日前印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路水路交通運(yùn)輸應(yīng)急管理工作的意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），提出近期遠(yuǎn)期目標(biāo)。即到2015年，建立指揮順暢、結(jié)構(gòu)合理、反應(yīng)靈敏、保障有力、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的道路、水路交通應(yīng)急管理體系；到2020年，道路水路交通應(yīng)對(duì)各類重特大突發(fā)事件能力顯著提升，體制機(jī)制更加完善，管理體系更加科學(xué)。

根據(jù)《意見》，交通運(yùn)輸行業(yè)將完善道路水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理體系，加強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急能力建設(shè)，不斷提高應(yīng)急管理信息化水平，健全完善應(yīng)急管理制度機(jī)制。在應(yīng)急能力建設(shè)方面，交通運(yùn)輸部將加強(qiáng)深海搜尋掃測(cè)、重大自然災(zāi)害搶通、重要戰(zhàn)略物資搶運(yùn)和大批量人員疏散等重特大突發(fā)事件應(yīng)急處置能力建設(shè)；通過政府購買服務(wù)的方式，加強(qiáng)特殊機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備；先期以海上搜救領(lǐng)域?yàn)樵圏c(diǎn)，逐步加大對(duì)志愿者的專業(yè)培訓(xùn)力度。

信息化將極大提升應(yīng)急管理水平。《意見》要求，盡快建成集搜救及溢油應(yīng)急指揮、路網(wǎng)調(diào)度指揮與搶通保通、應(yīng)急運(yùn)輸力量與資源調(diào)度、應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸與通信指揮、水上專業(yè)力量指揮一體化的應(yīng)急管理信息化系統(tǒng)。

在健全完善應(yīng)急管理制度機(jī)制方面，應(yīng)急資金保障不可忽視?！兑庖姟诽岢觯瑢㈩A(yù)案規(guī)劃、編制、培訓(xùn)、宣傳教育、演習(xí)演練等工作所需經(jīng)費(fèi)納入各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門財(cái)政預(yù)算統(tǒng)籌安排；建立健全科學(xué)的應(yīng)急征用補(bǔ)償機(jī)制。（樊猛）