文/徐悅 圖/胡锃飛

哈雷摩托，全球知名摩托車品牌，哈雷的發(fā)源地在美國，哈雷摩托車的成長濃縮了美國一個世紀(jì)以來品牌的發(fā)展歷程。在美國有句諺語：“年輕時有輛哈雷·戴維森，年老時有輛凱迪拉克，則此生了無他愿?！彼膫髡f，一向伴著叛逆、激情、狂放不羈，始終也脫離不了奢侈、偏執(zhí)、物質(zhì)，一路載著熱愛“哈雷”的人在自己的路上走走停停。厚重車輪，高大的摩托龍頭，加長的車身，轟鳴的馬達，而這種精神也正符合電影《逍遙騎士》對于哈雷的詮釋。在電影中，兩個留著長發(fā)、穿著奇裝異服的年輕人騎著哈雷摩托在公路上自我放逐。穿上哈雷服裝就宣告自己選擇了一種向往自由的生活方式，正像哈雷廣告詞說的那樣：路在這里開始，沒有盡頭。

哈雷摩托

世上第一輛哈雷摩托

1903年，21歲的威廉·哈雷和20歲的戴維森在一間小木屋里手工“攢”了第一輛哈雷摩托，第二年，頗有“無知無畏”精神的兄弟倆就注冊了“哈雷-戴維森摩托車公司”。當(dāng)時的他們不可能想到，哈雷日后能成就如此匪夷所思的傳奇。2003年是哈雷-戴維森摩托車百年誕辰，也就是世界上第一輛摩托車的百年誕辰。在過去的一個世紀(jì)里，哈雷-戴維森憑借精湛的手工工藝制造、卓爾不群的設(shè)計理念以及自由奔放的文化傳統(tǒng)征服了世界。如果說勞斯萊斯是汽車的翹楚，拉菲是葡萄酒的象征，那么哈雷-戴維森無疑是世界摩托車領(lǐng)域的經(jīng)典。哈雷的成長濃縮了美國一個世紀(jì)以來商業(yè)品牌的發(fā)展歷史，哈雷文化幾乎涵蓋了世界摩托車文化的演繹進程。

哈雷之所以受到如此歡迎，源于它經(jīng)得起時間考驗的經(jīng)典設(shè)計：外觀莊重，色彩炫目，線條硬朗，裝備整齊、馬力強勁，以及接近汽車的大排汽量大油門帶來獨特轟響。哈雷車造型是如此的古典、浪漫、粗獷，甚至燙人的排氣管都令哈雷車迷瘋狂。

哈雷精神

一個世紀(jì)的沉浮，一個世紀(jì)的文化沉淀，孕育出燦爛豐富的哈雷摩托車文化——自由、個性、進取。在美國，留個大胡子，膀子上青色哈雷標(biāo)志紋身，穿上黑皮夾克，帶上大墨鏡，跨州過省，在高速路上自由巡航，累了就原地歇息，吃牛排喝可樂，這種把自由發(fā)揮到淋漓盡致、富有激情的生活，不是每個男人都向往的嗎？而這就是一種精神——哈雷精神。

世上沒有完全相同的樹葉，同樣也沒有完全相同的哈雷摩托，因為哈雷的每一輛車都可以根據(jù)車主的愛好選擇改裝零件，所以，玩哈雷，不是以快為目的，而是它會給到你一種激情、張揚的感覺，自信、獨立又富有品位，從而改變你的生活方式，無論是在國外還是國內(nèi)，這都是哈雷所要表現(xiàn)的內(nèi)涵，這種無拘束的體驗，令哈雷車迷們向往。

哈雷族

“玩哈雷的其實并不是飆車族或者是那種要與交通規(guī)則為敵的群體，相反，他們一點也不叛逆?！惫椎鸟{駛者來自不同國家的不同領(lǐng)域，但他們有共同的夢想和追求，他們都追求個性、崇尚自由、積極進取，有很高的經(jīng)濟收入和不俗的生活品位。重型摩托、轟鳴的排氣聲、皮衣、骷髏，這一切并不是反社會的代名詞。雖然身著硬朗的哈雷服，但哈雷車主們年齡大多在30歲以上、受過良好的教育并有一定的資金積累。哈雷車和哈雷服裝對他們來說只是一種生活態(tài)度、一種自我個性的表達及釋放。

哪怕每年僅有15輛的官方進口配額，哈雷摩托仍然隨著施瓦辛格的終結(jié)者形象廣為人知。1983年，哈雷摩托車成立了品牌社區(qū)性質(zhì)的車友會——哈雷車友團，將其粉絲聚于一堂，在中國有數(shù)千位粉絲。在上海，就有這樣一族人，他們矢志不渝地做著哈雷的忠實的fans。

黑魚是這個車友會中的一員，每個周末，他幾乎都會和他的這些哈雷伙伴們一同騎行出游。雖然他們在出游時大多是奇裝異服，個性張揚，但他們在騎行時卻是最守規(guī)矩的，大大超乎了人們的想象。在黑魚的描述中，騎哈雷出行更像是一次有組織的軍事部隊演習(xí)?！肮撞混?，是編隊騎行，我們有一套完整的安全手勢。雖然每個人看起來都很有個性，但都非常守規(guī)矩，在騎行時永遠保持兩個人前后錯開、車速一致。在這時候身邊穿哈雷服的人就像兄弟般親切，因為安全手勢要依靠每個人傳遞下去?！痹趪鴥?nèi)，玩哈雷的人都會稱自己為幫，彼此之間彌漫著一股超越在哥們義氣之上的江湖道義，在沒有騎哈雷車的情況下，服裝就成了相互識別的暗號。

記者體驗：

一上路就是焦點，回頭率百分百

在采訪哈雷的這個晴朗下午，記者也親身體驗了一回哈雷帶來的快感。從衡山路出來，我們就是一路的焦點，哈雷咆哮著把所有遇到的機動車遠遠拋在身后，很多汽車里的人好奇地觀望著，無疑，哈雷的雄性風(fēng)采已經(jīng)把所有路過的人迷倒。金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條、震耳欲聾卻如“音樂般”的轟鳴聲，無一不符合一個男人在夢中對力量和自由的物化想象。哈雷摩托的大部分部件都經(jīng)過鍍鉻裝飾，銀光閃閃的外形格外搶眼。車每每停下來，就會被路人緊緊包圍，人們引頸眺望，被這體形巨大、充滿力量感的重機械吸引。

哈雷幫的代價 Q ＆ A

Q： 一輛哈雷的成本要多少？

A： 哈雷會讓男人上癮，哪怕當(dāng)初只是因好奇而去嘗試。不過，要有部哈雷就得有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)。國內(nèi)的比國外還要貴上一大截，概普通的一輛需要十來萬元人民幣，有些是二十萬左右。

Q：聽說哈雷的改裝費更貴？

A： 不知道你聽說過沒有，世界上沒有兩輛完全相同的哈雷，所以至今，設(shè)計制造出每一輛哈雷仍然有很大的改裝余地。而更大的花費就在改裝上，改裝花的錢已經(jīng)超過車的本身價格了。

Q： 駕馭哈雷的人是不是必須都很魁梧？

A： 因為哈雷碩大的體積和重達400公斤的重量，要求駕駛的人具備強健的體魄，而那些較為健壯的人，也許因為具有更多的雄性荷爾蒙，這種特質(zhì)非常符合哈雷車手熱情、張揚的個性。

Q：哈雷的行頭費用是不是也不少？

A： 買了哈雷只是玩哈雷的開始，玩家還需要一身個性十足、與眾不同又有特殊功能的行頭。哈雷擁有自己獨特的服飾文化，購置一身行頭的價格并不比購置一輛哈雷車便宜。印有哈雷標(biāo)志的外套、皮靴、皮夾克都價格不菲。

哈雷五大車系

VRSC車系

哈雷摩托中最受歡迎的就是哈雷威路德。威路德車型屬于VRSC系列，它整合了哈雷—戴維森的定制改裝風(fēng)格和美國化的強勁動力性能。威路德的原型為美國流行的沖刺賽車，面對摩托車愛好者對動力性能的追求，威路德集數(shù)十年來的賽車經(jīng)驗，把美國化的大扭矩和高功率結(jié)合在了嶄新的VRSC車系上。

TOURING 旅行車系

Touring 這一車系的發(fā)展線索來自數(shù)百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植于哈雷時尚外形設(shè)計的傳統(tǒng)，優(yōu)異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，為車手帶來了平穩(wěn)舒適以及愉悅的駕乘體驗。其裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。

Sportster運動者車系

誕生于1957年、植根于賽道、成長在街巷的Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它帶有標(biāo)志性的“眉形”前大燈燈罩，以及時尚的錐形油箱和輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓將Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區(qū)分開來。無論何時你都能享受到操控敏捷、響應(yīng)極佳的騎行體驗。

DYNA 戴納車系

為追逐遠方的地平線而生的Dyna是風(fēng)格與性能的結(jié)合體，它傳承了原廠的訂制風(fēng)格。Dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學(xué)。將定制設(shè)計與高性能相結(jié)合，Dyna車型就是完全屬于駕駛者的摩托。少一絲后期修飾，多一點最初本性。

SOFTALL 軟尾車系

簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔干練，并一直引領(lǐng)著設(shè)計的潮流并使其他車型不情愿地“跟風(fēng)逐流”，它就是時尚的定義者。對Softail系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經(jīng)典的時尚。

電影中的哈雷

《飛車黨》中的馬龍·白蘭度、《逍遙騎士》里的彼得·方達帶著無處安放的青春和無因的反叛，風(fēng)馳電掣，呼嘯而過。那些狂放不羈橫跨機車的青年，青春無敵，咄咄逼人，周身閃耀著桀驁難馴的鋒芒。 這鋒芒任憑時光風(fēng)霜侵蝕打磨，依舊熠熠生輝，成為一個時代、一種情懷、一段歲月的印記。

《飛車黨》

《靈魂戰(zhàn)車》

《逍遙騎士》

《終結(jié)者》

馬龍·白蘭度、彼得·方達、詹姆斯·迪恩的機車同電吉他、朋克頭、嬉皮風(fēng)格一起，成為叛逆青春的代言。這些經(jīng)典重機車的堅硬金屬質(zhì)地、大排量大油門所帶來的轟響、流暢硬朗的性感線條，與這些顛倒眾生、狂野不羈的明星氣質(zhì)相得益彰。黑色皮革夾克，緊身牛仔褲，黑色手套及長靴——當(dāng)他們以一身拉轟到爆的行頭，在機車上虎踞龍盤，或者只是慵懶地倚在車旁，這種人車合一渾然一體的魅力，不僅可以將一切美女秒殺，連雄性之間也難免產(chǎn)生英雄所見的惺惺相惜。