馬 榮

(1.黑龍江省紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院，黑龍江哈爾濱 150001;2.北京工業(yè)設(shè)計(jì)研究院海南建筑設(shè)計(jì)分院，海南?？?570125)

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的巨大發(fā)展，人民購(gòu)買汽車和學(xué)習(xí)汽車駕駛?cè)找嫫占?，進(jìn)而帶動(dòng)了駕駛技能培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展，駕駛培訓(xùn)學(xué)校這一作為我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛技能培訓(xùn)的主要載體，在駕駛培訓(xùn)中有著重要的地位，隨著學(xué)習(xí)駕駛技能的人數(shù)增加，駕校的規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量也不斷增加，如何合理地設(shè)計(jì)駕校訓(xùn)練場(chǎng)地，逐步引起建筑師的關(guān)注和重視。

1 工程概況

本項(xiàng)目位于海南省?？谑校鹆盅蠛蟮琅c七號(hào)路交口處，規(guī)劃用地面積42 000 m2，基地呈長(zhǎng)方形，地塊東西長(zhǎng)290 m，南北158 m。該宗地為倉(cāng)儲(chǔ)用地，屬桂林洋高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善，自然環(huán)境優(yōu)越，本項(xiàng)目周邊已規(guī)劃興建小型商業(yè)及生活地區(qū)，擁有大量的人流，具有極高辦學(xué)價(jià)值。

2 設(shè)計(jì)構(gòu)思

2.1 駕校功能結(jié)構(gòu)

1)功能分區(qū)，根據(jù)駕校所需的功能，將駕?？偲矫娴幕窘M成分成理論教學(xué)辦公區(qū)，訓(xùn)練區(qū)，綠化區(qū)，停車場(chǎng)等等，但多數(shù)駕校已將訓(xùn)練區(qū)與綠化區(qū)結(jié)合在一起。理論教學(xué)與辦公區(qū)——主要包括工作人員的日常辦公，資料管理，駕校管理等等所需要的辦公場(chǎng)所，以及面向?qū)W員開(kāi)放的咨詢報(bào)名、理論培訓(xùn)，模擬上機(jī)練習(xí)等等，本項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置在用地西側(cè)，緊臨西側(cè)主入口。與訓(xùn)練區(qū)域完全分離，又緊密相鄰。訓(xùn)練區(qū)——整個(gè)駕校最主要的功能，包括駕駛訓(xùn)練場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)，與實(shí)際道路訓(xùn)練場(chǎng)(多數(shù)已改為場(chǎng)外公路)。停車區(qū)——為外來(lái)車輛臨時(shí)停放的社會(huì)車輛停車區(qū)域和訓(xùn)練車輛集中停放的區(qū)域，本項(xiàng)目設(shè)置在用地西側(cè)，與訓(xùn)練場(chǎng)完全分離。

2)訓(xùn)練場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)。指導(dǎo)思想——依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JT/T 433-2004機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件、JT/T 434-2000機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求、(公安部123號(hào)令)為準(zhǔn)則，以機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)際需要和發(fā)展為規(guī)劃設(shè)計(jì)方向。

3)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。安全原則——訓(xùn)練場(chǎng)訓(xùn)練的安全性是駕校建設(shè)的首要任務(wù)，不能因?yàn)閳?chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理而造成事故，因此在駕校的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免車輛逆向行駛以及較多的交叉路口，道路最好采用7 m寬雙車道，盡量環(huán)形。合理原則——在規(guī)劃設(shè)計(jì)訓(xùn)練場(chǎng)時(shí)尊循科學(xué)原則，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各訓(xùn)練科目的圖形尺寸設(shè)置，同時(shí)也要考慮到汽車的行駛原理。模擬連續(xù)急彎山區(qū)路項(xiàng)目示意圖見(jiàn)圖1。圖1中，S為引道長(zhǎng)度，取值不小于50 m;W1為直線路寬，取值7 m;l為彎道間距，取值(0～30)m;W2為彎道寬，取值(9～10)m;彎道外緣半徑取值(40～60)m;彎道外緣弧長(zhǎng)取值不小于1/3圓周。限寬門圖示見(jiàn)圖2。

圖1 模擬連續(xù)急彎山區(qū)路項(xiàng)目示意圖

圖2 限寬門示意圖

樁考圖例及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)圖3。

圖3 樁考圖

圖3尺寸說(shuō)明:a.樁長(zhǎng):2倍車長(zhǎng);前驅(qū)動(dòng)車加50 cm;b.樁寬:大型客車、城市公交車、大型貨車、中型客車的車寬加70 cm;c.路寬:車長(zhǎng)的1.5倍;d.起點(diǎn):距甲庫(kù)外邊線1.5倍車長(zhǎng)。側(cè)方位停車圖例及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)圖4。

圖4 側(cè)方位停車圖

圖4尺寸說(shuō)明:

a.車位(庫(kù))長(zhǎng):大型客車為1.5倍車長(zhǎng)減1 m，小型車輛為1.5倍車長(zhǎng)加1 m，其他車輛為1.5倍車長(zhǎng);

b.車位(庫(kù))寬:車寬加80 cm。

車道寬:1.5倍車寬加80 cm。

曲線行駛圖例及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)圖5。

圖5尺寸說(shuō)明:

a.路寬:大型車輛為4 m，小型車輛為3.5 m，摩托車為2.5 m;

b.半徑:大型車輛為12 m，小型車輛為7.5 m，摩托車為5 m;

c.弧長(zhǎng):3/8個(gè)圓周。

直角轉(zhuǎn)彎圖例及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)圖6。

圖5 曲線行駛圖

圖6 直角轉(zhuǎn)彎圖

圖6尺寸說(shuō)明:

a.路長(zhǎng):不小于 1.5 倍車長(zhǎng);

b.路寬:小型車輛為軸距加1 m，半掛牽引車為牽引車軸距加1 m，其他車輛為軸距加50 cm。

坡道定點(diǎn)與起步圖例及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)圖7。

圖7 坡道定點(diǎn)與起步圖

圖7中定點(diǎn)停車樁位距坡底大于1.5倍車長(zhǎng)，全坡長(zhǎng)大于30 m。

實(shí)效原則——一個(gè)成功的駕校，應(yīng)該是在較短的時(shí)間內(nèi)，讓學(xué)員學(xué)習(xí)到較多的技能，所以在訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合其使用性，避免過(guò)多彎道、流線過(guò)長(zhǎng)、科目擁堵等，提高訓(xùn)練者的訓(xùn)練效率。

生態(tài)原則——汽車駕駛會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲，造成大氣污染，這危害著學(xué)員的健康，因此應(yīng)避免過(guò)多的硬化路面，在不同科目之間采用2 m寬綠化帶隔離，也可作為學(xué)員休息場(chǎng)所。

4)訓(xùn)練場(chǎng)平面布置方式。

訓(xùn)練場(chǎng)主要包括場(chǎng)地訓(xùn)練、場(chǎng)內(nèi)路訓(xùn)練。

場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)應(yīng)滿足20%以上的教練車同時(shí)訓(xùn)練，其總面積應(yīng)滿足式(1)的要求:

其中，S為場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練場(chǎng)總面積，m2;ni為各類教練車總數(shù)量，輛;αi為各類教練車單車使用面積。

場(chǎng)內(nèi)路訓(xùn)練(科目二)(公安部123號(hào)令)。

小型汽車、汽車考試倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎;

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置;

一級(jí)駕校教練場(chǎng)的最小訓(xùn)練規(guī)模應(yīng)該達(dá)到訓(xùn)練車輛總數(shù)不少于50輛。

訓(xùn)練平場(chǎng)應(yīng)該滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的1/4車輛同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場(chǎng)地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。

訓(xùn)練平場(chǎng)總面積根據(jù)單車平場(chǎng)訓(xùn)練面積和訓(xùn)練車輛數(shù)按下式計(jì)算:

其中，S1為訓(xùn)練平場(chǎng)總面積，m2;ni為大型、小型訓(xùn)練車輛總數(shù);mi為單車平場(chǎng)訓(xùn)練面積，大型車取值750 m2/車，小型車取值400 m2/車。

訓(xùn)練道路總面積根據(jù)訓(xùn)練道路單車道寬度和總長(zhǎng)度按下式計(jì)算:

其中，S2為訓(xùn)練道路總面積，m2;b為單車道寬度，m。

停車場(chǎng)應(yīng)該滿足全部訓(xùn)練車輛同時(shí)停放的要求。

停車場(chǎng)總面積根據(jù)單車停占面積和訓(xùn)練車輛總數(shù)按下式計(jì)算:

其中，S3為停車場(chǎng)總面積，m2;c為單車停占面積，取值不少于25 m2/車。

訓(xùn)練場(chǎng)地。訓(xùn)練場(chǎng)地的建筑面積為訓(xùn)練平場(chǎng)總面積、訓(xùn)練道路總面積和停車場(chǎng)總面積之和。即:

其中，Sj為訓(xùn)練場(chǎng)地建筑面積，m2。

訓(xùn)練場(chǎng)地總面積為訓(xùn)練場(chǎng)地建筑面積與訓(xùn)練場(chǎng)地利用率之比:

a.安全性——盡量考慮環(huán)形布置，避免迂回，杜絕安全隱患，如本項(xiàng)目模擬高速路沿用地周邊設(shè)置?？焖俾放c慢速路完全分開(kāi)。

b.靈活性——針對(duì)不同科目，場(chǎng)內(nèi)道路布置形式有所不同，迂回式對(duì)慢速路也是有很大優(yōu)勢(shì)。

c.針對(duì)性——迂回式與循環(huán)式道路各有其可比性。

本項(xiàng)目是作為一級(jí)駕校，總教練車輛大于50輛，用地大于60畝，結(jié)合總計(jì)21項(xiàng)訓(xùn)練科目，在這60畝地布置21項(xiàng)訓(xùn)練科目也是相當(dāng)緊張的情況，只能采取既分離又圍合的布置方式，將大型車場(chǎng)內(nèi)路訓(xùn)練項(xiàng)目盡量布置在用地周邊，小型車場(chǎng)內(nèi)路訓(xùn)練項(xiàng)目也平行于大車場(chǎng)內(nèi)路訓(xùn)練項(xiàng)目，所占用地最少，項(xiàng)目之間采用綠化帶隔離，場(chǎng)地訓(xùn)練項(xiàng)目只能在場(chǎng)內(nèi)路所圍合范圍內(nèi)空地布置，如小型車倒樁，按不同組合方式，有平行式，相對(duì)式，嵌入式，經(jīng)認(rèn)真比對(duì)選擇嵌入式布置倒樁位置最多，之間空隙又可布置綠化。

2.2 綠化

一個(gè)環(huán)境好的花園式訓(xùn)練場(chǎng)，不僅可以為訓(xùn)練者提供良好的訓(xùn)練環(huán)境，而且對(duì)于其身心健康也有益，我們知道駕校訓(xùn)練場(chǎng)是提供機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)習(xí)的地方，因此在日常的訓(xùn)練中會(huì)產(chǎn)生大量的汽車尾氣，如果訓(xùn)練場(chǎng)滿作硬化路面，那么訓(xùn)練學(xué)員無(wú)疑成了這些尾氣的直接受害者，因此在訓(xùn)練場(chǎng)適當(dāng)布置綠化不但可以吸收汽車排出的有害物質(zhì)，還可有景觀小品為教練及學(xué)員提供休息場(chǎng)所，同時(shí)還可以利用綠化作為不同科目間的隔離帶，這樣不僅可以美化環(huán)境，還可以減小集中建設(shè)綠化所需場(chǎng)地，打造花園式訓(xùn)練場(chǎng)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文是基于現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車駕駛員考試辦法，隨著以后我國(guó)機(jī)動(dòng)車考試科目的增減，考試科目的變化，將影響著駕校的規(guī)劃與建設(shè)，尤其是訓(xùn)練場(chǎng)中訓(xùn)練科目的設(shè)置要求，這也一定程度上影響著駕校的用地規(guī)模，同時(shí)隨著駕校功能的不斷完善，學(xué)員要求不斷提高，也必將給駕校的功能提出更高的要求。

［1］GB 50067-97，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范［S］.

［2］JGJ 100-98，汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［3］JT/T 433-2004，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件［S］.

［4］JT/T 434-2000，機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求［S］.

［5］公安部123號(hào)令［Z］.