路鋪筑的厚度來確定，沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）石灰土的整平。石灰土的整平工作主要包括三個步驟。首先是使用平地機(jī)進(jìn)行粗平，將各類的凹凸不平的地方進(jìn)行整平；其次是使用振動壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，旨在增強(qiáng)路基的穩(wěn)固行；最后一步是利用平地機(jī)進(jìn)行刮平，該步的目的是使路面變得更加平整，提高車輛通行的舒適度和平穩(wěn)度。

（4）石灰土的碾壓。石灰土的碾壓不是在任何時候都能進(jìn)行的，必須保證石灰土路基在進(jìn)行平整之后的含水量高出最佳含水量的2%～3%時才可進(jìn)行。碾壓工作也包括三個步驟，即穩(wěn)壓、靜壓和壓實度檢測。碾壓的過程一定要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，反復(fù)按照上述步驟進(jìn)行循環(huán)工作，直至石灰土的壓實度達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工的質(zhì)量。

2 灰土路基的施工質(zhì)量控制

對于在施工過程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，要采取一定的措施進(jìn)行預(yù)防與治理。石灰土在成型時往往會出現(xiàn)松散與起皮的現(xiàn)象，這主要是由于石灰土的拌和過程不均勻或石灰的顆粒大小不一而導(dǎo)致的，石灰土表面的含水量過低會引起大面積的起皮現(xiàn)象。對于該問題的防治主要是在石灰土的制備過程中，一定要確保土塊粉碎的充分性，盡量不出現(xiàn)較大的顆粒，另外，還要注意控制原材料的含水量，各類混合材料的含水量在在最佳含水量的范圍內(nèi)進(jìn)行控制，不能誤差過大。對于石灰土成型初期出現(xiàn)的開裂及鼓包現(xiàn)象，根治的措施也不存在任何技術(shù)上的難度。首先，對于生石灰的使用，要將其提前運(yùn)到土場數(shù)天，以確保消解充分。而石灰土出現(xiàn)的開裂主要出現(xiàn)在高溫的夏季，開裂的主要原因則是石灰土中所含的水分在高溫下蒸發(fā)現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致其自身的含水量明顯降低而出現(xiàn)開裂。因此，在炎熱的夏季要做好保護(hù)措施，盡量在石灰土處于最佳含水量時進(jìn)行施工。

3 結(jié)語

為了保證灰土路基的施工技術(shù)和質(zhì)量，施工企業(yè)一定要做好準(zhǔn)備工作、放樣的技術(shù)操作、石灰土的相關(guān)技術(shù)流程以及預(yù)防可能出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，采取針對性的措施不斷提高施工的質(zhì)量，對相關(guān)的技術(shù)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，采用合格的施工設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行施工，嚴(yán)把每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，不斷提升灰土路基的施工質(zhì)量。

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