符軍+何瑞冠

摘 要：本文就標識海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布方案，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來滿足標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗，以實現(xiàn)保護海上生態(tài)環(huán)境的目的。

關(guān)鍵詞：海洋環(huán)境 保護區(qū) 航標配布 標識

1.前言

航標的存在與發(fā)展，對于發(fā)展我國航海保障事業(yè)，使“航行更安全，海洋更清潔”，具有現(xiàn)實的意義。面對人類社會和經(jīng)濟發(fā)展所造成的海洋環(huán)境污染和生物受損問題日益嚴重，如何有效保護海洋環(huán)境，減緩海洋生物物種的非正常消失，就成為海洋生態(tài)系統(tǒng)保護工作的一個重要命題。從二十世紀七十年代起，一些發(fā)達國家率先設(shè)立海洋自然保護區(qū)，為海洋生物，尤其是那些不堪環(huán)境的改變而面臨滅頂之災(zāi)的物種，留下一片盡可能無異于它們祖先生息、繁衍的“樂土”。我國也先后設(shè)立了南麂列島自然保護區(qū)、三亞國家珊瑚礁自然保護區(qū)，廈門文昌魚自然保護區(qū)等等。

隨著我國海洋航運經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，海上船舶、設(shè)施的增加使許多水域交通流量發(fā)生了較大改變，對海洋生態(tài)環(huán)境也造成了一定的影響。為此，一些自然保護管理部門希望通過適當(dāng)?shù)姆绞絹順俗R這些海洋保護區(qū)，以減少人類、船舶以及其它海上設(shè)施對保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的干擾和影響。由于海上航標具有定位、指示交通、警告危險和確認四大功能，若能有效地標識出海洋保護區(qū)保護對象、范圍邊界等，將可警示保護區(qū)內(nèi)及其附近水域從事航行、作業(yè)活動的人類、船舶以及其它海上設(shè)施，應(yīng)采取適當(dāng)措施避免干擾和影響保護區(qū)中明確要求保護的生態(tài)系統(tǒng)，也可為保護區(qū)管理人員的海上日常巡查活動提供支持?？梢哉f，這是利用航標來加強海洋保護區(qū)保護管理工作的一條重要途徑，也是環(huán)境保護對航標提出的新需求。下文就海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布問題，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗。

2.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的現(xiàn)狀

銅鼓嶺自然保護區(qū)的總面積為44km2。為加強銅鼓嶺周邊海域珊瑚礁及海洋生物的保護，海南省政府1999年批準將銅鼓嶺周邊海域3067公頃劃入銅鼓嶺自然保護區(qū)，使保護區(qū)面積達到4400公頃（見圖1）。2007年國務(wù)院批準為國家級自然保護區(qū)，其保護對象是熱帶常綠雨矮林生態(tài)系統(tǒng)及其野生保護動物、珊瑚礁及其底棲生物。特別是淇水灣，珊瑚礁資源尤為豐富。

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)瀕臨海南沿海極其重要的東環(huán)島航路，甚至緩沖區(qū)已進入了東環(huán)島航路范圍，經(jīng)過的大小商船較多，稍有不慎便會對海底珊瑚造成破壞。生活在保護區(qū)附近的漁民會在水域或經(jīng)此赴七洲列島實施捕撈作業(yè)，無形之中增加了保護區(qū)的壓力。為了加強對海底珊瑚礁的保護，海南銅鼓嶺保護區(qū)管理處希望通過在海上設(shè)置航標的方式，標識出保護區(qū)的范圍與保護對象，警示在保護區(qū)內(nèi)航行、作業(yè)的船舶切勿破壞或損害海洋生物。同時，通過標識出保護區(qū)的范圍，可輔助保護區(qū)管理人員實施日常巡查活動?；诤Ｄ涎睾：Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境保護對航標工作提出的新需求，轄區(qū)航標管理機構(gòu)極其重視此項工作，并就此開展相應(yīng)的航標配布研究工作。

3.國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的案例

據(jù)收集到的資料，我國目前有一些海洋保護區(qū)已經(jīng)利用海上航標進行了標識，如廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)、廣東徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)等。廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)位于廣西省北海市合浦縣鏡內(nèi)，保護區(qū)總面積350平方公里，其中核心區(qū)面積132平方公里，緩沖區(qū)面積為110平方公里，實驗區(qū)面積108平方公里，其保護的對象為儒艮，俗稱“美人魚”。該保護區(qū)的水深相對較淺，在保護區(qū)海域內(nèi)穿行的船舶主要是少量的小型船舶和漁船，通過利用海上航標來標識該海洋保護區(qū)，目的是警示漁船或小型船舶應(yīng)盡量避開該水域航行，禁止?jié)O船在該水域內(nèi)進行拖網(wǎng)作業(yè)等，并為保護區(qū)管理人員的日常巡查活動提供支持。目前該保護區(qū)共設(shè)置有2座岸上燈樁，9座燈浮標和4座水中燈樁，用于標示出保護區(qū)的核心區(qū)和外圍緩沖區(qū)，使用的標志類型為海上作業(yè)區(qū)用途的專用標志，詳見圖2。

徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)也采取了類似的航標配布方法，即在保護的邊界點或邊界線上設(shè)置航標，共設(shè)有φ1800專用燈浮標15座，使用的標志類型為專用標志，但使用的是“禁航區(qū)”用途的專用標志。

5.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)航標配布方案

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)的總面積為44km2，其中陸地面積13.33km2，海域面積30.67km2。根據(jù)《海南銅鼓國家級自然保護區(qū)總體規(guī)劃》，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的海域范圍是由以下5個坐標點連成的區(qū)域（見圖3）。

國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的現(xiàn)實案例為我們提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。然而，由于各個海洋自然保護區(qū)的水域狀況，如風(fēng)、流、底質(zhì)、船舶交通、通航條件、保護對象等情況有所不同，航標配布方案設(shè)計勢必有一定的差異。

5 . 1自然條件

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)處于熱帶季風(fēng)區(qū)，夏季炎熱多雨；冬季溫和少雨。多年平均相對濕度為85%，冬半年多東北風(fēng)，夏半年多南風(fēng)，具有明顯的季風(fēng)特征。該水域所在的文昌地區(qū)素有“臺風(fēng)走廊”之稱，臺風(fēng)時最大風(fēng)速達50m/s。潮流基本上屬于非正常規(guī)半日潮流，受地形和高龍灣邊界的約束作用，流場條件較為復(fù)雜。底質(zhì)為中粗砂或風(fēng)化巖石。

5 . 2交通流量情況

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)與海南東環(huán)島航路相鄰，為了解通過海上保護區(qū)及相鄰水域的交通流量情況，利用AIS流量工具統(tǒng)計鋼鼓咀燈塔附近自東至西約7公里長度的橫截面上的船舶交通流量情況（見圖4），統(tǒng)計的結(jié)果是：2013年全年的船舶交通流量為3448艘，以危險品船和貨船居多，且大多數(shù)船舶集中在距離截面起點以東約800米外的范圍通過，更多的是從2公里以外的地方通過，基本上已超出了緩沖區(qū)的范圍。尤其是大型船舶更不可靠近核心區(qū)航行，一般情況下是沿岸航行的小型船舶。因此，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)受東環(huán)島航路上的航行船舶影響并不大。

5 . 3附近航標現(xiàn)狀

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)所處的東部海岸線目前處于待開發(fā)狀態(tài)，在保護區(qū)范圍內(nèi)僅有銅鼓咀燈塔，白色棱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，射程約18海里，是船舶沿海南島東岸航行的重要轉(zhuǎn)向目標。

5 . 4航標設(shè)置方案

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)附近是密集通航水域，東部的緩沖區(qū)有部分已進入了海南東環(huán)島航路范圍內(nèi)，甚至核心區(qū)也有一小部分處在東西環(huán)島航路范圍內(nèi)，只不過未對通航產(chǎn)生影響。且在銅鼓咀以東的附近一些水域，水文海況條件復(fù)雜、惡劣，基本上不具備設(shè)置航標的條件，這也正是該海上自然保護區(qū)相對國內(nèi)其它海洋保護區(qū)的特別之處。因此，航標設(shè)置方案設(shè)計應(yīng)基于以下四項原則：

6.體會和建議

綜上所述，通過航標配布來標識海洋保護區(qū)是可行的，在一定程度上滿足了保護海洋生態(tài)環(huán)境的需求。但也僅限于標示出保護區(qū)的保護范圍，還無法標識出保護對象、保護要求等，這主要受限于航標配布標準的不完善和航標自身的局限性，如燈浮標上空間太小，無法提供類似于文字等方面的信息。標識海洋保護區(qū)，僅依賴視覺航標是不夠的，還需要其它助航手段或配套的措施，才能從根本上滿足海洋保護區(qū)的航標配布需求。為此，筆者提出以下幾點建議供參考：

7.結(jié)束語

保護海洋環(huán)境，即是保護我們自己。探討利用航標配布技術(shù)來標識海洋自然保護區(qū)，可在一定程度上滿足環(huán)境保護的需求，更是促進航標與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的一條重要途徑。

摘 要：本文就標識海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布方案，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來滿足標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗，以實現(xiàn)保護海上生態(tài)環(huán)境的目的。

關(guān)鍵詞：海洋環(huán)境 保護區(qū) 航標配布 標識

1.前言

航標的存在與發(fā)展，對于發(fā)展我國航海保障事業(yè)，使“航行更安全，海洋更清潔”，具有現(xiàn)實的意義。面對人類社會和經(jīng)濟發(fā)展所造成的海洋環(huán)境污染和生物受損問題日益嚴重，如何有效保護海洋環(huán)境，減緩海洋生物物種的非正常消失，就成為海洋生態(tài)系統(tǒng)保護工作的一個重要命題。從二十世紀七十年代起，一些發(fā)達國家率先設(shè)立海洋自然保護區(qū)，為海洋生物，尤其是那些不堪環(huán)境的改變而面臨滅頂之災(zāi)的物種，留下一片盡可能無異于它們祖先生息、繁衍的“樂土”。我國也先后設(shè)立了南麂列島自然保護區(qū)、三亞國家珊瑚礁自然保護區(qū)，廈門文昌魚自然保護區(qū)等等。

隨著我國海洋航運經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，海上船舶、設(shè)施的增加使許多水域交通流量發(fā)生了較大改變，對海洋生態(tài)環(huán)境也造成了一定的影響。為此，一些自然保護管理部門希望通過適當(dāng)?shù)姆绞絹順俗R這些海洋保護區(qū)，以減少人類、船舶以及其它海上設(shè)施對保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的干擾和影響。由于海上航標具有定位、指示交通、警告危險和確認四大功能，若能有效地標識出海洋保護區(qū)保護對象、范圍邊界等，將可警示保護區(qū)內(nèi)及其附近水域從事航行、作業(yè)活動的人類、船舶以及其它海上設(shè)施，應(yīng)采取適當(dāng)措施避免干擾和影響保護區(qū)中明確要求保護的生態(tài)系統(tǒng)，也可為保護區(qū)管理人員的海上日常巡查活動提供支持。可以說，這是利用航標來加強海洋保護區(qū)保護管理工作的一條重要途徑，也是環(huán)境保護對航標提出的新需求。下文就海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布問題，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗。

2.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的現(xiàn)狀

銅鼓嶺自然保護區(qū)的總面積為44km2。為加強銅鼓嶺周邊海域珊瑚礁及海洋生物的保護，海南省政府1999年批準將銅鼓嶺周邊海域3067公頃劃入銅鼓嶺自然保護區(qū)，使保護區(qū)面積達到4400公頃（見圖1）。2007年國務(wù)院批準為國家級自然保護區(qū)，其保護對象是熱帶常綠雨矮林生態(tài)系統(tǒng)及其野生保護動物、珊瑚礁及其底棲生物。特別是淇水灣，珊瑚礁資源尤為豐富。

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)瀕臨海南沿海極其重要的東環(huán)島航路，甚至緩沖區(qū)已進入了東環(huán)島航路范圍，經(jīng)過的大小商船較多，稍有不慎便會對海底珊瑚造成破壞。生活在保護區(qū)附近的漁民會在水域或經(jīng)此赴七洲列島實施捕撈作業(yè)，無形之中增加了保護區(qū)的壓力。為了加強對海底珊瑚礁的保護，海南銅鼓嶺保護區(qū)管理處希望通過在海上設(shè)置航標的方式，標識出保護區(qū)的范圍與保護對象，警示在保護區(qū)內(nèi)航行、作業(yè)的船舶切勿破壞或損害海洋生物。同時，通過標識出保護區(qū)的范圍，可輔助保護區(qū)管理人員實施日常巡查活動?；诤Ｄ涎睾：Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境保護對航標工作提出的新需求，轄區(qū)航標管理機構(gòu)極其重視此項工作，并就此開展相應(yīng)的航標配布研究工作。

3.國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的案例

據(jù)收集到的資料，我國目前有一些海洋保護區(qū)已經(jīng)利用海上航標進行了標識，如廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)、廣東徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)等。廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)位于廣西省北海市合浦縣鏡內(nèi)，保護區(qū)總面積350平方公里，其中核心區(qū)面積132平方公里，緩沖區(qū)面積為110平方公里，實驗區(qū)面積108平方公里，其保護的對象為儒艮，俗稱“美人魚”。該保護區(qū)的水深相對較淺，在保護區(qū)海域內(nèi)穿行的船舶主要是少量的小型船舶和漁船，通過利用海上航標來標識該海洋保護區(qū)，目的是警示漁船或小型船舶應(yīng)盡量避開該水域航行，禁止?jié)O船在該水域內(nèi)進行拖網(wǎng)作業(yè)等，并為保護區(qū)管理人員的日常巡查活動提供支持。目前該保護區(qū)共設(shè)置有2座岸上燈樁，9座燈浮標和4座水中燈樁，用于標示出保護區(qū)的核心區(qū)和外圍緩沖區(qū)，使用的標志類型為海上作業(yè)區(qū)用途的專用標志，詳見圖2。

徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)也采取了類似的航標配布方法，即在保護的邊界點或邊界線上設(shè)置航標，共設(shè)有φ1800專用燈浮標15座，使用的標志類型為專用標志，但使用的是“禁航區(qū)”用途的專用標志。

5.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)航標配布方案

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)的總面積為44km2，其中陸地面積13.33km2，海域面積30.67km2。根據(jù)《海南銅鼓國家級自然保護區(qū)總體規(guī)劃》，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的海域范圍是由以下5個坐標點連成的區(qū)域（見圖3）。

國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的現(xiàn)實案例為我們提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。然而，由于各個海洋自然保護區(qū)的水域狀況，如風(fēng)、流、底質(zhì)、船舶交通、通航條件、保護對象等情況有所不同，航標配布方案設(shè)計勢必有一定的差異。

5 . 1自然條件

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)處于熱帶季風(fēng)區(qū)，夏季炎熱多雨；冬季溫和少雨。多年平均相對濕度為85%，冬半年多東北風(fēng)，夏半年多南風(fēng)，具有明顯的季風(fēng)特征。該水域所在的文昌地區(qū)素有“臺風(fēng)走廊”之稱，臺風(fēng)時最大風(fēng)速達50m/s。潮流基本上屬于非正常規(guī)半日潮流，受地形和高龍灣邊界的約束作用，流場條件較為復(fù)雜。底質(zhì)為中粗砂或風(fēng)化巖石。

5 . 2交通流量情況

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)與海南東環(huán)島航路相鄰，為了解通過海上保護區(qū)及相鄰水域的交通流量情況，利用AIS流量工具統(tǒng)計鋼鼓咀燈塔附近自東至西約7公里長度的橫截面上的船舶交通流量情況（見圖4），統(tǒng)計的結(jié)果是：2013年全年的船舶交通流量為3448艘，以危險品船和貨船居多，且大多數(shù)船舶集中在距離截面起點以東約800米外的范圍通過，更多的是從2公里以外的地方通過，基本上已超出了緩沖區(qū)的范圍。尤其是大型船舶更不可靠近核心區(qū)航行，一般情況下是沿岸航行的小型船舶。因此，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)受東環(huán)島航路上的航行船舶影響并不大。

5 . 3附近航標現(xiàn)狀

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)所處的東部海岸線目前處于待開發(fā)狀態(tài)，在保護區(qū)范圍內(nèi)僅有銅鼓咀燈塔，白色棱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，射程約18海里，是船舶沿海南島東岸航行的重要轉(zhuǎn)向目標。

5 . 4航標設(shè)置方案

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)附近是密集通航水域，東部的緩沖區(qū)有部分已進入了海南東環(huán)島航路范圍內(nèi)，甚至核心區(qū)也有一小部分處在東西環(huán)島航路范圍內(nèi)，只不過未對通航產(chǎn)生影響。且在銅鼓咀以東的附近一些水域，水文海況條件復(fù)雜、惡劣，基本上不具備設(shè)置航標的條件，這也正是該海上自然保護區(qū)相對國內(nèi)其它海洋保護區(qū)的特別之處。因此，航標設(shè)置方案設(shè)計應(yīng)基于以下四項原則：

6.體會和建議

綜上所述，通過航標配布來標識海洋保護區(qū)是可行的，在一定程度上滿足了保護海洋生態(tài)環(huán)境的需求。但也僅限于標示出保護區(qū)的保護范圍，還無法標識出保護對象、保護要求等，這主要受限于航標配布標準的不完善和航標自身的局限性，如燈浮標上空間太小，無法提供類似于文字等方面的信息。標識海洋保護區(qū)，僅依賴視覺航標是不夠的，還需要其它助航手段或配套的措施，才能從根本上滿足海洋保護區(qū)的航標配布需求。為此，筆者提出以下幾點建議供參考：

7.結(jié)束語

保護海洋環(huán)境，即是保護我們自己。探討利用航標配布技術(shù)來標識海洋自然保護區(qū)，可在一定程度上滿足環(huán)境保護的需求，更是促進航標與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的一條重要途徑。

摘 要：本文就標識海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布方案，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來滿足標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗，以實現(xiàn)保護海上生態(tài)環(huán)境的目的。

關(guān)鍵詞：海洋環(huán)境 保護區(qū) 航標配布 標識

1.前言

航標的存在與發(fā)展，對于發(fā)展我國航海保障事業(yè)，使“航行更安全，海洋更清潔”，具有現(xiàn)實的意義。面對人類社會和經(jīng)濟發(fā)展所造成的海洋環(huán)境污染和生物受損問題日益嚴重，如何有效保護海洋環(huán)境，減緩海洋生物物種的非正常消失，就成為海洋生態(tài)系統(tǒng)保護工作的一個重要命題。從二十世紀七十年代起，一些發(fā)達國家率先設(shè)立海洋自然保護區(qū)，為海洋生物，尤其是那些不堪環(huán)境的改變而面臨滅頂之災(zāi)的物種，留下一片盡可能無異于它們祖先生息、繁衍的“樂土”。我國也先后設(shè)立了南麂列島自然保護區(qū)、三亞國家珊瑚礁自然保護區(qū)，廈門文昌魚自然保護區(qū)等等。

隨著我國海洋航運經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，海上船舶、設(shè)施的增加使許多水域交通流量發(fā)生了較大改變，對海洋生態(tài)環(huán)境也造成了一定的影響。為此，一些自然保護管理部門希望通過適當(dāng)?shù)姆绞絹順俗R這些海洋保護區(qū)，以減少人類、船舶以及其它海上設(shè)施對保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的干擾和影響。由于海上航標具有定位、指示交通、警告危險和確認四大功能，若能有效地標識出海洋保護區(qū)保護對象、范圍邊界等，將可警示保護區(qū)內(nèi)及其附近水域從事航行、作業(yè)活動的人類、船舶以及其它海上設(shè)施，應(yīng)采取適當(dāng)措施避免干擾和影響保護區(qū)中明確要求保護的生態(tài)系統(tǒng)，也可為保護區(qū)管理人員的海上日常巡查活動提供支持。可以說，這是利用航標來加強海洋保護區(qū)保護管理工作的一條重要途徑，也是環(huán)境保護對航標提出的新需求。下文就海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區(qū)的航標配布問題，結(jié)合國內(nèi)有關(guān)案例，探索如何通過航標配布來標識海上自然保護區(qū)的實踐經(jīng)驗。

2.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的現(xiàn)狀

銅鼓嶺自然保護區(qū)的總面積為44km2。為加強銅鼓嶺周邊海域珊瑚礁及海洋生物的保護，海南省政府1999年批準將銅鼓嶺周邊海域3067公頃劃入銅鼓嶺自然保護區(qū)，使保護區(qū)面積達到4400公頃（見圖1）。2007年國務(wù)院批準為國家級自然保護區(qū)，其保護對象是熱帶常綠雨矮林生態(tài)系統(tǒng)及其野生保護動物、珊瑚礁及其底棲生物。特別是淇水灣，珊瑚礁資源尤為豐富。

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)瀕臨海南沿海極其重要的東環(huán)島航路，甚至緩沖區(qū)已進入了東環(huán)島航路范圍，經(jīng)過的大小商船較多，稍有不慎便會對海底珊瑚造成破壞。生活在保護區(qū)附近的漁民會在水域或經(jīng)此赴七洲列島實施捕撈作業(yè)，無形之中增加了保護區(qū)的壓力。為了加強對海底珊瑚礁的保護，海南銅鼓嶺保護區(qū)管理處希望通過在海上設(shè)置航標的方式，標識出保護區(qū)的范圍與保護對象，警示在保護區(qū)內(nèi)航行、作業(yè)的船舶切勿破壞或損害海洋生物。同時，通過標識出保護區(qū)的范圍，可輔助保護區(qū)管理人員實施日常巡查活動?；诤Ｄ涎睾：Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境保護對航標工作提出的新需求，轄區(qū)航標管理機構(gòu)極其重視此項工作，并就此開展相應(yīng)的航標配布研究工作。

3.國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的案例

據(jù)收集到的資料，我國目前有一些海洋保護區(qū)已經(jīng)利用海上航標進行了標識，如廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)、廣東徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)等。廣西合浦儒艮國家級保護區(qū)位于廣西省北海市合浦縣鏡內(nèi)，保護區(qū)總面積350平方公里，其中核心區(qū)面積132平方公里，緩沖區(qū)面積為110平方公里，實驗區(qū)面積108平方公里，其保護的對象為儒艮，俗稱“美人魚”。該保護區(qū)的水深相對較淺，在保護區(qū)海域內(nèi)穿行的船舶主要是少量的小型船舶和漁船，通過利用海上航標來標識該海洋保護區(qū)，目的是警示漁船或小型船舶應(yīng)盡量避開該水域航行，禁止?jié)O船在該水域內(nèi)進行拖網(wǎng)作業(yè)等，并為保護區(qū)管理人員的日常巡查活動提供支持。目前該保護區(qū)共設(shè)置有2座岸上燈樁，9座燈浮標和4座水中燈樁，用于標示出保護區(qū)的核心區(qū)和外圍緩沖區(qū)，使用的標志類型為海上作業(yè)區(qū)用途的專用標志，詳見圖2。

徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)也采取了類似的航標配布方法，即在保護的邊界點或邊界線上設(shè)置航標，共設(shè)有φ1800專用燈浮標15座，使用的標志類型為專用標志，但使用的是“禁航區(qū)”用途的專用標志。

5.銅鼓嶺海上自然保護區(qū)航標配布方案

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)的總面積為44km2，其中陸地面積13.33km2，海域面積30.67km2。根據(jù)《海南銅鼓國家級自然保護區(qū)總體規(guī)劃》，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)的海域范圍是由以下5個坐標點連成的區(qū)域（見圖3）。

國內(nèi)利用航標實施海洋保護區(qū)標識的現(xiàn)實案例為我們提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。然而，由于各個海洋自然保護區(qū)的水域狀況，如風(fēng)、流、底質(zhì)、船舶交通、通航條件、保護對象等情況有所不同，航標配布方案設(shè)計勢必有一定的差異。

5 . 1自然條件

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)處于熱帶季風(fēng)區(qū)，夏季炎熱多雨；冬季溫和少雨。多年平均相對濕度為85%，冬半年多東北風(fēng)，夏半年多南風(fēng)，具有明顯的季風(fēng)特征。該水域所在的文昌地區(qū)素有“臺風(fēng)走廊”之稱，臺風(fēng)時最大風(fēng)速達50m/s。潮流基本上屬于非正常規(guī)半日潮流，受地形和高龍灣邊界的約束作用，流場條件較為復(fù)雜。底質(zhì)為中粗砂或風(fēng)化巖石。

5 . 2交通流量情況

由于銅鼓嶺海上自然保護區(qū)與海南東環(huán)島航路相鄰，為了解通過海上保護區(qū)及相鄰水域的交通流量情況，利用AIS流量工具統(tǒng)計鋼鼓咀燈塔附近自東至西約7公里長度的橫截面上的船舶交通流量情況（見圖4），統(tǒng)計的結(jié)果是：2013年全年的船舶交通流量為3448艘，以危險品船和貨船居多，且大多數(shù)船舶集中在距離截面起點以東約800米外的范圍通過，更多的是從2公里以外的地方通過，基本上已超出了緩沖區(qū)的范圍。尤其是大型船舶更不可靠近核心區(qū)航行，一般情況下是沿岸航行的小型船舶。因此，銅鼓嶺海上自然保護區(qū)受東環(huán)島航路上的航行船舶影響并不大。

5 . 3附近航標現(xiàn)狀

銅鼓嶺國家級自然保護區(qū)所處的東部海岸線目前處于待開發(fā)狀態(tài)，在保護區(qū)范圍內(nèi)僅有銅鼓咀燈塔，白色棱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，射程約18海里，是船舶沿海南島東岸航行的重要轉(zhuǎn)向目標。

5 . 4航標設(shè)置方案

銅鼓嶺海上自然保護區(qū)附近是密集通航水域，東部的緩沖區(qū)有部分已進入了海南東環(huán)島航路范圍內(nèi)，甚至核心區(qū)也有一小部分處在東西環(huán)島航路范圍內(nèi)，只不過未對通航產(chǎn)生影響。且在銅鼓咀以東的附近一些水域，水文海況條件復(fù)雜、惡劣，基本上不具備設(shè)置航標的條件，這也正是該海上自然保護區(qū)相對國內(nèi)其它海洋保護區(qū)的特別之處。因此，航標設(shè)置方案設(shè)計應(yīng)基于以下四項原則：

6.體會和建議

綜上所述，通過航標配布來標識海洋保護區(qū)是可行的，在一定程度上滿足了保護海洋生態(tài)環(huán)境的需求。但也僅限于標示出保護區(qū)的保護范圍，還無法標識出保護對象、保護要求等，這主要受限于航標配布標準的不完善和航標自身的局限性，如燈浮標上空間太小，無法提供類似于文字等方面的信息。標識海洋保護區(qū)，僅依賴視覺航標是不夠的，還需要其它助航手段或配套的措施，才能從根本上滿足海洋保護區(qū)的航標配布需求。為此，筆者提出以下幾點建議供參考：

7.結(jié)束語

保護海洋環(huán)境，即是保護我們自己。探討利用航標配布技術(shù)來標識海洋自然保護區(qū)，可在一定程度上滿足環(huán)境保護的需求，更是促進航標與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的一條重要途徑。