黃偉

摘 要：分析廣州航標處轄區(qū)通航水域、航標配布和航標發(fā)展情況，闡述轄區(qū)中型航標作業(yè)船的需求，提出中型航標作業(yè)船建造需求方案，為轄區(qū)航標維護保養(yǎng)所需作業(yè)船舶的建造提出建議，保證航標維護工作有序正常進行。

關鍵詞：水域情況 航標維護 船舶需求 船型方案

我國海區(qū)航標實行海區(qū)管理的模式，設立了北海、東海、南海三個航海保障中心，分別管理全國沿海的航標、測繪、通信三大業(yè)務，屬事業(yè)單位性質。廣州航標處是交通運輸部南海航海保障中心下屬單位，負責西起陽江大放雞島、東至深圳大鵬灣沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至廣州流溪河白坭河大橋縱深100多海里出海航道及沿海干線航道、沿海港口航道的航海保障工作。

1.轄區(qū)水域現(xiàn)狀和航標發(fā)展趨勢分析

廣州航標處轄區(qū)地處珠江入海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。通過珠江三角洲水網，與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，與我國沿海及世界諸港相聯(lián)。轄區(qū)水域擁有廣州、深圳、珠海三大世界級港口城市以及廣州港主航道、蓮花山東航道、銅鼓航道、鹽田港航道、高欄港主航道等多條萬噸級的航道，是華南地區(qū)乃至全國通航密度最高、通航環(huán)境最復雜和通航安全保障壓力最大的水域之一。

轄區(qū)通航水域水深在2～30米之間。既有多條萬噸級航道，又有網狀分布、縱橫交錯的內河航道和江海銜接航路。截至2014年4月廣州航標處轄區(qū)維護管理航標894座。其中水深3米以下水域的淺水燈浮標有180座，占全處燈浮標總數（641座）的28.1%。此外，廣州航標處轄區(qū)通航水域發(fā)展方向逐漸由以萬噸級主航道建設為主轉變?yōu)槿f噸級主航道和江海直達航路、陸島運輸線路建設并重的發(fā)展模式。隨著江海直達航道的不斷拓展和陸島旅游資源的持續(xù)開發(fā)，預計設置在淺水區(qū)域的燈浮標占比將持續(xù)增加。

近年來為了提高燈浮標的目視距離，達到更好的視覺助航效果，燈浮標有大型化的趨勢，φ3米浮標以及φ5米浮標有所增加。但大型浮標的維護成本、維護難度和工作危險度也大幅增加了。

隨著科技發(fā)展，無線電航標、信息航標提供了多元化的助航服務信息，同步閃LED、雷達反射器、AIS等推廣應用以及合理布設航標間距，也能有效的提高燈浮標的助航能力，彌補了中小型燈浮標目視效果上的不足之處。因此我們認為，除口門、主要轉向點、航道重要位置可適度航標大型化外，支航道、港區(qū)、港池江海匯合處等仍將以2.4米及以下浮標為主，以減小航標的維護成本，降低勞動強度，提高工作安全性。

2.中型航標作業(yè)船需求分析

按照《南海海區(qū)航標維護質量考核標準》、《南海海區(qū)航標年度保養(yǎng)實施規(guī)則》等航標維護管理要求，考慮到航標日常設置（含新設、調整、撤出）、碰撞失常、臺風失常、自然移位等因素，我處每年平均設置燈浮標150座次，吊換保養(yǎng)燈浮標200座次、吊撿100座次、移位恢復100座次左右。

目前，我處現(xiàn)有2艘1800噸大型航標作業(yè)船（海巡171、海巡172）和1艘800噸級中型航標作業(yè)船（海巡1701）擁有燈浮標起吊能力。其中大型航標作業(yè)船除了負責處管轄航標的海上吊換作業(yè)、海上應急值班和航標維護巡檢外，還需按照南海航海保障中心的統(tǒng)一部署和安排，承擔南海巡航任務和海區(qū)航標年度維護保養(yǎng)任務。因此我處中標船海巡1701輪承擔了我處超過70%的燈浮標海上起吊和投放作業(yè)任務，平均每年起吊和投放燈浮標超過380座次。由于大型航標作業(yè)船（吃水4.0米）不適合在淺水區(qū)作業(yè)，海巡1701輪（吃水2.8米）擔負我處全部的淺水區(qū)燈浮標吊檢和投放任務。

海巡1701輪服役時間接近30年，已大大超過該船舶正常使用期限（25年），船舶各項性能指標不足以應對轄區(qū)內的航標設置和吊換保養(yǎng)的工作強度。隨著通海河橋梁的建設以及港區(qū)業(yè)務發(fā)展，橋區(qū)標、港池燈浮標需求也在逐年增加。管理航標數量的增加及航標管理維護業(yè)務的繁忙對中型航標船作業(yè)安全及效率提出了更高的要求。

因此，我處需要更新1艘能在處轄區(qū)各種水域環(huán)境開展海上燈浮標起吊和投放工作的新型中型航標作業(yè)船。

3.船型方案

3 . 1船舶種類

中型航標作業(yè)船。

3 . 2功能定位

主要用于在廣州航標處轄區(qū)內進行航標作業(yè)。主要作業(yè)對象為？2.4m及以下的浮標。

當前？2.4m及以下燈浮標仍是數量最多、分布范圍最廣的主要規(guī)格浮標。中型航標船具備相對較大起重能力、合適的續(xù)航力和較經濟的運行性能。具備在沿海水域拖帶大型燈浮標或燈船的能力；在海上發(fā)生溢油事件時，中標船臨時安裝收油、清污設備和材料后，具有溢油處置應急反應能力。

3 . 3性能要求

廣州航標處服務水域有江河航道，也有沿海港口，水域水文條件復雜，氣候條件惡劣，船舶通航量大，通航條件復雜。中型航標船應具有航速、抗風等級、機動性、耐波性等與之相適合的綜合性能，具有滿足在南部沿海水域三級海況條件下進行？2.4m及以下燈浮標安全作業(yè)的能力，滿足每年進行？2.4m及以下燈浮標安全作業(yè)不少于180天的要求。具體地，新型中型航標船的船舶性能應能滿足以下幾方面的要求：

（1）快速性。中標船應具備公務船必須的應對突發(fā)事件的快速反應能力，在深靜水、滿載出港浮態(tài)、清潔船體、浦氏風力三級條件下的試航速度不小于14海里/時（主機功率3000kw以下）。

（2）航區(qū)和穩(wěn)性。根據廣州航標處服務海域的氣象和海況特點，中標船在航行工況下的穩(wěn)性應滿足“法規(guī)”對近海航區(qū)的要求，為了留有充分的穩(wěn)性和抗風余度，建議按遠海航區(qū)的要求校核航行穩(wěn)性；作業(yè)工況的穩(wěn)性應滿足“法規(guī)”對沿海航區(qū)的要求。

（3）耐波性。船舶的耐波性指標如橫搖、縱搖、升沉等，直接關系到船舶可作業(yè)的時間、航標作業(yè)的安全性、以及船員的舒適性。由于本型船屬于小型海洋工程船舶，其各項耐波性指標可參照對海洋考察船或漁船的衡準值，并盡可能達到要求。新型中型航標船的耐波性能比現(xiàn)役船舶應有較大的提高。endprint

（4）操縱性。新型中型航標船應具有良好的操縱性能。在主尺度選取上應充分考慮采用合適的船寬比，應對主尺度參數進行優(yōu)化設計，確保船型良好，操縱性能優(yōu)良；動力裝置的配置可充分考慮動力定位系統(tǒng)或手控檔單手柄定位系統(tǒng)對其的要求；在總布置上應充分重視作業(yè)區(qū)、機艙區(qū)、生活區(qū)，尤其是駕駛室的格局、視線等的協(xié)調一致性，滿足航標作業(yè)對船舶操縱、機械設備控制、航標拋設精度和習慣的要求。

在作業(yè)航速（0-3海里/時），應能具有良好的操縱性，利用動力定位設備，保持船舶的位置和艏向不變，方便靠標作業(yè)。

（5）續(xù)航力和自持力。續(xù)航力和自持力應能滿足在廣州航標處服務區(qū)域巡航一次的要求。在主尺度論證和總布置設計中應使燃油艙和淡水艙的容積滿足在巡航航速下，且設計最大航標器材裝載量條件下續(xù)航力不小于3，000n mile，自持力不小于15d的要求。

（6）作業(yè)機械化程度。新型中型航標作業(yè)船，應重點解決現(xiàn)役船型存在的航標作業(yè)勞力強度和安全隱患較大等問題，提高航標作業(yè)機械化程度和作業(yè)效率。充分吸取兄弟單位航標船改造的成功經驗，應用已經研制成功的液壓錨鏈絞車、升降式導鏈滾輪及航標拋設棄鏈裝置。航標錨鏈絞車可參照船用錨機，設置錨鏈艙，改變傳統(tǒng)、笨重的作業(yè)方式，降低航標作業(yè)勞動強度，提高作業(yè)安全性和效率。

（7）更完善的信息化水平。新型中型航標船應設有航標信息系統(tǒng)，與配置的電子海圖相結合，保證各種相關航行信息、航標數據的實時記錄和顯示。航標顯示與監(jiān)控系統(tǒng)，除了能顯示海圖及船位以外，還能執(zhí)行各種導航任務，進行航標作業(yè)和對航標進行檢查，完成航線設計、航路檢測、船位動態(tài)顯示、航標維護作業(yè)、航行自動報警、快速查詢等各種助航信息等任務。

總之，對新型中型航標船總要求是：合理的主尺度和總體布局，良好的快速性、耐波性、操縱性、機動性和抗風浪能力；設備配置更合理、更機械化、功能更強大的航標作業(yè)設備設施；同時配備更先進的動力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)及信息化系統(tǒng)作為保障，確保新型航標船是一型性能優(yōu)良、配置合理、經濟節(jié)能達到國際先進水平的新型中型航標作業(yè)專用船舶。

3 . 4船型

船型為鋼質單體，主甲板設浮標作業(yè)區(qū)。

3 . 5船舶主尺度

船舶主尺度不小于現(xiàn)役中型航標船。甲板寬度不少于12米，可平放不少于7座？2.4米燈浮標。

3 . 6航速

在深靜水、滿載出港浮態(tài)、清潔船體、浦氏風力三級條件下的試航速度不小于14海里/時（主機功率3000kw以下）。作業(yè)航速：0-3海里/時。

3 . 7作業(yè)海況和耐波性

滿足3級海況作業(yè)，5級海況安全航行。作業(yè)海況下橫搖不大于8度，縱搖不大于4度。

3 . 8性能要求

與現(xiàn)役中型航標船相比，在操縱性、適航性、耐波性、航標作業(yè)能力和安全性以及機械化、自動化等方面應有明顯改善。根據廣州航標處轄區(qū)的特點，在現(xiàn)役中型航標船的基礎上，適當增大作業(yè)甲板面積，減小干舷高度和吃水，吃水不超過2.5米，可在有效水深低于3米的海況下作業(yè)。有較低的凈高度或桅桿可放倒或裝拆，方便船舶通過廣州水域橋梁。

3 . 9主要動力設備和航標作業(yè)設備

①配置DP1級動力定位控制系統(tǒng)，設艏側推。②浮標吊放作業(yè)單臂回轉液壓吊機，要求在3級海況下能安全起吊？2.4m浮標，并留有余地。吊機設計工況為橫傾8度，縱傾4度。？2.4m浮標加上附件的重量約為6噸，考慮船舶作業(yè)時的傾斜會造成吊機起吊能力的衰減，因此建議吊機的起重能力（SWL）應不小于10噸。③航標作業(yè)液壓絞盤，沉塊加上錨鏈的重量約為6噸，考慮沉塊離底時泥土的吸附作用，絞盤的額定拉力應不小于100KN。④液壓升降式導鏈輪裝置，滿足150KN液壓絞盤作業(yè)需求，承載力不小于10噸。⑤液壓遙控航標拋設棄鏈裝置，承載力不小于10噸。

3 . 1 0乘員

船員22人，航標人員3人，機動床位5個，設床位30個。設備的選取應考慮提高自動化程度和減輕勞動強度，減少定員。

3 . 1 1艙室

設有工作艙室和場所：駕駛室、作業(yè)甲板、浮標堆放場所（可平放不少于7個？2.4m浮標及其配套設施）、機艙、集控室等；生活艙室：餐廳、會議室、船員住艙等。

3 . 1 2有較好的操縱性和定位性能

航標船在海上進行靠標作業(yè)，要求船舶容易靠貼浮標，而且不能把浮標拖離設定的位置；在航標布設時需要保證浮標位置精度符合國家標準，此間航標船不能有較大范圍漂移而導致浮標布放偏離設定位置（低速時的操縱性能）。

3 . 1 3修復設備

配備航標現(xiàn)場修復所需的設備，有一定的現(xiàn)場航標修復能力。配備電焊、風焊、風炮機、噴漆機等必要的航標修復設備。

3 . 1 4工作空間

有合適的浮標堆放、存儲場所和進行浮標維護的工作空間。

3 . 1 5駕駛臺設置

駕駛臺設置應便于駕駛人員在航標作業(yè)時能操縱船舶配合作業(yè)。

3 . 1 6留有溢油清污設備安裝接口

3 . 1 7使用年限

船舶設計使用年限不少于25年。endprint