佟智勇

（龍煤股份鶴崗分公司 機(jī)電裝備部，黑龍江 鶴崗 154100）

0 引言

龍煤股份鶴崗分公司新嶺礦建設(shè)區(qū)21#層右一段，儲煤10 萬t，工作面條件復(fù)雜，巷道全長450 m，有3 處變坡點，最大坡度15°，有3 處拐彎點，最大拐彎點20°，需牽引最大重量5 t，運(yùn)輸對象為各種物料。如果按照傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，需安設(shè)3 臺JD 型調(diào)度絞車，三班作業(yè)，安排9 名絞車司機(jī)，實行轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，這就給安裝、使用和維護(hù)帶來許多困難。我們根據(jù)井下現(xiàn)場實際情況，經(jīng)過詳細(xì)研究和論證，決定采用無極繩絞車來取代落后的調(diào)度小絞車的運(yùn)輸方式，優(yōu)化布局、簡化系統(tǒng)，做到最大限度的連續(xù)運(yùn)輸，經(jīng)過選型設(shè)計后，確定采用JWB-4/0.86 型無極繩絞車。

1 無級繩絞車的結(jié)構(gòu)及工作原理

1.1 主要技術(shù)參數(shù)

型號：JWB-4/0.86；電動機(jī)功率：30 kW；最大靜張力：40 kN；繩速：0.86 m/s；鋼絲繩規(guī)格：6×19-18.5；最大容繩量：1 200 m。

1.2 結(jié)構(gòu)特征及部件工作原理

如圖1 所示，JWB-4/0.86 型無極繩絞車以1 臺30 kW電機(jī)做為驅(qū)動裝置，以鋼絲繩為牽引構(gòu)件，與張緊裝置、梭車、尾輪、托繩輪、壓繩輪、導(dǎo)向輪等配套設(shè)備一起構(gòu)成一套完整的無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)，實現(xiàn)材料、設(shè)備的長距離高效運(yùn)輸。

圖1 無極繩絞車設(shè)備布置圖

JWB-4/0.86 型無極繩絞車作為無極繩連續(xù)牽引車的驅(qū)動裝置，是系統(tǒng)的主要部分，由隔爆電機(jī)、傳動系統(tǒng)、滾筒部件、左支架、剎車制動機(jī)構(gòu)、底盤、保護(hù)擋板、操作顯示臺架和附屬電氣設(shè)備等組成。

傳動系統(tǒng)采用兩級NGW 型行星齒輪傳動，各處轉(zhuǎn)動支承均采用滾動軸承。滾筒部件主要由滾筒、摩擦圈和擋板法蘭構(gòu)成，采用合金鑄鋼鑄造并調(diào)質(zhì)處理，耐磨性好，摩擦面為雙錐面，可以實現(xiàn)鋼絲繩逐漸纏入和繞出的螺旋纏繞。兩剎車機(jī)構(gòu)均采用手柄操作的塊式抱閘制動機(jī)構(gòu)，在150 N 的操作力下，自動剎車產(chǎn)生的制動力矩為最大傳動力矩的2 倍，左邊為制動剎車，用于控制滾筒的轉(zhuǎn)動和停止，右邊為離合器，用于控制低速行星輪系大內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，剎緊大內(nèi)齒圈時，滾筒及轉(zhuǎn)動。

1.3 配套設(shè)備

由張緊裝置、梭車、尾輪、主壓繩輪、輪組等組成。

1）張緊裝置：無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩具有一定的張力，必須配置張緊裝置。JWB-4/0.86 型無級繩絞車采用后部張緊方式，可吸收鋼絲繩由于彈性變形而伸長的部分，并為牽引絞車提供足夠的張力，液壓張緊裝置由張緊輪、油缸、蓄能器、滑輪組、液壓站組成，能提供較穩(wěn)定的張緊力。

2）梭車：用來牽引礦車、平板車、材料車、同時具有儲存鋼絲繩的功能。

3）主壓繩輪：安裝在驅(qū)動裝置的前面，用來壓住梭車梭子、從驅(qū)動裝置滾筒上部繞入的鋼絲繩。

4）尾輪：固定在運(yùn)距的末端，支撐整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)而前后移動，以滿足運(yùn)距的變化。

5）輪組：為適應(yīng)坡度起伏、雙向拐彎的軌道變化，連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)配備有一套輪組，包括托繩輪裝置、壓繩輪裝置、拐彎裝置等。

2 使用情況

無級繩絞車在龍煤股份鶴崗分公司新嶺煤礦于2012 年8 月份安裝投入使用，與多臺調(diào)度小絞車的運(yùn)輸方式綜合對比，無級繩絞車具有以下優(yōu)點：

1）操作簡單，可靠性高。

2）系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可以適應(yīng)起伏變化和水平轉(zhuǎn)彎的軌道運(yùn)輸要求。

3）配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應(yīng)運(yùn)輸距離變化，可快捷地移動。

4）容繩量大，牽引距離長，運(yùn)輸費(fèi)用低，可減少有距離變化巷道的鋼絲繩的浪費(fèi)。

5）替代傳統(tǒng)的調(diào)度絞車接力運(yùn)輸，實現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。

6）減少現(xiàn)場作業(yè)人員配置數(shù)量。

3 使用中存在問題及解決方法

雖然無極繩絞車在使用過程中，優(yōu)點比較突出，但是在我礦使用時還是出現(xiàn)了一些實際問題：1）2012 年10 月22 日，絞車在啟動時，將梭車撞壞；2）使用過程中，礦車多次掉道；3）在運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)過鋼絲繩在繩襯中打滑，拉不動車的現(xiàn)象；4）鋼絲繩的插接繩頭拉出并且損壞。

針對無極繩絞車使用中存在的問題，根據(jù)現(xiàn)場使用的工作經(jīng)驗，充分采納生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的意見和建議，采取了以下幾項措施：1）嚴(yán)格按照巷道中心，對軌道進(jìn)行敷設(shè)，并全部更換為30 kg/m 以上的鋼軌；2）在運(yùn)輸過程中根據(jù)所運(yùn)車輛的多少，及時進(jìn)行緊繩，或根據(jù)所運(yùn)車輛的輕重及時調(diào)整配重塊；3）鋼絲繩在插接時，要嚴(yán)格按照技術(shù)工藝插接鋼絲繩，并定期對繩頭進(jìn)行詳細(xì)檢查；4）要將回頭輪在牽引絞車上固定牢固，運(yùn)輸中途不作調(diào)整，同時盡量選用熟悉絞車性能的作業(yè)人員開絞車、放繩。

4 結(jié)語

煤礦安全生產(chǎn)管理應(yīng)本著“人少就安全，簡單就可靠”的原則，盡量優(yōu)化布局，簡化系統(tǒng)，無極繩絞車適用于煤礦和井下巷道長距離、多變坡、大噸位等的工作條件，如工作面巷道、采區(qū)上下山和集中軌道巷運(yùn)輸材料設(shè)備，運(yùn)輸線路內(nèi)不經(jīng)轉(zhuǎn)載可直達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c。因其結(jié)構(gòu)簡單，連續(xù)運(yùn)輸、維護(hù)量小、人員配置少的特點，已經(jīng)在煤礦得到廣泛應(yīng)用。在使用的過程中逐步改進(jìn)無極繩絞車設(shè)計制造方面的不足而使其日趨完善，更好地為礦井的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。