劉聰+王忠吉

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全球化社會(huì)背景下，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)已經(jīng)不是過去單純的只是追求利潤、一味的放大利潤額，而是通過多種途徑來提升企業(yè)的內(nèi)部價(jià)值，這種轉(zhuǎn)變是現(xiàn)代企業(yè)隨時(shí)代潮流而改變一種趨勢。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)生存與發(fā)展的重要組成部分。針對于企業(yè)而言，核心競爭力有延展性的特點(diǎn)，也正是因?yàn)檠诱剐越o企業(yè)經(jīng)營發(fā)展多元化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：多元化發(fā)展戰(zhàn)略；多元化發(fā)展；核心競爭力；內(nèi)部價(jià)值

1 汽車制造業(yè)多元化經(jīng)營的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

經(jīng)過多年的發(fā)展，我們國家的汽車制造業(yè)多種經(jīng)營的形式和經(jīng)營的模式已經(jīng)逐步形成；但是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，汽車制造業(yè)還存在著諸多的問題，包括市場競爭力強(qiáng)、與國外品牌難以抗衡；長時(shí)間在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式下運(yùn)營，自身企業(yè)管理水平不高、人員效率生產(chǎn)效率低下，表面上經(jīng)營范圍比較廣泛，其實(shí)只是大而不強(qiáng) 。其沒有形成有效的市場運(yùn)營機(jī)制結(jié)構(gòu)的調(diào)整，依賴汽車制造行業(yè)主業(yè)情況比較嚴(yán)重，況且主要業(yè)務(wù)的經(jīng)營沒有形成和諧的市場競爭力，缺乏核心市場競爭力項(xiàng)目的支撐。

2 汽車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車工業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)國家的工業(yè)化水平以及經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，其與創(chuàng)新能力高低也有著密切的關(guān)系。汽車制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大、影響力和經(jīng)營范圍比較廣、資金密集、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、人才等級要求高的產(chǎn)業(yè)，它對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的意義。在我國汽車制造業(yè)的繁榮與發(fā)展，在一定程度上促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展與穩(wěn)定，對我們國家建立和諧社會(huì)、小康社會(huì)以及推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有重大的意義。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大致可以分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段：我國汽車工業(yè)從無到有，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展時(shí)期，從1953年我們國家第一汽車制造廠、第二汽車制造商相繼誕生，一直到改革開放前期，汽車工業(yè)的發(fā)展，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)下，一直沒有多大起色。

3 汽車制造業(yè)多元化經(jīng)營特點(diǎn)

（1）產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大

加入世貿(mào)協(xié)定之后，我們國家的政策對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一定的傾斜，政策傾斜使得汽車工業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，總體形勢非常良好。有數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2013年，我們國家的汽車產(chǎn)量從五百萬輛已經(jīng)達(dá)到目前的兩千萬輛左右。

（2）產(chǎn)業(yè)集中度低

從各類數(shù)據(jù)當(dāng)中我們可以發(fā)現(xiàn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力相對嬌弱、中國汽車制造產(chǎn)業(yè)集中度相對較低，大多數(shù)屬于產(chǎn)量低于一百萬輛的汽車制造企業(yè)，與國際上的大汽車制造企業(yè)差距甚遠(yuǎn)。我們國家汽車工業(yè)產(chǎn)量超過一百萬輛的企業(yè)為數(shù)不多，超過兩百萬生產(chǎn)量的企業(yè)更是寥寥無幾，在一定程度上影響了我國汽車工業(yè)在當(dāng)今全球化趨勢發(fā)展勃勃生機(jī)的世界汽車制造市場地位。

4 汽車制造業(yè)多元化經(jīng)營理論與實(shí)施

國內(nèi)有很多汽車制造企業(yè)把公司的發(fā)展放在一個(gè)長線的角度去考慮，他們把企業(yè)在海外建立了多個(gè)生產(chǎn)基地和組裝工廠。轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，尋找新的戰(zhàn)略基地，是我們國家汽車工業(yè)近年來發(fā)展的一種新的現(xiàn)象。由于勞動(dòng)力成本問題、原材料供應(yīng)的問題、市場份額的問題、以及出于其他方面的考慮，我國很多汽車企業(yè)都在國外進(jìn)行了戰(zhàn)略化的投資，要么合資經(jīng)營、要么獨(dú)自經(jīng)營。僅以江淮汽車為例，其集團(tuán)公司下屬就在東南亞的一些國家，如越南、馬來西亞、印度尼西亞國家建立了輕卡組裝廠，不僅僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了一定的貢獻(xiàn)，而且還在自身發(fā)展上寫下了濃厚的一筆，從長遠(yuǎn)的角度來看，這些舉措在一定程度上促使了汽車制造企業(yè)的繁榮發(fā)展。多元化經(jīng)營是現(xiàn)代企業(yè)做大做強(qiáng)的有效途徑之一 ，研究分析表明 ，多元化理論的產(chǎn)生是西方企業(yè)戰(zhàn)略管理理論發(fā)展的產(chǎn)物 ，其適應(yīng)環(huán)境與現(xiàn)代市場和中國市場有著一定的區(qū)別 ，所以 ，在研究多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的同時(shí) ，考慮其在當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)丨h(huán)境中的適應(yīng)性充分與否將決定多元化經(jīng)營戰(zhàn)略在中國市場成功概率.這也是今后研究在中國市場中 ，多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的一個(gè)主要方面 .

5 汽車制造業(yè)多元化經(jīng)營模式與發(fā)展

汽車制造業(yè)的多元化，需要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部和外部的不同情況來實(shí)施，對于不同的前提實(shí)施不同的戰(zhàn)略，將有效提高企業(yè)收益。

多元化經(jīng)營以"經(jīng)營"企業(yè)的未來為總目標(biāo) ，即決定企業(yè)在將來的走向 ，是興還是亡 ，是專業(yè)還是多元 ，是小型還是大型，同時(shí)多元化經(jīng)營以企業(yè)核心能力為前提 ，必須突出企業(yè)核心能力。汽車制造業(yè)作為典型的制造型企業(yè)，其經(jīng)營方向決定著它的興衰，確定明確的多元化經(jīng)營方向，能更好避免單一產(chǎn)品形式的被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。最后，多元化經(jīng)營也有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)性，其最大的風(fēng)險(xiǎn)在于多元化的發(fā)展可能會(huì)影響企業(yè)產(chǎn)品的專業(yè)化。也就是說，多元化發(fā)展在擴(kuò)展了企業(yè)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了市場適應(yīng)能力的同時(shí)，也無法規(guī)避其帶來的負(fù)面效應(yīng)。

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